CN217867419U - 收线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收线装置，旨在解决现有收线装置轮架与支架一对一配合使用造成的收线装置利用率低、投入成本大的技术问题；本装置包括支架、分别对应安装在该支架上的收线轮体、排线器、驱动单元、限位板及卡扣；所述驱动单元的动力输出端与所述收线轮体的动力输入端传动连接，所述收线轮体的动力输出端与所述排线器的动力输入端传动连接,所述限位板安装在所述支架上，且设有与所述收线轮体配合的卡槽；所述卡扣活动铰接在所述限位板上，与所述卡槽对应配合，以使所述收线轮体限位于所述卡槽内；本实用新型提升了收线装置的利用率，降低施工投入成本；同时通过设置的排线器提升了线缆整理的速度和整齐度。

Description

收线装置

技术领域

本实用新型涉及通信、电力施工设备技术领域，具体涉及一种收线装置。

背景技术

绞磨机是机动绞磨的简称，广泛用于电力、通信及市政工程的施工紧线组装立杆塔或机动放线；机动绞磨机由滚筒轮、变速箱、柴油机或汽油机和底座框架组成，机动绞磨工作原理：绞磨槽是用来直接和钢丝绳连接的牵引槽，以汽油机或柴油机、电动机作为动力，经过变速箱和电机局部无级变速来达到要求的转速，整机坐落于钢结构上，稳固且移动方便。

目前，市场上面很多施工单位在实施牵引的架线、立杆、紧线工序时，前部绞磨机使用较大的牵引力将牵引绳收回，为保证绞磨机的滚筒轮能获得一定的牵引摩擦力，在绞磨机后面需要安排2～3人拉住绳索，沿着绳索前进方向施加一个附着力，其牵引运动速度基本和绳索的前进速度等同。当牵引过程结束后，再将绳索整理捆绑，为了防止牵引绳在堆积过程中混乱，需要采用一些诸如8字盘绳技巧对牵引绳进行整理；另一种是将绞磨机的滚筒轮改成可以收线的收线盘，也满足了一部分的使用需求。

但本申请发明人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：现有收线装置的支架与收线轮体是不可分离的，为一对一的配对使用模式，当收线轮体上的线缆缠绕一定长度后就不再满足使用要求，造成施工投入成本过大和一定的资源浪费现象；此外，人工收线在长时间连续工作状态下随着劳动强度的不断增加，人工盘线的精度和效率也会下降。

公开于该背景技术部分的信息仅用于加深对本公开的背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种收线装置，通过收线轮体可拆卸安装在支架上，提高收线装置的利用率。

根据本公开的一个方面，提供一种一种收线装置，包括支架、分别对应安装在该支架上的收线轮体、排线器、驱动单元、限位板及卡扣；所述驱动单元的动力输出端与所述收线轮体的动力输入端传动连接，所述收线轮体的动力输出端与所述排线器的动力输入端传动连接,所述限位板安装在所述支架上，且设有与所述收线轮体配合的卡槽；所述卡扣活动铰接在所述限位板上，与所述卡槽对应配合，以使所述收线轮体限位于所述卡槽内。

在本公开的一些实施例中，所述收线轮体包括轮架、传动轴及传动齿轮；所述传动轴与所述轮架同轴配合固定连接，所述传动齿轮对应安装于传动轴的两端，且所述传动轴的两端与所述卡槽配合连接，以使所述收线轮体转动设置在所述支架上。

在本公开的一些实施例中，在所述驱动单元的动力输出端与所述收线轮体的动力输入端之间设有第一传动组件；所述第一传动组件包括第一链轮、第一齿轮、第一联动轴及第一链条，所述第一链轮分别对应安装在所述驱动单元的动力输出轴上及第一联动轴的一端，所述第一链条对应连接在两第一链轮之间，该第一联动轴的另一端安装有的第一齿轮，且第一齿轮与所述传动轴上的传动齿轮传动配合。

在本公开的一些实施例中，所述排线器包括底座、转动连接在底座上的光杆及与所述光杆配合连接的排线头；所述底座固定连接在所述支架上，且所述底座上固定设有轴承支座。

在本公开的一些实施例中，所述光杆与所述轴承支座配合连接，以使光杆转动连接在所述底座上。

在本公开的一些实施例中，所述排线头上设有导向辊轮。

在本公开的一些实施例中，在所述收线轮体的动力输出端与所述排线器的动力输入端设有第二传动组件；所述第二传动组件包括的第二链轮、第二齿轮、第二联动轴及第二链条，所述第二链轮分别对应安装在所述光杆及第二联动轴的一端，所述第二链条对应连接在两第二链轮之间，所述第二联动轴的另一端安装有对应的第二齿轮。

在本公开的一些实施例中，所述限位板两侧对应固定在所述支架上，且所述限位板上还设有安装孔，所述安装孔分别对应与第一联动轴和第二联动轴配合，以使所述第一联动轴和第二联动轴转动连接在对应的限位板上。

在本公开的一些实施例中，所述驱动单元包括驱动电机和减速器，所述驱动电机的动力输出端与所述减速器的动力输入端传动配合。

在本公开的一些实施例中，还包括安装在所述支架上的电控盒，所述电控盒与所述驱动电机电性连接，以控制所述驱动电机的启、停。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下任一技术效果或优点：

1. 由于采用了收线轮可拆卸式安装在所述支架上，有效解决了现有技术中收线轮与支架一对一配合模式下收线装置的利用率不高、施工投入成本过大的技术问题，进而提升了收线装置的利用率、降低了施工成本投入。

2. 由于采用了排线器随动与收线轮，有效解决了线缆在收线轮上缠绕时产生的错位、堆叠现象；不仅提升了线缆收纳的精度和美观程度，进一步提升了收线速度和节省了人工成本。

附图说明

图1为本申请一实施例中收线装置的结构示意图。

图2为本申请一实施例中收线装置的结构示意图（含外盖）。

图3为图2A部放大示意图。

图4为本申请一实施例中支架与传动组件的结构示意图。

图5为本申请一实施例中收线轮体的结构示意图。

以上各图中，1、支架；2、收线轮体；21、轮架；22、传动轴；23、传动齿轮；3、排线器；31、底座；32、光杆；33、排线头；34、导向辊轮；4、第一传动组件；41、第一链轮；42、第一链条；43、第一联动轴；44、第一齿轮；5、第二传动组件；51、第二链轮；52、第二链条；53、第二联动轴；54、第二齿轮；6、限位板；61、卡槽；7、卡扣；8、电控盒；9、驱动电机；10、减速器。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请所涉及“第一”、“第二”等是用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所涉及“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。

本申请实施例通过提供一种收线装置，解决了现有收线装置中收线轮与支架一对一配合模式下，收线装置的利用率低、施工投入成本过大的技术问题，实现了在长距离线缆牵引收纳过程中一台牵引装置与多个收线轮的配合，降低了施工成本的投入和提升了收线装置的利用率等。

本申请实施例中的技术方案为解决上述串扰的问题，总体思路如下：

通过在支架上设置限位板，并在限位板上设有与收线轮体的传动轴相适配的半圆弧形卡槽，使得收线轮体可拆卸安装在所述限位卡板上；在所述限位板卡槽的缺口处设置有与之配合卡扣，用以在传动轴安装在卡槽后将其限位在卡槽中转动，防止收线过程中传动轴径向跳动造成脱落。

在支架上与收线轮体相对应的设置有排线器，通过排线器将线缆进行顺序整理使之整齐的缠绕在收线轮体上；且通过收线轮体的自转带动排线器中的光杆转动，进一步为排线头提供驱动力，节省了独立设置驱动源的成本。

为了更好的理解本申请技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

本例公开一种收线装置，参见图1至图5，包括支架1、对应安装在该支架1上的收线轮体2、排线器3、驱动单元、传动组件、限位板6及卡扣7。

所述限位板6对应安装在所述支架1的两侧，用于与所述收线轮体2配合连接，使其可拆卸设置在所述限位板6上；所述限位板6上开设有卡槽61，所述卡槽61的结构与所述收线轮体2上的传动轴22配合连接，所述卡槽61为半圆弧状，以使所述收线轮体2的传动轴22转动安装在所述卡槽61内，在所述限位板6上活动铰接有卡扣7，所述卡扣7与所述卡槽61的结构相配合，同样为半圆弧状结构，且所述卡扣7的两端均设有对应的铰接孔，在卡扣7与卡槽61对应配合形成圆孔结构对收线轮体2的传动轴22进行限位时，通过在铰接孔与限位板6上对应的孔中加设插销，用以固定卡扣7，进一步实现对传动轴22的限位，当收线轮体2的轮架21缠绕一定长度的线缆后，拔出对应铰接孔内的插销，将卡扣7打开，即可将收线轮体2从支架1上取出，进而更换新的收线轮体2；在所述限位板6上还设有安装孔，所述安装孔分别与所述第一联动轴43和第二联动轴53对应配合，以使第一联动轴43和第二联动轴53分别转动安装在对应的所述安装孔内，为减少安装孔与联动轴之间的摩擦，还可以在安装孔内加设与联动轴配合的轴承。

所述收线轮体2包括轮架21、传动轴22及传动齿轮23；所述轮架21用于缠绕、收集线缆，所述传动轴22与所述轮架21同轴配合固定连接，通过传动轴22的转动进一步带动轮架21的转动，所述传动齿轮23安装在所述传动轴22的两端，用于和对应的齿轮传动配合。

所述驱动单元包括驱动电机9和减速器10，所述驱动电机9的动力输出端与所述减速器10动力输入端传动配合连接，所述减速器10的动力输出端设有动力输出轴。

所述传动组件包括设置于减速器10的动力输出端与收线轮体2动力输入端的第一传动组件4和设置于收线轮体2动力输出端与排线器3的动力输入端的第二传动组件5；所述第一传动组件4包括第一链轮41、第一链条42、第一联动轴43及第一齿轮44；所述第一链轮41对应安装在减速器10的动力输出轴和联动轴的一端，所述第一链条42安装在两第一链轮41之间，用以将驱动电机9的动力传输至第一联动轴43上，所述第一联动轴43的另一侧安装有对应的第一齿轮44，所述第一齿轮44与收线轮体2上动力输入端的传动齿轮23相配合，进一步带动传动轴22在限位板6上转动。

所述第二传动组件5包括第二链轮51、第二链条52、第二联动轴53及第二齿轮54，所述第二链轮51对应安装在所述光杆32和第二联动轴53的一端，所述第二链条52安装在两第二链轮51之间，所述第二齿轮54安装在所述第二联动轴53的另一端，且所述第二齿轮54与收线轮体2上动力输出端的传动齿轮23配合连接，通过收线轮体2上的传动齿轮23将动力传输至光杆32上，所述光杆32进一步带动设置在其上的排线头33进行排线，使得线缆整齐的排列在所述轮架21上。

所述排线器3包括底座31、光杆32及排线头33；所述底座31与所述轮架21相对应固定设置在所述支架1上，所述底座31的两端设有带转动轴承的支座，所述光杆32与所述带转动轴承的支座转动配合连接，且光杆32的一端伸出带转动轴承的支座的外端面，用于安装第二传动组件5中相对应的第二链轮51，所述排线头33穿设在所述光杆32上，通过光杆32的转动带动排线头33在底座31上移动进行排线，且所述排线头33的顶部还设有导向辊轮34，用于对线缆进行导向。

在所述支架1上还设有电控盒8，所述电控盒8与所述驱动电机9电性连接，以控制驱动电机9的启、停。

尽管已描述了本实用新型的一些优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种收线装置，包括支架、分别对应安装在该支架上的收线轮体、排线器及驱动单元；所述驱动单元的动力输出端与所述收线轮体的动力输入端传动连接，所述收线轮体的动力输出端与所述排线器的动力输入端传动连接；其特征在于，还包括：

限位板，安装在所述支架上，设有与所述收线轮体配合的卡槽；

卡扣，活动铰接在所述限位板上，与所述卡槽对应配合，以使所述收线轮体限位于所述卡槽内。

2.根据权利要求1所述的收线装置，其特征在于，所述收线轮体包括轮架、传动轴及传动齿轮；所述传动轴与所述轮架同轴配合固定连接，所述传动齿轮对应安装于传动轴的两端，且所述传动轴的两端与所述卡槽配合连接，以使所述收线轮体转动设置在所述支架上。

3.根据权利要求2所述的收线装置，其特征在于，在所述驱动单元的动力输出端与所述收线轮体的动力输入端之间设有第一传动组件；所述第一传动组件包括第一链轮、第一齿轮、第一联动轴及第一链条，所述第一链轮分别对应安装在所述驱动单元的动力输出轴上及第一联动轴的一端，所述第一链条对应连接在两第一链轮之间，该第一联动轴的另一端安装有的第一齿轮，且第一齿轮与所述传动轴上的传动齿轮传动配合。

4.根据权利要求3所述的收线装置，其特征在于，所述排线器包括底座、转动连接在底座上的光杆及与所述光杆配合连接的排线头；所述底座固定连接在所述支架上，且所述底座上固定设有轴承支座。

5.根据权利要求4所述的收线装置，其特征在于，所述光杆与所述轴承支座配合连接，以使光杆转动连接在所述底座上。

6.根据权利要求4所述的收线装置，其特征在于，所述排线头上设有导向辊轮。

7.根据权利要求4所述的收线装置，其特征在于，在所述收线轮体的动力输出端与所述排线器的动力输入端设有第二传动组件；所述第二传动组件包括的第二链轮、第二齿轮、第二联动轴及第二链条，所述第二链轮分别对应安装在所述光杆及第二联动轴的一端，所述第二链条对应连接在两第二链轮之间，所述第二联动轴的另一端安装有对应的第二齿轮。

8.根据权利要求7所述的收线装置，其特征在于，所述限位板两侧对应固定在所述支架上，且所述限位板上还设有安装孔，所述安装孔分别对应与第一联动轴和第二联动轴配合，以使所述第一联动轴和第二联动轴转动连接在对应的限位板上。

9.根据权利要求1所述的收线装置，其特征在于，所述驱动单元包括驱动电机和减速器，所述驱动电机的动力输出端与所述减速器的动力输入端传动配合。

10.根据权利要求9所述的收线装置，其特征在于，还包括安装在所述支架上的电控盒，所述电控盒与所述驱动电机电性连接，以控制所述驱动电机的启、停。

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