CN212172125U - 一种汽车立柱饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车立柱饰板，包括第一立柱饰板，所述第一立柱饰板的底部设置有第一立柱饰板底壳，所述第一立柱饰板的内侧设置有第一立柱饰板卡块，所述第一立柱饰板底壳的内侧设置有第一立柱饰板底壳卡块，所述第一立柱饰板的上端开设有连接孔，所述第一立柱饰板的上端安装有第二立柱饰板。本实用新型通过设计第一立柱饰板和第二立柱饰板进行拼接，在第一立柱饰板和第二立柱饰板的内侧设计卡块，使得第一立柱饰板和第二立柱饰板方便安装在汽车立柱上，而且第一立柱饰板上设计连接孔，第二立柱饰板上设计连接销，通过连接销和连接孔的配合，可使得第一立柱饰板和第二立柱饰板拼接后缝隙不会翘起，整体整洁美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车立柱饰板。
背景技术
汽车车身一般设有多个立柱，其中中部的立柱还可以作为汽车门框，汽车立柱的内侧还需要包覆立柱饰板，起到装饰的作用。
但是现有的汽车立柱饰板在安装时，是需要进行拼接的，拼接后的汽车立柱饰板之间的缝隙可能发生翘起的问题，导致汽车立柱饰板安装后不够美观，而且安装不便。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车立柱饰板，解决了现有的汽车立柱饰板拼接后拼接缝翘起的问题，而且整体结构简单，安装方便。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车立柱饰板，包括第一立柱饰板，所述第一立柱饰板的底部设置有第一立柱饰板底壳，所述第一立柱饰板的内侧设置有第一立柱饰板卡块，所述第一立柱饰板底壳的内侧设置有第一立柱饰板底壳卡块，所述第一立柱饰板的上端开设有连接孔，所述第一立柱饰板的上端安装有第二立柱饰板，所述第二立柱饰板的上端设置有第二立柱饰板上壳，所述第二立柱饰板的下端设置有连接销，所述第二立柱饰板的内侧设置有第二立柱饰板卡块，所述第二立柱饰板上壳的内侧设置有第二立柱饰板上壳卡块。
优选的，所述第一立柱饰板底壳和第一立柱饰板为一体式结构，均由弹性工程塑料制成。
优选的，所述第一立柱饰板卡块和第一立柱饰板为一体式结构，所述第一立柱饰板卡块的数量为六个，六个所述第一立柱饰板卡块均匀分布在第一立柱饰板的内侧。
优选的，所述第一立柱饰板底壳卡块与第一立柱饰板底壳为一体式结构，所述第一立柱饰板底壳卡块的数量为两个，两个所述第一立柱饰板底壳卡块在第一立柱饰板底壳的内侧对称分布。
优选的，所述连接孔的数量为两个，两个所述连接孔内均滑动连接有连接销。
优选的，所述第二立柱饰板、第二立柱饰板上壳和连接销为一体式结构，均由弹性工程塑料制成。
优选的，所述第二立柱饰板卡块与第二立柱饰板为一体式结构，所述第二立柱饰板卡块的数量为六个，六个所述第二立柱饰板卡块均匀分布在第二立柱饰板的内侧。
优选的，所述第二立柱饰板上壳卡块和第二立柱饰板上壳为一体式结构，所述第二立柱饰板上壳卡块的数量为两个，两个所述第二立柱饰板上壳卡块对称分布在第二立柱饰板的内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设计第一立柱饰板和第二立柱饰板进行拼接，在第一立柱饰板和第二立柱饰板的内侧设计卡块，使得第一立柱饰板和第二立柱饰板方便安装在汽车立柱上，而且第一立柱饰板上设计连接孔，第二立柱饰板上设计连接销，通过连接销和连接孔的配合，可使得第一立柱饰板和第二立柱饰板拼接后缝隙不会翘起，整体整洁美观。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1的第一立柱饰板背部结构示意图；
图3为本实用新型的图1的第一立柱饰板俯视图；
图4为本实用新型的图1的第二立柱饰板背部结构示意图。
图中：1、第一立柱饰板；11、第一立柱饰板底壳；12、第一立柱饰板卡块；13、第一立柱饰板底壳卡块；14、连接孔；2、第二立柱饰板；21、第二立柱饰板上壳；22、连接销；23、第二立柱饰板卡块；24、第二立柱饰板上壳卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，一种汽车立柱饰板，包括第一立柱饰板1，第一立柱饰板1的底部设置有第一立柱饰板底壳11，第一立柱饰板1的内侧设置有第一立柱饰板卡块12，第一立柱饰板底壳11的内侧设置有第一立柱饰板底壳卡块13，第一立柱饰板1的上端开设有连接孔14，第一立柱饰板1的上端安装有第二立柱饰板2，第二立柱饰板2的上端设置有第二立柱饰板上壳21，第二立柱饰板2的下端设置有连接销22，第二立柱饰板2的内侧设置有第二立柱饰板卡块23，第二立柱饰板上壳21的内侧设置有第二立柱饰板上壳卡块24。
请参阅图1，第一立柱饰板底壳11和第一立柱饰板1为一体式结构，均由弹性工程塑料制成。弹性工程塑料具有弹性，方便将第一立柱饰板1和第一立柱饰板底壳11安装在汽车立柱内侧。
请参阅图2，第一立柱饰板卡块12和第一立柱饰板1为一体式结构，第一立柱饰板卡块12的数量为六个，六个第一立柱饰板卡块12均匀分布在第一立柱饰板1的内侧。通过第一立柱饰板卡块12的设计，方便将第一立柱饰板1安装在汽车立柱上。
请参阅图2，第一立柱饰板底壳卡块13与第一立柱饰板底壳11为一体式结构，第一立柱饰板底壳卡块13的数量为两个，两个第一立柱饰板底壳卡块13在第一立柱饰板底壳11的内侧对称分布。通过第一立柱饰板底壳卡块13的设计，方便将第一立柱饰板底壳11安装在汽车立柱上。
请参阅图1，连接孔14的数量为两个，两个连接孔14内均滑动连接有连接销22。通过连接孔14和连接销22的配合，方便第一立柱饰板1和第二立柱饰板2配合时，拼接缝处不会有翘起。
请参阅图4，第二立柱饰板2、第二立柱饰板上壳21和连接销22为一体式结构，均由弹性工程塑料制成。弹性工程塑料的使用，使得第二立柱饰板2和第二立柱饰板上壳21具有弹性，可安装在汽车立柱上。
请参阅图4，第二立柱饰板卡块23与第二立柱饰板2为一体式结构，第二立柱饰板卡块23的数量为六个，六个第二立柱饰板卡块23均匀分布在第二立柱饰板2的内侧。通过第二立柱饰板卡块23的设计，可使得第二立柱饰板安装在汽车立柱上。
请参阅图4，第二立柱饰板上壳卡块24和第二立柱饰板上壳21为一体式结构，第二立柱饰板上壳卡块24的数量为两个，两个第二立柱饰板上壳卡块24对称分布在第二立柱饰板2的内侧。通过该第二立柱饰板上壳卡块24的设计可使得第二立柱饰板上壳21安装在汽车立柱上。
本实用新型具体实施过程如下：当需要对第一立柱饰板1和第二立柱饰板2进行组装时，先将第二立柱饰板2上的连接销22插入第一立柱饰板1的连接孔14内，然后将拼接好的饰板卡在汽车立柱上，即可完成安装，安装方便快捷，通过连接销22和连接孔14的配合，可使得第一立柱饰板1和第二立柱饰板2拼接后缝隙不会翘起，整体整洁美观。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车立柱饰板，包括第一立柱饰板(1)，其特征在于：所述第一立柱饰板(1)的底部设置有第一立柱饰板底壳(11)，所述第一立柱饰板(1)的内侧设置有第一立柱饰板卡块(12)，所述第一立柱饰板底壳(11)的内侧设置有第一立柱饰板底壳卡块(13)，所述第一立柱饰板(1)的上端开设有连接孔(14)，所述第一立柱饰板(1)的上端安装有第二立柱饰板(2)，所述第二立柱饰板(2)的上端设置有第二立柱饰板上壳(21)，所述第二立柱饰板(2)的下端设置有连接销(22)，所述第二立柱饰板(2)的内侧设置有第二立柱饰板卡块(23)，所述第二立柱饰板上壳(21)的内侧设置有第二立柱饰板上壳卡块(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述第一立柱饰板底壳(11)和第一立柱饰板(1)为一体式结构，均由弹性工程塑料制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述第一立柱饰板卡块(12)和第一立柱饰板(1)为一体式结构，所述第一立柱饰板卡块(12)的数量为六个，六个所述第一立柱饰板卡块(12)均匀分布在第一立柱饰板(1)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述第一立柱饰板底壳卡块(13)与第一立柱饰板底壳(11)为一体式结构，所述第一立柱饰板底壳卡块(13)的数量为两个，两个所述第一立柱饰板底壳卡块(13)在第一立柱饰板底壳(11)的内侧对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述连接孔(14)的数量为两个，两个所述连接孔(14)内均滑动连接有连接销(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述第二立柱饰板(2)、第二立柱饰板上壳(21)和连接销(22)为一体式结构，均由弹性工程塑料制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述第二立柱饰板卡块(23)与第二立柱饰板(2)为一体式结构，所述第二立柱饰板卡块(23)的数量为六个，六个所述第二立柱饰板卡块(23)均匀分布在第二立柱饰板(2)的内侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车立柱饰板，其特征在于：所述第二立柱饰板上壳卡块(24)和第二立柱饰板上壳(21)为一体式结构，所述第二立柱饰板上壳卡块(24)的数量为两个，两个所述第二立柱饰板上壳卡块(24)对称分布在第二立柱饰板(2)的内侧。
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922430634.1U patent/CN212172125U/zh active Active
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