CN217811180U - 一种道路边坡防护结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路边坡防护结构，包括位于路面一侧的边坡本体以及设置于路面以对边坡本体进行防护的挡土墙体，所述挡土墙体包括浇筑于地层的现浇混凝土承台、浇筑于现浇混凝土承台上且凸出于路面的现浇混凝土墙以及固定于现浇混凝土墙的钢构防护体，钢构防护体位于现浇混凝土的上方。本申请具有缩短挡土墙结构的施工周期的效果。

Description

一种道路边坡防护结构

技术领域

本申请涉及边坡防护技术领域，尤其是涉及一种道路边坡防护结构。

背景技术

工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。坡面防护措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象。支挡结构通常采用挡土墙方式对边坡进行防护。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：现有技术中的挡土墙结构通常采用现浇混土施工方式，当挡土墙结构的高度尺寸较大时，则需要沿高度方向进行分段浇筑，导致整体挡土墙结构的施工周期拉长，因此需要进一步改进。

实用新型内容

为了缩短挡土墙结构的施工周期，本申请提供一种道路边坡防护结构。

本申请提供的一种道路边坡防护结构采用如下的技术方案：

一种道路边坡防护结构，包括位于路面一侧的边坡本体以及设置于路面以对边坡本体进行防护的挡土墙体，所述挡土墙体包括浇筑于地层的现浇混凝土承台、浇筑于现浇混凝土承台上且凸出于路面的现浇混凝土墙以及固定于现浇混凝土墙的钢构防护体，钢构防护体位于现浇混凝土的上方。

通过采用上述技术方案，浇筑有现浇混凝土承台，提高该挡土墙结构的抗倾倒性能和抗沉降性，在浇筑成型的现浇混凝土墙上安装钢构防护体，增加了挡土墙的高度，使其达到预设的防护高度，有效缩短整体防护结构的施工周期。

优选的，所述钢构防护体包括若干个沿现浇混凝土墙的长度方向分布的工字型钢以及若干个沿竖向分布的槽钢，所述工字型钢的长度方向呈竖向设置，槽钢的长度方向平行于现浇混凝土墙的长度方向，工字型钢固定连接于现浇混凝土墙，所述槽钢固定连接于工字型钢。

通过采用上述技术方案，型钢在工厂预制，运输至现场装配，进一步缩短该防护结构的施工周期，通过工字型钢和槽钢进行装配使其形成一整体的钢构防护体，提高防护效果。

优选的，所述现浇混凝土墙预埋有钢筋笼体，所述工字型钢的下端固定连接于钢筋笼体。

通过采用上述技术方案，工字型钢的下端固定于钢筋笼体后，再对现浇混凝土墙进行浇筑，使得工字型钢部分埋设于现浇混凝土墙内部，从而提高工字型钢与现浇混凝土墙的连接稳定性，提高工字型钢的抗倾倒能力。

优选的，所述工字型钢包括一对呈平行设置的冀板以及垂直固定连接于两个冀板之间的腹板，腹板的板面平行于现浇混凝土墙的宽度方向，槽钢包括安装板以及一对平行设置且分别固定连接于安装板两侧的连接板，安装板贴合于冀板，且安装板和冀板通过螺栓锁固。

通过采用上述技术方案，安装板和冀板通过螺栓锁固，实现工字型钢和槽钢的固定连接，提高装配效率。

优选的，所述现浇混凝土承台的预埋有穿设于地层的锚固杆。

通过采用上述技术方案，通过设置锚固杆，提高现浇混凝土承台的连接稳定性。

优选的，所述钢构防护体和边坡本体之间设置有抗倾倒组件。

通过采用上述技术方案，增设抗倾倒组件，进一步提高钢构防护体的抗倾覆能力，提高该防护结构的结构稳定性。

优选的，所述抗倾倒组件包括锚固于边坡本体的加强杆以及固定连接于加强杆和钢构防护体之间的加强绳。

通过采用上述技术方案，设置有加强杆为加强绳的一端提供固定基体，加强绳的另一端固定于钢构防护体，使得边坡本体、挡土墙体和加强绳形成稳定的三角形结构，提高该挡土墙体的结构稳定性。

优选的，所述加强杆外露于边坡本体的一端开设有第一穿孔，钢构防护体开设有第二穿孔，加强绳的两端分别穿设于第一穿孔和第二穿孔后进行绑固。

通过采用上述技术方案，加强绳的一端穿设于第一穿孔，另一端穿设于第二穿孔后将加强绳的两端进行绑固，使得加强绳处于绷紧状态，减少该挡土墙体因落石掉落撞击而发生倾倒的可能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、浇筑有现浇混凝土承台，提高该挡土墙结构的抗倾倒性能和抗沉降性，在浇筑成型的现浇混凝土墙上安装钢构防护体，增加了挡土墙的高度，使其达到预设的防护高度，有效缩短整体防护结构的施工周期；

2、工字型钢的下端固定于钢筋笼体后，再对现浇混凝土墙进行浇筑，使得工字型钢部分埋设于现浇混凝土墙内部，从而提高工字型钢与现浇混凝土墙的连接稳定性，提高工字型钢的抗倾倒能力；

3、增设抗倾倒组件，进一步提高钢构防护体的抗倾覆能力，提高该防护结构的结构稳定性。

附图说明

图1是实施例1中一种道路边坡防护结构的整体结构示意图；

图2是实施例1中钢构防护体的结构示意图；

图3是实施例1中工字型钢与钢筋笼体的连接结构示意图；

图4是实施例1中工字型钢的结构示意图；

图5是实施例2中工字型钢的结构示意图。

图中，1、边坡本体；2、现浇混凝土承台；21、锚固杆；22、第一防脱块；3、现浇混凝土墙；31、钢筋笼体；32、放置槽；4、钢构防护体；41、工字型钢；411、冀板；412、腹板；413、第二穿孔；414、加固杆；42、槽钢；421、安装板；422、连接板；5、抗倾倒组件；51、加强杆；511、第一穿孔；52、加强绳；53、第二防脱块。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

本申请实施例公开一种道路边坡防护结构，参照图1，包括位于路面一侧的边坡本体1以及设置于路面以对边坡本体1进行防护的挡土墙体，挡土墙体的长度方向平行于边坡的延伸方向。

挡土墙体包括浇筑于地层的现浇混凝土承台2、浇筑于现浇混凝土承台2上且凸出于路面的现浇混凝土墙3以及固定于现浇混凝土墙3的钢构防护体4，现浇混凝土承台2的宽度大于现浇混凝土墙3的宽度，钢构防护体4设置于现浇混凝土的上方。现浇混凝土承台2的预埋有穿设于地层的锚固杆21，锚固杆21的轴线呈竖向设置，锚固杆21的下部固定连接有第一防脱块22。第一防脱块22呈圆锥体，第一防脱块22靠近锚固杆21的一端为大端，且第一防脱块22靠近锚固杆21的一端直径大于锚固杆21的直径。

参照图2、图3，钢构防护体4包括若干个沿现浇混凝土墙3的长度方向间隔分布的工字型钢41以及若干个沿工字型钢41长度方向间隔分布的槽钢42，工字型钢41的长度方向呈竖向设置。现浇混凝土墙3预埋有钢筋笼体31，钢筋笼体31的顶部具有供工字型钢41插设放置的放置槽32，工字型钢41的下部通过焊接固定连接于钢筋笼体31后，浇筑混凝土形成现浇混凝土墙3。每个工字型钢41包括一对呈平行设置的冀板411以及垂直固定连接于两个冀板411之间的腹板412，腹板412的板面平行于现浇混凝土墙3的宽度方向。

槽钢42设置有两组且固定于工字型钢41的两侧，位于工字型钢41两侧的多个槽钢42在高度方向上呈交错分布。槽钢42的长度方向平行于现浇混凝土墙3的长度方向，槽钢42包括安装板421以及一对平行设置且分别固定连接于安装板421两侧的连接板422，对槽钢42进行安装时，将槽钢42上的安装板421贴合于工字型钢41上的冀板411外侧壁，且安装板421和冀板411通过螺栓锁固。

参照图2、图4，工字型钢41和边坡本体1之间设置有抗倾倒组件5，工字型钢41上靠近边坡本体1的一侧的冀板411和腹板412均开有第二穿孔413。抗倾倒组件5包括锚固于边坡本体1的加强杆51以及固定连接于加强杆51和钢构防护体4之间的加强绳52，加强杆51插设于边坡本体1的一端固定连接有内置于边坡本体1的第二防脱块53，第二防脱块53呈圆锥体，第二防脱块53靠近加强杆51的一端为大端，且第二防脱块53靠近加强杆51的一端直径大于加强杆51的直径。加强杆51远离第二防脱块53的一端外露于边坡本体1，加强杆51的外露端开设有第一穿孔511，加强绳52的一端穿设于第一穿孔511，另一端依次穿设于冀板411、腹板412的第二穿孔413后将加强绳52的两端进行绑固，使得加强绳52处于绷紧状态。

本申请实施例一种道路边坡防护结构的实施原理为：浇筑有现浇混凝土承台2，提高该挡土墙结构的抗倾倒性能和抗沉降性，在现浇混凝土墙3上安装钢构防护体4，增加了挡土墙体的整体高度，使其达到预设的防护高度，有效缩短整体防护结构的施工周期，并且增设抗倾倒组件5，进一步提高钢构防护体4的抗倾覆能力，提高该防护结构的结构稳定性。

实施例2：与实施例1的不同之处在于，参照图5，工字型钢41的上部朝远离边坡土体1一侧倾斜设置，相邻两个工字型钢41上的腹板412之间固定连接有若干根加固杆414。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路边坡防护结构，其特征在于：包括位于路面一侧的边坡本体（1）以及设置于路面以对边坡本体（1）进行防护的挡土墙体，所述挡土墙体包括浇筑于地层的现浇混凝土承台（2）、浇筑于现浇混凝土承台（2）上且凸出于路面的现浇混凝土墙（3）以及固定于现浇混凝土墙（3）的钢构防护体（4），钢构防护体（4）位于现浇混凝土的上方。

2.根据权利要求1所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述钢构防护体（4）包括若干个沿现浇混凝土墙（3）的长度方向分布的工字型钢（41）以及若干个沿竖向分布的槽钢（42），所述工字型钢（41）的长度方向呈竖向设置，槽钢（42）的长度方向平行于现浇混凝土墙（3）的长度方向，工字型钢（41）固定连接于现浇混凝土墙（3），所述槽钢（42）固定连接于工字型钢（41）。

3.根据权利要求2所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述现浇混凝土墙（3）预埋有钢筋笼体（31），所述工字型钢（41）的下端固定连接于钢筋笼体（31）。

4.根据权利要求2所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述工字型钢（41）包括一对呈平行设置的冀板（411）以及垂直固定连接于两个冀板（411）之间的腹板（412），腹板（412）的板面平行于现浇混凝土墙（3）的宽度方向，槽钢（42）包括安装板（421）以及一对平行设置且分别固定连接于安装板（421）两侧的连接板（422），安装板（421）贴合于冀板（411），且安装板（421）和冀板（411）通过螺栓锁固。

5.根据权利要求1所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述现浇混凝土承台（2）的预埋有穿设于地层的锚固杆（21）。

6.根据权利要求1所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述钢构防护体（4）和边坡本体（1）之间设置有抗倾倒组件（5）。

7.根据权利要求6所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述抗倾倒组件（5）包括锚固于边坡本体（1）的加强杆（51）以及固定连接于加强杆（51）和钢构防护体（4）之间的加强绳（52）。

8.根据权利要求7所述的一种道路边坡防护结构，其特征在于：所述加强杆（51）外露于边坡本体（1）的一端开设有第一穿孔（511），钢构防护体（4）开设有第二穿孔（413），加强绳（52）的两端分别穿设于第一穿孔（511）和第二穿孔（413）后进行绑固。

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