CN211280915U - 一种插件固定盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种插件固定盒，涉及汽车技术领域，该插件固定盒，包括限位框，所述限位框的内部中间处开设有凹槽，且限位框的内部位于凹槽的一端开设有固定孔，所述限位框的内部位于凹槽的两侧均开设有通孔，所述通孔的内部设置有用于固定同轴线的固定机构，所述限位框的一侧对称固定有两个卡条，本实用新型中，通过通孔和定位块可使装置安装时仅采用一个螺栓进行固定，进而可在提高装置安装便捷度的同时也保证装置的稳定性，通过设置的固定机构，使用时，通过通孔内部四个呈环形阵列分布的弹片，可使装置能够对不同直径的护套进行夹紧，进而提高了装置的适应能力，以便使装置能在不同的车型上重复使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体为一种插件固定盒。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车的电器功能显著增加，汽车线束越来越粗，线束接插件越来越多，特别是在汽车A柱下方，插接件基本上已经布置不下；
对线束固定时多数采用插件固定盒，而目前的固定盒在使用时仍然存在缺陷，例如，传统装置的安装过程极为不便，且生产成本过高，此外，装置难以对不同直径的线束进行约束，从而导致装置难以适应不同的车型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种插件固定盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种插件固定盒，包括限位框，所述限位框的内部中间处开设有凹槽，且限位框的内部位于凹槽的一端开设有固定孔，所述限位框的内部位于凹槽的两侧均开设有通孔，所述通孔的内部设置有用于固定同轴线的固定机构，所述限位框的一侧对称固定有两个卡条，所述限位框的另一侧对称固定有两个第二卡块，且限位框外壁位于两个所述第二卡块之间固定有第三卡块，所述限位框的顶部和底部均固定有第一卡块，所述限位框的外壁位于固定孔的一侧固定有定位块。
优选的，所述第一卡块、第二卡块和第三卡块均与限位框为一体式结构，且第一卡块、第二卡块和第三卡块的截面形状均为“T”形，所述第一卡块、第二卡块和第三卡块的宽度依次增加。
优选的，所述卡条呈勾状，且卡条与限位框为一体式结构。
优选的，所述凹槽的内壁位于固定孔的一侧固定有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的内径与固定孔的孔径相一致。
优选的，所述固定机构包括弹片，所述弹片倾斜固定于通孔的内壁，所述通孔的截面形状为正方形。
优选的，所述弹片共设置有四个，四个所述弹片呈环形阵列分布于通孔的内壁。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过通孔和定位块可使装置安装时仅采用一个螺栓进行固定，进而可在提高装置安装便捷度的同时也保证装置的稳定性，同时也降低了装置的生产成本。
2、本实用新型中，通过设置的固定机构，使用时，通过通孔内部四个呈环形阵列分布的弹片，可使装置能够对不同直径的护套进行夹紧，进而提高了装置的适应能力，以便使装置能在不同的车型上重复使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的左视图；
图中：1、限位框；2、卡条；3、通孔；4、第一卡块；5、弹片；6、第二卡块；7、第三卡块；8、凹槽；9、橡胶垫圈；10、固定孔；11、定位块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1-3，一种插件固定盒，包括限位框1，限位框1的内部中间处开设有凹槽8，且限位框1的内部位于凹槽8的一端开设有固定孔10，限位框1的内部位于凹槽8的两侧均开设有通孔3，通孔3的内部设置有用于固定同轴线的固定机构，限位框1的一侧对称固定有两个卡条2，限位框1的另一侧对称固定有两个第二卡块6，且限位框1外壁位于两个第二卡块6之间固定有第三卡块7，限位框1的顶部和底部均固定有第一卡块4，限位框1的外壁位于固定孔10的一侧固定有定位块11；
凹槽8的内壁位于固定孔10的一侧固定有橡胶垫圈9，橡胶垫圈9的内径与固定孔10的孔径相一致。
通过上述技术方案：
使用时，将螺栓穿过通孔3使限位框1与汽车上的安装座固定后，第三卡块7会进入安装座中，进而避免限位框1出现转动现象，因此可在保证装置安装牢固可靠的同时也保证了稳定性，同时橡胶垫圈9可进一步提升螺栓与汽车安装座连接时的紧密性。
参照图1-2，第一卡块4、第二卡块6和第三卡块7均与限位框1为一体式结构，且第一卡块4、第二卡块6和第三卡块7的截面形状均为“T”形，第一卡块4、第二卡块6和第三卡块7的宽度依次增加；
卡条2呈勾状，且卡条2与限位框1为一体式结构；
固定机构包括弹片5，弹片5倾斜固定于通孔3的内壁，通孔3的截面形状为正方形；
弹片5共设置有四个，四个弹片5呈环形阵列分布于通孔3的内壁。
通过上述技术方案：
使用时，利用两个卡条2，使装置同时对两根汽车线束中的搭铁线进行固定，利用两个第一卡块4使装置同时固定两根中型护套，利用一个第三卡块7可使装置固定一根大型护套；
由于第二卡块6的宽度介于第一卡块4和第三卡块7之间，因此可同时固定两根大型护套或两根中型护套；
将护套插入通孔3后，在弹片5自身的弹性作用下，四个呈环形阵列的弹片5可对通孔3内部放入的护套进行挤压，进而使装置能够对不同直径的护套进行固定，提高了装置的适应能力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种插件固定盒，其特征在于：包括限位框(1)，所述限位框(1)的内部中间处开设有凹槽(8)，且限位框(1)的内部位于凹槽(8)的一端开设有固定孔(10)，所述限位框(1)的内部位于凹槽(8)的两侧均开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内部设置有用于固定同轴线的固定机构，所述限位框(1)的一侧对称固定有两个卡条(2)，所述限位框(1)的另一侧对称固定有两个第二卡块(6)，且限位框(1)外壁位于两个所述第二卡块(6)之间固定有第三卡块(7)，所述限位框(1)的顶部和底部均固定有第一卡块(4)，所述限位框(1)的外壁位于固定孔(10)的一侧固定有定位块(11)。
2.如权利要求1所述的一种插件固定盒，其特征在于：所述第一卡块(4)、第二卡块(6)和第三卡块(7)均与限位框(1)为一体式结构，且第一卡块(4)、第二卡块(6)和第三卡块(7)的截面形状均为“T”形，所述第一卡块(4)、第二卡块(6)和第三卡块(7)的宽度依次增加。
3.如权利要求1所述的一种插件固定盒，其特征在于：所述卡条(2)呈勾状，且卡条(2)与限位框(1)为一体式结构。
4.如权利要求1所述的一种插件固定盒，其特征在于：所述凹槽(8)的内壁位于固定孔(10)的一侧固定有橡胶垫圈(9)，所述橡胶垫圈(9)的内径与固定孔(10)的孔径相一致。
5.如权利要求1所述的一种插件固定盒，其特征在于：所述固定机构包括弹片(5)，所述弹片(5)倾斜固定于通孔(3)的内壁，所述通孔(3)的截面形状为正方形。
6.如权利要求5所述的一种插件固定盒，其特征在于：所述弹片(5)共设置有四个，四个所述弹片(5)呈环形阵列分布于通孔(3)的内壁。
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- 2019-12-31 CN CN201922488411.0U patent/CN211280915U/zh active Active
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