CN217831738U - 一种低成本高压铆接驱动装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种低成本高压铆接驱动装置，属于铆接设备领域，包括气液传动组件，气液传动组件连接有气源，将气动的能量转化为液压的能量以驱动铆接机工作。气液传动组件包括：第一缸体，第一缸体内滑动密封有气动活塞，气源的气压驱动气动活塞运动。第二缸体，第二缸体内滑动密封有压油杆，液压油充填于第二缸体内，第二缸体连通有进油管道，进油管道给铆接机供应加压的液压油，压油杆连接于气动活塞，压油杆的截面积小于气动活塞的截面积，气源对第一缸体加压时，气动活塞带动压油杆对液压油加压。本申请在保障压强的同时降低铆接机的驱动成本。

Description

一种低成本高压铆接驱动装置

技术领域

本申请涉及铆接设备领域，尤其是涉及一种低成本高压铆接驱动装置。

背景技术

铆接是利用工件或铆钉的变形将两个工件铆接在一起的连接方式，这种加工工艺俗称压铆，多用于两个板材之间的连接加工，常见的压铆方式有铆钉铆接和无铆钉铆接。

铆接过程中铆接机需要较大的压力，上述过程中压铆机的驱动多为电驱动、液压驱动或气压驱动，驱动为压铆机的铆接执行部提供压力，铆接执行部将压力集中对工件进行铆接。

针对上述中的相关技术，为了提供足够的压强，电驱动和气压驱动需要功率和体积较大的驱动装置，而易提供较大压强的液压驱动所需要的液压站成本较高。因此，无论是大功率和大体积的电动或气动驱动装置还是液压站，都需要较高的设备成本，为此，需要一种低成本的驱动装置。

实用新型内容

为了在保障压强的同时降低铆接机的驱动成本，本申请提供一种低成本高压铆接驱动装置。

本申请提供的一种低成本高压铆接驱动装置采用如下的技术方案：

一种低成本高压铆接驱动装置，包括气液传动组件，气液传动组件连接有气源，将气动的能量转化为液压的能量以驱动铆接机工作；

气液传动组件包括：

第一缸体，第一缸体内滑动密封有气动活塞，气源的气压驱动气动活塞运动；

第二缸体，第二缸体内滑动密封有压油杆，液压油充填于第二缸体内，第二缸体连通有进油管道，进油管道给铆接机供应加压的液压油，压油杆连接于气动活塞，压油杆的截面积小于气动活塞的截面积，气源对第一缸体加压时，气动活塞带动压油杆对液压油加压。

通过采用上述方案，驱动装置运行时，气源的压力气体推动气动活塞向第二缸体运动，气动活塞带动压油杆向第二缸体运动，第二缸体中的液压油被压油杆加压后通过进油管道输送到铆接机中。压油杆的截面积小于气动活塞的截面积，气动活塞将受到的压力气体的压力集中到压油杆上，压油杆对液压油能够产生更高的压强，通过气动活塞和压油杆的压强转换，液压油获得了大于压力气体的压强，产生压力气体的气源可为空压机和压力气瓶等价格相对液压站便宜的设备，在保障压强的同时降低铆接机的装置和动力成本。

优选的，包括驱动组件，驱动组件包括：

活塞杆，活塞杆用于驱动铆接执行部，进油管道的液压油驱动活塞杆滑移，活塞杆的截面积小于压油杆的截面积，活塞杆的截面积大于铆接执行部与工件接触位置处的截面积。

通过采用上述方案，活塞杆的截面积大于铆接执行部与工件接触位置处的截面积的设计便于铆接执行部将活塞杆受到的压力进一步集中，即进一步增大对工件产生的压强，增大对气源的压力气体产生的压强的放大倍数，提高铆接效果。气源产生的压强经过气动活塞到压油杆、压油杆到活塞杆和活塞杆到铆接执行部的逐级放大，由成本较低压强也较低的气源驱动放大并转换为液压驱动，在保障压强的同时降低铆接机的驱动成本。

优选的，设置有触发组件，包括：

握把，握把设置有进气通道、回气通道和进油通道，进气通道连接于气源，回气通道连接于气液传动组件；

触发活塞，滑动连接于握把对应进气通道和回气通道位置处，触发活塞开设有触发槽，随触发活塞的滑动，触发槽能够连通或断开进气通道和回气通道。

通过采用上述方案，当触发槽连通进气通道和回气通道，气液传动组件将气源的气压转换成油压并提高压强，增压后的液压油经过进油管道驱动铆接执行部；当进气通道和回气通道断开，气液传动组件解除对铆接执行部的驱动，液压油经进油管道流向气液传动组件。

优选的，设置有滑阀组件，滑阀组件包括：

阀体，阀体内开设有阀孔，阀体对应阀孔位置处滑动连接有滑杆，滑杆两端分别连接有第一阀芯和第二阀芯，第一阀芯和第二阀芯均与阀孔滑动密封，滑杆直径小于阀孔直径；

阀体开设有与阀孔连通的第一进气端口、第二进气端口、第一出气端口和第二出气端口，第一进气端口能够通过阀孔与第一出气端口连通，第一进气端口与气源连接，第一出气端口与第一缸体连通，第一出气端口通过阀孔还能够与第二出气端口连通，第二出气端口连通于大气，第二进气端口连通于触发组件的回气通道；

第二出气端口设置于阀体对应阀孔一端，阀体设置有第四复位弹簧，第四复位弹簧给滑杆远离第二出气端口的力，第一阀芯位于滑杆靠近第二出气端口一端，第二阀芯位于滑杆远离第二出气端口一端；

通过采用上述方案，触发组件的进气通道与回气通道断开时，第四复位弹簧使滑杆运动到远离第二出气端口位置处，第一进气端口位于第一阀芯和第二阀芯之间，且第一阀芯隔绝第一进气端口和第一出气端口，第一出气端口连通于第二出气端口；

触发组件的进气通道与回气通道连通时，压力气体从第二进气端口进入到阀孔对应第二阀芯远离第一阀芯一侧，压力气体推动滑杆克服第四复位弹簧向第二出气端口运动，第一进气端口和第一出气端口位于第一阀芯和第二阀之间，第一进气端口连通第一出气端口，第一阀芯隔绝第一出气端口和第二出气端口。

优选的，第一缸体设置有上端盖，上端盖开设有主路进气端口、主路出气端口、驱动端口、触发端输气端口和触发端回气端口；主路进气端口连通于主路输气管，主路出气端口能够通过滑阀组件连通于驱动端口，驱动端口连通于气腔对应上端盖和气动活塞之间的位置处。

通过采用上述方案，将多个端口集中设置在上端盖上，根据需要连通的端口的位置在上端盖中开设相应的连接通道，提高端口和管道的集中程度，简化管线的布局，降低加工和装配难度。

优选的，气动活塞远离上端盖一侧抵接有第五复位弹簧，第五复位弹簧给气动活塞靠近上端盖的力。

通过采用上述方案，铆接完成后，第一个缸体泄压，第五复位弹簧推动气动活塞恢复到初始状态。

优选的，第一缸体远离上端盖一端设置有下端盖，下端盖开设有泄压孔，泄压孔连通于气腔对应下端盖与气动活塞之间位置处，下端盖对应泄压孔位置处连接有第二过滤芯。

通过采用上述方案，在气动活塞往复运动的过程中，气动活塞与下端盖之间的气体通过泄压孔进出第一缸体，泄压孔维持气动活塞与下端盖之间区域的气压相对稳定，降低气动活塞往复运动的阻力。

优选的，第一缸体一侧安装有储油缸，储油缸充填有液压油，储油缸连通于第二缸体。

通过采用上述方案，储油缸为驱动装置储存足够的液压油，为平稳驱动提供保障。

综上所述，本申请具有以下有益效果：

1．压油杆的截面积小于气动活塞的截面积，气动活塞将受到的压力气体的压力集中到压油杆上，压油杆对液压油能够产生更高的压强，液压油获得了大于压力气体的压强，产生压力气体的气源可为空压机和压力气瓶等价格相对液压站便宜的设备，在保障压强的同时降低铆接机的装置和动力成本；

2．活塞杆的截面积大于铆接执行部与工件接触位置处的截面积的设计便于铆接执行部将活塞杆受到的压力进一步集中，即进一步增大对工件产生的压强，增大对气源的压力气体产生的压强的放大倍数，提高铆接效果；

3．将多个端口集中设置在上端盖上，根据需要连通的端口的位置在上端盖中开设相应的连接通道，提高端口和管道的集中程度，简化管线的布局，降低加工和装配难度。

附图说明

图1是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出铆接枪的结构示意图；

图3是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出铆接组件的结构示意图；

图4是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出铆接爪的结构示意图；

图5是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出触发组件的结构示意图；

图6是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出进油通道结构示意图；

图7是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出触发端回气端口的结构示意图；

图8是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出滑阀组件的结构示意图；

图9是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的剖视图；

图10是本申请实施例的一种低成本高压铆接驱动装置的突出主路进气端口的剖视图。

附图标记说明：

1、铆接枪；11、枪体；12、握把；2、驱动组件；21、活塞腔；22、活塞杆；23、凸块；24、第一复位弹簧；25、垫板；3、铆接组件；31、第一封盖；32、第二封盖；33、第三封盖；34、铆接槽；35、滑块；36、铆接爪；361、冲压斜面；362、第一导向面；37、铆接块；371、第二导向面；38、顶块；381、第二复位弹簧；4、触发组件；41、进气通道；42、进气管道；43、回气通道；44、回气管道；45、进油通道；46、进油管道；47、压把；48、触发孔；481、触发活塞；482、触发槽；483、密封件；484、第三复位弹簧；5、铆接主机；51、主路输气管；6、上端盖；61、主路进气端口；62、主路出气端口；63、驱动端口；64、触发端输气端口；65、触发端回气端口；7、滑阀组件；71、阀体；711、阀孔；712、滑杆；713、第一阀芯；714、第二阀芯；72、第四复位弹簧；73、第一进气端口；74、第二进气端口；75、第一出气端口；76、第二出气端口；77、顶盖；78、第一过滤芯；8、气液传动组件；81、第一缸体；82、气腔；83、气动活塞；84、第五复位弹簧；85、下端盖；851、泄压孔；852、第二过滤芯；86、第二缸体；861、油腔；862、压油杆；87、储油缸。

具体实施方式

以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本申请实施例公开一种低成本高压铆接驱动装置，参照图1和图2，包括用于将气动的能量转化为液压的能量的铆接主机5，铆接主机5连接有铆接枪1和主路输气管51，铆接枪1用于铆接工件。

参照图2和图3，铆接枪1包括枪体11和握把12，握把12固接于枪体11长度方向的一侧，枪体11设置有用于将多个工件铆接在一起铆接组件3和直接驱动铆接组件3的驱动组件2，驱动组件2由铆接主机5驱动；握把12设置有触发组件4，触发组件4控制铆接主机5对气压和液压的转换以及驱动组件2的启停。

参照图3和图4，铆接组件3包括沿枪体11长度方向依次排列的第一封盖31、第二封盖32和第三封盖33，第三封盖33位于枪体11的一端，第一封盖31、第二封盖32和第三封盖33均螺栓连接于枪体11，第一封盖31和第二封之间盖留有空隙，第一封盖31和第二封盖32之间形成铆接槽34，铆接槽34垂直枪体11的长度方向，工件能够插设于铆接槽34。

参照图3和图4，第一封盖31和枪体11之间滑动连接有滑块35，滑块35沿枪体11长度滑动，滑块35设置于铆接槽34远离第三封盖33一侧，滑块35在驱动组件2的驱动下趋向或远离铆接槽34运动。滑块35连接有两个铆接爪36，铆接爪36长度方向平行枪体11的长度方向，两个铆接爪36靠近铆接槽34一端到第二封盖32的距离相等。铆接爪36随滑块35向铆接槽34运动时冲压多个工件，工件对应被冲压处形成弯曲部，弯曲部位于工件远离滑块35一侧。

参照图3和图4，第三封盖33靠近铆接槽34位置处转动连接有铆接块37，铆接块37的转动中心靠近铆接块37的中部，铆接块37的转动平面平行枪体11的长度方向。铆接块37一端在驱动组件2的驱动下向第一封盖31转动，铆接块37挤压工件的弯曲部，铆接块37使多个工件的弯曲部折叠在一起。

参照图3和图4，两个铆接爪36靠近铆接槽34一端均开设有冲压斜面361，两个冲压斜面361由两个铆接爪36相互远离方向到两个铆接爪36相互靠近方向向滑块35倾斜，冲压斜面361使工件被冲出的弯曲部与工件的连接处位于两个铆接爪36相互靠近的一侧。两个铆接爪36靠近冲压斜面361位置处均开设有弧形的第一导向面362，两个第一导向面362设置于两个铆接爪36相互靠近一侧，两个第一导向面362的弧口朝向铆接槽34设置，两个第一导向面362使两个弯曲部向相互靠近的方向弯曲。铆接块37靠近铆接槽34一侧开设有弧形的第二导向面371，第二导向面371的弧口朝向铆接槽34，第二导向面371将两个弯曲部向滑块35方向继续弯曲折叠。

参照图5和图6，触发组件4包括开设于握把12的进气通道41、回气通道43、进油通道45和触发孔48，进气通道41、回气通道43和进油通道45沿握把12长度方向设置，触发孔48沿枪体11长度方向设置。触发孔48连通进气通道41和回气通道43，进气通道41连通有进气管道42，进气管道42通过铆接主机5连接于主路输气管51，回气通道43连通有回气管道44，回气管道44的压力气能够触发铆接主机5运行，进油通道45连通有进油管道46，进油管道46内充填有来自铆接主机5的液压油。

参照图5和图6，握把12对应触发孔48位置处滑动密封有触发活塞481，触发活塞481开设有触发槽482，进气通道41通过触发槽482和触发孔48连通回气通道43。握把12转动连接有压把47，捏紧压把47推动触发活塞481向远离压把47方向滑动，触发活塞481连接有第三复位弹簧484，第三复位弹簧484给触发活塞481靠近压把47的力。触发活塞481对应触发槽482远离压把47一侧固接有具有弹性的密封件483，密封件483与触发孔48滑动密封，密封件483能够隔绝进气通道41和回气通道43。

当捏紧压把47时，触发活塞481远离压把47运动，第三复位弹簧484压缩，触发槽482连通进气通道41和回气通道43，铆接主机5将气源的气压转换成油压并提高压强，增压后的液压油经过进油通道45驱动铆接组件3。

当松开压把47时，触发活塞481趋向压把47运动，第三复位弹簧484伸展，密封件483运动到触发孔48对应进气通道41和回气通道43之间，进气通道41和回气通道43断开，铆接主机5解除对铆接组件3的驱动，液压油经进油通道45流向铆接主机5。

参照图3和图4，驱动组件2包括开设于枪体11内的活塞腔21，活塞腔21沿枪体11长度方向设置，活塞腔21滑动密封有沿枪体11长度方向滑动的活塞杆22，活塞杆22的截面积大于铆接爪36的截面积。活塞杆22由进油通道45的液压油驱动，液压油增压时，活塞杆22驱动滑块35向铆接槽34滑动。

参照图3和图4，滑块35固接于活塞杆22靠近铆接槽34位置处，活塞杆22靠近铆接槽34一端固接有凸块23，凸块23能够抵接于铆接块37远离第二导向面371位置处，凸块23推动铆接块37远离第二导向面371位置处向第二封盖32转动时，第二导向面371向铆接槽34转动。

参照图3和图4，第三封盖33对应铆接块37远离第一封盖31一侧固接有第二复位弹簧381，第二复位弹簧381沿枪体11长度方向设置，第二复位弹簧381远离第三封盖33一端固接有顶块38，第二复位弹簧381给顶块38抵接铆接块37的力，第二复位弹簧381通过顶块38推动铆接块37复位转动。

参照图3和图4，第三封盖33对应活塞杆22位置处固接有垫板25，垫板25抵接有第一复位弹簧24，第一复位弹簧24沿枪体11长度方向设置，第一复位弹簧24远离垫板25一端抵接于活塞杆22靠近铆接槽34一端，第一复位弹簧24给活塞杆22远离铆接槽34方向的力，液压油减压后，第一复位弹簧24推动活塞杆22和滑块35远离铆接槽34运动。

参照图7和图8，铆接主机5包括气液传动组件8和滑阀组件7，气液传动组件8将气动的能量转化为液压的能量以驱动铆接组件3工作，气液传动组件8利用压力气源将液压油加压后输送给铆接枪1；滑阀组件7受触发组件4的触发来控制气液传动组件8的工作状态。

参照图8和图9，气液传动组件8包括第一缸体81、上端盖6和下端盖85，第一缸体81内开设有沿缸体长度方向设置的气腔82，上端盖6和下端盖85设置于第一缸体81的两端以密封气腔82。第一缸体81内对应气腔82位置处滑动连接有气动活塞83，气动活塞83与第一缸体81滑动密封，气动活塞83沿第一缸体81长度方向滑动。

参照图8和图9，上端盖6开设有主路进气端口61、主路出气端口62、驱动端口63、触发端输气端口64和触发端回气端口65。主路进气端口61连通于主路输气管51，主路出气端口62能够通过滑阀组件7连通于驱动端口63，驱动端口63连通于气腔82对应上端盖6和气动活塞83之间的位置处。气动活塞83远离上端盖6一侧抵接有第五复位弹簧84，第五复位弹簧84远离上端盖6一端抵接于下端盖85，第五复位弹簧84给气动活塞83靠近上端盖6的力。下端盖85开设有泄压孔851，泄压孔851连通于气腔82对应下端盖85与气动活塞83之间位置处，下端盖85对应泄压孔851位置处连接有第二过滤芯852。将多个端口集中设置在上端盖6上，根据需要连通的端口的位置在上端盖6中开设相应的连接通道，提高端口和管道的集中程度，简化管线的布局，降低加工和装配难度。

参照图9和图10，触发端输气端口64连通于进气管道42和主路进气端口61，压力气体由主路进气端口61经触发端输气端口64进入到进气管道42，触发端回气端口65连通于回气管道44和滑阀组件7。将多个端口集中设置在上端盖6上，根据需要连通的端口的位置在上端盖6中开设相应的连接通道，提高端口和管道的集中程度，简化管线的布局，降低加工和装配难度。

参照图8和图9，下端盖85远离上端盖6一侧固接有第二缸体86，第二缸体86沿第一缸体81长度方向设置，第二缸体86内开设有沿第二缸体86长度方向设置的油腔861，油腔861滑动密封有压油杆862，压油杆862沿油腔861长度方向滑动。压油杆862穿设于下端盖85，压油杆862靠近上端盖6一端固接于气动活塞83，气动活塞83带动压油杆862沿油腔861密封滑动，压油杆862的截面积小于气动活塞83的截面积，活塞杆22的截面积小于压油杆862的截面积。压油杆862的截面积小于气动活塞83的截面积，气动活塞83将受到的压力气体的压力集中到压油杆862上，压油杆862对液压油能够产生更高的压强，通过气动活塞83和压油杆862的压强转换，液压油获得了大于压力气体的压强，产生压力气体的气源可为空压机和压力气瓶等价格相对液压站便宜的设备，在保障压强的同时降低铆接机的装置和动力成本。

参照图8和图9，第一缸体81一侧安装有储油缸87，储油缸87充填有液压油，储油缸87连通于第二缸体86的油腔861，油腔861与储油缸87的连通位置处靠近下端盖85，油腔861远离下端盖85一端连通于进油管道46。储油缸87为驱动装置储存足够的液压油，为平稳驱动提供保障。

参照图8和图9，滑阀组件7包括阀体71，阀体71外罩设有顶盖77，阀体71内开设有阀孔711，阀体71对应阀孔711位置处滑动连接有滑杆712，滑杆712两端分别固接有第一阀芯713和第二阀芯714，第一阀芯713和第二阀芯714均与阀孔711滑动密封，滑杆712直径小于阀孔711直径。

参照图8和图9，阀体71开设有与阀孔711连通的第一进气端口73、第二进气端口74、第一出气端口75和第二出气端口76，第一进气端口73能够通过阀孔711与第一出气端口75连通，第一进气端口73与主路出气端口62连接，第一出气端口75通过驱动端口63与第一缸体81连通，第一出气端口75通过阀孔711还能够与第二出气端口76连通，第二出气端口76连通于大气，阀体71对应第二出气端口76位置处安装有第一过滤芯78，第二进气端口74通过触发端回气端口65连通于回气管道44。

参照图8和图9，第二出气端口76设置于阀体71对应阀孔711一端，阀孔711内放置有第四复位弹簧72，第四复位弹簧72远离第二出气端口76一端抵接于滑杆712，第四复位弹簧72给滑杆712远离第二出气端口76的力，第一阀芯713位于滑杆712靠近第二出气端口76一端，第二阀芯714位于滑杆712远离第二出气端口76一端。

参照图8和图9，触发组件4的进气通道41与回气通道43断开时，第四复位弹簧72使滑杆712运动到远离第二出气端口76位置处，第一进气端口73位于第一阀芯713和第二阀芯714之间，且第一阀芯713隔绝第一进气端口73和第一出气端口75，第一出气端口75连通于第二出气端口76。触发组件4的进气通道41与回气通道43连通时，压力气体从第二进气端口74进入到阀孔711对应第二阀芯714远离第一阀芯713一侧，压力气体推动滑杆712克服第四复位弹簧72向第二出气端口76运动，第一进气端口73和第一出气端口75位于第一阀芯713和第二阀之间，第一进气端口73连通第一出气端口75，第一阀芯713隔绝第一出气端口75和第二出气端口76。

本申请实施例的实施原理为：驱动装置运行时，气源的压力气体推动气动活塞83向第二缸体86运动，气动活塞83带动压油杆862向第二缸体86运动，第二缸体86中的液压油被压油杆862加压后通过进油管道46输送到铆接机中。

压油杆862的截面积小于气动活塞83的截面积，气动活塞83将受到的压力气体的压力集中到压油杆862上，压油杆862对液压油能够产生更高的压强，通过气动活塞83和压油杆862的压强转换，液压油获得了大于压力气体的压强；

活塞杆22的截面积大于铆接执行部与工件接触位置处的截面积的设计便于铆接执行部将活塞杆22受到的压力进一步集中，即进一步增大对工件产生的压强，增大对气源的压力气体产生的压强的放大倍数，提高铆接效果。

本申请实施例在保障压强的同时降低铆接机的驱动成本。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于，包括气液传动组件(8)，气液传动组件(8)连接有气源，将气动的能量转化为液压的能量以驱动铆接机工作；

气液传动组件(8)包括：

第一缸体(81)，第一缸体(81)内滑动密封有气动活塞(83)，气源的气压驱动气动活塞(83)运动；

第二缸体(86)，第二缸体(86)内滑动密封有压油杆(862)，液压油充填于第二缸体(86)内，第二缸体(86)连通有进油管道(46)，进油管道(46)给铆接机供应加压的液压油，压油杆(862)连接于气动活塞(83)，压油杆(862)的截面积小于气动活塞(83)的截面积，气源对第一缸体(81)加压时，气动活塞(83)带动压油杆(862)对液压油加压。

2.根据权利要求1所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于，包括驱动组件(2)，驱动组件(2)包括：

活塞杆(22)，活塞杆(22)用于驱动铆接执行部，进油管道(46)的液压油驱动活塞杆(22)滑移，活塞杆(22)的截面积小于压油杆(862)的截面积，活塞杆(22)的截面积大于铆接执行部与工件接触位置处的截面积。

3.根据权利要求1所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于，设置有触发组件(4)，包括：

握把(12)，握把(12)设置有进气通道(41)、回气通道(43)和进油通道(45)，进气通道(41)连接于气源，回气通道(43)连接于气液传动组件(8)；

触发活塞(481)，滑动连接于握把(12)对应进气通道(41)和回气通道(43)位置处，触发活塞(481)开设有触发槽(482)，随触发活塞(481)的滑动，触发槽(482)能够连通或断开进气通道(41)和回气通道(43)；

当触发槽(482)连通进气通道(41)和回气通道(43)，气液传动组件(8)将气源的气压转换成油压并提高压强，增压后的液压油经过进油管道(46)驱动铆接执行部；

当进气通道(41)和回气通道(43)断开，气液传动组件(8)解除对铆接执行部的驱动，液压油经进油管道(46)流向气液传动组件(8)。

4.根据权利要求3所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于，设置有滑阀组件(7)，滑阀组件(7)包括：

阀体(71)，阀体(71)内开设有阀孔(711)，阀体(71)对应阀孔(711)位置处滑动连接有滑杆(712)，滑杆(712)两端分别连接有第一阀芯(713)和第二阀芯(714)，第一阀芯(713)和第二阀芯(714)均与阀孔(711)滑动密封，滑杆(712)直径小于阀孔(711)直径；

阀体(71)开设有与阀孔(711)连通的第一进气端口(73)、第二进气端口(74)、第一出气端口(75)和第二出气端口(76)，第一进气端口(73)能够通过阀孔(711)与第一出气端口(75)连通，第一进气端口(73)与气源连接，第一出气端口(75)与第一缸体(81)连通，第一出气端口(75)通过阀孔(711)还能够与第二出气端口(76)连通，第二出气端口(76)连通于大气，第二进气端口(74)连通于触发组件(4)的回气通道(43)；

第二出气端口(76)设置于阀体(71)对应阀孔(711)一端，阀体(71)设置有第四复位弹簧(72)，第四复位弹簧(72)给滑杆(712)远离第二出气端口(76)的力，第一阀芯(713)位于滑杆(712)靠近第二出气端口(76)一端，第二阀芯(714)位于滑杆(712)远离第二出气端口(76)一端。

5.根据权利要求4所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于：第一缸体(81)设置有上端盖(6)，上端盖(6)开设有主路进气端口(61)、主路出气端口(62)、驱动端口(63)、触发端输气端口(64)和触发端回气端口(65)；主路进气端口(61)连通于主路输气管(51)，主路出气端口(62)能够通过滑阀组件(7)连通于驱动端口(63)，驱动端口(63)连通于气腔(82)对应上端盖(6)和气动活塞(83)之间的位置处。

6.根据权利要求5所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于：气动活塞(83)远离上端盖(6)一侧抵接有第五复位弹簧(84)，第五复位弹簧(84)给气动活塞(83)靠近上端盖(6)的力。

7.根据权利要求6所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于：第一缸体(81)远离上端盖(6)一端设置有下端盖(85)，下端盖(85)开设有泄压孔(851)，泄压孔(851)连通于气腔(82)对应下端盖(85)与气动活塞(83)之间位置处，下端盖(85)对应泄压孔(851)位置处连接有第二过滤芯(852)。

8.根据权利要求1所述的一种低成本高压铆接驱动装置，其特征在于：第一缸体(81)一侧安装有储油缸(87)，储油缸(87)充填有液压油，储油缸(87)连通于第二缸体(86)。

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