CN2178707Y - 自动给线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的自动给线装置，主要以一电动机经 磁力联轴器驱动的线盘轴装设线盘，线盘轴以一确动 皮带与刹车盘联接，刹车盘周侧装设一刹车带，刹车 带一端固定于机台上，一端藉由拉杆与机台上方的刹 车杠杆连接，而杠杆受给线张力控制。当给线张力增 加时杠杆驱使刹车带放松，进而增加线盘轴的给线转 速；给线张力减小时则与前述相反；当入线停止或断 线时，刹车带即完全将刹车盘锁死，连带的线盘轴被 固定而停止给线，电动机则照常运转。

Description

本实用新型涉及一种自动给线装置，特别是一种以电动机经磁力联轴器驱动线盘轴从事主动给线工作的装置，并且藉由出线的张力驱动杠杆，杠杆再连动刹车带对与线盘轴联接的刹车盘产生锁紧和放开动作，于电动机正常运转情况下可自动调整给线速度。

给线装置的使用在工业上相当普遍，其中较典型的是使用于绞线机上，在绞线工作进行中由于种种因素，中途的停机和张力变化是很难避免的，因此在停车时停止给线动作和提供一定张力是给线装置必备的基本要件，以往的方式一般是于装设线盘的转轴上施以一额定摩擦力，摩擦力于正常运转时提供一定值张力并且于停机时停止克服线盘的转动惯量而使其停止。

但上述给线方式，于正常运转中要克服一定值的摩擦力，必须付出额外动力，在开始运转时出线必须同时克服预加于转轴的摩擦阻力和线盘本身的惯量，故线材在瞬间产生一极大应力，很容易被拉断，此种方式不论于经济方面或使用上皆不够理想。

而本实用新型的目的，在于提供一种能够主动给线并且能够以出线张力控制给线速度的自动给线装置，以改善习用方式的缺点。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术手段如下：

本实用新型的自动给线装置，包括：

一电动机，装设于机台靠近下侧处；

一装设线盘的线盘轴，由所述电动机驱动；

一刹车盘，装设于线盘轴上方适当距离处；

一刹车带，装设于刹车盘下半部的周侧，其一端固定，一端为活动状态；

一联接线盘轴与刹车盘的确动皮带；

一杠杆支座，装设于机台的靠近上侧处；

其特征在于：还包括：

一刹车杠杆，以水平方向枢接于所述杠杆支座上并以枢接处为支点，于支点一边装设拉伸弹簧，一边连接于一拉杆上端，拉杆下端连接于刹车带的活动端；

一张力杠杆，以垂直方向枢接于杠杆支座的刹车杠杆支点稍上方处；

一偏心轮，设于张力杠杆下端部份，其下侧与刹车杠杆上侧接触；

一磁力联轴器，装设于所述电动机与线盘轴之间；

藉由磁力联轴器将电动机的动力传递至线盘轴，并利用出线张力驱使张力杠杆驱动刹车杠杆，刹车杠杆再连动所述拉杆和刹车带使刹车盘作锁紧和放开动作，其于线材张力增大时放开刹车盘，于线材张力减小时锁紧刹车盘，使出线速度与线盘轴的给线速度一致，于刹车过程中不影响电动机的转动。

本实用新型的效果如下：

本实用新型以电动机透过一磁力联轴器带动线盘轴主动给线，并且利用出线张力控制线盘轴的转速，使出线张力较容易维持于一定值，并于断线或出线停止时能够同时停止线盘给线动作，克服了以往同类装置线材易被拉断的缺点。

配合实施例及附图详述如下：

图1为本实用新型实施例的立体图。

图2为磁力联轴器的剖视图。

图3为磁力联轴器主动盘的示意图。

图4为磁力联轴器被动盘的示意图。

图5为本实施例杠杆机构的示意图。

图6为本实用新型实施例使用状态的示意图。

如图1：本实用新型实施例的立体图所示。其主要由电动机1、磁力联轴器11、确动皮带2、刹车盘3、刹车带32、杠杆支座4、拉伸弹簧5、刹车杠杆6、张力杠杆7所构成。其中电动机1位于下方以一磁力联轴器11与线盘轴12连接，线盘轴12于机台内部藉一确动皮带2与位于其上方的刹车盘3联接，刹车盘3下半部的周侧装设有一刹车带32，刹车带32以左侧固定端33固定于固定座65上，右侧活动端34则以滑动座66装设，于活动端34上连接一往上延伸的拉杆64，拉杆64上端与横向接杆63连接，横向接杆63另一端则连接于刹车杠杆6，刹车杠杆6上方有一提供其动力的张力杠杆7，而张力杠杆7的操作则由出线张力提供。

如图2：磁力联轴器的剖视图所示。磁力联轴器11主要于一壳体18内装设主动盘13、圆形磁铁14、被动盘15、铜片16等，再以一壳盖19覆盖，于壳体18、壳盖19底部各有一孔，壳盖19底部为一配合电动机11制成直径较大的圆孔，电动机1装于壳盖19底侧，转轴则穿透壳盖19与主动盘13连接，靠近壳体18一侧为被动盘15，被动盘15与一横向贯穿机台并伸出对面的线盘轴12连接，主动盘13于靠近周缘处装设有若干等距分布的圆形磁铁14，主动盘13即藉由圆形磁铁14的磁力隔一适当距离带动被动盘15，被动盘15于相对圆形磁铁14处装设有一环状铜片16，其作用是使热量散发更迅速，以维持磁力联轴器11于一定效能，因为随着温度的增加材料的导磁性会降低，因此良好的散热在磁力联轴器中是绝对必要的，尤其是在主动盘与被动盘的转速相差较大时。

如图3：磁力联轴器主动盘示意图所示。主动盘13与一连接于电动机1转轴上的圆盘，于圆盘靠近周缘处有若干等角分布的二阶圆孔，二阶圆孔中直径较大部份位于前侧，为装设圆形磁铁14用，后侧直径较小部份则是便于圆形磁铁14装卸用。

如图4：磁力联轴器被动盘示意图所示。被动盘15为一连接于线盘轴12的圆盘，于圆盘靠近周缘处设有一装设环状铜片16的环状槽，其尺寸及位置则配合圆形磁铁14。环形铜片16的作用在于利用铜片较佳的导热性，将磁力磨擦所产生之热量迅速吸收并散发出去，以便确保联轴器的传动能力。于被动盘15背面设有若干同心散热槽17，以便增加散热面积，使热量更容易散发。

如图5：本实用新型的实施例杠杆机构示意图所示。其主要以一杠杆支座4装设弹簧装设管41、刹车支点42、张力支点43、拉伸弹簧5、调整钮51、刹车杠杆6、张力杠杆7等。其中刹车杠杆6以水平方向枢接于杠杆支座4上的刹车支点42，刹车杠杆6于刹车支点42前侧装有二拉伸弹簧5和二导轮61，后侧则装有一接触滑轮62和一横向接杆63，横向接杆63末端连接一拉杆64，拉杆64向下延伸连接于刹车带32的活动端34，张力杠杆7于一垂直向的圆杆72上端装一导轮71、下端接一偏心轮73，并且以偏心轮73枢接地刹车支点42稍上方处的张力支点43上，张力杠杆7藉由通过上端导轮71的线材81张力产生动作，动作经圆杆72由偏心轮73传至接触滑轮62。基于图示的位置关系，可藉由调整拉伸弹簧5控制刹车带32与刹车盘3之间的摩擦力，进而控制线的张力。

如图6：本实用新型实施例使用状态的示意图所示。于出线刚开始的瞬间由于张力不存在，因此刹车杠杆6藉二拉伸弹簧5的拉力，使刹车支点42右侧往上拉紧刹车带32，将车盘3锁死，并连带使线盘轴12不转动，由于线材81是经由张力杠杆7上端的导轮71输出，因此当线材逐渐往左拉动时，张力杠杆7逐渐向左摆动，下端的偏心轮73则逐渐将刹车杠杆6右端往下压，使得刹车带32逐渐放开刹车盘3，进而使线盘轴12逐渐转动以主动给线，当线材81突然断裂时，杠杆7藉由拉伸弹簧5的弹力回复至原来位置，此时的状态与出线初始状态相同。

Claims (1)

1、一种自动给线装置，包括：

一电动机，装设于机台靠近下侧处；

一装设线盘的线盘轴，由所述电动机驱动；

一刹车盘，装设于线盘轴上方适当距离处；

一刹车带，装设于刹车盘下半部的周侧，其一端固定，一端为活动状态；

一联接线盘轴与刹车盘的确动皮带；

一杠杆支座，装设于机台的靠近上侧处；

其特征在于：还包括：

一刹车杠杆，以水平方向枢接于所述杠杆支座上并以枢接处为支点，于支点一边装设拉伸弹簧，一边连接于一拉杆上端，拉杆下端连接于刹车带的活动端；

一张力杠杆，以垂直方向枢接于杠杆支座的刹车杠杆支点稍上方处；

一偏心轮，设于张力杠杆下端部份，其下侧与刹车杠杆上侧接触；

一磁力联轴器，装设于所述电动机与线盘轴之间；

藉由磁力联轴器将电动机的动力传递至线盘轴，并利用出线张力驱使张力杠杆驱动刹车杠杆，刹车杠杆再连动所述拉杆和刹车带使刹车盘作锁紧和放开动作，其于线材张力增大时放开刹车盘，于线材张力减小时锁紧刹车盘，使出线速度与线盘轴的给线速度一致，于刹车过程中不影响电动机的转动。

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