CN217838096U - 一种用于轴承运输的轴承吊装卡环 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承运输技术领域，具体地说，涉及一种用于轴承运输的轴承吊装卡环，包括承重板，承重板上端固定设置挂绳件，承重板上表面开设第一滑槽，第一滑槽内转动设置双向丝杆，双向丝杆一端与第一丝杆螺母螺纹连接，第一丝杆螺母下端固定设置第一卡环，第一卡环下端通过第一螺钉与第一板上端固定连接，第二转杆与第二固定件侧壁转动连接，第一固定件与第二固定件结构一致。本实用新型，通过转动丝杆，可使得第三丝杆螺母带着夹板向上移动，取消轴承上端的固定，再通过双向丝杆的转动带着第一丝杆螺母、第二丝杆螺母反向移动，使第一固定件、第二固定件取消对轴承左右的固定，可轻松将整体从轴承上拆卸，省时省力。

Description

一种用于轴承运输的轴承吊装卡环

技术领域

本实用新型涉及轴承运输技术领域，具体地说，涉及一种用于轴承运输的轴承吊装卡环。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承使用范围较广，且轴承大小尺寸不一，若有一些型号较大的轴承需要安装在较高的地方，就需要使用到吊装卡环来对轴承进行吊运，吊装卡环下端可用于对轴承进行固定，上端与吊运的绳索连接，通过吊机将轴承向上吊起，但是现有的卡环将轴承固定后，不便于进行拆卸，当轴承吊运至高处时，还需要花费较长时间对卡环进行拆卸，费时费力，其次现有的卡环只能将轴承进行竖向或者横向其中一种姿态的固定，在轴承被卡环固定后，则无法改变固定的姿态，若固定轴承时没有注意轴承需要安装的方向就将其固定，并且进行吊运，由于固定后的轴承不能改变姿态，就会导致因轴承固定的姿态不正确导致安装困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轴承运输的轴承吊装卡环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于轴承运输的轴承吊装卡环，包括承重板，所述承重板上端固定设置挂绳件，所述承重板上表面开设第一滑槽，所述第一滑槽内转动设置双向丝杆，所述双向丝杆一端与第一丝杆螺母螺纹连接，所述第一丝杆螺母下端固定设置第一卡环，所述第一卡环下端通过第一螺钉与第一板上端固定连接，第一转杆穿过所述第一板与第一固定件侧壁固定连接，所述第一转杆与所述第一板转动连接，所述双向丝杆另一端与第二丝杆螺母螺纹连接，所述第二丝杆螺母下端固定设置第二卡环，所述第二卡环下端通过第二螺钉与第二板固定连接，所述第二板一侧固定设置第二转杆，所述第二转杆与第二固定件侧壁转动连接，所述第一固定件与所述第二固定件结构一致。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一固定件包括固定板，所述固定板内壁上开设第二滑槽，所述第二滑槽内转动设置丝杆，所述丝杆与第三丝杆螺母螺纹连接，所述第三丝杆螺母一侧固定设置夹板。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定板与所述夹板均呈弧形结构。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定板下端的上表面设有防滑纹路，所述夹板的下表面设有防滑纹路。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一卡环一端开设卡槽，所述卡槽与卡块卡接配合，所述卡块固定设置在所述第二卡环一端。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一卡环与所述第二卡环均呈半圆结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该用于轴承运输的轴承吊装卡环中，通过转动丝杆，可使得第三丝杆螺母带着夹板向上移动，取消轴承上端的固定，再通过双向丝杆的转动带着第一丝杆螺母、第二丝杆螺母反向移动，使第一固定件、第二固定件取消对轴承左右的固定，可轻松将整体从轴承上拆卸，省时省力。

2、该用于轴承运输的轴承吊装卡环中，通过第一转杆到这第一固定件的转动，使得轴承通过第二转杆带着第二固定件转动，可将轴承从竖向固定变为横向固定，可更变固定的姿态方位，便于对轴承的安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图其一；

图2为本实用新型实施例1的整体结构示意图其二；

图3为本实用新型实施例1的第一卡环、第二卡环结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的承重板结构示意图；

图5为本实用新型实施例1的第一卡环、第一固定件结构拆分图；

图6为本实用新型实施例1的第一固定件结构拆分图。

图中各个标号意义为：

1、承重板；11、第一滑槽；2、挂绳件；3、双向丝杆；31、第一丝杆螺母；32、第二丝杆螺母；4、第一卡环；41、卡槽；42、第一螺钉；5、第二卡环；51、卡块；52、第二螺钉；6、第一板；61、第二板；7、第一固定件；71、固定板；72、第二滑槽；73、丝杆；74、第三丝杆螺母；75、夹板；8、第二固定件；9、第一转杆；91、第二转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图6所示，本实施例提供一种用于轴承运输的轴承吊装卡环，包括承重板1，为了使吊运装置上的绳索与其进行连接，承重板1上端固定设置挂绳件2，承重板1上表面开设第一滑槽11，为了对轴承两侧进行固定，提高吊运时的稳定性，第一滑槽11内转动设置双向丝杆3，双向丝杆3一端与第一丝杆螺母31螺纹连接，第一丝杆螺母31下端固定设置第一卡环4，第一卡环4下端通过第一螺钉42与第一板6上端固定连接，第一转杆9穿过第一板6与第一固定件7侧壁固定连接，第一转杆9与第一板6转动连接，双向丝杆3另一端与第二丝杆螺母32螺纹连接，第二丝杆螺母32下端固定设置第二卡环5，第二卡环5下端通过第二螺钉52与第二板61固定连接，为了可以改变轴承固定的姿态，第二板61一侧固定设置第二转杆91，第二转杆91与第二固定件8侧壁转动连接，第一固定件7与第二固定件8结构一致。

本实施例中，将挂绳件2与吊运装置的绳索连接，再将轴承平躺着放在承重板1下端，转动双向丝杆3，双向丝杆3以中心为对称左右两侧的螺纹相反，正螺纹一端的第一丝杆螺母31带着第一卡环4与下端的第一固定件7向着轴承一侧靠近，对轴承一侧进行固定，反螺纹一端的第二丝杆螺母32带着第二卡环5与下端的第二固定件8对轴承另一侧靠近，并将轴承另一侧进行固定，固定后，可进行吊运，若吊运至安装位置后，发现轴承需要竖向安装，可通过第一转杆9带着第一固定件7转动，通过第二转杆91可使轴承与第二固定件8进行转动，将轴承转动是竖直，便于进行安装。

为了加强对轴承的固定，防止在吊运时轴承掉下来，第一固定件7包括固定板71，固定板71内壁上开设第二滑槽72，第二滑槽72内转动设置丝杆73，丝杆73与第三丝杆螺母74螺纹连接，第三丝杆螺母74一侧固定设置夹板75，可将轴承一侧放在固定板71上，通过转动丝杆73，使得第三丝杆螺母74带着夹板75向下移动与轴承上端贴合，通过固定板71与夹板75将轴承一侧进行固定，提高轴承吊运时的稳定性。

其中，固定板71与夹板75均呈弧形结构，由于轴承是圆环状，通过弧形的固定板71与弧形的夹板75可以更加的与轴承贴合，加强稳定性。

进一步的，固定板71下端的上表面设有防滑纹路，夹板75的下表面设有防滑纹路，由于轴承表面比较光滑，在与轴承接触的夹板75、固定板71上设置防滑纹路，可增加与轴承的摩擦，进一步防止轴承滑落。

为了可以将轴承进行另一种姿态的吊运，第一卡环4一端开设卡槽41，卡槽41与卡块51卡接配合，卡块51固定设置在第二卡环5一端，将第一螺钉42与第二螺钉52将下端的第一板6与第二板61拆卸后，通过双向丝杆3的转动，使得第一卡环4与第二卡环5相向移动，直至卡块51插入卡槽41内，可插入轴承内部对轴承进行固定。

为了使第一卡环4与第二卡环5能够合并，第一卡环4与第二卡环5均呈半圆结构，半圆的结构可使第一卡环4和第二卡环5形成一个圆，便于两者进行连接，同时半圆结构有足够的空间便于轴承进行转动。

本实用新型用于吊装卡环在具体使用时，将挂绳件2与吊运装置的绳索连接，再将轴承平躺着放在承重板1下端，转动双向丝杆3，双向丝杆3以中心为对称左右两侧的螺纹相反，正螺纹一端的第一丝杆螺母31带着第一卡环4与下端的第一固定件7向着轴承一侧靠近，将轴承一侧放在固定板71上端，通过转动丝杆73，使得第三丝杆螺母74带着夹板75向下移动与轴承上端贴合，通过固定板71与夹板75将轴承一侧进行固定，反螺纹一端的第二丝杆螺母32带着第二卡环5与下端的第二固定件8对轴承另一侧靠近，同样通过上述方法将轴承另一侧进行固定，固定后，可进行吊运，若吊运至安装位置后，发现轴承需要竖向安装，可通过第一转杆9带着第一固定件7转动，通过第二转杆91可使轴承与第二固定件8进行转动，将轴承转动是竖直，便于进行安装，其次，将第一螺钉42与第二螺钉52取下，使第一板6与第二板61被拆卸，可将轴承竖直放在承重板1下端，通过双向丝杆3的转动，使第一卡环4与第二卡环5相向移动，穿过轴承的内圈，从而使卡块51插入卡槽41内，便于轴承进行固定与吊运，可将轴承进行左右方位的安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于轴承运输的轴承吊装卡环，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)上端固定设置挂绳件(2)，所述承重板(1)上表面开设第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)内转动设置双向丝杆(3)，所述双向丝杆(3)一端与第一丝杆螺母(31)螺纹连接，所述第一丝杆螺母(31)下端固定设置第一卡环(4)，所述第一卡环(4)下端通过第一螺钉(42)与第一板(6)上端固定连接，第一转杆(9)穿过所述第一板(6)与第一固定件(7)侧壁固定连接，所述第一转杆(9)与所述第一板(6)转动连接，所述双向丝杆(3)另一端与第二丝杆螺母(32)螺纹连接，所述第二丝杆螺母(32)下端固定设置第二卡环(5)，所述第二卡环(5)下端通过第二螺钉(52)与第二板(61)固定连接，所述第二板(61)一侧固定设置第二转杆(91)，所述第二转杆(91)与第二固定件(8)侧壁转动连接，所述第一固定件(7)与所述第二固定件(8)结构一致。

2.根据权利要求1所述的用于轴承运输的轴承吊装卡环，其特征在于：所述第一固定件(7)包括固定板(71)，所述固定板(71)内壁上开设第二滑槽(72)，所述第二滑槽(72)内转动设置丝杆(73)，所述丝杆(73)与第三丝杆螺母(74)螺纹连接，所述第三丝杆螺母(74)一侧固定设置夹板(75)。

3.根据权利要求2所述的用于轴承运输的轴承吊装卡环，其特征在于：所述固定板(71)与所述夹板(75)均呈弧形结构。

4.根据权利要求3所述的用于轴承运输的轴承吊装卡环，其特征在于：所述固定板(71)下端的上表面设有防滑纹路，所述夹板(75)的下表面设有防滑纹路。

5.根据权利要求1所述的用于轴承运输的轴承吊装卡环，其特征在于：所述第一卡环(4)一端开设卡槽(41)，所述卡槽(41)与卡块(51)卡接配合，所述卡块(51)固定设置在所述第二卡环(5)一端。

6.根据权利要求5所述的用于轴承运输的轴承吊装卡环，其特征在于：所述第一卡环(4)与所述第二卡环(5)均呈半圆结构。

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