CN217863880U - 一种伸缩式随动防护机构及可升降顶房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式随动防护机构，包括上封板、前封板和底封板，前封板的上端与上封板铰接，前封板的下端与底封板铰接，在上封板和底封板的两侧分别设有一套伸缩式组件，伸缩式组件包括第一伸缩板、第二伸缩板、第三伸缩板和第四伸缩板，第一伸缩板与底封板固定连接，第二伸缩板和第三伸缩板通过销轴连接，第四伸缩板与上封板固定连接，在第三伸缩板和第四伸缩板上分别设有导向槽，在第二伸缩板和第三伸缩板上分别设有与第三伸缩板和第四伸缩板上的导向槽滚动配合的滚轮。同时也公开了一种可升降房车。本实用新型在展开时，前封板会逐步直立，同时四个伸缩板也逐步展开，使车内使用空间逐步加大，且不会造成额头床前端部分的空间狭窄。

Description

一种伸缩式随动防护机构及可升降顶房车

技术领域

本实用新型涉及硬升降顶房车技术领域，具体涉及一种伸缩式随动防护机构及可升降顶房车。

背景技术

随着房车产业的发展，人们对房车的空间及通过性的需求也越来越高，为了既要增加空间，也要保证通过性，出现了整体可升降顶的房车。

但是，现有的房车虽然能够跟随场地进行高度的调节，如授权公告号为CN112896027B的专利公开了同步伸缩式导流板可降顶旅居车，其中公开了车头导流机构5，车头导流机构5包括连接固定板501，连接固定板501的上端固定安装有两个限位支撑套板507，限位支撑套板507的一端安装有固定导向槽板509，固定导向槽板509上端的外侧滑动连接有活动导向槽板508，活动导向槽板508与固定导向槽板509的内侧安装有三个第一伸缩封板510，其中一个第一伸缩封板510的一侧滑动连接有第二伸缩封板511，第二伸缩封板511一端的内侧安装有连接旋钮506，其中一个连接旋钮506的一端安装有封板安装套杆512，封板安装套杆512的上端面固定安装有连接钢片503，连接钢片503的上端面固定安装有连接框架502，连接框架502底端的外侧安装有导流头504，通过导流头504便于对连接框架502转动时进行限位，且便于对行驶时进行导流，导流头504的两端均安装有侧边封堵板505，连接钢片503与连接固定板501通过弹性密封板513连接，弹性密封板513底端的外侧安装有两个导向杆514，导向杆514的两端与连接固定板501均通过螺纹连接，弹性密封板513的上端贯穿两个导向杆514的内侧通过螺钉与连接钢片503连接固定。该文件中公开了车头导流机构，从侧面来看，车头导流机构5是一个三角形状，三个边分别为连接固定板501、连接框架502以及活动导向槽板508与固定导向槽板509一起组成的垂直边，在车顶升降过程中，连接固定板501所代表的边的尺寸不变，连接框架502所代表的边的尺寸以及活动导向槽板508与固定导向槽板509一起组成的垂直边的尺寸有所变化，但导流头504所处部位的高度尺寸没有变化，导致额头床前端部分的空间比较狭窄，且整体结构复杂，不满足现有的需求，对此我们提出了一种伸缩式随动防护机构及可升降顶房车。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种伸缩式随动防护机构，以解决现有技术中的问题，同时还提供了一种可升降顶房车。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种伸缩式随动防护机构，包括上封板、前封板和底封板，所述前封板的上端与所述上封板的前端铰接，所述前封板的下端与所述底封板的前端铰接，在所述上封板和底封板的两侧分别设有一套伸缩式组件，该伸缩式组件从下往上依次包括第一伸缩板、第二伸缩板、第三伸缩板和第四伸缩板，所述第一伸缩板与所述底封板固定连接，所述第二伸缩板和第三伸缩板的前端通过销轴连接，所述第四伸缩板的上端与所述上封板固定连接，在所述第三伸缩板和第四伸缩板上分别设有导向槽，在所述第二伸缩板设有与所述第三伸缩板上的导向槽滚动配合的滚轮，在所述第三伸缩板上设有与所述第四伸缩板上的导向槽滚动配合的滚轮。

优选的，在所述第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板上沿其长度方向分别设有密封条，所述第一伸缩板上的密封条紧贴所述第二伸缩板，所述第二伸缩板上的密封条紧贴所述第三伸缩板，所述第三伸缩板上的密封条紧贴所述第四伸缩板。

如此设置，在各个伸缩板展开和闭合时，保证侧面的密封性。

优选的，还包括底护罩和顶护罩，该顶护罩位于所述前封板的前端，该底护罩与所述底封板固定连接，该顶护罩的两侧分别通过旋转轴与所述底护罩的两侧转动连接，所述前封板位于所述底护罩和顶护罩围成的空间内，且能够在该空间内活动；

在所述顶护罩的两侧还分别设有一个第一拉伸弹簧，该第一拉伸弹簧的上端与所述顶护罩连接，其下端与所述底护罩连接。

如此设置，顶护罩与底护罩起到对内部机构的保护作用，也使整体结构更加协调美观，同时上封板上升展开时会带动顶护罩绕旋转轴转动，由于第一拉伸弹簧的作用可保证顶护罩与底护罩及上封板一直紧密贴合。

优选的，在所述第二伸缩板上靠近其后端的位置处设第二拉伸弹簧，该第二拉伸弹簧的一端与所述第二伸缩板连接，其另一端与所述底护罩连接。

一种可升降顶房车，包括车主体、车厢机构和能够沿该车厢机构升降的车顶机构，还包括上述任一项所述的一种伸缩式随动防护机构，所述上封板的后端与所述车顶机构的车顶板铰接，所述底封板与所述车主体的车头顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型在伸缩式随动防护机构展开上升时，前封板会逐步直立，同时四个伸缩板也逐步展开，使伸缩式随动防护机构和车内使用空间逐步加大，且由于展开时前封板会逐步直立，因此不会造成额头床前端部分的空间狭窄，大大提高了房车的舒适性，整体结构简单，使用效果较好。

附图说明：

图1为本实用新型的伸缩式随动防护机构的结构示意图；

图2为图1中的另一个角度的结构示意图；

图3为图1中的底护罩与顶护罩连接结构示意图；

图4为图1中的第二伸缩板和第三伸缩板与底护罩连接的局部示意图；

图5为图1中第二伸缩板和第三伸缩板的连接配合示意图；

图6为本实用新型的可升降顶房车的示意图；

图7为图6的纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图或者房车使用状态的前后上下等所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如附图1-附图5所示的一种伸缩式随动防护机构，包括上封板401、前封板402和底封板403，前封板402的上端与上封板401的前端通过第一铰链404铰接，前封板402的下端与底封板403的前端通过第二铰链405铰接。还包括半包裹上封板401、前封板402和底封板403的底护罩407和顶护罩408，该顶护罩408位于前封板401的前端且与前封板401贴合，该底护罩407与底封板403固定连接，该顶护罩408的两侧分别通过旋转轴421与底护罩407的两侧转动连接，以使顶护罩408随上封板401动作时能够绕旋转轴421转动，前封板402位于底护罩407和顶护罩408围成的空间内，且能够在该空间内活动。在顶护罩408的两侧还分别设有一个第一拉伸弹簧409，该第一拉伸弹簧409的上端与顶护罩408连接，其下端与底护罩407连接，保证顶护罩408与底护罩407及上封板401一直紧密贴合。

在上封板401和底封板403的两侧分别设有一套伸缩式组件，该伸缩式组件从下往上依次包括第一伸缩板411、第二伸缩板412、第三伸缩板413和第四伸缩板414，第一伸缩板411与底封板403及车身侧板固定连接，优选焊接，第二伸缩板412和第三伸缩板413的前端通过底护罩407两侧设置的销轴415连接，从而伸缩过程中第二伸缩板412和第三伸缩板413可绕该销轴415转动，第四伸缩板414的上端与上封板401固定连接，优选焊接，在第三伸缩板413和第四伸缩板414上分别设有导向槽431，在第二伸缩板412设有与第三伸缩板413上的导向槽431滚动配合的滚轮432，在第三伸缩板413上设有与第四伸缩板414上的导向槽431滚动配合的滚轮432。在第二伸缩板412上靠近其后端的位置处设第二拉伸弹簧410，该第二拉伸弹簧410的一端与第二伸缩板412连接，其另一端与底护罩407连接。

在第一伸缩板411、第二伸缩板412和第三伸缩板413上沿其长度方向分别设有密封条433，第一伸缩板411上的密封条433紧贴第二伸缩板412，第二伸缩板412上的密封条433紧贴第三伸缩板413，第三伸缩板413上的密封条433紧贴第四伸缩板414，在各个伸缩板展开和闭合时，可保证侧面的密封性。

如图6和图7所示的一种可升降顶房车，包括车主体1、车厢机构2和能够沿该车厢机构2升降的车顶机构3，车厢机构2上固定有四套电推杆201作为驱动，电推杆201和车顶机构3固定连接，从而带动车顶机构3进行升降，车主体1、车厢机构2和车顶机构3的设置可参考现有技术，在此不做详细描述，图1-图5所示的一种伸缩式随动防护机构设于该可升降顶房车上，具体地是上封板401的后端与车顶机构3的车顶板301通过铰链铰接，底封板403与车主体1的车头顶部固定连接。第一伸缩板411、第二伸缩板412、第三伸缩板413、第四伸缩板414和底护罩407的后端伸入车顶机构3内，这样将伸缩式随动防护机构连接在可升降顶房车上，同时将伸缩式随动防护机构内部与车顶机构3内部连通。

当电推杆201向上运行时，带动车顶机构3向上运动，从而带动上封板401及第四伸缩板414向上运动，通过第四伸缩板414上的导向槽和第三伸缩板上的导向轮416的配合，带动第三伸缩板413向上运动，通过第三伸缩板上的导向槽和第二伸缩板上导向轮417的配合，带动第二伸缩板412向上运动，从而使四个伸缩板逐步展开，在伸缩式随动防护机构展开上升的同时，前封板402逐步直立，使车内使用空间逐步加大，同时由于前封板402逐步直立不会造成额头前端空间狭窄；当下降时，通过第二拉伸弹簧410，使第二伸缩板412复位，上封板401下降时下压使第四伸缩板和第三伸缩板413复位，实现伸缩式随动防护机构展开和闭合，同时顶护罩408与底护罩407起到对内部机构的保护作用，并且使整个伸缩式随动防护机构整体更加协调美观。

以上描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种伸缩式随动防护机构，其特征在于：包括上封板(401)、前封板(402)和底封板(403)，所述前封板(402)的上端与所述上封板(401)的前端铰接，所述前封板(402)的下端与所述底封板(403)的前端铰接，在所述上封板(401)和底封板(403)的两侧分别设有一套伸缩式组件，该伸缩式组件从下往上依次包括第一伸缩板(411)、第二伸缩板(412)、第三伸缩板(413)和第四伸缩板(414)，所述第一伸缩板(411)与所述底封板(403)固定连接，所述第二伸缩板(412)和第三伸缩板(413)的前端通过销轴(415)连接，所述第四伸缩板(414)的上端与所述上封板(401)固定连接，在所述第三伸缩板(413)和第四伸缩板(414)上分别设有导向槽(431)，在所述第二伸缩板(412)设有与所述第三伸缩板(413)上的导向槽(431)滚动配合的滚轮(432)，在所述第三伸缩板(413)上设有与所述第四伸缩板(414)上的导向槽(431)滚动配合的滚轮(432)。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式随动防护机构，其特征在于：在所述第一伸缩板(411)、第二伸缩板(412)和第三伸缩板(413)上沿其长度方向分别设有密封条(433)，所述第一伸缩板(411)上的密封条(433)紧贴所述第二伸缩板(412)，所述第二伸缩板(412)上的密封条(433)紧贴所述第三伸缩板(413)，所述第三伸缩板(413)上的密封条(433)紧贴所述第四伸缩板(414)。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩式随动防护机构，其特征在于：还包括底护罩(407)和顶护罩(408)，该顶护罩(408)位于所述前封板(402)的前端，该底护罩(407)与所述底封板(403)固定连接，该顶护罩(408)的两侧分别通过旋转轴(421)与所述底护罩(407)的两侧转动连接，所述前封板(402)位于所述底护罩(407)和顶护罩(408)围成的空间内，且能够在该空间内活动；

在所述顶护罩(408)的两侧还分别设有一个第一拉伸弹簧(409)，该第一拉伸弹簧(409)的上端与所述顶护罩(408)连接，其下端与所述底护罩(407)连接。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩式随动防护机构，其特征在于：在所述第二伸缩板(412)上靠近其后端的位置处设第二拉伸弹簧(410)，该第二拉伸弹簧(410)的一端与所述第二伸缩板(412)连接，其另一端与所述底护罩(407)连接。

5.一种可升降顶房车，包括车主体(1)、车厢机构(2)和能够沿该车厢机构(2)升降的车顶机构(3)，其特征在于：还包括权利要求1-4中任一项所述的一种伸缩式随动防护机构，所述上封板(401)的后端与所述车顶机构(3)的车顶板(301)铰接，所述底封板(403)与所述车主体(1)的车头顶部固定连接。

Images