CN217859836U - 一种刹车盘压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车盘压装设备，包括机架；所述机架顶部的中央位置处安装有产品定位工装，所述机架顶部的四角安装有支撑机构，所述支撑机构的顶部安装有压装机构，所述机架顶部的两侧安装有防护机构，所述压装机构底部安装有辅助机构，所述防护机构包括固定板、发射器和接收器；本实用新型通过在机架顶部的两侧安装有防护机构，通过发射器发出的光线直接进入接收器，当人员手部误放在压头底部时，被检测物体经过发射器和接收器之间被阻断光线时，就会产生开关信号，然后将指令传送至控制柜，控制柜会控制气液增压缸停止工作，从而避免人员在使用装置误操作造成手部损伤，进而可以降低装置存在的安全隐患问题。

Description

一种刹车盘压装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种刹车盘压装设备。

背景技术

汽车刹车盘刹车片固定用螺母柱，在安装时需要将螺母柱压装到背板上，使刹车盘在压装过程装置控制压装力在15000±300N之间，然后使装置完成对刹车盘的压装加工。

通过人员手工将刹车盘放在定位工装上，然后通过操作按钮使压装结构对刹车盘进行压装处理，当压装结构在对刹车盘进行压装处理时，有时会存在人员误操作导致压装结构对人员手部造成压伤，从而存在一定的安全隐患问题；

人员将刹车盘放在定位工装上时，在通过压装结构对刹车盘进行压装处理，而压装结构的移动位置一般通过直线位移传感器进行检测，当直线位移传感生故障时，压装结构的部分位置会过度对刹车盘进行压装，同时也会导致压装结构的部分位置因过度压装造成损害，进而会影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车盘压装设备，以解决上述背景技术中提出的有时会存在人员误操作导致压装结构对人员手部造成压伤的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种刹车盘压装设备，包括机架；所述机架顶部的中央位置处安装有产品定位工装，所述机架顶部的四角安装有支撑机构，所述支撑机构的顶部安装有压装机构，所述机架顶部的两侧安装有防护机构，所述压装机构底部安装有辅助机构；

所述防护机构包括固定板、发射器和接收器，所述机架顶部的两侧安装有固定板，所述机架顶部一侧固定板的内壁安装有发射器，所述机架顶部远离发射器一侧固定板的内壁安装有接收器；

所述辅助机构包括限位杆、凸台和缓冲垫，所述压装机构底部的两侧安装有限位杆，所述机架顶部靠近限位杆的一侧安装有凸台，所述凸台的顶部设有缓冲垫。

优选的，所述支撑机构包括上盖板和支撑柱，机架顶部四角安装有支撑柱，支撑柱远离机架的一端安装有上盖板。

优选的，所述压装机构包括压头安装滑板、气液增压缸和压头，上盖板的顶部安装有气液增压缸，气液增压缸的输出端安装有压头安装滑板，压头安装滑板底部的中央位置处安装有压头。

优选的，所述气液增压缸输出端的外侧安装有压力传感器，上盖板顶部的一侧安装有拉杆式直线位移传感器。

优选的，所述机架正面的中央位置处安装有放置篮，机架正面放置篮的一侧安装有启动按钮。

优选的，所述机架的侧面安装有控制柜，控制柜与防护机构电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在机架顶部的两侧安装有防护机构，通过发射器发出的光线直接进入接收器，当人员手部误放在压头底部时，被检测物体经过发射器和接收器之间被阻断光线时，就会产生开关信号，然后将指令传送至控制柜，控制柜会控制气液增压缸停止工作，从而避免人员在使用装置误操作造成手部损伤，进而可以降低装置存在的安全隐患问题。

2、本实用新型通过在压装机构底部安装有辅助机构，当压头安装滑板向下移动时，通过限位杆可以对顶部压头安装滑板的移动位置进行限位，当限位杆的底端与凸台接触时，通过缓冲垫可以对限位杆与凸台之间产生的碰撞力进行缓冲，通过限位杆可以避免压头过度压装造成损害，进而不会影响人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的侧面立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面部分结构示意图；

图4为本实用新型图3中A的局部放大结构示意图。

图中：1、机架；101、放置篮；102、启动按钮；2、产品定位工装；3、压装机构；301、压头安装滑板；302、气液增压缸；303、压头；4、压力传感器；5、控制柜；6、支撑机构；601、上盖板；602、支撑柱；7、拉杆式直线位移传感器；8、防护机构；801、固定板；802、发射器；803、接收器；9、辅助机构；901、限位杆；902、凸台；903、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合说明书附图及具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的详细阐述；

实施例一：

本申请提供的一种刹车盘压装设备，包括机架1；机架1顶部的中央位置处安装有产品定位工装2，机架1顶部的四角安装有支撑机构6，支撑机构6的顶部安装有压装机构3，机架1顶部的两侧安装有防护机构8，压装机构3底部安装有辅助机构9；

防护机构8包括固定板801、发射器802和接收器803，机架1顶部的两侧安装有固定板801，机架1顶部一侧固定板801的内壁安装有发射器802，机架1顶部远离发射器802一侧固定板801的内壁安装有接收器803，固定板801可以固定内部的发射器802和接收器803；

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，人员通过将刹车盘及螺母柱放置于产品定位工装2上，然后通过操作启动按钮102使气液增压缸302工作，当气液增压缸302工作运动时，气液增压缸302的输出端会带动底部的压头安装滑板301和压头303向下进行移动，然后压头安装滑板301会沿着支撑柱602的外侧进行移动，此时通过压头303到达设定位置后可以对刹车盘进行压装，同时通过发射器802发出的光线直接进入接收器803，当人员手部误放在压头303底部时，被检测物体经过发射器802和接收器803之间被阻断光线时，就会产生开关信号，然后将指令传送至控制柜5，控制柜5会控制气液增压缸302停止工作，从而避免人员在使用装置误操作造成手部损伤，进而可以降低装置存在的安全隐患问题。

进一步，支撑机构6包括上盖板601和支撑柱602，机架1顶部四角安装有支撑柱602，支撑柱602远离机架1的一端安装有上盖板601，压装机构3包括压头安装滑板301、气液增压缸302和压头303，上盖板601的顶部安装有气液增压缸302，气液增压缸302的输出端安装有压头安装滑板301，压头安装滑板301底部的中央位置处安装有压头303；

具体的，如图1、图2和图3所示，支撑柱602的顶端通过焊接连接有上盖板601，上盖板601的顶部固定安装有气液增压缸302，上盖板601底部支撑柱602的外侧连接有压头安装滑板301，当人员将刹车盘及螺母柱放置于产品定位工装2上时，通过气液增压缸302运动，气液增压缸302的输出端会带动底部的压头安装滑板301和压头303向下进行移动，然后压头安装滑板301会沿着支撑柱602的外侧进行移动，此时通过压头303到达设定位置后可以对刹车盘进行压装。

进一步，气液增压缸302输出端的外侧安装有压力传感器4，上盖板601顶部的一侧安装有拉杆式直线位移传感器7；

具体的，如图1、图2和图3所示，压力传感器4是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器4用于检测压头303上的压力值，当压力值在15000N±300N区间内，此刹车盘压装则为合格件，拉杆式直线位移传感器7是把直线机械位移量转换成电信号，拉杆式直线位移传感器7，用以检测压头303移动距离。

进一步，机架1正面的中央位置处安装有放置篮101，机架1正面放置篮101的一侧安装有启动按钮102，机架1的侧面安装有控制柜5，控制柜5与防护机构8电性连接；

具体的，如图1、图2和图3所示，放置篮101可以方便工作人员放置操作零件和工具，当人员将刹车盘及螺母柱放置于产品定位工装2上时，通过操作启动按钮102可以使气液增压缸302工作，使压头303对刹车盘进行压装处理，而控制柜5可以保护内部的控制组件，且控制柜5与压力传感器4、和拉杆式直线位移传感器7和防护机构8电性连接。

与实施例一不相同的是，本实用新型还提供了实施例二，用于解决上述人员将刹车盘放在定位工装上时，在通过压装结构对刹车盘进行压装处理，而压装结构的移动位置一般通过直线位移传感器进行检测，当直线位移传感生故障时，压装结构的部分位置会过度对刹车盘进行压装，同时也会导致压装结构的部分位置因过度压装造成损害，进而会影响人们的使用问题，本申请公开了一种刹车盘压装设备，辅助机构9包括限位杆901、凸台902和缓冲垫903，压装机构3底部的两侧安装有限位杆901，机架1顶部靠近限位杆901的一侧安装有凸台902，凸台902的顶部设有缓冲垫903；

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，压头安装滑板301的底部连接有限位杆901，当压头安装滑板301向下移动时，通过限位杆901可以对顶部压头安装滑板301的移动位置进行限位，当限位杆901的底端与凸台902接触时，因缓冲垫903为橡胶材质，可以对限位杆901与凸台902之间产生的碰撞力进行缓冲，通过限位杆901可以避免压头303过度压装造成损害，进而不会影响人们的使用。

工作原理：人员通过将刹车盘及螺母柱放置于产品定位工装2上，然后通过操作启动按钮102使气液增压缸302工作，当气液增压缸302工作运动时，气液增压缸302的输出端会带动底部的压头安装滑板301和压头303向下进行移动，然后通过压头303到达设定位置后可以对刹车盘进行压装，同时通过压力传感器4检测压头303上的压力值，当压力值在15000N±300N区间内，此刹车盘压装则为合格件，此时气液增压缸302输出端带动压头安装滑板301上升回归原点，然后人员取出压装后的刹车盘。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种刹车盘压装设备，包括机架（1）；其特征在于：所述机架（1）顶部的中央位置处安装有产品定位工装（2），所述机架（1）顶部的四角安装有支撑机构（6），所述支撑机构（6）的顶部安装有压装机构（3），所述机架（1）顶部的两侧安装有防护机构（8），所述压装机构（3）底部安装有辅助机构（9）；

所述防护机构（8）包括固定板（801）、发射器（802）和接收器（803），所述机架（1）顶部的两侧安装有固定板（801），所述机架（1）顶部一侧固定板（801）的内壁安装有发射器（802），所述机架（1）顶部远离发射器（802）一侧固定板（801）的内壁安装有接收器（803）；

所述辅助机构（9）包括限位杆（901）、凸台（902）和缓冲垫（903），所述压装机构（3）底部的两侧安装有限位杆（901），所述机架（1）顶部靠近限位杆（901）的一侧安装有凸台（902），所述凸台（902）的顶部设有缓冲垫（903）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘压装设备，其特征在于：所述支撑机构（6）包括上盖板（601）和支撑柱（602），机架（1）顶部四角安装有支撑柱（602），支撑柱（602）远离机架（1）的一端安装有上盖板（601）。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘压装设备，其特征在于：所述压装机构（3）包括压头安装滑板（301）、气液增压缸（302）和压头（303），上盖板（601）的顶部安装有气液增压缸（302），气液增压缸（302）的输出端安装有压头安装滑板（301），压头安装滑板（301）底部的中央位置处安装有压头（303）。

4.根据权利要求3所述的一种刹车盘压装设备，其特征在于：所述气液增压缸（302）输出端的外侧安装有压力传感器（4），上盖板（601）顶部的一侧安装有拉杆式直线位移传感器（7）。

5.根据权利要求1所述的一种刹车盘压装设备，其特征在于：所述机架（1）正面的中央位置处安装有放置篮（101），机架（1）正面放置篮（101）的一侧安装有启动按钮（102）。

6.根据权利要求1所述的一种刹车盘压装设备，其特征在于：所述机架（1）的侧面安装有控制柜（5），控制柜（5）与防护机构（8）电性连接。

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