CN217869794U - 一种防积水的路基路面用排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于路基路面技术领域，提供了一种防积水的路基路面用排水结构，包括：基岩层，所述基岩层的上端设置有加强层，所述疏水网的上端设置有路面层；疏水组件，其固定安装在坡面远离路面层竖直中心线一侧端面，所述疏水组件远离坡面一侧端面固定安装有下水道；平衡杆，其固定连接在下水道的内部，所述平衡杆的外表面连接有第二连接块，所述第二连接块的左端固定连接有过滤板；转块，其设置在下水道的上端面。本实用新型提供的一种防积水的路基路面用排水结构，便于对污水中的垃圾进行过滤以避免排水口堵塞，且方便对垃圾进行清理，同时提高了路面的疏水效果，解决了目前的路基路面用排水结构疏水效果较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于路基路面技术领域，尤其涉及一种防积水的路基路面用排水结构。
背景技术
路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层，由于积水会对路面造成侵蚀且会妨碍正常的路面交通，因此，路基路面上通常需要安装排水结构，然而，现有的路基路面用排水结构仍存在一些不足之处，就比如；
如中国专利授权公开号为CN209941434U的一种路基路面用排水结构，其包括路基主体，所述路基主体顶端连接有路面主体，且路面主体内部连接有疏水网，所述疏水网的长宽均等于路面主体的长宽，且疏水网中部的目数大于疏水网两侧的目数。该路基路面用排水结构能够有效的排出路基路面缝隙内部雨水，提高路基路面的排水效果。此路基路面用排水结构使得雨水落入路面主体的缝隙内部之后，能够沿着疏水网的脉络汇集到一起，然后排至路面主体侧面，又因一般路面主体中部所承受的来往车辆的压力较大，故路面主体中部会产生较多的缝隙，于是路面主体中部内会流入较多的雨水，因疏水网中部的目数较大，故疏水网中部的脉络较为密集，能够快速的汇集更多的雨水。
但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其疏水效果较差，且不便于对污水中的垃圾进行过滤，容易导致排水口堵塞，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种防积水的路基路面用排水结构，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种防积水的路基路面用排水结构，旨在解决目前的路基路面用排水结构疏水效果较差，且不便于对污水中的垃圾进行过滤，容易导致排水口堵塞的问题。
本实用新型是这样实现的，一种防积水的路基路面用排水结构，包括：
基岩层，所述基岩层的上端设置有加强层，且加强层的上端安装有疏水网，所述疏水网的上端设置有路面层，且路面层的左右两端均固定安装有坡面；
疏水组件，其固定安装在坡面远离路面层竖直中心线一侧端面，所述疏水组件远离坡面一侧端面固定安装有下水道，所述下水道远离疏水组件一侧端面固定连接有排水管，且下水道与疏水组件连接一侧端面开设有第三过水槽，并且下水道的上端开设有井口；
平衡杆，其固定连接在下水道的内部，所述平衡杆的外表面连接有第二连接块，且平衡杆的下端固定连接有固定安装在下水道内端面的第二支撑块，所述第二连接块的左端固定连接有过滤板；
转块，其设置在下水道的上端面，所述转块的下端固定连接有设置在下水道内部的衔接杆，且衔接杆的外表面连接有第一连接块，并且第一连接块的下方设置有固定连接在下水道内端面的第一支撑块。
优选的，所述疏水组件由疏水块、第一过水槽和第二过水槽构成；
疏水块，其固定安装在坡面远离路面层竖直中心线一侧端面；
第一过水槽，其开设在疏水块的上端面；
第二过水槽，其开设在疏水块远离路面层竖直中心线一侧端面。
优选的，所述疏水块的竖截面呈三角形设置，且第一过水槽和第二过水槽分别在疏水块的上端面和外端面均匀开设。
优选的，所述下水道的上端面开设有凹槽结构，且下水道通过该凹槽结构与转块构成转动连接。
优选的，所述衔接杆与第一连接块构成螺纹连接，且衔接杆与第一支撑块之间转动连接。
优选的，所述第一连接块和第二连接块的竖截面均为三角形设置，且第一连接块和第二连接块关于过滤板的竖直中心线左右对应设置，并且第二连接块与平衡杆构成滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种防积水的路基路面用排水结构，便于对污水中的垃圾进行过滤以避免排水口堵塞，且方便对垃圾进行清理，同时提高了路面的疏水效果，解决了目前的路基路面用排水结构疏水效果较差的问题。
1、设有过滤板、下水道和第二连接块，通过第一连接块和第二连接块关于过滤板的竖直中心线左右对应设置，且第一连接块和第二连接块的竖截面均为三角形设置，起到导料作用，使垃圾流向过滤板，通过过滤板对进入下水道内部的污水进行过滤，使固体垃圾留在过滤板上方，便于对污水中的垃圾进行过滤以避免排水口堵塞，使实用性更佳；
2、设有衔接杆、第一连接块和井口，通过顺时针旋转转块带动衔接杆旋转，由于衔接杆与第一连接块构成螺纹连接，通过第一连接块和第二连接块带动过滤板上移，开启井口上端的井盖即可对下水道内部垃圾进行取出，进而方便对垃圾进行收集清理，操作更加便捷；
3、设有坡面、疏水组件和下水道，通过路面层的左右两端均固定安装有坡面，通过坡面引导水流向路面层左右两侧流动，进而起到加快路面层疏水的作用，提高了路面的疏水效果，解决了目前的路基路面用排水结构疏水效果较差的问题。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型中疏水组件的整体结构示意图；
图3为本实用新型下水道与排水管连接正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。
图中：1-基岩层、2-加强层、3-疏水网、4-路面层、5-坡面、6-疏水组件、601-疏水块、602-第一过水槽、603-第二过水槽、7-下水道、8-第三过水槽、9-平衡杆、10-衔接杆、11-转块、12-第一连接块、13-第二连接块、14-过滤板、15-第一支撑块、16-第二支撑块、17-排水管、18-井口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防积水的路基路面用排水结构，包括：基岩层1的上端设置有加强层2，且加强层2的上端安装有疏水网3，疏水网3的上端设置有路面层4，且路面层4的左右两端均固定安装有坡面5，如图1中所示，通过坡面5引导水流向路面层4左右两侧流动，进而起到加快路面层4疏水的作用，疏水组件6固定安装在坡面5远离路面层4竖直中心线一侧端面，疏水组件6远离坡面5一侧端面固定安装有下水道7，下水道7远离疏水组件6一侧端面固定连接有排水管17，且下水道7与疏水组件6连接一侧端面开设有第三过水槽8，并且下水道7的上端开设有井口18；
下水道7的内部固定连接有平衡杆9，且平衡杆9的外表面连接有第二连接块13，并且平衡杆9的下端固定连接有固定安装在下水道7内端面的第二支撑块16，第二连接块13的左端固定连接有过滤板14，转块11设置在下水道7的上端面，转块11的下端固定连接有设置在下水道7内部的衔接杆10，且衔接杆10的外表面连接有第一连接块12，并且第一连接块12的下方设置有固定连接在下水道7内端面的第一支撑块15，如图1与图3中所示，通过第一连接块12和第二连接块13关于过滤板14的竖直中心线左右对应设置，且第一连接块12和第二连接块13的竖截面均为三角形设置，起到导料作用，使垃圾流向过滤板14；
在使用该防积水的路基路面用排水结构时，首先结合图1与图2中所示，由于疏水块601固定安装在坡面5远离路面层4竖直中心线一侧端面，且疏水块601的竖截面呈三角形设置，并且第一过水槽602和第二过水槽603分别在疏水块601的上端面和外端面均匀开设，路面层4和坡面5上端的雨水污水通过第一过水槽602流入疏水块601内部，并通过第二过水槽603和第三过水槽8流进下水道7内部，结合图1与图3中所示，通过过滤板14对进入下水道7内部的污水进行过滤，使固体垃圾留在过滤板14上方；
具体的如图1、图3和图4中所示，由于下水道7的上端面开设有凹槽结构，且下水道7通过该凹槽结构与转块11构成转动连接，在对下水道7内部垃圾进行收集清理时，通过顺时针旋转转块11带动衔接杆10旋转，由于衔接杆10与第一连接块12构成螺纹连接，且衔接杆10与第一支撑块15之间转动连接，同时第二连接块13与平衡杆9构成滑动连接，通过第一连接块12和第二连接块13带动过滤板14上移，开启井口18上端的井盖即可对下水道7内部垃圾进行取出，通过排水管17将污水排入地下管路中，这就是该防积水的路基路面用排水结构的使用方法。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防积水的路基路面用排水结构，其特征在于：包括：
基岩层，所述基岩层的上端设置有加强层，且加强层的上端安装有疏水网，所述疏水网的上端设置有路面层，且路面层的左右两端均固定安装有坡面；
疏水组件，其固定安装在坡面远离路面层竖直中心线一侧端面，所述疏水组件远离坡面一侧端面固定安装有下水道，所述下水道远离疏水组件一侧端面固定连接有排水管，且下水道与疏水组件连接一侧端面开设有第三过水槽，并且下水道的上端开设有井口；
平衡杆，其固定连接在下水道的内部，所述平衡杆的外表面连接有第二连接块，且平衡杆的下端固定连接有固定安装在下水道内端面的第二支撑块，所述第二连接块的左端固定连接有过滤板；
转块，其设置在下水道的上端面，所述转块的下端固定连接有设置在下水道内部的衔接杆，且衔接杆的外表面连接有第一连接块，并且第一连接块的下方设置有固定连接在下水道内端面的第一支撑块。
2.如权利要求1所述的一种防积水的路基路面用排水结构，其特征在于：所述疏水组件由疏水块、第一过水槽和第二过水槽构成；
疏水块，其固定安装在坡面远离路面层竖直中心线一侧端面；
第一过水槽，其开设在疏水块的上端面；
第二过水槽，其开设在疏水块远离路面层竖直中心线一侧端面。
3.如权利要求2所述的一种防积水的路基路面用排水结构，其特征在于：所述疏水块的竖截面呈三角形设置，且第一过水槽和第二过水槽分别在疏水块的上端面和外端面均匀开设。
4.如权利要求1所述的一种防积水的路基路面用排水结构，其特征在于：所述下水道的上端面开设有凹槽结构，且下水道通过该凹槽结构与转块构成转动连接。
5.如权利要求1所述的一种防积水的路基路面用排水结构，其特征在于：所述衔接杆与第一连接块构成螺纹连接，且衔接杆与第一支撑块之间转动连接。
6.如权利要求1所述的一种防积水的路基路面用排水结构，其特征在于：所述第一连接块和第二连接块的竖截面均为三角形设置，且第一连接块和第二连接块关于过滤板的竖直中心线左右对应设置，并且第二连接块与平衡杆构成滑动连接。
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