CN217804841U - 一种机头架零部件的转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机头架零部件的转运小车，包括底座、箱体及限位柱，机头架的底板较宽，放置在其中一个容纳槽内，第一侧板和第二侧板均较窄，一并放置在另一个容纳槽内，驱动辊轴放置在第一容置空间内，并通过第一限位柱及第一挡板进行限位，从动辊轴放置在第二容置空间内，并通过第二限位柱及第二挡板进行限位，有效防止在转运的过程中出现滑落的情况，且辊轴取放方便，不会刮伤手部，特别是卸下时，可直接从侧面滑出，无需从下往上取出，更加方便省力。

Description

一种机头架零部件的转运小车

技术领域

本实用新型涉及物流传输技术领域，具体涉及一种机头架零部件的转运小车。

背景技术

在快递物流分拣领域中，常常通过带式传输组件对快递进行运输、分拣等操作，而机头架则是带式传输组件的重要组成部分。机头架通常包括底板、安装在底板的两侧的第一侧板和第二侧板，以及安装在第一侧板和第二侧板之间的驱动辊轴和从动辊轴，驱动辊轴和从动辊轴上张紧连接有传输带，通过将电机安装在其中一个侧板上带动驱动辊轴转动，从而带动传输带转动，实现快递的运输。其中，驱动辊轴和从动辊轴均包括有主轴和位于主轴两侧且同轴的支撑轴。

目前，在机头架的相关零部件加工完成后，通常放置在存放区，进行机头架的装配时，需要将相关零部件一起转运至装配区，而现有的转运车结构较为简单，主要包括两种，第一种是支撑座的顶部全开放，仅在四个直角处设置限位柱；第二种是支撑座的顶部外围加装封闭式的护栏，仅上端敞口。对于第一种转运车，转运时零部件容易出现滑落，特别是具有滚动特性的辊轴，非常容易滑落。对于第二种转运车，也是由于辊轴的存在，辊轴完全放置在护栏内，放入和取出容易使手部与护栏刮擦而受伤，非常不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机头架零部件的转运小车，能够同时将存放区的相关零部件一起转运至装配区，零部件不易滑落，同时辊轴的取放更加方便。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种机头架零部件的转运小车，包括底座、箱体及限位柱，所述底座具有可锁止的万向滚轮，所述底座内滑动安装有抽屉，所述底座或箱体上连接有推把；所述箱体连接于所述底座的顶部，且所述箱体的顶部为敞口，所述敞口中设置有隔板以将箱体分隔为至少两个容纳槽；

所述限位柱均垂直连接于所述底座的顶部，所述限位柱包括位于矩形的四角处的至少两个的第一限位柱以及至少两个的第二限位柱，所述第一限位柱位于所述箱体的一侧，所述第一限位柱与所述箱体之间的距离和驱动辊轴的主轴的外径相等，两个所述第一限位柱与所述箱体的一侧壁之间形成容纳驱动辊轴的第一容置空间；所述第二限位柱位于所述箱体的另一侧，所述第二限位柱与所述箱体之间的距离和从动辊轴的主轴的外径相等，两个所述第二限位柱与所述箱体的另一侧壁之间形成容纳从动辊轴的第二容置空间；两个所述第一限位柱之间的最短距离小于所述驱动辊轴的主轴或从动辊轴的主轴的长；

所述第一限位柱沿竖直方向间隔设置有水平的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一挡板，所述箱体的侧壁对应设置有第一凹槽，所述第一挡板抵接于所述第一凹槽内，所述第一凹槽的侧壁设置有第一固定孔，所述第一固定孔螺纹连接有第一固定螺栓；所述第一挡板卡设在上下层的所述驱动辊轴的支撑轴之间；

所述第二限位柱沿竖直方向间隔设置有水平的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二挡板，所述箱体的侧壁对应设置有第二凹槽，所述第二挡板抵接于所述第二凹槽内，所述第二凹槽的侧壁设置有第二固定孔，所述第二固定孔螺纹连接有第二固定螺栓；所述第二挡板卡设在上下层的所述从动辊轴的支撑轴之间；

其中，同一高度的所述第一挡板之间的最短距离、以及同一高度的所述第二挡板之间的最短距离均与所述驱动辊轴的主轴的长度相等。

进一步地，所述第一挡板包括相连接的第一滑动部和第一限位部，所述第一限位部滑动安装于所述第一滑槽内，所述第一滑动部抵接于所述第一限位柱的侧壁；所述第二挡板包括相连接的第二滑动部和第二限位部，所述第二限位部滑动安装于所述第二滑槽内，所述第二滑动部抵接于所述第二限位柱的侧壁。

进一步地，安装于同一个第一限位柱的所述第一限位部一体成形；安装于同一个第二限位柱的所述第二限位部一体成形。

进一步地，所述推把与所述抽屉位于所述转运小车的同一侧。

进一步地，所述转运小车还包括缓冲垫，所述缓冲垫用于放置在相邻的所述驱动辊轴或相邻的所述从动辊轴之间。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型的转运小车包括底座、箱体及限位柱，机头架的底板较宽，放置在其中一个容纳槽内，第一侧板和第二侧板均较窄，一并放置在另一个容纳槽内，驱动辊轴放置在第一容置空间内，并通过第一限位柱及第一挡板进行限位，从动辊轴放置在第二容置空间内，并通过第二限位柱及第二挡板进行限位，有效防止在转运的过程中出现滑落的情况，且辊轴取放方便，不会刮伤手部，特别是卸下时，可直接从侧面滑出，无需从下往上取出，更加方便省力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例转运小车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例驱动辊轴和从动辊轴的放置示意图；

图3为本实用新型实施例底板的放置示意图；

图4为本实用新型实施例第一侧板和第二侧板的放置示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

10-底座；11-万向滚轮；12-抽屉；13-推把；

20-箱体；21-容纳槽；22-第一凹槽；23-第一固定螺栓；24-第二固定螺栓；

30-第一限位柱；31-第一挡板；311-第一滑动部；312-第一限位部

40-第二限位柱；41-第二挡板；411-第二滑动部；412-第二限位部；

50-底板；

60-第一侧板；

70-第二侧板；

80-驱动辊轴；

90-从动辊轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1至图4所示，一种机头架零部件的转运小车，包括底座10、箱体20及限位柱，所述底座10具有可锁止的万向滚轮11，所述底座10内滑动安装有抽屉12，所述底座10或箱体20上连接有推把13。所述箱体20连接于所述底座10的顶部，且所述箱体20的顶部为敞口，所述敞口中设置有隔板以将箱体20分隔为至少两个容纳槽21。

所述限位柱均垂直连接于所述底座10的顶部，所述限位柱包括位于矩形的四角处的至少两个的第一限位柱30以及至少两个的第二限位柱40，所述第一限位柱30位于所述箱体20的一侧，所述第一限位柱30与所述箱体20之间的距离和驱动辊轴80的主轴的外径相等，两个所述第一限位柱30与所述箱体20的一侧壁之间形成容纳驱动辊轴80的第一容置空间。所述第二限位柱40位于所述箱体20的另一侧，所述第二限位柱40与所述箱体20之间的距离和从动辊轴90的主轴的外径相等，两个所述第二限位柱40与所述箱体20的另一侧壁之间形成容纳从动辊轴90的第二容置空间。两个所述第一限位柱30之间的最短距离小于所述驱动辊轴80的主轴或从动辊轴90的主轴的长。这里，第一限位柱30与箱体20的距离与驱动辊轴80的主轴的外径相等，能够使得驱动辊轴80都是从下往上不断累加，且两个驱动辊轴80之间的间距保持一致，使得第一挡板31的上下位置更加固定，便于第一挡板31进行限位，第二限位柱40也是同样的原理。这里，两个第一限位柱30之间的最短距离小于驱动辊轴80的主轴或从动辊轴90的主轴的长，最短距离指的是物体之间相互靠近一侧之间的距离(下述的最短距离同理)，从而使得驱动辊轴80的主轴能够卡在第一限位柱30和箱体20之间，从而再通过第一挡板31对另一方向进行限位，便可避免驱动辊轴80的在转运的过程中出现滑脱，从动辊轴90与驱动辊轴80的主轴具有同样的长度，也是同样的原理。这里，驱动辊轴80和从动辊轴90的主轴和支撑轴的尺寸可相同，也可不同，图2所示为相同的情况。

所述第一限位柱30沿竖直方向间隔设置有水平的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一挡板31，所述箱体20的侧壁对应设置有第一凹槽22，所述第一挡板31抵接于所述第一凹槽22内，所述第一凹槽22的侧壁设置有第一固定孔，所述第一固定孔螺纹连接有第一固定螺栓23；所述第一挡板31卡设在上下层的所述驱动辊轴80的支撑轴之间。

所述第二限位柱40沿竖直方向间隔设置有水平的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二挡板41，所述箱体20的侧壁对应设置有第二凹槽，所述第二挡板41抵接于所述第二凹槽内，所述第二凹槽的侧壁设置有第二固定孔，所述第二固定孔螺纹连接有第二固定螺栓24；所述第二挡板41卡设在上下层的所述从动辊轴90的支撑轴之间。

其中，同一高度的所述第一挡板31之间的最短距离、以及同一高度的所述第二挡板41之间的最短距离均与所述驱动辊轴80的主轴的长度相等。

工作时，如图2至图4所示，机头架的底板50较宽，放置在其中一个容纳槽21内，第一侧板60和第二侧板70均较窄，一并放置在另一个容纳槽21内，驱动辊轴80放置在第一容置空间内，并从下往上不断叠加，然后滑动第一挡板31使其抵至第一凹槽22内，并动过固定螺栓固定，使得第一挡板31挡在上下层的支撑轴之间，实现限位，从动辊轴90采用同样的方式，通过第二限位柱40及第二挡板41进行限位，有效防止在转运的过程中出现滑落的情况，驱动辊轴80和从动辊轴90的取放更加方便，不会刮伤手部，特别是卸下时，可直接从侧面滑出，无需从下往上取出，更加方便省力。

在另外的实施例中，所述第一挡板31包括相连接的第一滑动部311和第一限位部312，所述第一限位部312滑动安装于所述第一滑槽内，所述第一滑动部311抵接于所述第一限位柱30的侧壁；所述第二挡板41包括相连接的第二滑动部411和第二限位部412，所述第二限位部412滑动安装于所述第二滑槽内，所述第二滑动部411抵接于所述第二限位柱40的侧壁。如此设置，便于判断对应的第一滑动部311和第二滑动部411是否抵至对应的凹槽中，同时第一限位部312和第二限位部412还可作为把手，更加便捷。

在另外的实施例中，安装于同一个第一限位柱30的所述第一限位部312一体成形；安装于同一个第二限位柱40的所述第二限位部412一体成形。如此设置，在放置好辊轴后，多个第一挡板31和第二挡板41便可一同抵至对应的凹槽中，更加方便，提升效率。

在另外的实施例中，所述推把13与所述抽屉12位于所述转运小车的同一侧。如此设置，在需要临时从抽屉12拿取物品时，更加方便快捷。

在另外的实施例中，所述转运小车还包括缓冲垫，所述缓冲垫用于放置在相邻的所述驱动辊轴80或相邻的所述从动辊轴90之间。如此设置，避免辊轴之间的摩擦，以更好地保护辊轴。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机头架零部件的转运小车，其特征在于，包括底座、箱体及限位柱，所述底座具有可锁止的万向滚轮，所述底座内滑动安装有抽屉，所述底座或箱体上连接有推把；所述箱体连接于所述底座的顶部，且所述箱体的顶部为敞口，所述敞口中设置有隔板以将箱体分隔为至少两个容纳槽；

所述限位柱均垂直连接于所述底座的顶部，所述限位柱包括位于矩形的四角处的至少两个的第一限位柱以及至少两个的第二限位柱，所述第一限位柱位于所述箱体的一侧，所述第一限位柱与所述箱体之间的距离和驱动辊轴的主轴的外径相等，两个所述第一限位柱与所述箱体的一侧壁之间形成容纳驱动辊轴的第一容置空间；所述第二限位柱位于所述箱体的另一侧，所述第二限位柱与所述箱体之间的距离和从动辊轴的主轴的外径相等，两个所述第二限位柱与所述箱体的另一侧壁之间形成容纳从动辊轴的第二容置空间；两个所述第一限位柱之间的最短距离小于所述驱动辊轴的主轴或从动辊轴的主轴的长；

所述第一限位柱沿竖直方向间隔设置有水平的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一挡板，所述箱体的侧壁对应设置有第一凹槽，所述第一挡板抵接于所述第一凹槽内，所述第一凹槽的侧壁设置有第一固定孔，所述第一固定孔螺纹连接有第一固定螺栓；所述第一挡板卡设在上下层的所述驱动辊轴的支撑轴之间；

所述第二限位柱沿竖直方向间隔设置有水平的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二挡板，所述箱体的侧壁对应设置有第二凹槽，所述第二挡板抵接于所述第二凹槽内，所述第二凹槽的侧壁设置有第二固定孔，所述第二固定孔螺纹连接有第二固定螺栓；所述第二挡板卡设在上下层的所述从动辊轴的支撑轴之间；

其中，同一高度的所述第一挡板之间的最短距离、以及同一高度的所述第二挡板之间的最短距离均与所述驱动辊轴的主轴的长度相等。

2.根据权利要求1所述的一种机头架零部件的转运小车，其特征在于，所述第一挡板包括相连接的第一滑动部和第一限位部，所述第一限位部滑动安装于所述第一滑槽内，所述第一滑动部抵接于所述第一限位柱的侧壁；所述第二挡板包括相连接的第二滑动部和第二限位部，所述第二限位部滑动安装于所述第二滑槽内，所述第二滑动部抵接于所述第二限位柱的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种机头架零部件的转运小车，其特征在于，安装于同一个第一限位柱的所述第一限位部一体成形；安装于同一个第二限位柱的所述第二限位部一体成形。

4.根据权利要求1所述的一种机头架零部件的转运小车，其特征在于，所述推把与所述抽屉位于所述转运小车的同一侧。

5.根据权利要求1所述的一种机头架零部件的转运小车，其特征在于，所述转运小车还包括缓冲垫，所述缓冲垫用于放置在相邻的所述驱动辊轴或相邻的所述从动辊轴之间。

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