CN217835938U - 一种耐腐蚀船舶用型钢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐腐蚀船舶用型钢，属于型钢技术领域，包括型钢本体，所述型钢本体的外表面设置有防护层，所述防护层包括电镀层，所述电镀层远离型钢本体的一侧设置有防锈层，所述防锈层远离电镀层的一侧设置有中间漆层，本实用新型使用时，通过设置电镀层和防锈层，能够提高对型钢本体的耐腐蚀和防锈能力，通过设置中间漆层，可以防止防锈层漆面向防水层漆面转移，起到隔离和封闭作用，通过设置防水层，能够进一步对电镀层和防锈层进行防水封闭，通过设置氟碳色漆，能够提高型钢本体的美观，通过设置以上结构，具备型钢本体在使用时，能够提高耐腐蚀能力的优点，从而提高了型钢本体的使用寿命。

Description

一种耐腐蚀船舶用型钢

技术领域

本实用新型涉及型钢技术领域，具体是一种耐腐蚀船舶用型钢。

背景技术

型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝)之一，根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(异型钢)，前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等，其中，传统的船舶用型钢在使用时，耐腐蚀能力不足，导致型钢在海水的腐蚀下，降低了使用寿命，所以存在耐腐蚀能力较差的缺陷，所以无法达到使用者的需求，因此，本实用新型提供了一种耐腐蚀船舶用型钢，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀船舶用型钢，具备型钢本体在使用时，能够提高耐腐蚀能力的优点，解决了原有型钢本体在使用时，耐腐蚀能力较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐腐蚀船舶用型钢，包括型钢本体，所述型钢本体的外表面设置有防护层，所述防护层包括电镀层，所述电镀层远离型钢本体的一侧设置有防锈层，所述防锈层远离电镀层的一侧设置有中间漆层，所述中间漆层远离电镀层的一侧设置有防水层。

作为本实用新型进一步的方案，所述防护层远离型钢本体的一侧设置有氟碳色漆，所述氟碳色漆和防水层的连接处喷涂连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述型钢本体和电镀层的连接处电镀连接，所述电镀层的厚度为1mm-1.2mm。

作为本实用新型再进一步的方案，所述电镀层和防锈层的连接处喷涂连接，所述防锈层的厚度为1.1mm-1.2mm。

作为本实用新型再进一步的方案，所述防锈层和中间漆层的连接处喷涂连接，所述中间漆层的厚度为1mm-1.3mm。

作为本实用新型再进一步的方案，所述氟碳色漆的厚度大于防水层的厚度，所述氟碳色漆的厚度为2mm-2.2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，通过设置电镀层和防锈层，能够提高对型钢本体的耐腐蚀和防锈能力，通过设置中间漆层，可以防止防锈层漆面向防水层漆面转移，起到隔离和封闭作用，通过设置防水层，能够进一步对电镀层和防锈层进行防水封闭，通过设置氟碳色漆，能够提高型钢本体的美观，同时，能够进一步提高型钢本体的耐腐蚀能力，通过设置以上结构，具备型钢本体在使用时，能够提高耐腐蚀能力的优点，解决了原有型钢本体在使用时，耐腐蚀能力较差的问题，从而提高了型钢本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护层结构的分解示意图；

图3为本实用新型型钢本体和防护层结构的连接示意图。

图中：1、型钢本体；2、防护层；21、电镀层；22、防锈层；23、中间漆层；24、防水层；3、氟碳色漆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种耐腐蚀船舶用型钢，包括型钢本体1，型钢本体1的外表面设置有防护层2，防护层2包括电镀层21，电镀层21远离型钢本体1的一侧设置有防锈层22，防锈层22远离电镀层21的一侧设置有中间漆层23，中间漆层23远离电镀层21的一侧设置有防水层24，防护层2远离型钢本体1的一侧设置有氟碳色漆3，氟碳色漆3和防水层24的连接处喷涂连接，通过设置氟碳色漆3，氟碳色漆3是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料，具有优良的防腐蚀性能、免维护、自清洁、强附着性和超长耐候性等优点，型钢本体1和电镀层21的连接处电镀连接，电镀层21的厚度为1mm-1.2mm，通过设置电镀层21的材质为锌镍合金镀层，锌镍合金镀层耐腐蚀性优良，电镀层21和防锈层22的连接处喷涂连接，防锈层22的厚度为1.1mm-1.2mm，通过设置防锈层22的材质为防锈漆，防锈漆是一种可保护金属表面免受大气、海水等的化学或电化学腐蚀的涂料，主要分为物理性和化学性防锈漆两大类，前者靠颜料和漆料的适当配合，形成致密的漆膜以阻止腐蚀性物质的侵入，如铁红、铝粉、石墨防锈漆等；后者靠防锈颜料的化学抑锈作用，如红丹、锌黄防锈漆等，用于桥梁、船舶、管道等金属的防锈，从而提高型钢本体1的防锈能力，防锈层22和中间漆层23的连接处喷涂连接，中间漆层23的厚度为1mm-1.3mm，通过设置中间漆层23的材质为聚氨酯中间漆，聚氨酯中间漆能够增强防锈层22和防水层24之间涂层的附着力，从而提升防锈防腐效果，氟碳色漆3的厚度大于防水层24的厚度，氟碳色漆3的厚度为2mm-2.2mm。

本实施例的原理为：

使用时，通过电镀层21和防锈层22，能够提高对型钢本体1的耐腐蚀和防锈能力，通过中间漆层23，可以防止防锈层22漆面向防水层24漆面转移，起到隔离和封闭作用，通过防水层24，能够进一步对电镀层21和防锈层22进行防水封闭，通过氟碳色漆3，能够提高型钢本体1的美观，同时，能够进一步提高型钢本体1的耐腐蚀能力，通过以上结构的配合使用，有效的提高了型钢本体1的耐腐蚀能力，从而提高了型钢本体1的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐腐蚀船舶用型钢，包括型钢本体(1)，其特征在于，所述型钢本体(1)的外表面设置有防护层(2)，所述防护层(2)包括电镀层(21)，所述电镀层(21)远离型钢本体(1)的一侧设置有防锈层(22)，所述防锈层(22)远离电镀层(21)的一侧设置有中间漆层(23)，所述中间漆层(23)远离电镀层(21)的一侧设置有防水层(24)。

2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀船舶用型钢，其特征在于，所述防护层(2)远离型钢本体(1)的一侧设置有氟碳色漆(3)，所述氟碳色漆(3)和防水层(24)的连接处喷涂连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀船舶用型钢，其特征在于，所述型钢本体(1)和电镀层(21)的连接处电镀连接，所述电镀层(21)的厚度为1mm-1.2mm。

4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀船舶用型钢，其特征在于，所述电镀层(21)和防锈层(22)的连接处喷涂连接，所述防锈层(22)的厚度为1.1mm-1.2mm。

5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀船舶用型钢，其特征在于，所述防锈层(22)和中间漆层(23)的连接处喷涂连接，所述中间漆层(23)的厚度为1mm-1.3mm。

6.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀船舶用型钢，其特征在于，所述氟碳色漆(3)的厚度大于防水层(24)的厚度，所述氟碳色漆(3)的厚度为2mm-2.2mm。

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