CN217893035U - 一种卡车专用铸铝翼子板防滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了涉及一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，包括卡车翼子板，卡车翼子板的侧面设置有两层脚踏板，脚踏板的顶部开设承接口，承接口的顶部设置有防滑踏板，承接口的后部设置有卡槽，承接口的四角卡设有卡孔，防滑踏板底部的背部设置有卡块，防滑踏板底部的四角设置有卡柱，防滑踏板的内腔设置有防滑槽，防滑踏板的顶部位于防滑槽之间设置有防滑纹，防滑踏板安装方便，且通过多结构卡接，不会因为颠簸而导致防护踏板掉落，防滑踏板上设置有防滑槽以及防滑纹，面对不同鞋底的底纹都可以起到防滑的效果，防滑纹随机方向分布，这样司机的鞋底踩在防滑踏板上时，防滑效果更好，并且排水性能好，可以防止雨天使用时因积水出现打滑现象。

Description

一种卡车专用铸铝翼子板防滑板

技术领域

本实用新型涉及卡车配件技术领域，具体为一种卡车专用铸铝翼子板防滑板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，通常翼子板上会设置防滑板以便于驾驶员登车，为了防滑板长时间的使用寿命，防滑板大多采用金属材质制作而成的，金属板表面光滑，虽然现有的防滑板设置成了网状，脚踩在上面会有一定的效果，但防滑效果并不是特别好，另外就是在雨天时，更容易打滑，所以需要及时的进行排水，而现有的防滑板排水效果一般，并且现有的脚踏板顶面是平的，排水方向无规则，雨天脚踩后污水可能会排向翼子板的一侧，导致翼子板上存在很多污水流落的水渍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，包括卡车翼子板，所述卡车翼子板的侧面设置有两层脚踏板，所述脚踏板的顶部开设承接口，所述承接口的顶部设置有防滑踏板，所述承接口的后部设置有卡槽，所述承接口的四角卡设有卡孔，所述防滑踏板底部的背部设置有卡块，所述防滑踏板底部的四角设置有卡柱，所述防滑踏板的内腔设置有防滑槽，所述防滑踏板的顶部位于防滑槽之间设置有防滑纹。

优选的，所述卡柱紧密卡接在卡孔的内腔，所述卡块紧密卡接在卡槽的内腔。

优选的，所述脚踏板的内腔开设有流水槽，所述流水槽贯穿脚踏板整个内腔并与后部的卡槽接通，所述承接口的顶面以及流水槽的底面均为倾斜面，前低后高。

优选的，所述防滑踏板的底面同样为倾斜面并且与承接口的顶面相贴合，所述防滑槽均匀分布在防滑踏板的内腔并与防滑踏板的底部接通。

优选的，所述防滑纹呈“十”字型，并且防滑纹的方向是随机分布的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该卡车专用铸铝翼子板防滑板，防滑踏板安装方便，且通过多结构卡接，不会因为颠簸而导致防护踏板掉落，防滑踏板上设置有防滑槽以及防滑纹，面对不同鞋底的底纹都可以起到防滑的效果，防滑纹随机方向分布，这样司机的鞋底踩在防滑踏板上时，正常脚打滑的方向是向后的，不同方向的防滑纹可以提供不同方向的阻力，防滑效果更好。

2、该卡车专用铸铝翼子板防滑板，在雨天使用时，可以将水从远离翼子板的一侧排出，这样可以避免脚底踩踏后的污渍随雨水流到翼子板上造成翼子板上大量的污渍，排水性能更好，可以更好地防止雨天踩踏打滑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型翼子板处结构示意图；

图3为本实用新型脚踏板结构示意图及其截面图；

图4为本实用新型防滑板结构示意图。

图中：1、卡车翼子板；2、脚踏板；3、承接口；4、防滑踏板；5、卡槽；6、卡孔；7、卡块；8、卡柱；9、防滑槽；10、防滑纹；11、流水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，包括卡车翼子板1，卡车翼子板1的侧面设置有两层脚踏板2，设置成两级的脚踏板2，这样司机在登车时所需要跨的步伐就会减小，可以防止身体因步伐跨度过大而导致重心不稳滑倒，脚踏板2的顶部开设承接口3，承接口3的顶部设置有防滑踏板4，承接口3的后部设置有卡槽5，承接口3的四角卡设有卡孔6，防滑踏板4底部的背部设置有卡块7，防滑踏板4底部的四角设置有卡柱8，防滑踏板4的内腔设置有防滑槽9，防滑踏板4的顶部位于防滑槽9之间设置有防滑纹10。

进一步的，卡柱8紧密卡接在卡孔6的内腔，卡块7紧密卡接在卡槽5的内腔，防滑纹10呈“十”字型，并且防滑纹10的方向是随机分布的。

本实施例中，卡车翼子板1上设置有安装孔，通过用螺钉将卡车翼子板1安装在卡车上，将防滑踏板4放置在脚踏板2的承接口3上，使得卡柱8与卡孔6一一对应卡接，然后防滑踏板4后部的卡块7与卡槽5对应卡接，防滑踏板4安装方便，且通过多结构卡接，不会因为颠簸而导致防护踏板4掉落。防滑踏板4上设置有防滑槽9以及防滑纹10，面对不同鞋底的底纹都可以起到防滑的效果，防滑纹10随机方向分布，这样司机的鞋底踩在防滑踏板4上时，正常脚打滑的方向是向后的，不同方向的防滑纹10可以提供不同方向的阻力，防滑效果更好。

进一步的，脚踏板2的内腔开设有流水槽11，流水槽11贯穿脚踏板2整个内腔并与后部的卡槽5接通，承接口3的顶面以及流水槽11的底面均为倾斜面，前低后高。

进一步的，防滑踏板4的底面同样为倾斜面并且与承接口3的顶面相贴合，防滑槽9均匀分布在防滑踏板4的内腔并与防滑踏板4的底部接通。

本实施例中，在雨天时，防滑踏板4上落有水渍，这样脚踩在防滑踏板4上也会出现容易打滑的现象，雨水通过防滑槽9流到承接口3的表面，同时后部的卡槽5内也可能渗入少量的雨水，通过将承接口3顶面以及流水槽11的底面设置成斜面，可以将水从远离翼子板的一侧排出，这样可以避免脚底踩踏后的污渍随雨水流到翼子板上造成翼子板上大量的污渍。

工作原理：卡车翼子板1上设置有安装孔，通过用螺钉将卡车翼子板1安装在卡车上，将防滑踏板4放置在脚踏板2的承接口3上，使得卡柱8与卡孔6一一对应卡接，然后防滑踏板4后部的卡块7与卡槽5对应卡接，防滑踏板4安装方便，且通过多结构卡接，不会因为颠簸而导致防护踏板4掉落。防滑踏板4上设置有防滑槽9以及防滑纹10，面对不同鞋底的底纹都可以起到防滑的效果，防滑纹10随机方向分布，这样司机的鞋底踩在防滑踏板4上时，正常脚打滑的方向是向后的，不同方向的防滑纹10可以提供不同方向的阻力，防滑效果更好，在雨天时，防滑踏板4上落有水渍，这样脚踩在防滑踏板4上也会出现容易打滑的现象，雨水通过防滑槽9流到承接口3的表面，同时后部的卡槽5内也可能渗入少量的雨水，通过将承接口3顶面以及流水槽11的底面设置成斜面，可以将水从远离翼子板的一侧排出，这样可以避免脚底踩踏后的污渍随雨水流到翼子板上造成翼子板上大量的污渍，排水性能更好，可以更好地防止雨天踩踏打滑。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，包括卡车翼子板（1），其特征在于：所述卡车翼子板（1）的侧面设置有两层脚踏板（2），所述脚踏板（2）的顶部开设承接口（3），所述承接口（3）的顶部设置有防滑踏板（4），所述承接口（3）的后部设置有卡槽（5），所述承接口（3）的四角卡设有卡孔（6），所述防滑踏板（4）底部的背部设置有卡块（7），所述防滑踏板（4）底部的四角设置有卡柱（8），所述防滑踏板（4）的内腔设置有防滑槽（9），所述防滑踏板（4）的顶部位于防滑槽（9）之间设置有防滑纹（10）。

2.根据权利要求1所述的一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，其特征在于：所述卡柱（8）紧密卡接在卡孔（6）的内腔，所述卡块（7）紧密卡接在卡槽（5）的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，其特征在于：所述脚踏板（2）的内腔开设有流水槽（11），所述流水槽（11）贯穿脚踏板（2）整个内腔并与后部的卡槽（5）接通，所述承接口（3）的顶面以及流水槽（11）的底面均为倾斜面，前低后高。

4.根据权利要求1所述的一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，其特征在于：所述防滑踏板（4）的底面同样为倾斜面并且与承接口（3）的顶面相贴合，所述防滑槽（9）均匀分布在防滑踏板（4）的内腔并与防滑踏板（4）的底部接通。

5.根据权利要求1所述的一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，其特征在于：所述防滑纹（10）呈“十”字型，并且防滑纹（10）的方向是随机分布的。

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