CN217854999U - 一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，属于油雾净化设备技术领域，其技术方案要点包括净化仓，所述集油腔的下端面安装有两个安装架，两个所述安装架的下端面均安装有气缸，两个所述连接杆的上端面安装有环形安装件，所述环形安装件的内侧壁固定连接有刷毛；所述动力源舱室的内部左右两侧均安装有水腔，两个所述水腔之间连通有多个冷却管，所述净化仓的右侧设置有冷水箱，所述冷水箱的左侧从上到下依次连通有回水管和送水管，从而达到了方便对粘附到凸起部外壁的杂质刷落清理的效果，降低了对凸起部更换处理的频次，并且方便对温度过高的油雾过滤后降温排出气体，避免排出的气体温度过高对电机造成影响以及影响周围环境。

Description

一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备

技术领域

本实用新型涉及油雾净化设备技术领域，特别涉及一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备。

背景技术

机床在加工过程中所产生的油雾，对人身体的呼吸系统和皮肤健康造成不良影响，会降低员工的工作效率；长期在这种环境下工作的人，职业病的发病概率很高，会增加企业的劳保支出；油雾状物会付着在地板上，有可能使人滑到而造成事故，增加企业的意外损伤赔偿；油雾状物在空气中弥漫，长时间会导致机床电路系统、控制系统故障，增加维修成本；油雾直接排放在空调车间内，会降低并损害空调能效，大幅增加空调使用费用；如果将油雾排向室外，不仅会破坏环境，而且有可能制造火灾隐患，导致财产的意外损失，油雾处理一般采用静电式油雾净化器和多层过滤油雾收集器，其中静电式油雾净化器采用高压静电器作为电解源，净化效率较高，但回收效益略低，设备成本较高，而多层过滤油雾收集器需要多级过滤，回收效益较高，但是过滤层更换成本较高。

现有的具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，随着长时间运行，油雾中的一些杂质等容易粘附到凸起部外壁，进而导致凸起部堵塞的问题，不便对粘附到凸起部外壁的杂质刷落清理，并且不便对温度过高的油雾过滤后的气体进行降温，排出的气体温度过高容易对电机造成影响以及影响周围环境。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，包括净化仓，所述净化仓的内部从上到下依次分为动力源舱室和集油腔，所述集油腔的外侧壁连通有多个进气管路，所述集油腔的内侧壁安装有锥形导流壁，所述锥形导流壁的下端面连通有凸起部；

所述集油腔的下端面安装有两个安装架，两个所述安装架的下端面均安装有气缸，两个所述气缸的输出端均可拆卸连接有连接杆，两个所述连接杆的上端均贯穿集油腔并延伸至集油腔的内部，两个所述连接杆的上端面安装有环形安装件，所述环形安装件套接于凸起部的外侧壁，所述环形安装件的内侧壁固定连接有刷毛，所述刷毛的内侧壁与凸起部的外侧壁紧密贴合；

所述动力源舱室的上端面贯穿开设有多个通气孔，所述集油腔的上端面贯穿开设有开口，所述动力源舱室的内部左右两侧均安装有水腔，两个所述水腔之间连通有多个冷却管，所述净化仓的右侧设置有冷水箱，所述冷水箱的左侧从上到下依次连通有回水管和送水管，所述送水管的外侧壁安装有第一循环泵，所述回水管和送水管的另一端均贯穿动力源舱室并分别与两个水腔的外侧壁连通。

为了方便对冷水箱内增温后的水进行降温，作为本实用新型的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备优选的，所述冷水箱的右侧连通有循环管，所述循环管的外侧壁从上到下依次连通有冷却器和第二循环泵，所述循环管的另一端贯穿冷水箱并延伸至冷水箱的内部。

为了方便自动检测冷水箱内水的温度并控制第二循环泵以及冷却器开启，作为本实用新型的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备优选的，所述冷水箱的内部顶端安装有温度传感器，所述冷水箱的左侧安装有控制器，所述温度传感器、控制器、第二循环泵以及冷却器之间均为电性连接。

为了方便观察冷水箱内水的液位高度，以及便于对冷水箱内加水，作为本实用新型的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备优选的，所述冷水箱的前端面固定连接有液位窗，所述冷水箱的上端面连通有加水口。

为了方便控制该装置的运行与关闭，作为本实用新型的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备优选的，所述净化仓的左侧安装有位于回水管和进气管路之间的控制面板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，随着长时间运行，油雾中的一些杂质等容易粘附到凸起部外壁，进而导致凸起部堵塞的问题，通过开启两个气缸，两个连接杆带动环形安装件上下移动，刷毛将粘附到凸起部外壁的杂质向下刷落，当进入净化仓内的油雾的温度过高时，油雾通过多重净化过滤后，过滤后的气体通过开口进入到动力源舱室内时，第一循环泵将冷水箱内的冷却水通过送水管输送至水腔内，水腔内的冷却水紧接着进入到多个冷却管内，并通过回水管返回至冷水箱内，过滤后的气体经过多个冷却管降温，降温后的气体通过多个通气孔排出，从而达到了方便对粘附到凸起部外壁的杂质刷落清理的效果，降低了对凸起部更换处理的频次，并且方便对温度过高的油雾过滤后降温排出气体，避免排出的气体温度过高对电机造成影响以及影响周围环境。

附图说明

图1为本实用新型的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备剖面图；

图2为本实用新型的冷却管处结构图；

图3为本实用新型的冷水箱前视图。

图中，1、净化仓；101、集油腔；102、动力源舱室；103、进气管路；104、锥形导流壁；105、凸起部；106、通气孔；107、开口；2、安装架；201、气缸；202、连接杆；203、环形安装件；204、刷毛；3、冷水箱；301、送水管；302、第一循环泵；303、回水管；304、水腔；305、冷却管；306、加水口；307、液位窗；4、循环管；401、第二循环泵；402、冷却器；5、温度传感器；501、控制器；6、控制面板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，包括净化仓1，净化仓1的内部从上到下依次分为动力源舱室102和集油腔101，集油腔101的外侧壁连通有多个进气管路103，集油腔101的内侧壁安装有锥形导流壁104，锥形导流壁104的下端面连通有凸起部105；

集油腔101的下端面安装有两个安装架2，两个安装架2的下端面均安装有气缸201，两个气缸201的输出端均可拆卸连接有连接杆202，两个连接杆202的上端均贯穿集油腔101并延伸至集油腔101的内部，两个连接杆202的上端面安装有环形安装件203，环形安装件203套接于凸起部105的外侧壁，环形安装件203的内侧壁固定连接有刷毛204，刷毛204的内侧壁与凸起部105的外侧壁紧密贴合；

动力源舱室102的上端面贯穿开设有多个通气孔106，集油腔101的上端面贯穿开设有开口107，动力源舱室102的内部左右两侧均安装有水腔304，两个水腔304之间连通有多个冷却管305，净化仓1的右侧设置有冷水箱3，冷水箱3的左侧从上到下依次连通有回水管303和送水管301，送水管301的外侧壁安装有第一循环泵302，回水管303和送水管301的另一端均贯穿动力源舱室102并分别与两个水腔304的外侧壁连通。

本实施例中：随着长时间运行，油雾中的一些杂质等容易粘附到凸起部105外壁，进而导致凸起部105堵塞的问题，通过开启两个气缸201，两个连接杆202带动环形安装件203上下移动，刷毛204将粘附到凸起部105外壁的杂质向下刷落，当进入净化仓1内的油雾的温度过高时，油雾通过多重净化过滤后，过滤后的气体通过开口107进入到动力源舱室102内时，第一循环泵302将冷水箱3内的冷却水通过送水管301输送至水腔304内，水腔304内的冷却水紧接着进入到多个冷却管305内，并通过回水管303返回至冷水箱3内，过滤后的气体经过多个冷却管305降温，降温后的气体通过多个通气孔106排出，从而达到了方便对粘附到凸起部105外壁的杂质刷落清理的效果，降低了对凸起部105更换处理的频次，并且方便对温度过高的油雾过滤后降温排出气体，避免排出的气体温度过高对电机造成影响以及影响周围环境。

作为本实用新型的一种技术优化方案，冷水箱3的右侧连通有循环管4，循环管4的外侧壁从上到下依次连通有冷却器402和第二循环泵401，循环管4的另一端贯穿冷水箱3并延伸至冷水箱3的内部。

本实施例中：当冷水箱3内水的温度增高后，第二循环泵401以及冷却器402开启，将冷水箱3内的水抽入到循环管4内，冷却器402对水进行降温，降温后的水返回至冷水箱3内，从而达到了方便对冷水箱3内增温后的水进行降温的效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，冷水箱3的内部顶端安装有温度传感器5，冷水箱3的左侧安装有控制器501，温度传感器5、控制器501、第二循环泵401以及冷却器402之间均为电性连接。

本实施例中：当冷水箱3内水的温度增高时，温度传感器5将检测到的信息传递给控制器501，控制器501控制第二循环泵401以及冷却器402开启，从而达到了方便自动检测冷水箱3内水的温度并控制第二循环泵401以及冷却器402开启的效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，冷水箱3的前端面固定连接有液位窗307，冷水箱3的上端面连通有加水口306。

本实施例中：通过液位窗307，方便观察冷水箱3内水的液位高度，通过加水口306对冷水箱3内加水。

作为本实用新型的一种技术优化方案，净化仓1的左侧安装有位于回水管303和进气管路103之间的控制面板6。

本实施例中：该装置运行时，通过控制面板6方便控制该装置的运行与关闭。

本实用新型的工作原理及使用流程：随着长时间运行，油雾中的一些杂质等容易粘附到凸起部105外壁，进而导致凸起部105堵塞的问题，通过开启两个气缸201，两个连接杆202带动环形安装件203上下移动，刷毛204将粘附到凸起部105外壁的杂质向下刷落，当进入净化仓1内的油雾的温度过高时，油雾通过多重净化过滤后，过滤后的气体通过开口107进入到动力源舱室102内时，第一循环泵302将冷水箱3内的冷却水通过送水管301输送至水腔304内，水腔304内的冷却水紧接着进入到多个冷却管305内，并通过回水管303返回至冷水箱3内，过滤后的气体经过多个冷却管305降温，降温后的气体通过多个通气孔106排出，当冷水箱3内水的温度增高后，温度传感器5将检测到的信息传递给控制器501，控制器501控制第二循环泵401以及冷却器402开启，将冷水箱3内的水抽入到循环管4内，冷却器402对水进行降温，降温后的水返回至冷水箱3内。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，其特征在于，包括：

净化仓(1)，所述净化仓(1)的内部从上到下依次分为动力源舱室(102)和集油腔(101)，所述集油腔(101)的外侧壁连通有多个进气管路(103)，所述集油腔(101)的内侧壁安装有锥形导流壁(104)，所述锥形导流壁(104)的下端面连通有凸起部(105)；

所述集油腔(101)的下端面安装有两个安装架(2)，两个所述安装架(2)的下端面均安装有气缸(201)，两个所述气缸(201)的输出端均可拆卸连接有连接杆(202)，两个所述连接杆(202)的上端均贯穿集油腔(101)并延伸至集油腔(101)的内部，两个所述连接杆(202)的上端面安装有环形安装件(203)，所述环形安装件(203)套接于凸起部(105)的外侧壁，所述环形安装件(203)的内侧壁固定连接有刷毛(204)，所述刷毛(204)的内侧壁与凸起部(105)的外侧壁紧密贴合；

所述动力源舱室(102)的上端面贯穿开设有多个通气孔(106)，所述集油腔(101)的上端面贯穿开设有开口(107)，所述动力源舱室(102)的内部左右两侧均安装有水腔(304)，两个所述水腔(304)之间连通有多个冷却管(305)，所述净化仓(1)的右侧设置有冷水箱(3)，所述冷水箱(3)的左侧从上到下依次连通有回水管(303)和送水管(301)，所述送水管(301)的外侧壁安装有第一循环泵(302)，所述回水管(303)和送水管(301)的另一端均贯穿动力源舱室(102)并分别与两个水腔(304)的外侧壁连通。

2.根据权利要求1所述的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，其特征在于：所述冷水箱(3)的右侧连通有循环管(4)，所述循环管(4)的外侧壁从上到下依次连通有冷却器(402)和第二循环泵(401)，所述循环管(4)的另一端贯穿冷水箱(3)并延伸至冷水箱(3)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，其特征在于：所述冷水箱(3)的内部顶端安装有温度传感器(5)，所述冷水箱(3)的左侧安装有控制器(501)，所述温度传感器(5)、控制器(501)、第二循环泵(401)以及冷却器(402)之间均为电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，其特征在于：所述冷水箱(3)的前端面固定连接有液位窗(307)，所述冷水箱(3)的上端面连通有加水口(306)。

5.根据权利要求1所述的一种具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，其特征在于：所述净化仓(1)的左侧安装有位于回水管(303)和进气管路(103)之间的控制面板(6)。

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