CN217810414U - 一种沥青路面坑槽冷补料修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面坑槽冷补料修补技术技术领域，尤其是一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，针对现有的装置缺少碾压机构，不能够进行调节的问题，现提出如下方案，包括机体，所述机体的底部设置有底板，底板的两端均设置有驱动轮，且机体的底部一端设置有驱动轮，碾压辊的一端内部通过螺纹转动连接有挡板，挡板的底部一侧通过轴承转动连接有转动板，且碾压辊的内部中心贯穿设置有中心杆，中心杆的顶部设置有伸缩板，伸缩板远离碾压辊的一侧均设置有液压杆，且碾压辊的内部安装有容纳箱，容纳箱的内部设置有多个配重块。本实用新型具有能够方便的进行更换调整配重，保持稳定防止掉落、便于调整碾压辊高度的优点。

Description

一种沥青路面坑槽冷补料修补装置

技术领域

本实用新型实施例涉及路面坑槽冷补料修补技术领域，具体涉及一种沥青路面坑槽冷补料修补装置。

背景技术

沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料，随着公路交通建设事业的蓬勃发展，沥青混凝土凭借其极好的路用性能和稳定的使用品质在高速公路建设中得到了广泛应用，但沥青路面长时间的使用后会出现坑洼的情况，这就需要使用到沥青道路修补机。

传统的修补机结构较为简单，只能够具有简单的修补填充沥青料的功能，不能够方便的在填充够进行碾压作业，而少数能够碾压的设备也不能跟根据需要来调节所需要的碾压重量，进而不能够适用不同的道路适用，十分麻烦。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，以解决现有技术中由于操作较为麻烦不方便调整而导致的数据等待时间较长，时间过程操作繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，包括机体，所述机体的底部设置有底板，底板的两端均设置有驱动轮，且机体的底部一端设置有驱动轮，碾压辊的一端内部通过螺纹转动连接有挡板，挡板的底部一侧通过轴承转动连接有转动板，且碾压辊的内部中心贯穿设置有中心杆，中心杆的顶部设置有伸缩板，伸缩板远离碾压辊的一侧均设置有液压杆，且碾压辊的内部安装有容纳箱，容纳箱的内部设置有多个配重块，所述液压杆为自锁式液压杆

根据本实用新型实施例的第一方面，

进一步地，所述容纳箱的底端内部开设多个容纳槽，且容纳槽内部均滑动连接有多个斜齿板，斜齿板的顶部固定连接有多个伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶端与容纳箱相互固定连接。

进一步地，所述斜齿板的底部向远离挡板的一侧倾斜设置有齿牙，配重块的顶部设置有与斜齿板相互卡接的齿牙，容纳箱的凹槽内部底端设置有与配重块对应滑动的容纳槽。

进一步地，所述容纳箱的内部通过轴承与中心杆相互转动连接，且容纳箱的底部两端均通过多个连接轮与碾压辊的内壁相互转动连接，容纳箱为金属制成。

进一步地，所述伸缩板由两个相互套接的连接板组成，且伸缩板的两个连接板内部均贯穿设置有贯穿孔，连接板相互贴合的一侧内部的贯穿孔中贯穿设置有固定螺栓。

进一步地，所述驱动轮位于底板的底部两侧，且驱动轮的内部通过传动杆进行连接，且传动杆的一端设置有驱动电机，机体靠近碾压辊的一端顶部设置有把手，把手的顶部设置有多个设备的控制调节模块。

进一步地，所述机体远离碾压辊的一端顶部设置有备料箱，且备料箱的底部呈弧形倾斜连接有下料管，挡板与转动板均通过螺纹与碾压辊内部连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、在需要调整碾压重量来更改其压实度时，能够停止移动设备，进而转动挡板，使得转动板跟随旋转，从而解除挡板和转动板与碾压辊内部的连接，同时能够向顶部旋转转动板，进而解除其对容纳箱的遮挡，进而能够方便的根据需要来将更多的配重块放置到容纳箱底部凹槽的容纳槽中，同时由于配重块的顶部设置有与斜齿板对应的齿牙，进而能够方便的将插入到容纳箱内部，而在伸缩弹簧的挤压下使得斜齿板紧密的与配重块相互卡接，可以有效的防止其在运动中掉落或移动，同时还能够通过连接轮辅助的对容纳箱进行支撑，进一步的保持其稳定性，同时在放置完成后还能够重新的将挡板进行固定，通过该挡板和转动板也能够进行遮挡，避免其掉落，进而能够更好地进行使用。

2、当需要调整碾压辊高度时，能够先启动液压杆，保持其自锁状态，进而在解除伸缩板之间贯穿孔内部的固定螺栓，进而使得伸缩板能够进行滑动，进而启动液压杆，能够方便的带动中心杆上升或下降，进而能够根据需要来调整其接触碾压的高度，同时由于底板的底部通过多个驱动轮进行支撑，能够有效的避免碾压辊脱离地面时，支撑不稳的情况，能够更好的进行修补。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提出的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置示意图；

图2为本实用新型提出的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置侧视图；

图3为本实用新型提出的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置碾压辊内部就结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置转动组件内部结构示意图。

图中：1、机体；101、下料管；2、底板；3、驱动轮；4、碾压辊；5、挡板；6、转动板；7、伸缩板；701、贯穿孔；702、固定螺栓；8、中心杆；9、液压杆；10、容纳箱；11、伸缩弹簧；12、斜齿板；13、配重块；14、连接轮；15、把手。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-4，一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，包括机体1，机体1的底部设置有底板2，底板2的两端均设置有驱动轮3，且机体1的底部一端设置有驱动轮3，碾压辊4的一端内部通过螺纹转动连接有挡板5，挡板5的底部一侧通过轴承转动连接有转动板6，且碾压辊4的内部中心贯穿设置有中心杆8，中心杆8的顶部设置有伸缩板7，伸缩板7远离碾压辊4的一侧均设置有液压杆9，且碾压辊4的内部安装有容纳箱10，容纳箱10的内部设置有多个配重块13。

进一步的，在上述技术方案中，容纳箱10的底端内部开设多个容纳槽，且容纳槽内部均滑动连接有多个斜齿板12，斜齿板12的顶部固定连接有多个伸缩弹簧11，且伸缩弹簧11的顶端与容纳箱10相互固定连接，斜齿板12的底部向远离挡板5的一侧倾斜设置有齿牙，配重块13的顶部设置有与斜齿板12相互卡接的齿牙，容纳箱10的凹槽内部底端设置有与配重块13对应滑动的容纳槽，容纳箱10的内部通过轴承与中心杆8相互转动连接，且容纳箱10的底部两端均通过多个连接轮14与碾压辊4的内壁相互转动连接，解除挡板5和转动板6与碾压辊4内部的连接，同时能够向顶部旋转转动板6，进而解除其对容纳箱10的遮挡，进而能够方便的根据需要来将更多的配重块13放置到容纳箱10底部凹槽的容纳槽中，同时由于配重块13的顶部设置有与斜齿板12对应的齿牙，进而能够方便的将插入到容纳箱10内部。

进一步的，在上述技术方案中，伸缩板7由两个相互套接的连接板组成，且伸缩板7的两个连接板内部均贯穿设置有贯穿孔701，连接板相互贴合的一侧内部的贯穿孔701中贯穿设置有固定螺栓702，当需要调整碾压辊4高度时，能够先启动液压杆9，保持其自锁状态，进而在解除伸缩板7之间贯穿孔701内部的固定螺栓702，进而使得伸缩板7能够进行滑动。

进一步的，在上述技术方案中，驱动轮3位于底板2的底部两侧，且驱动轮3的内部通过传动杆进行连接，且传动杆的一端设置有驱动电机，机体1靠近碾压辊4的一端顶部设置有把手15，机体1远离碾压辊4的一端顶部设置有备料箱，且备料箱的底部呈弧形倾斜连接有下料管101，挡板5与转动板6均通过螺纹与碾压辊4内部连接。

工作原理：在使用时，能够方便的启动机体1，进而通过下料管101将所需要的沥青倾倒到合适的位置，进而再启动驱动轮3带动设备移动，进而使得碾压辊4转动，对沥青进行碾压，同时在需要调整碾压重量来更改其压实度时，能够停止移动设备，进而转动挡板5，使得转动板6跟随旋转，从而解除挡板5和转动板6与碾压辊4内部的连接，同时能够向顶部旋转转动板6，进而解除其对容纳箱10的遮挡，进而能够方便的根据需要来将更多的配重块13放置到容纳箱10底部凹槽的容纳槽中，同时由于配重块13的顶部设置有与斜齿板12对应的齿牙，进而能够方便的将插入到容纳箱10内部，而在伸缩弹簧11的挤压下使得斜齿板12紧密的与配重块13相互卡接，可以有效的防止其在运动中反向滑动掉落或移动，同时还能够通过连接轮14辅助的对容纳箱10进行支撑，进一步的保持其稳定性，同时在放置完成后还能够重新的将挡板5进行固定，通过该挡板5和转动板6也能够进行遮挡，避免其掉落，进而能够更好地进行使用，当需要调整碾压辊4高度时，能够先启动液压杆9，保持其自锁状态，进而在解除伸缩板7之间贯穿孔701内部的固定螺栓702，进而使得伸缩板7能够进行滑动，进而启动液压杆9，能够方便的带动中心杆8上升或下降，进而能够根据需要来调整其接触碾压的高度，同时由于底板2的底部通过多个驱动轮3进行支撑，能够有效的避免碾压辊4脱离地面时，支撑不稳的情况，能够更好的进行修补。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的底部设置有底板(2)，底板(2)的两端均设置有驱动轮(3)，且机体(1)的底部一端设置有驱动轮(3)，碾压辊(4)的一端内部通过螺纹转动连接有挡板(5)，挡板(5)的底部一侧通过轴承转动连接有转动板(6)，且碾压辊(4)的内部中心贯穿设置有中心杆(8)，中心杆(8)的顶部设置有伸缩板(7)，伸缩板(7)远离碾压辊(4)的一侧均设置有液压杆(9)，且碾压辊(4)的内部安装有容纳箱(10)，容纳箱(10)的内部设置有多个配重块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，其特征在于，所述容纳箱(10)的底端内部开设多个容纳槽，且容纳槽内部均滑动连接有多个斜齿板(12)，斜齿板(12)的顶部固定连接有多个伸缩弹簧(11)，且伸缩弹簧(11)的顶端与容纳箱(10)相互固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，其特征在于，所述斜齿板(12)的底部向远离挡板(5)的一侧倾斜设置有齿牙，配重块(13)的顶部设置有与斜齿板(12)相互卡接的齿牙，容纳箱(10)的凹槽内部底端设置有与配重块(13)对应滑动的容纳槽。

4.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，其特征在于，所述容纳箱(10)的内部通过轴承与中心杆(8)相互转动连接，且容纳箱(10)的底部两端均通过多个连接轮(14)与碾压辊(4)的内壁相互转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，其特征在于，所述伸缩板(7)由两个相互套接的连接板组成，且伸缩板(7)的两个连接板内部均贯穿设置有贯穿孔(701)，连接板相互贴合的一侧内部的贯穿孔(701)中贯穿设置有固定螺栓(702)。

6.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，其特征在于，所述驱动轮(3)位于底板(2)的底部两侧，且驱动轮(3)的内部通过传动杆进行连接，且传动杆的一端设置有驱动电机，机体(1)靠近碾压辊(4)的一端顶部设置有把手(15)。

7.根据权利要求1所述的一种沥青路面坑槽冷补料修补装置，其特征在于，所述机体(1)远离碾压辊(4)的一端顶部设置有备料箱，且备料箱的底部呈弧形倾斜连接有下料管(101)，挡板(5)与转动板(6)均通过螺纹与碾压辊(4)内部连接。

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