CN217892997U - 一种地下铲运机前车架 - Google Patents

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华文波
丘燕琴
毕方
赖小英
石祥坤
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Abstract

本实用新型涉及一种地下铲运机前车架,由抵挡板焊合、侧箱焊合、翻斗缸座、铰接座焊合焊接而成,所述铰接座焊合两侧连接侧箱焊合,侧箱焊合互为对称结构,通过对称结构的侧箱焊合内外侧板延伸搭接在整板式抵挡板焊合上,能增加结构受力传递,提高结构稳定性;对称结构的侧箱焊合中设有翻斗缸座,所述翻斗缸座后端与铰接座焊合连接在一起,使翻斗缸座受力能传递至铰接座焊合上,分散应力,提高整体结构强度及刚度。本实用新型设计合理,结构坚固,改善侧箱内部结构及翻斗缸座受力情况,避免应力集中,提高焊接质量,避免焊缝开裂,并简化前车架的拼焊、焊接空间小的问题,易于加工,降低生产成本,提高生产效率。

Description

一种地下铲运机前车架
技术领域
本实用新型涉及一种地下铲运机前车架,属于工程机械技术领域。
背景技术
铲运机前车架是铲运机的重要承载部件,主要是连接后车架、工作装置及工作油缸,由于铲运机一般使用在矿洞作业,对整机结构件可靠性要求高,整体结构紧凑,操作灵活等要求。并在铲掘和运输中将工作装置所承受的力传递给地面。因此其受力大,对结构要求高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种地下铲运机前车架,该前车架具有结构紧凑、受力稳定、抗扭性强、应力集中小等特点,能提高整机结构件可靠性。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种地下铲运机前车架,由抵挡板焊合、侧箱焊合、翻斗缸座焊合、铰接座焊合焊接而成,所述铰接座焊合两侧连接侧箱焊合,侧箱焊合互为对称结构,通过对称结构的侧箱焊合内外侧板延伸搭接在整板式抵挡板焊合上,能增加结构受力传递,提高结构稳定性;对称结构的侧箱焊合中设有翻斗缸座焊合,所述翻斗缸座焊合后端与铰接座焊合连接在一起,使翻斗缸座焊合受力能传递至铰接座焊合上,分散应力,提高整体结构强度及刚度。
进一步,所述的铰接座焊合包括侧加强板、上铰板、转向缸固定座,下铰接座,所述侧加强板上端连接上铰板、下端连接下铰接座形成整体,下铰接座上设有用于转向作用的转向缸固定座,所述上铰板与下铰接座分别设有前后车架铰接固定的铰接孔,所述转向缸固定座上设有转向油缸固定销轴用的销轴孔。
进一步,所述的侧箱焊合由销轴贴板,销轴轴座,后封板,折弯加强板,内主板,外主板焊接而成,所述内主板和外主板的一侧分别与销轴贴板、折弯加强板及后封板连接形成整体,内主板后端设有与铰接座镶嵌连接的开口。
进一步,所述的侧箱焊合上面分别设有与动臂连接的动臂上销轴孔及动臂缸后销轴孔。
进一步,所述的翻斗缸座焊合由下连接板,销轴支承板,上连接板,后封板,加强板焊接而成,所述下连接上端搭接上连接板、加强板,后端焊接后封板,所述上连接板上面焊接销轴支承板,所述销轴支承上设有连接固定转斗油缸的销轴孔。
进一步,所述的抵挡板焊合由抵挡板、填块和U型加强板焊接而成,所述抵挡板下端与填块连接,所述抵挡板上端与U型加强板连接,所述抵挡板与填块设有与前驱动桥连接的螺栓孔。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型设计合理,结构坚固,各部件相互连接受力相互传递,可由小应力集中,提高冲击强度及抗扭强,避免焊缝开裂,并简化前车架的拼焊、焊接空间小的问题,易于加工,降低生产成本,提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种装载机前车架铰接座结构示意图;
图2为本实用新型提供的一种装载机前车架侧箱结构示意图;
图3为本实用新型提供的一种装载机前车架翻斗缸座结构示意图;
图4为本实用新型提供的一种装载机前车架抵挡板结构意图;
图5为本实用新型提供的一种装载机前车架总成结构示意图一;
图6为本实用新型提供的一种装载机前车架总成结构示意图二。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
本实例为一种铲运机前车架,如图1所示,铰接座焊合29主要由侧加强板1,上铰板2,转向缸固定座3,下铰接座4焊接而成。侧加强板1上下两端分连接上铰板2和下铰接座4形成整体,下铰接座4上设有用于转向作用的转向缸固定座3,上铰板2与下铰接座4分别设有前后车架铰接固定的铰接孔19,转向缸固定座3上设有转向油缸固定销轴用的销轴孔20。
如图2所示,侧箱焊合15主要由销轴贴板5,销轴轴座6,后封板7,折弯加强板8,内主板9,外主板10焊接而成。整个侧箱通过外主板10的一侧与销轴贴板5、折弯加强板8及后封板7连接,内主板9的一侧同样设有相同的与销轴贴板5、折弯加强板8及后封板7一侧连接,使其形成整体,上面分别设有与动臂连接的动臂上销轴孔21及动臂缸后销轴孔22。内主板后端设有与铰接座镶嵌连接的开口23。
如图3所示,翻斗缸座焊合28主要由下连接板11,销轴支承板12,上连接板13,后封板14,加强板24焊接而成。下连接11上端搭接上连接板13、加强板24、后端与焊接后封板14,上连接板13上面焊接销轴支承板12,销轴支承12上设有连接固定转斗油缸的销轴孔 25。
如图4所示,抵挡板焊合27主要由抵挡板16、填块18和U型加强板17焊接而成,抵挡板16下端与填块18连接,抵挡板16上端与U型加强板17连接,抵挡板16与填块18设有与前驱动桥连接的螺栓孔26。
如图5、图6所示,前车架总成结构由上面所述的抵挡板焊合27、侧箱焊合15,翻斗缸座焊合28,铰接座焊合29部件焊接而成,抵挡板焊合27上端分别连接侧箱焊合15和翻斗缸座焊合28。侧箱受力通过内外主板直接传递至抵挡板焊合27上,提高侧箱抗扭强度。翻斗缸座焊合28,抵挡板焊合27后端连接着铰接座焊合29,翻斗缸座焊合28两侧连接着对称布置的侧箱焊合15,后端与铰接座焊合29连接,侧箱焊合15后端与内主板开口嵌入在铰接座焊合上铰板2和下端搭接在下铰接座4,提高结构强度。通过各部件焊接相互连接有效提高了前车架整体受力传递,减少应力集中现象,有效的提高了前车架的抗扭性及结构强度,降低了焊缝开裂等问题。
本实用新型通过各受力部件互换连接,受力换传递,可将左右侧所受大小不一样的力进行均衡传递。从而防止前车架焊缝及板材的开裂。提高结构件可靠性,满足在超载恶劣工况中使用。

Claims (5)

1.一种地下铲运机前车架,其特征在于:由抵挡板焊合、侧箱焊合、翻斗缸座焊合、铰接座焊合焊接而成,所述铰接座焊合两侧连接侧箱焊合,侧箱焊合互为对称结构,对称结构的侧箱焊合内外侧板延伸搭接在整板式抵挡板焊合上;对称结构的侧箱焊合中设有翻斗缸座焊合,所述翻斗缸座焊合后端与铰接座焊合连接在一起;所述的侧箱焊合由销轴贴板,销轴轴座,后封板,折弯加强板,内主板,外主板焊接而成,所述内主板和外主板的一侧分别与销轴贴板、折弯加强板及后封板连接形成整体,内主板后端设有与铰接座镶嵌连接的开口。
2.根据权利要求1所述的地下铲运机前车架,其特征在于:所述的铰接座焊合包括侧加强板、上铰板、转向缸固定座,下铰接座,所述侧加强板上端连接上铰板、下端连接下铰接座形成整体,下铰接座上设有用于转向作用的转向缸固定座,所述上铰板与下铰接座分别设有前后车架铰接固定的铰接孔,所述转向缸固定座上设有转向油缸固定销轴用的销轴孔。
3.根据权利要求1所述的地下铲运机前车架,其特征在于:所述的侧箱焊合上面分别设有与动臂连接的动臂上销轴孔及动臂缸后销轴孔。
4.根据权利要求1所述的地下铲运机前车架,其特征在于:所述的翻斗缸座焊合由下连接板,销轴支承板,上连接板,后封板,加强板焊接而成,所述下连接上端搭接上连接板、加强板,后端焊接后封板,所述上连接板上面焊接销轴支承板,所述销轴支承上设有连接固定转斗油缸的销轴孔。
5.根据权利要求1所述的地下铲运机前车架,其特征在于:所述的抵挡板焊合由抵挡板、填块和U型加强板焊接而成,所述抵挡板下端与填块连接,所述抵挡板上端与U型加强板连接,所述抵挡板与填块设有与前驱动桥连接的螺栓孔。
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