CN217810676U - 一种智能防砸道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道闸技术领域，公开了一种智能防砸道闸，包括机箱，所述机箱内壁固定连接控制器，所述控制器一端固定连接电机，所述电机动力轴固定连接减速机，所述减速机一端固定连接转轴，所述转轴一端固定连接闸杆，所述闸杆一端设置在第一支撑杆顶部，所述机箱一侧固定连接第二支撑杆，所述机箱一侧固定连接滑轨，所述滑轨内部滑动连接滑杆，所述滑杆下端固定连接第一弹簧，所述第一弹簧下端设置伸缩杆，所述伸缩杆下端固定连接滑轨底端，所述第一支撑杆下端固定连接平台，所述平台上端设置压力感应器。本实用新型中，防止闸杆掉落砸到平台上正在通行的车辆，增强了道闸的安全性，减弱闸杆下落的产生的冲击，有效减少对车辆产生的损伤。

Description

一种智能防砸道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种智能防砸道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

目前现有的道闸在使用时因车辆处于刚起步状态车速缓慢，需要闸杆能够长时间悬停，否则会对通行车辆造成损坏，当闸杆回落时，所产生的势能较大，容易损毁支撑柱导致装置需要维修影响交通通畅。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能防砸道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能防砸道闸，包括机箱，所述机箱内壁顶端设置电机，所述电机动力轴固定连接减速机，所述减速机一端固定连接转轴，所述转轴一端固定连接闸杆，所述闸杆一端设置在第一支撑杆顶部，所述机箱一侧固定连接第二支撑杆，所述机箱一侧固定连接滑轨，所述滑轨内部滑动连接滑杆，所述滑杆下端固定连接第一弹簧，所述第一弹簧下端设置伸缩杆，所述伸缩杆下端固定连接滑轨底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述闸杆下表面设置有橡胶垫，所述闸杆另一端设置在第二支撑杆中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二支撑杆一侧设置滑槽，所述滑槽内部滑动连接滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块一端固定连接连接杆，所述连接杆一端固定连接压块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压块下端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧下端设置在凹槽内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽设置在第二支撑杆上端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑杆下端固定连接平台，所述平台上端设置压力感应器。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过滑轨内部滑动连接滑杆，滑杆下端固定连接第一弹簧，第一弹簧下端设置伸缩杆，在闸杆抬升至最高处时，伸缩杆顶住滑杆，滑杆顶住闸杆，使闸杆能够定住，防止闸杆掉落砸到平台上正在通行的车辆，增强了道闸的安全性。

2、本实用新型中，通过闸杆下表面设置有橡胶垫，闸杆另一端设置在第二支撑杆中部，第二支撑杆上设置有压块与弹簧，当闸杆不正常下落时，通过弹簧减弱闸杆下落的产生的势能，减少对支撑住的损害，闸杆下端的橡胶垫能有效减少与车辆接触时，对车辆产生的损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能防砸道闸的正视立体图；

图2为本实用新型提出的一种智能防砸道闸的左视立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种智能防砸道闸的第二支撑杆右视示意图。

图例说明：

1、机箱；2、闸杆；3、第一支撑杆；4、平台；5、压力感应器；6、第二支撑杆；7、橡胶垫；8、滑轨；9、滑杆；10、第一弹簧；11、伸缩杆；12、减速机；13、电机；14、控制器；15、滑槽；16、滑块；17、连接杆；18、压块；19、第二弹簧；20、凹槽；21、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种智能防砸道闸，包括机箱1，机箱1内壁顶端设置电机13，控制器14与压力感应器5、电机13电性连接，控制器14一端固定连接电机13，控制器14在接收到压力感应器5传来的超过预设压力值的信号后，控制电机13动力轴转动，电机13动力轴固定连接减速机12，减速机12一端固定连接转轴21，转轴21一端固定连接闸杆2，电机13动力轴转动通过减速机12将转动传动至转轴21上，转轴21转动带动闸杆2抬起，闸杆2一端设置在第一支撑杆3顶部，机箱1一侧固定连接第二支撑杆6，机箱1一侧固定连接滑轨8，滑轨8内部滑动连接滑杆9，滑杆9下端固定连接第一弹簧10，第一弹簧10下端设置伸缩杆11，伸缩杆11下端固定连接滑轨8底端，闸杆2抬起时，闸杆2一端触碰挤压到滑杆9，滑杆9在滑轨8内向下移动挤压第一弹簧10，可以控制闸杆2的抬起速度，避免抬起闸杆2抬起速度过快导致闸杆2错位。

闸杆2下表面设置有橡胶垫7，闸杆2下端包裹的橡胶垫7减弱闸杆2在砸落时对车辆与行人的伤害，在正常下落时，闸杆2通过橡胶垫7减弱对第一支撑杆3与第二支撑杆6的震动，闸杆2另一端设置在第二支撑杆6中部，第二支撑杆6一侧设置滑槽15，滑槽15内部滑动连接滑块16，滑块16一端固定连接连接杆17，连接杆17一端固定连接压块18，压块18下端固定连接第二弹簧19，第二弹簧19下端设置在凹槽20内部，凹槽20设置在第二支撑杆6上端，第二支撑杆6内的滑块16向上移动带动压块18向上移动，闸杆2在砸落时先接触到压块18，通过压块18下端的第二弹簧19削弱闸杆2的下落势能，第一支撑杆3下端固定连接平台4，平台4上端设置压力感应器5，当车辆或行人站在平台4上时，压力感应器5会检测到平台4上的压力值，当压力值超过预设值时，控制器14控制打开闸杆2，全程智能化控制。

工作原理：当车辆或行人行走至平台4上时，压力感应器5接收到超过预设值的压力，控制器14控制电机13动力轴转动，电机13动力轴转动通过减速机12将转动传动至转轴21上，转轴21转动带动闸杆2抬起，闸杆2抬起时，闸杆2一端触碰挤压到滑杆9，滑杆9在滑轨8内向下移动挤压第一弹簧10，可以控制闸杆2的抬起速度，避免抬起闸杆2抬起速度过快导致闸杆2错位，当闸杆2抬升至角度竖直时，伸缩杆11一端伸出顶住滑杆9的下端，使滑杆9卡住闸杆2，将闸杆2的角度固定住，防止闸杆2掉落砸到通过道闸的车辆或行人，当车辆或行人完全通过平台4时，闸杆2通过伸缩杆11的回收速度限制，缓缓下落直至闸杆2下端落于第一支撑杆3与第二支撑杆6上，当出现意外伸缩杆11没有卡住闸杆2，导致闸杆2砸落时，第二支撑杆6内的滑块16向上移动带动压块18向上移动，闸杆2在砸落时先接触到压块18，通过压块18下端的第二弹簧19削弱闸杆2的下落势能，闸杆2下端包裹的橡胶垫7减弱闸杆2在砸落时对车辆与行人的伤害。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能防砸道闸，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内壁顶部设置电机(13)，所述电机(13)动力轴固定连接减速机(12)，所述减速机(12)一端固定连接转轴(21)，所述转轴(21)一端固定连接闸杆(2)，所述闸杆(2)一端设置在第一支撑杆(3)顶部，所述机箱(1)一侧固定连接第二支撑杆(6)，所述机箱(1)一侧固定连接滑轨(8)，所述滑轨(8)内部滑动连接滑杆(9)，所述滑杆(9)下端固定连接第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)下端设置伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)下端固定连接滑轨(8)底端。

2.根据权利要求1所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述闸杆(2)下表面设置有橡胶垫(7)，所述闸杆(2)另一端设置在第二支撑杆(6)中部。

3.根据权利要求2所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述第二支撑杆(6)一侧设置滑槽(15)，所述滑槽(15)内部滑动连接滑块(16)。

4.根据权利要求3所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述滑块(16)一端固定连接连接杆(17)，所述连接杆(17)一端固定连接压块(18)。

5.根据权利要求4所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述压块(18)下端固定连接第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)下端设置在凹槽(20)内部。

6.根据权利要求5所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述凹槽(20)设置在第二支撑杆(6)上端。

7.根据权利要求1所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述第一支撑杆(3)下端固定连接平台(4)，所述平台(4)上端设置压力感应器(5)。

8.根据权利要求7所述的一种智能防砸道闸，其特征在于：所述压力感应器(5)与控制器(14)电性连接，所述控制器(14)与电机(13)电性连接。

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