CN217847110U - 一种整车控制器软件辅助烧录装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整车控制器软件辅助烧录装置，包括依次电连接的电源、控制装置和待烧录整车控制器。控制装置通过控制继电器吸合进而接通电路实现待烧录整车控制器的启动；且控制装置与待烧录整车控制器通过CAN网络相互通信连接后借助USBCAN适配器连接于上位机，使上位机在软件烧录完毕后又能自动识别烧录完毕的软件与选择烧录的软件是否一致，降低了错误率，避免出现软件烧录完毕后与实车软件程序不匹配的情况，保证了车辆的安全性和可靠性。

Description

一种整车控制器软件辅助烧录装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车控制器技术领域，具体是指一种整车控制器软件辅助烧录装置。

背景技术

随着时代的快速发展，全球新一轮科技革命和产业变革，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。而整车控制器作为新能源汽车的核心部件，其性能的优劣直接决定了新能源汽车整车性能的好坏。

目前，整车控制器的软件启动和更新基于Bootloader的居多。为保证车辆在软件烧录过程中的安全性、可靠性，在软件烧录结束后，需要断开电源，再重新启动，使硬件电路重新供电，软件烧录成功。因此在生产时，每一次成功烧录软件都需要手动重复启动电源，当生产任务多时，此种操作方式费时费力。此外，在软件烧录时，还需要对文件进行选择。若文件选择错误，可能导致程序不匹配，如操作人员未及时发现并找 出错误原因，将会对生产造成严重影响，甚至会造成实车软件不匹配，使车辆存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种整车控制器软件辅助烧录装置，主要目的在于解决现有技术中存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种整车控制器软件辅助烧录装置，包括依次电连接的电源、控制装置和待烧录整车控制器，上述控制装置设有用于控制上述待烧录整车控制器重启的继电器；还包括上位机和USBCAN适配器，上述控制装置与上述待烧录整车控制器通过CAN网络相互通信连接，并通过上述USBCAN适配器连接于上述上位机。

进一步，上述继电器为低压继电器。

进一步，上述继电器为电磁型继电器，上述电磁型继电器连接于上述控制装置，电磁型继电器的两个触点分别连接于上述待烧录整车控制器和电源。

再进一步，上述控制装置设有一信号输出端作为控制信号连接于上述电磁型继电器，并且电磁型继电器的控制信号为高电平信号。

进一步，上述控制装置为标准整车控制器。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型包括依次电连接的电源、控制装置和待烧录整车控制器。控制装置通过控制继电器吸合进而接通电路实现待烧录整车控制器的启动；且控制装置与待烧录整车控制器通过CAN网络相互通信连接后借助USBCAN适配器连接于上位机，使上位机在软件烧录完毕后又能自动识别烧录完毕的软件与选择烧录的软件是否一致，有效地降低了错误率，避免出现软件烧录完毕后与实车软件程序不匹配的情况，保证了车辆的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的电路图。

图2为本实用新型的烧录原理图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

以下先对本实用新型的结构进行详细介绍：

如图1所示，一种整车控制器软件辅助烧录装置，包括依次电连接的电源1、控制装置和待烧录整车控制器2。具体地，控制装置设有用于控制待烧录整车控制器2重启的继电器。此外，还包括上位机3和USBCAN适配器4，控制装置与待烧录整车控制器2通过CAN网络相互通信连接，并通过USBCAN适配器4连接于上位机3。详细地，上位机3安装于电脑上，USBCAN适配器4通过USB接口与电脑相连，并通过CAN总线接口与控制装置和待烧录整车控制器2相连，用于实现上位机3与控制装置和待烧录整车控制器2的信息交互。

如图1所示，本实施例中，继电器优选为低压继电器，且该低压继电器为电磁型继电器5。电磁型继电器5与控制装置相互连接，且电磁型继电器5的两个触点分别连接于待烧录整车控制器2和电源1。具体地，本实施例中电磁型继电器5的触点85连接于控制装置，触点30连接于待烧录整车控制器2，触点87连接于电源1，触点86接地。控制装置设有一信号输出端作为控制信号连接于电磁型继电器5，并且电磁型继电器5的控制信号为高电平信号。当待烧录整车控制器2进行烧录时，控制装置通过信号输出端对触点85输出高电平信号进而使电磁型继电器5的触点30和触点87吸合，触点30输出电源1，实现电路的自动导通，为待烧录整车控制器2供电，此时待烧录整车控制器2可以正常启动。电磁型继电器5的设置减少了人为的干预，有效地提高了效率。

如图1所示，为了节省成本，本实施例中控制装置直接选用标准整车控制器6，该标准整车控制器6的软件经过特殊开发设计，具有上述信号输出和控制的功能。并且，本实用新型中控制装置还可根据实际的需求灵活选用其他类型的控制器，控制装置的设计有效地提升了本实用新型的适配性。

如图1至图2所示，以下说明本实用新型的具体工作方式：

（1）开始烧录时，首先启动电源1，电源1为标准整车控制器6以及电磁型继电器5供电。其次启动上位机3，通过上位机3输入待烧录的软件的版本号。当标准整车控制器6通电后，会控制其信号输出端对电磁型继电器5的触点85输出高电平，使电磁型继电器5触点30和触点87吸合，并使触点30对待烧录整车控制器2输出电源1，此时待烧录整车控制器2启动。

（2）当待烧录整车控制器2启动后，会通过CAN网络发送报文给标准整车控制器6以及USBCAN适配器4。当上位机3识别到待烧录整车控制器2已经准备好进行烧录时，会提示准备完毕。此时，操作人员根据提示进行软件选择，若选择的软件版本与所输入的版本不一致，上位机3会提示“软件选择错误”，再重新进行选择；待确认一致后开始烧录，此时上位机3将要烧录的软件通过USBCAN适配器4及CAN网络与待烧录整车控制器2进行交互，并且上位机3会显示实时的烧录进度。

（3）在烧录过程中若出现故障的情况，上位机3则会根据故障提示烧录错误，操作人员再根据具体的故障情况对设备进行调整。当烧录完成，即烧录进度为100%时，待烧录整车控制器2需要重新进行启动。此时，标准整车控制器6通过控制电磁型继电器5的触点85接地。为了确保电磁型继电器5的触点30和触点87已经断开，标准整车控制器6会启动1s倒计时，再对触点85输出高电平，使待烧录整车控制器2完成重启，软件烧录成功，并通过CAN网络发送当前的软件版本给上位机3。

（4）当上位机3接收到待烧录整车控制器2发出的软件版本号与输入的版本号一致时，上位机3会通过亮灯进行提示；若不一致，操作人员根据不一致的原因,在上位机3上选择一键烧录，重新输入版本号或者重新选择软件进行烧录。当首台产品烧录完成后，后续同一批次的产品进行烧录时只需对待烧录整车控制器2进行更换，并根据操作流程自动控制烧录，无需人为重复操作，由此克服了现有技术的缺陷，有效地提高了产品的生产效率。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种整车控制器软件辅助烧录装置，其特征在于：包括依次电连接的电源、控制装置和待烧录整车控制器，所述控制装置设有用于控制所述待烧录整车控制器重启的继电器；还包括上位机和USBCAN适配器，所述控制装置与所述待烧录整车控制器通过CAN网络相互通信连接，并通过所述USBCAN适配器连接于所述上位机。

2.根据权利要求1所述的一种整车控制器软件辅助烧录装置，其特征在于：所述继电器为低压继电器。

3.根据权利要求2所述的一种整车控制器软件辅助烧录装置，其特征在于：所述继电器为电磁型继电器，所述电磁型继电器连接于所述控制装置，电磁型继电器的两个触点分别连接于所述待烧录整车控制器和电源。

4.根据权利要求3所述的一种整车控制器软件辅助烧录装置，其特征在于：所述控制装置设有一信号输出端作为控制信号连接于所述电磁型继电器，并且电磁型继电器的控制信号为高电平信号。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种整车控制器软件辅助烧录装置，其特征在于：所述控制装置为标准整车控制器。

Images