CN217816067U - 一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，且公开了一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，包括安装座，所述安装座底部左侧设置有摄像头一，所述安装座底部右侧设置有摄像头二，所述安装座内左侧设置有水平旋转机构，所述摄像头一顶部右侧设置有垂直调节机构，所述水平旋转机构包括马达、蜗杆、蜗轮、连轴、旋座、转杆和第一铰座，所述马达固定连接于安装座内底部左侧，所述蜗杆右端固定连接于马达的输出轴左端，所述蜗轮背面啮合于蜗杆正面，所述连轴固定连接于蜗轮的中心，所述旋座顶部中心固定连接于连轴底端。该城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，通过摄像头一和摄像头二来同时巡视，可以同时提供多视角的画面，从而缩短了巡视周期。

Description

一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

地铁出行为人们的交通带来便利，但是在地铁站内，为了提高安全配套有监控系统，现有的前端监控摄像头多为单个摄像头，在进行巡视操作时需要的周期过长，并且无法同时监控到多个角度的画面，为了解决此问题可以使用多镜头的摄像仪来同时提供多视角的画面，以缩短巡视周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，包括安装座，所述安装座底部左侧设置有摄像头一，所述安装座底部右侧设置有摄像头二，所述安装座内左侧设置有水平旋转机构，所述摄像头一顶部右侧设置有垂直调节机构。

所述水平旋转机构包括马达、蜗杆、蜗轮、连轴、旋座、转杆和第一铰座，所述马达固定连接于安装座内底部左侧，所述蜗杆右端固定连接于马达的输出轴左端，所述蜗轮背面啮合于蜗杆正面，所述连轴固定连接于蜗轮的中心，所述旋座顶部中心固定连接于连轴底端，所述转杆顶端固定连接于旋座底部中心，所述第一铰座固定连接于摄像头一顶部靠近右侧。

优选的，所述垂直调节机构包括固定杆、电液压杆和第二铰座，所述固定杆固定连接于转杆右侧，所述电液压杆顶端铰接于固定杆底部右侧，所述第二铰座固定连接于摄像头一顶部右侧在第一铰座右侧。

优选的，所述安装座左侧顶部和右侧顶部均固定连接有连接扣，所述连接扣开设有穿孔，所述穿孔内插接有膨胀螺栓，以便安装座可以安装固定。

优选的，所述转杆底端铰接于第一铰座顶部，以便摄像头一稳定连接。

优选的，所述马达、蜗杆、蜗轮、连轴、旋座、转杆和第一铰座共设置有两组，且一组设置于摄像头一顶部，另一组镜像设置于摄像头二顶部，以便摄像头一和摄像头二均保持稳定且可以进行水平旋转。

优选的，所述电液压杆底端铰接于第二铰座顶部，以便电液压杆可以推拉摄像头一尾部，从而调节摄像头一的垂直角度。

优选的，所述固定杆、电液压杆和第二铰座共设置有两组，一组设置于摄像头一顶部右侧，另一组镜像设置于摄像头二顶部左侧，以便摄像头一和摄像头二均可以进行垂直角度的调节。

优选的，所述旋座与安装座之间设置有滚珠，以便减小摩擦力，从而使旋座转动时更顺滑。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，具备以下有益效果：

1、该城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，通过摄像头一和摄像头二来同时巡视，可以同时提供多视角的画面，从而缩短了巡视周期。

2、该城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，由于设置有水平旋转机构和垂直调节机构，因此可以随时调节监控视角，使巡视范围更广。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面剖面结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图。

图中：1、安装座；2、摄像头一；3、摄像头二；4、水平旋转机构；401、马达；402、蜗杆；403、蜗轮；404、连轴；405、旋座；406、转杆；407、第一铰座；5、垂直调节机构；501、固定杆；502、电液压杆；503、第二铰座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，包括安装座1，安装座1左侧顶部和右侧顶部均固定连接有连接扣，连接扣开设有穿孔，穿孔内插接有膨胀螺栓，以便安装座1可以安装固定，安装座1底部左侧设置有摄像头一2，安装座1底部右侧设置有摄像头二3，安装座1内左侧设置有水平旋转机构4，水平旋转机构4包括马达401、蜗杆402、蜗轮403、连轴404、旋座405、转杆406和第一铰座407，马达401固定连接于安装座1内底部左侧，蜗杆402右端固定连接于马达401的输出轴左端，蜗轮403背面啮合于蜗杆402正面，连轴404固定连接于蜗轮403的中心，旋座405顶部中心固定连接于连轴404底端，旋座405与安装座1之间设置有滚珠，以便减小摩擦力，从而使旋座405转动时更顺滑，转杆406顶端固定连接于旋座405底部中心，第一铰座407固定连接于摄像头一2顶部靠近右侧，转杆406底端铰接于第一铰座407顶部，以便摄像头一2稳定连接，马达401、蜗杆402、蜗轮403、连轴404、旋座405、转杆406和第一铰座407共设置有两组，且一组设置于摄像头一2顶部，另一组镜像设置于摄像头二3顶部，以便摄像头一2和摄像头二3均保持稳定且可以进行水平旋转，摄像头一2顶部右侧设置有垂直调节机构5，垂直调节机构5包括固定杆501、电液压杆502和第二铰座503，固定杆501固定连接于转杆406右侧，电液压杆502顶端铰接于固定杆501底部右侧，第二铰座503固定连接于摄像头一2顶部右侧在第一铰座407右侧，电液压杆502底端铰接于第二铰座503顶部，以便电液压杆502可以推拉摄像头一2尾部，从而调节摄像头一2的垂直角度，固定杆501、电液压杆502和第二铰座503共设置有两组，一组设置于摄像头一2顶部右侧，另一组镜像设置于摄像头二3顶部左侧，以便摄像头一2和摄像头二3均可以进行垂直角度的调节，通过摄像头一2和摄像头二3来同时巡视，可以同时提供多视角的画面，从而缩短了巡视周期，由于设置有水平旋转机构4和垂直调节机构5，因此可以随时调节监控视角，使巡视范围更广。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过膨胀螺栓将安装座1固定安装在指定处，在需要控制摄像头一2和摄像头二3巡视时，通过马达401带动蜗杆402转动，从而带动啮合于蜗杆402正面的蜗轮403转动，从而通过连轴404带动旋座405转动，从而带动转杆406转动，由于转杆406底端铰接于第一铰座407，同时第一铰座407又固定连接于摄像头一2顶部，因此摄像头一2跟随转杆406转动，同理也可以操控摄像头二3水平旋转，由于电液压杆502顶端铰接于固定杆501底部右侧，且电液压杆502底端通过第二铰座503连接于摄像头一2尾部，因此通过电液压杆502可以调节摄像头一2的垂直角度，同理也可以操控摄像头二3进行垂直角度调节，从而可以通过摄像头一2和摄像头二3进行更全面快捷的巡视。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）底部左侧设置有摄像头一（2），所述安装座（1）底部右侧设置有摄像头二（3），所述安装座（1）内左侧设置有水平旋转机构（4），所述摄像头一（2）顶部右侧设置有垂直调节机构（5）；所述水平旋转机构（4）包括马达（401）、蜗杆（402）、蜗轮（403）、连轴（404）、旋座（405）、转杆（406）和第一铰座（407），所述马达（401）固定连接于安装座（1）内底部左侧，所述蜗杆（402）右端固定连接于马达（401）的输出轴左端，所述蜗轮（403）背面啮合于蜗杆（402）正面，所述连轴（404）固定连接于蜗轮（403）的中心，所述旋座（405）顶部中心固定连接于连轴（404）底端，所述转杆（406）顶端固定连接于旋座（405）底部中心，所述第一铰座（407）固定连接于摄像头一（2）顶部靠近右侧。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述垂直调节机构（5）包括固定杆（501）、电液压杆（502）和第二铰座（503），所述固定杆（501）固定连接于转杆（406）右侧，所述电液压杆（502）顶端铰接于固定杆（501）底部右侧，所述第二铰座（503）固定连接于摄像头一（2）顶部右侧在第一铰座（407）右侧。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述安装座（1）左侧顶部和右侧顶部均固定连接有连接扣，所述连接扣开设有穿孔，所述穿孔内插接有膨胀螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述转杆（406）底端铰接于第一铰座（407）顶部。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述马达（401）、蜗杆（402）、蜗轮（403）、连轴（404）、旋座（405）、转杆（406）和第一铰座（407）共设置有两组，且一组设置于摄像头一（2）顶部，另一组镜像设置于摄像头二（3）顶部。

6.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述电液压杆（502）底端铰接于第二铰座（503）顶部。

7.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述固定杆（501）、电液压杆（502）和第二铰座（503）共设置有两组，一组设置于摄像头一（2）顶部右侧，另一组镜像设置于摄像头二（3）顶部左侧。

8.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通监控的多镜头摄像仪，其特征在于：所述旋座（405）与安装座（1）之间设置有滚珠。

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