CN217848500U - 一种新型汽车线束防脱连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽车线束防脱连接器，包括插头和插座，所述插头的一端设置有插座，所述插头的外壁表面粘接有密封圈，所述插座的内壁表面开设有密封槽，所述插座的外壁两侧设置有固定板，所述固定板的表面开设有固定孔，所述插头和插座表面两侧设置有防脱落机构，所述插座一端设置有加固机构，所述插头和插座的一端均开设有接线孔。该新型汽车线束防脱连接器，通过固定块、塑料板、卡槽和卡扣的设置，可以使插头和插座之间的连接更加稳固，在使用时，将插头嵌入到插座的一端，然后拉动塑料板，使卡槽可以嵌合在卡扣的一端，在卡槽和卡扣的配合下，使插头和插座可以很好的固定在一起，不容易松动。

Description

一种新型汽车线束防脱连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种新型汽车线束防脱连接器。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车内部会有很多线束需要进行连接，在汽车线束进行连接的时候，需要将连接器之间的连接足够稳定，才能不被脱落，故此，特别需要一种新型汽车线束防脱连接器。

但是现有的新型汽车线束防脱连接器，在使用过程中，大多数汽车线束的连接器，在安装后基本上都需要长时间放置在汽车内部，而线束一般位置靠内部，一旦产生松动，则需要花费较多时间进行安装，不便于进行长时间使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车线束防脱连接器，以解决上述背景技术中提出的现有的新型汽车线束防脱连接器，但是现有的新型汽车线束防脱连接器，在使用过程中，大多数汽车线束的连接器，在安装后基本上都需要长时间放置在汽车内部，而线束一般位置靠内部，一旦产生松动，则需要花费较多时间进行安装，不便于进行长时间使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车线束防脱连接器，包括插头和插座，所述插头的一端设置有插座，所述插头的外壁表面粘接有密封圈，所述插座的内壁表面开设有密封槽，所述插座的外壁两侧设置有固定板，所述固定板的表面开设有固定孔，所述插头和插座表面两侧设置有防脱落机构，所述插座一端设置有加固机构，所述插头和插座的一端均开设有接线孔。

优选的，所述密封圈的尺寸和密封槽尺寸相吻合，所述密封圈设置有三组。

优选的，所述固定板和插座为一体化结构，所述固定孔设置有两组。

优选的，所述防脱落机构包括固定块、塑料板、卡槽和卡扣，所述插头的外壁两侧均设置有固定块，所述固定块的一侧设置有塑料板，所述塑料板的表面开设有卡槽，所述插座的外壁两侧设置有卡扣。

优选的，所述塑料板通过卡槽和卡扣相卡合，所述卡扣设置有两组。

优选的，所述加固机构包括第一夹具、固定杆、挂钩、第二夹具和固定扣，所述插座的一端设置有第一夹具，所述第一夹具的两侧设置有固定杆，所述固定杆的一端贯穿有挂钩，所述第一夹具的上方设置有第二夹具，所述第二夹具的两侧设置有固定扣。

优选的，所述挂钩通过固定杆和第一夹具构成旋转结构，所述第一夹具和第二夹具结构相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车线束防脱连接器，通过固定块、塑料板、卡槽和卡扣的设置，可以使插头和插座之间的连接更加稳固，在使用时，将插头嵌入到插座的一端，然后拉动塑料板，使卡槽可以嵌合在卡扣的一端，在卡槽和卡扣的配合下，使插头和插座可以很好的固定在一起，不容易松动。

附图说明

图1为本实用新型侧视外观结构示意图；

图2为本实用新型插头结构示意图；

图3为本实用新型插座结构示意图；

图4为本实用新型加固机构结构示意图。

图中：1、插头；2、插座；3、密封圈；4、密封槽；5、固定板；6、固定孔；7、防脱落机构；701、固定块；702、塑料板；703、卡槽；704、卡扣；8、加固机构；801、第一夹具；802、固定杆；803、挂钩；804、第二夹具；805、固定扣；9、接线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车线束防脱连接器，包括插头1和插座2，插头1的一端设置有插座2，插头1的外壁表面粘接有密封圈3，插座2的内壁表面开设有密封槽4，插座2的外壁两侧设置有固定板5，固定板5的表面开设有固定孔6，插头1和插座2表面两侧设置有防脱落机构7，插座2一端设置有加固机构8，插头1和插座2的一端均开设有接线孔9。

进一步的，密封圈3的尺寸和密封槽4尺寸相吻合，密封圈3设置有三组，通过密封圈3和密封槽4的设置，在插头1嵌入到插座2的一端时，使密封圈3和密封槽4可以紧密贴合一起，从而确保插头1和插座2之间的连接处保持密封。

进一步的，固定板5和插座2为一体化结构，固定孔6设置有两组，通过固定板5和固定孔6的设置，在插头1和插座2连接好之后，然后通过固定板5和固定孔6对插座2进行固定。

进一步的，防脱落机构7包括固定块701、塑料板702、卡槽703和卡扣704，插头1的外壁两侧均设置有固定块701，固定块701的一侧设置有塑料板702，塑料板702的表面开设有卡槽703，插座2的外壁两侧设置有卡扣704，通过固定块701、塑料板702、卡槽703和卡扣704的设置，可以使插头1和插座2之间的连接更加稳固，在使用时，将插头1嵌入到插座2的一端，然后拉动塑料板702，使卡槽703可以嵌合在卡扣704的一端，在卡槽703和卡扣704的配合下，使插头1和插座2可以很好的固定在一起，不容易松动。

进一步的，塑料板702通过卡槽703和卡扣704相卡合，卡扣704设置有两组，通过卡扣704的设置，可以便于和卡槽703配合，对塑料板702进行固定。

进一步的，加固机构8包括第一夹具801、固定杆802、挂钩803、第二夹具804和固定扣805，插座2的一端设置有第一夹具801，第一夹具801的两侧设置有固定杆802，固定杆802的一端贯穿有挂钩803，第一夹具801的上方设置有第二夹具804，第二夹具804的两侧设置有固定扣805，通过第一夹具801、固定杆802、挂钩803、第二夹具804和固定扣805的设置，在使用时，将需要连接的线路通过接线孔9和插座2进行连接，在连接的同时，将第二夹具804贴合在第一夹具801的表面，然后旋转挂钩803，使挂钩803挂在固定扣805的一端，使第一夹具801可以和第二夹具804很好的对连接的线路进行加固，使连接更加不容易松动。

进一步的，挂钩803通过固定杆802和第一夹具801构成旋转结构，第一夹具801和第二夹具804结构相匹配，通过挂钩803的设置，可以便于和固定扣805配合，对第二夹具804进行锁紧。

工作原理：首先将需要连接的线路通过接线孔9和插座2进行连接，在连接的同时，将第二夹具804贴合在第一夹具801的表面，然后旋转挂钩803，使挂钩803挂在固定扣805的一端，使第一夹具801可以和第二夹具804很好的对连接的线路进行加固，其次在插头1嵌入到插座2的一端时，使密封圈3和密封槽4可以紧密贴合一起，从而确保插头1和插座2之间的连接处保持密封，然后拉动塑料板702，使卡槽703可以嵌合在卡扣704的一端，在卡槽703和卡扣704的配合下，使插头1和插座2可以很好的固定在一起，再然后通过固定板5和固定孔6对插座2进行固定，这样就完成了一种新型汽车线束防脱连接器。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型汽车线束防脱连接器，包括插头(1)和插座(2)，其特征在于：所述插头(1)的一端设置有插座(2)，所述插头(1)的外壁表面粘接有密封圈(3)，所述插座(2)的内壁表面开设有密封槽(4)，所述插座(2)的外壁两侧设置有固定板(5)，所述固定板(5)的表面开设有固定孔(6)，所述插头(1)和插座(2)表面两侧设置有防脱落机构(7)，所述插座(2)一端设置有加固机构(8)，所述插头(1)和插座(2)的一端均开设有接线孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束防脱连接器，其特征在于，所述密封圈(3)的尺寸和密封槽(4)尺寸相吻合，所述密封圈(3)设置有三组。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束防脱连接器，其特征在于，所述固定板(5)和插座(2)为一体化结构，所述固定孔(6)设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束防脱连接器，其特征在于，所述防脱落机构(7)包括固定块(701)、塑料板(702)、卡槽(703)和卡扣(704)，所述插头(1)的外壁两侧均设置有固定块(701)，所述固定块(701)的一侧设置有塑料板(702)，所述塑料板(702)的表面开设有卡槽(703)，所述插座(2)的外壁两侧设置有卡扣(704)。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车线束防脱连接器，其特征在于，所述塑料板(702)通过卡槽(703)和卡扣(704)相卡合，所述卡扣(704)设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束防脱连接器，其特征在于，所述加固机构(8)包括第一夹具(801)、固定杆(802)、挂钩(803)、第二夹具(804)和固定扣(805)，所述插座(2)的一端设置有第一夹具(801)，所述第一夹具(801)的两侧设置有固定杆(802)，所述固定杆(802)的一端贯穿有挂钩(803)，所述第一夹具(801)的上方设置有第二夹具(804)，所述第二夹具(804)的两侧设置有固定扣(805)。

7.根据权利要求6所述的一种新型汽车线束防脱连接器，其特征在于，所述挂钩(803)通过固定杆(802)和第一夹具(801)构成旋转结构，所述第一夹具(801)和第二夹具(804)结构相匹配。

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