CN217867696U - 一种船用柴油机缸体生产线起吊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起吊工装技术领域，尤其涉及一种船用柴油机缸体生产线起吊工装。提供一种能够对夹爪进行锁定，提高操作安全性的船用柴油机缸体生产线起吊工装。一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，包括有下连接板、导向柱、上连接板和吊环等，下连接板顶部连接有两根导向柱，导向柱呈前后对称分布，导向柱之间滑动式连接有上连接板，上连接板顶部连接有吊环。本实用新型通过楔形件与锁柱和活动件卡接，使得夹爪均被锁止固定，避免夹爪因为操作失误收缩，影响缸体运输起吊操作，减少起吊过程中可能出现的安全风险。

Description

一种船用柴油机缸体生产线起吊工装

技术领域

本实用新型涉及起吊工装技术领域，尤其涉及一种船用柴油机缸体生产线起吊工装。

背景技术

在对大型设备进行起吊搬运时，区别于常规的吊环吊钩直接钩起运输，会在起吊设备上安装起吊工装，通过起吊工装对大型设备进行抓取固定，之后再进行起吊运输，船用柴油机缸体属于大型设备，在对柴油机缸体进行吊装运输时，需要使用起吊工装来对柴油机缸体进行抓取，现有起吊工装技术中，通过于起吊机进行连接，通过起吊工装直接对缸体进行抓取，在这个过程中，难以对夹爪进行锁止固定，可能会出现操作失误导致夹爪提前夹紧，造成人员受伤。

因此，现在研发一种能够对夹爪进行锁定，提高操作安全性的船用柴油机缸体生产线起吊工装。

实用新型内容

为了克服现有装置难以对夹爪进行锁止固定，可能会出现操作失误导致夹爪提前夹紧，造成人员受伤的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种能够对夹爪进行锁定，提高操作安全性的船用柴油机缸体生产线起吊工装。

本实用新型的技术实施方案为：一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，包括有下连接板、导向柱、上连接板、吊环、连杆、夹爪和锁定机构，下连接板顶部连接有两根导向柱，导向柱呈前后对称分布，导向柱之间滑动式连接有上连接板，上连接板顶部连接有吊环，上连接板前部转动式连接有两根连杆，两根连杆呈左右对称分布，上连接板后部也转动式连接有两根连接杆，两根连杆也呈左右对称分布，下连接板前部转动式连接有两个夹爪，下连接板后部也转动式连接有两个夹爪，夹爪均与相邻的连接杆转动式连接，上连接板上设有用于对夹爪进行锁止固定的锁定机构。

在本实用新型一个较佳实施例中，锁定机构包括有固定块、弹簧、楔形件、锁柱、活动件和支撑件，下连接板前后两部上侧均连接有两个固定块，固定块上均滑动式连接有楔形件，楔形件与固定块之间均连接有弹簧，弹簧均绕在楔形件上，下连接板前后两部的左右两侧均连接有支撑件，支撑件上均连接有锁柱，锁柱上均滑动式连接有活动件，活动件和锁柱均能够对楔形件进行推动。

在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有螺杆、按压件和限位件，夹爪上均转动式连接有螺杆，螺杆相互靠近的一端均连接有限位件，限位件相互靠近的一侧均连接有按压件，转动螺杆带动限位件进行移动，此时按压件均会向相互靠近的一侧运动，并对缸体进行夹紧固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，活动件顶部均为弧形设计，能够与楔形件进行贴合，并对楔形件进行挤压。

在本实用新型一个较佳实施例中，螺杆相互远离的一端均设计有便于转动螺杆的拧块。

在本实用新型一个较佳实施例中，按压件均为橡胶材质，能够提高按压件与缸体之间的摩擦力，提高起吊运输的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型通过楔形件与锁柱和活动件卡接，使得夹爪均被锁止固定，避免夹爪因为操作失误收缩，影响缸体运输起吊操作，减少起吊过程中可能出现的安全风险。

2、本实用新型通过按压件对缸体进行夹紧固定，提高缸体运输起吊过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的部分立体结构示意图。

图3为本实用新型锁定结构的立体结构示意图。

图4为本实用新型夹紧机构的立体结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1、下连接板，2、导向柱，3、上连接板，4、吊环，5、连杆，6、夹爪，7、固定块，8、弹簧，9、楔形件，10、锁柱，11、活动件，12、支撑件，13、螺杆，14、按压件，15、限位件。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，如图1和图2所示，包括有下连接板1、导向柱2、上连接板3、吊环4、连杆5、夹爪6和锁定机构，下连接板1顶部连接有两根导向柱2，导向柱2呈前后对称分布，导向柱2之间滑动式连接有上连接板3，上连接板3顶部连接有吊环4，吊环4用于与起吊机钢索进行连接，上连接板3前部转动式连接有两根连杆5，两根连杆5呈左右对称分布，上连接板3后部也转动式连接有两根连接杆，两根连杆5也呈左右对称分布，下连接板1前部转动式连接有两个夹爪6，下连接板1后部也转动式连接有两个夹爪6，夹爪6均与相邻的连接杆转动式连接，夹爪6均用于对柴油机缸体进行夹持搬运，上连接板3上设有用于对夹爪6进行锁止固定的锁定机构。

如图3所示，锁定机构包括有固定块7、弹簧8、楔形件9、锁柱10、活动件11和支撑件12，下连接板1前后两部上侧均连接有两个固定块7，固定块7上均滑动式连接有楔形件9，楔形件9与固定块7之间均连接有弹簧8，弹簧8均绕在楔形件9上，下连接板1前后两部的左右两侧均连接有支撑件12，支撑件12上均连接有锁柱10，锁柱10上均滑动式连接有活动件11，活动件11和锁柱10均能够对楔形件9进行推动，锁柱10与活动件11之间配合能够对楔形件9进行限位，从而使得下连接板1被锁止固定，进而对夹爪6进行锁定，活动件11顶部均为弧形设计，能够与楔形件9进行贴合，并对楔形件9进行挤压。

船用柴油机缸体属于大型设备，在进行搬运时通常需要起吊机进行辅助搬运，首先通过拉环将本装置与起吊机钢索进行连接，之后通过控制起吊机带动装置运动至需要搬运的缸体上方，然后缓缓放下本装置，由于装置处于夹紧状态，因此夹爪6均会接触缸体，而上连接板3会在钢索的重量挤压下，开始向下滑动，从而带动连杆5转动，连杆5均会带动夹爪6转动展开，此时装置开始继续下降，直到下连接板1接触缸体，在夹爪6转动打开的同时，固定块7均会带动楔形件9向下运动，此时楔形件9均会受到锁柱10的挤压，分别向远离锁柱10的一侧滑动，弹簧8均受力压缩，之后楔形件9均会继续向下运动，直到锁柱10顶部均不再挤压楔形件9，此时在弹簧8的作用下，楔形件9均会分别向靠近锁柱10的一侧滑动复位，并处于活动件11与锁柱10之间，此时夹爪6均被锁止固定，人们可以对夹爪6和缸体进行调整检查，当确认无误后，继续下放装置，此时随着上连接板3继续向下滑动，活动件11均会对楔形件9进行挤压，从而使得弹簧8均受力形变，直到上连接板3滑动至极限位置，此时楔形件9均不再受到挤压，在弹簧8的作用下滑动复位，当需要开始对缸体进行起吊时，启动起吊机将拉环向上拉动，此时上连接板3会开始向上滑动，从而使得连杆5均带动夹爪6转动收缩，并对缸体进行夹紧抓取，在这个过程中，楔形件9均会向上运动复位，复位时会沿着活动件11和锁柱10的斜面进行垂直方向滑动，在滑动过程中，楔形件9均进行水平方向滑动，并在弹簧8的作用下进行复位，之后由起吊机将缸体运输至指定位置，然后起吊机将装置开始下方，重复上述夹爪6展开操作，同时夹住会如上述受到锁止固定，人们可以直接对缸体进行后续处理，综上所述，通过楔形件9与锁柱10和活动件11卡接，使得夹爪6均被锁止固定，避免夹爪6因为操作失误收缩，影响缸体运输起吊操作，减少起吊过程中可能出现的安全风险。

如图4所示，还包括有螺杆13、按压件14和限位件15，夹爪6上均转动式连接有螺杆13，螺杆13相互远离的一端均设计有便于转动螺杆13的拧块，螺杆13相互靠近的一端均连接有限位件15，限位件15相互靠近的一侧均连接有按压件14，按压件14均用于对缸体进行按压夹紧，按压件14均为橡胶材质，能够提高按压件14与缸体之间的摩擦力，提高起吊运输的稳定性。

当夹爪6均对缸体进行抓取后，为了提高缸体在运输过程中的稳定性，人们需要转动螺杆13，使得螺杆13均进行转动，进而使得限位件15均带动按压件14向靠近缸体的一侧运动，并对缸体进行夹紧固定，提高缸体运输起吊过程中的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，其特征在于：包括有下连接板(1)、导向柱(2)、上连接板(3)、吊环(4)、连杆(5)、夹爪(6)和锁定机构，下连接板(1)顶部连接有两根导向柱(2)，导向柱(2)呈前后对称分布，导向柱(2)之间滑动式连接有上连接板(3)，上连接板(3)顶部连接有吊环(4)，上连接板(3)前部转动式连接有两根连杆(5)，两根连杆(5)呈左右对称分布，上连接板(3)后部也转动式连接有两根连接杆，两根连杆(5)也呈左右对称分布，下连接板(1)前部转动式连接有两个夹爪(6)，下连接板(1)后部也转动式连接有两个夹爪(6)，夹爪(6)均与相邻的连接杆转动式连接，上连接板(3)上设有用于对夹爪(6)进行锁止固定的锁定机构。

2.如权利要求1所述的一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，其特征在于：锁定机构包括有固定块(7)、弹簧(8)、楔形件(9)、锁柱(10)、活动件(11)和支撑件(12)，下连接板(1)前后两部上侧均连接有两个固定块(7)，固定块(7)上均滑动式连接有楔形件(9)，楔形件(9)与固定块(7)之间均连接有弹簧(8)，弹簧(8)均绕在楔形件(9)上，下连接板(1)前后两部的左右两侧均连接有支撑件(12)，支撑件(12)上均连接有锁柱(10)，锁柱(10)上均滑动式连接有活动件(11)，活动件(11)和锁柱(10)均能够对楔形件(9)进行推动。

3.如权利要求2所述的一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，其特征在于：还包括有螺杆(13)、按压件(14)和限位件(15)，夹爪(6)上均转动式连接有螺杆(13)，螺杆(13)相互靠近的一端均连接有限位件(15)，限位件(15)相互靠近的一侧均连接有按压件(14)，转动螺杆(13)带动限位件(15)进行移动，此时按压件(14)均会向相互靠近的一侧运动，并对缸体进行夹紧固定。

4.如权利要求1所述的一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，其特征在于：活动件(11)顶部均为弧形设计，能够与楔形件(9)进行贴合，并对楔形件(9)进行挤压。

5.如权利要求3所述的一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，其特征在于：螺杆(13)相互远离的一端均设计有便于转动螺杆(13)的拧块。

6.如权利要求3所述的一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，其特征在于：按压件(14)均为橡胶材质，能够提高按压件(14)与缸体之间的摩擦力，提高起吊运输的稳定性。

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