CN217810545U - 一种用于钢桁梁桥的施工系统 - Google Patents

Abstract

一种用于钢桁梁桥的施工系统，涉及桥梁建造施工技术领域，其包括钢桁梁为工字形结构。现浇支架系统包括撑木支架和垫块，撑木支架可拆卸地支撑于钢桁梁的上下翼缘板之间，形成用于浇筑桥面板的模板，撑木支架的底端与钢桁梁的下翼缘板之间设置有用于垫升且可拆卸的垫块。本申请实施例的撑木支架可拆卸地支撑于钢桁梁的上下翼缘板之间，现浇支架没有延伸至钢桁梁桥的下方，因此，对钢桁梁下方的通航和通行不会产生影响。并且，现浇支架系统设置于钢桁梁的上下翼缘板之间，撑木支架和垫块均为可拆卸设置，可以周转使用，节省了施工成本。此外，施工人员只需要将垫块敲掉，便可将撑木支架拆卸下来，可以大大节省工作量。

Description

一种用于钢桁梁桥的施工系统

技术领域

本申请涉及桥梁建造施工技术领域，特别涉及一种用于钢桁梁桥的施工系统。

背景技术

随着桥梁施工技术的发展，钢桁梁结构的桥梁越来越多，对施工的安全、质量、进度要求越来越高。相关技术中，钢桁梁桥的混凝土桥面板采用的现浇支架系统通常为满堂支架、移动模架和桁架模板，其中，满堂支架无法满足桥梁下方的通航和通行需求，移动模架对场地有限制，并且施工成本高，桁架模板的杆件繁多，结构重量大，安拆工作量大。

发明内容

本申请实施例提供一种用于钢桁梁桥的施工系统，以解决相关技术中现浇支架系统无法满足桥梁下方的通航和通行需求、施工成本高以及安拆工作量大的问题。

一种用于钢桁梁桥的施工系统，其包括：

钢桁梁，其为工字形结构；

现浇支架系统，其包括撑木支架和垫块，所述撑木支架可拆卸地支撑于所述钢桁梁的上下翼缘板之间，形成用于浇筑桥面板的模板，所述撑木支架的底端与钢桁梁的下翼缘板之间设置有用于垫升且可拆卸的垫块。

进一步的，所述施工系统还包括沿纵桥向排布的至少两个拆模系统，每个所述拆模系统沿横桥向架设于所述钢桁梁桥，每个所述拆模系统具有位于钢桁梁桥上方的上横梁和位于钢桁梁桥下方的下横梁，所述上横梁与下横梁的端部通过吊具连接，多个所述拆模系统的下横梁的顶端铺设有平板；

当所述撑木支架的顶面施工形成桥面板时，所述上横梁通过滑动组件沿纵桥向滑动连接于所述桥面板。

进一步的，所述滑动组件包括滑轮、立柱和滑轨，所述立柱连接于所述上横梁的底部，所述滑轮设置于所述立柱的底部，所述滑轨设置于所述桥面板的顶面，且滑轨沿纵桥向延伸，所述滑轮与所述滑轨滑动连接。

进一步的，每个所述拆模系统还包括用于高度调节的活络头，所述活络头设置于所述立柱与对应的上横梁之间。

进一步的，所述吊具包括吊杆和锚固件，所述吊杆可伸缩地贯穿于上横梁和下横梁，且吊杆的两个端部伸出对应的上横梁或下横梁，且两个所述端部各通过一个锚固件锚固。

进一步的，每个所述拆模系统设置有至少一个吊具，每个所述吊具中位于下方的锚固件与对应的下横梁之间还设置有下纵梁，所述下纵梁同时连接于多个下横梁；

每个所述拆模系统设置有至少一个滑动组件，每个滑动组件与对应的上横梁之间还设置有上纵梁，所述上纵梁同时连接于多个上横梁。

进一步的，位于所述钢桁梁桥同侧的多个所述下横梁的端部设置有围栏。

进一步的，所述拆模系统还包括抗风杆，所述抗风杆的一端与下纵梁连接，另一端通过螺栓与钢桁梁桥连接。

进一步的，所述钢桁梁的数量为多根，多根所述钢桁梁沿横桥向排布，所述撑木支架为门字形结构，数量为多个，多个所述撑木支架支撑于每相邻两根钢桁梁之间，每个所述撑木支架的顶部抵持于对应的钢桁梁的上翼缘板，底部通过垫块抵持于对应的钢桁梁的下翼缘板。

进一步的，所述垫块为三角形木楔结构。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种用于钢桁梁桥的施工系统，其现浇支架系统中的撑木支架可拆卸地支撑于钢桁梁的上下翼缘板之间，撑木支架没有延伸至钢桁梁桥的下方，因此，对钢桁梁下方的通航和通行不会产生影响。并且，现浇支架系统设置于钢桁梁的上下翼缘板之间，因此对施工场地没有要求，撑木支架和垫块均为可拆卸设置，可以周转使用，节省了施工成本。此外，施工人员只需要将垫块敲掉，便可将撑木支架拆卸下来，结构简单，安拆方便，可以大大节省工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的横桥向的整体结构示意图；

图2为本申请实施例的纵桥向的整体结构示意图；

图3为图1中的抗风杆的结构示意图。

附图标记：

1、桥面板；2、钢桁梁；3、撑木支架；4、垫块；5、上横梁；6、上纵梁；7、立柱；8、滑轮；9、滑轨；10、吊杆；11、抗风杆；12、爬梯；13、围栏；14、下横梁；15、下纵梁；16、锚固件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种用于钢桁梁桥的施工系统，其能解决相关技术中现浇支架系统无法满足桥梁下方的通航和通行需求、适用范围小以及安拆工作量大的问题。

如图1和图2所示，一种用于钢桁梁桥的施工系统，其包括钢桁梁2和现浇支架系统。

其中，钢桁梁2为工字形结构。现浇支架系统包括撑木支架3和垫块4，撑木支架3可拆卸地支撑于钢桁梁2的上下翼缘板之间，形成用于浇筑桥面板1的模板，撑木支架3的底端与钢桁梁2的下翼缘板之间设置有用于垫升且可拆卸的垫块4。

具体的，上述钢桁梁桥包括钢桁梁2与钢桁梁2上方的桥面板1。现浇支架系统支撑于钢桁梁2的上下翼缘板之间，没有延伸至钢桁梁2的下方，也就是没有延伸至钢桁梁桥的下方，也不需要在钢桁梁桥的下方再搭设其他直接或模板，因此，对钢桁梁桥下风的通航和通行没有影响。并且，本申请的现浇支架系统可以多次周转使用，节省成本。

进一步的，钢桁梁2的数量为多根，多根钢桁梁2沿横桥向排布，撑木支架3为门字形结构，数量为多个，多个撑木支架3支撑于每相邻两根钢桁梁2之间，每个撑木支架3的顶部抵持于对应的钢桁梁2的上翼缘板，底部通过垫块4抵持于对应的钢桁梁2的下翼缘板。

具体的，在本申请实施例中，钢桁梁2的数量为多根，每根钢桁梁2沿纵桥向排布，撑木支架3的数量也为多个，一方面，可以保证撑木支架3与钢桁梁2的匹配性，避免撑木支架3与钢桁梁2之间具有缝隙，导致桥面板1的浇筑过程中，出现漏浆等现象。另一方面，每个撑木支架3的重量较小，便于安拆和运输，并且可以多个撑木支架3可以同时安装或拆卸，提高了施工效率。在一些实施例中，每个撑木支架3可以分为两个竖板和一个平板，以便于撑木支架3的运输，其中，平板搁置于两个竖板的顶端，两个竖板分别抵持于相邻两根钢桁梁2的腹板，平板抵持于相邻两根钢桁梁2的上翼缘板。每个撑木支架3的底部通过垫块4垫升起来，施工人员只需要敲打垫块4，将垫块4取出来，撑木支架3便可以轻松拆卸，可以大大提高施工效率，并且操作简单安全，对施工人员的安全有保障。

进一步的，垫块4为三角形木楔结构。

具体的，在本申请实施例中，垫块4为三角形的木楔结构，该结构便于取材，并且三角形的木屑结构便于安装和拆卸，能够提高施工效率。

进一步的，上述施工系统还包括沿纵桥向排布的至少两个拆模系统，每个拆模系统沿横桥向架设于钢桁梁桥，每个拆模系统具有位于钢桁梁桥上方的上横梁5和位于钢桁梁桥下方的下横梁14，上横梁5与下横梁14的端部通过吊具连接，多个所述拆模系统的下横梁14的顶端铺设有平板。

当撑木支架3的顶面施工形成桥面板1时，上横梁5通过滑动组件沿纵桥向滑动连接于桥面板1。

具体的，本申请实施例还包括四个拆模系统，上述平板可以作为施工平台板，当钢桁梁桥施工完成后，施工人员可以进入施工平台板内，对模板进行拆卸，该施工平台板可以装载拆卸下来的模板。本申请实施例集现浇支架系统、桥面板1施工、拆模于一体，可以提高施工效率。具体的，上述平板与多个下横梁14同时焊接连接，平板的周围还设置有踢脚板，可以有效防止高空坠物等安全事故的发生。在其他实施例中，拆模系统的数量可以根据实际情况来确定。

具体的，在本申请实施例中，每相邻两个拆模系统之间具有一段距离，该距离可以根据实际情况来确定。每个拆模系统设置有两个吊具，每个吊具同时连接上横梁5和下横梁14，并且两个吊具分别临近于上横梁5或下横梁14的端部。优选的，两个吊具对称分布，保证上横梁5与下横梁14受力平衡。

具体的，在本申请实施例中，每个拆模系统中的吊具的数量为两个，两个吊具对称分布，保证拆模系统的整体平衡性。在其他实施例中，每个拆模系统中的吊具的数量可以根据实际情况来确定，当吊具的数量为一个时，该吊具优选设置于上横梁5与下横梁14的中部，保证上横梁5与下横梁14受力平衡。当吊具的数量多于两个时，优选的，多个吊具对称分布，保证上横梁5与下横梁14受力平衡。

具体的，上述每个滑动组件可以使拆模系统沿着纵桥向滑动，便于移动拆模系统。在实际工程中，可以根据实际需要调整拆模系统的位置，使拆模系统满足施工需求，当拆模系统在拆模的过程中，也可以通过移动拆模系统，将拆除的模板移动至指定位置进行拆卸。在其他实施例中，滑动组件的数量和分布可以根据实际情况来确定。

进一步的，滑动组件包括滑轮8、立柱7和滑轨9，立柱7连接于上横梁5的底部，滑轮8设置于立柱7的底部，滑轨9设置于所述桥面板1的顶面，且滑轨9沿纵桥向延伸，滑轮8与滑轨9滑动连接。

具体的，通过滑轮8、立柱7、滑轨9及吊具配合使用，轻松完成拆模系统的整体前行，免去了化整为零、集零为整的拆装工序，节约了人工及吊装机械，降低成本，提高了工作效率。滑轮8通过立柱7与上横梁5连接，滑轮8不直接与上横梁5连接，可以避免在上横梁5上钻孔等，破坏上横梁5的结构强度。在本申请实施例中，当钢桁梁桥的桥面板1的混凝土强度达到要求之后，在桥面板1的顶面铺设滑轨9，每个拆模系统中的滑动组件的数量为两个，所以滑轨9的数量也为两条，并且一个滑轮8对应一条滑轨9。当一节段的模板拆除完成后，通过滑轮8将拆模系统移动至下一节段的模板进行拆模施工。

具体的，在本申请实施例中，立柱7与滑轮8为可拆卸连接，立柱7的底部可以设置法兰装置，与滑轮8实现可拆卸连接，以便于滑轮8的更换和调整。

具体的，在本申请实施例中，滑轨9的长度可以为三节段桥面板1的施工长度，并且滑轨9为可拆卸铺设，拆模系统需要对下一节段模板进行拆模施工时，可以将上一节段处的滑轨9拆除倒用至下一节段施工段，循环倒用，节省成本。

进一步的，每个拆模系统还包括用于高度调节的活络头，活络头设置于立柱7与对应的上横梁5之间。

具体的，在本申请实施例中，活络头的高度可以调节，通过对活络头的高度进行调整，从而改变上横梁5与下横梁14之间的距离，从而使本申请实施例可以更好地桥面板1的上部各种施工高度的要求。可选的，活络头的高度调节范围可以为15cm-40cm。可知道的是，每个立柱7的与对应的上横梁5之间均设置有一个活络头。

具体的，在本申请实施例中，活络头的底部与立柱7的顶部为螺栓连接，以便于立柱7的安拆。

进一步的，上述吊具包括吊杆10和锚固件16，吊杆10可伸缩地贯穿于上横梁5和下横梁14，且吊杆10的两个端部伸出对应的上横梁5或下横梁14，且两个端部各通过一个锚固件16锚固。

具体的，吊杆10竖向贯穿于上横梁5和下横梁14，并且吊杆10的顶端贯穿出上横梁5的顶面，再通过锚固件16锚固，吊杆10的底端贯穿出下横梁14的底面，再通过锚固件16锚固。在实际工程中，可以拧紧或放松锚固件16，调整上横梁5与下横梁14之间的吊杆10的长度，从而调整上横梁5与下横梁钱14之间的距离，从而使本申请实施例可以更好地与钢桁梁桥匹配，并且可以适应多种工况。此外，可以通过吊杆10的提升及下放，对拆模作业区的高度进行适时调整。可选的，吊杆10采用精轧螺纹钢。可选的，锚固件16为双螺帽。

进一步的，每个拆模系统设置有至少一个吊具，每个吊具中位于下方的锚固件16与对应的下横梁14之间还设置有下纵梁15，下纵梁15同时连接于多个下横梁14。每个拆模系统设置有至少一个滑动组件，每个滑动组件与对应的上横梁5之间还设置有上纵梁6，上纵梁6同时连接于多个上横梁5。

具体的，在本申请实施例中，每个拆模系统包括两个吊具，下纵梁15的数量为两根，每根下纵梁15沿纵桥向延伸，并且每根下纵梁15垂直于下横梁14。每根下纵梁15将多根下横梁14连接为一个整体，可以保证多个拆模系统可以同时被移动，提高了施工效率。同时，每个吊具的吊杆10的底端贯穿出下纵梁15的底面，每个吊具中的位于下方的锚固件16将对应的吊杆10的底端锚固于下纵梁15，可以增强多个拆模系统的整体结构稳定性。上述下纵梁15与下横梁14为焊接连接。

具体的，在本申请实施例中，每个拆模系统中的滑动组件的数量也为两个，上纵梁6的数量也为两根，每根上纵梁6沿纵桥向延伸，并且每根上纵梁6垂直于上横梁5。每根上纵梁6将多根上横梁5连接为一个整体，可以保证多个拆模系统可以同时被移动，提高了施工效率，还可以增强多个拆模系统的整体结构稳定性。同时，立柱7的顶端与上纵梁6连接，可以在不破坏上横梁5的结构的情况下，对立柱7进行更换或固定。上述上横梁5与上纵梁6为焊接连接。

具体的，在本申请实施例中，活络头的顶部与上纵梁6焊接连接，每个上纵梁6与活络头的顶部还设置有加劲板，起到增强结构稳定性的作用，同时，保证上纵梁6与活络头连接牢固。

进一步的，如图3所示，上述拆模系统还包括抗风杆11，抗风杆11的一端与下纵梁15连接，另一端通过螺栓与钢桁梁桥连接。

具体的，在本申请实施例中，拆模系统的数量为多个，多个拆模系统通过上纵梁6和下纵梁15连接为整体，因此，抗风杆11的数量为四根，两两一对，两对抗风杆11分别设置于位于最外侧的两个拆模系统中，以免拆模系统出现随意晃动的情况，保证了拆模系统的整体稳定性，并且也保证了施工安全性。每个拆模系统中的两根抗风杆11分别位于下横梁14的两端，且一端设置有一根抗风杆11。每根抗风杆11的底端连接于下纵梁15，顶端与钢桁梁桥通过多个螺栓实现可拆卸连接，并且可以通过螺栓的插接位置，调整抗风杆11的顶端与钢桁梁桥的连接位置，以便于可以调整抗风杆11的倾斜角度，使其能够更有效地起到稳定拆模系统的作用。由于下纵梁15同时连接于所有的下横梁14，因此将每根抗风杆11与下纵梁15连接，可以增强多个拆模系统的整体稳定性。优选的，每个抗风杆11的底端设置有钢板，钢板倒勾于下纵梁15的上翼缘。

在本申请实施例中，钢桁梁桥的沿横桥向的相对两侧设置有钢板或其他钢梁，抗风杆11具有折弯点，抗风杆11一端与下纵梁15固定连接，另一端与钢桁梁桥的钢板或其他钢梁通过螺栓连接，在其他实施例中，抗风杆11的端部可以与钢桁梁桥的其他部位通过螺栓连接。

进一步的，位于钢桁梁桥同侧的多个下横梁14的端部设置有围栏13。

具体的，在本申请实施例中，围栏13的数量为两个，两个围栏13设置于钢桁梁2的相对两侧，起到保护的作用。每个围栏13包括多根竖杆和多根水平杆，每个拆模系统的下横梁14的每个端部均设置有一根竖杆，位于钢桁梁桥的同侧的多根竖杆通过多根水平杆连接起来，形成围栏13，每个围栏13中的水平杆的数量可以根据实际情况来确定。

进一步的，在本申请实施例中，施工系统还包括两个爬梯12，增加上下层通行通道，提高施工效率。两个爬梯12沿横桥向分别可拆卸设置于钢桁梁桥的相对两侧，每个爬梯12的底部连接于下横梁14，爬梯12的顶部连接于钢桁梁桥，具体的，可以与钢桁梁桥两侧的钢板或其他钢梁连接。在其他实施例中，爬梯12的数量可以根据实际情况来确定。并且，在实际工程中，可以根据需要调整爬梯的位置，以满足施工需求。

本申请实施例的安装、使用方法及拆除方法如下所述：

步骤一：在钢桁梁2上搭设现浇支架系统，对钢桁梁2上方的桥面板1进行浇筑施工，形成混凝土桥面板1。

步骤二：待桥面板1的混凝土强度达到要求时，在桥面板1的顶面铺设滑轨9，并利用吊机设备安装拆模系统，先在滑轮8的两侧设置楔块，使滑轮8限位，再通过立柱7和吊杆10，调整拆模系统的上横梁5、下横梁14之间的作业空间，在多个下横梁14的顶端焊接铺设平板，作为施工平台。并将拆模系统的下纵梁15通过抗风杆11固定。

步骤三：待现浇支架系统需要拆除时，拆卸掉垫块4，再将撑木支架3卸掉，并将撑木支架3和垫块4安装至下一节段钢桁梁桥的施工位置，用于下一节段的桥面板1的浇筑施工。

步骤四：当拆模系统需要在一节段钢桁梁桥的范围内移动时，清理拆模系统的底部的施工平台上的杂物，使抗风杆11的顶端与钢桁梁桥松开，拆除滑轮8的楔块，在上纵梁6的前端安装牵拉系统，并安装吊杆10，通过牵拉系统将拆模系统前移至指定施工位置。当拆模系统需要跨节段移动时，两节段钢桁梁桥之间设置有节间大横梁，会阻碍拆模系统的移动，此时，可以通过拆除一部分吊杆10，同时保证另一部分吊杆10为安装状态的方式，使拆模系统顺利通过节间大横梁。并且，吊杆10在安装和拆卸之前，滑轮8都应该通过楔块限位，保证拆模系统移动的安全性。

步骤五：拆模系统就位后，调整吊杆10，使得所有吊杆10安装牢固，利用楔块使滑轮8限位，固定抗风杆11，进行下一节段拆模施工。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于，包括：

钢桁梁(2)，其为工字形结构；

现浇支架系统，其包括撑木支架(3)和垫块(4)，所述撑木支架(3)可拆卸地支撑于所述钢桁梁(2)的上下翼缘板之间，形成用于浇筑桥面板(1)的模板，所述撑木支架(3)的底端与钢桁梁(2)的下翼缘板之间设置有用于垫升且可拆卸的垫块(4)。

2.如权利要求1所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：所述施工系统还包括沿纵桥向排布的至少两个拆模系统，每个所述拆模系统沿横桥向架设于所述钢桁梁桥，每个所述拆模系统具有位于钢桁梁桥上方的上横梁(5)和位于钢桁梁桥下方的下横梁(14)，所述上横梁(5)与下横梁(14)的端部通过吊具连接，多个所述拆模系统的下横梁(14)的顶端铺设有平板；

当所述撑木支架(3)的顶面施工形成桥面板(1)时，所述上横梁(5)通过滑动组件沿纵桥向滑动连接于所述桥面板(1)。

3.如权利要求2所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：所述滑动组件包括滑轮(8)、立柱(7)和滑轨(9)，所述立柱(7)连接于所述上横梁(5)的底部，所述滑轮(8)设置于所述立柱(7)的底部，所述滑轨(9)设置于所述桥面板(1)的顶面，且滑轨(9)沿纵桥向延伸，所述滑轮(8)与所述滑轨(9)滑动连接。

4.如权利要求3所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：每个所述拆模系统还包括用于高度调节的活络头，所述活络头设置于所述立柱(7)与对应的上横梁(5)之间。

5.如权利要求2所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：所述吊具包括吊杆(10)和锚固件(16)，所述吊杆(10)可伸缩地贯穿于上横梁(5)和下横梁(14)，且吊杆(10)的两个端部伸出对应的上横梁(5)或下横梁(14)，且两个所述端部各通过一个锚固件(16)锚固。

6.如权利要求5所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：每个所述拆模系统设置有至少一个吊具，每个所述吊具中位于下方的锚固件(16)与对应的下横梁(14)之间还设置有下纵梁(15)，所述下纵梁(15)同时连接于多个下横梁(14)；

每个所述拆模系统设置有至少一个滑动组件，每个滑动组件与对应的上横梁(5)之间还设置有上纵梁(6)，所述上纵梁(6)同时连接于多个上横梁(5)。

7.如权利要求6所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：位于所述钢桁梁桥同侧的多个所述下横梁(14)的端部设置有围栏(13)。

8.如权利要求6所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：所述拆模系统还包括抗风杆(11)，所述抗风杆(11)的一端与下纵梁(15)连接，另一端通过螺栓与钢桁梁桥连接。

9.如权利要求1所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：所述钢桁梁(2)的数量为多根，多根所述钢桁梁(2)沿横桥向排布，所述撑木支架(3)为门字形结构，数量为多个，多个所述撑木支架(3)支撑于每相邻两根钢桁梁(2)之间，每个所述撑木支架(3)的顶部抵持于对应的钢桁梁(2)的上翼缘板，底部通过垫块(4)抵持于对应的钢桁梁(2)的下翼缘板。

10.如权利要求1所述的用于钢桁梁桥的施工系统，其特征在于：所述垫块(4)为三角形木楔结构。

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