CN217804727U - 一种可实现多向定位的转向架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可实现多向定位的转向架，属于转向架技术领域。通过设置的放置件与活动块以贯穿轴为支点进行旋转的组合结构，使活动块旋转调整至与放置件互相垂直的状态，并通过限位挡杆的底端面对旋转后的活动块一侧进行限位，从而限制活动块的旋转角度，使两组活动轮的外端面能够完全嵌入轨道上，整体装置在准工作状态下，工作人员能够将活动块以贯穿轴为支点反向旋转，使两组串联轴的端点处互相贴合，从而对整体装置进行临时固定，且能够实现多向定位，方便整体装置的转运，通过设置的承载件外端面排列设置的开设槽，能够在需要多组装置同时转运的过程中，两组相对放置的装置通过互相插入开设槽的内腔，从而方便整体装置的搬运或转运。

Description

一种可实现多向定位的转向架

技术领域

本实用新型涉及转向架技术领域，更具体地说，涉及一种可实现多向定位的转向架。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，主要用于支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。

专利号CN202122940768.5公开了一种用于主动径向转向架的一体式轴箱定位装置，包括转向架构架，转向架构架与轴箱转动连接，轴箱上安装有用于实现转向架构架纵向定位的作动器纵向定位单元，且在所述轴箱上还设置有用于实现转向架构架横向定位的橡胶堆横向定位单元，通过安装在轴箱上的作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元实现轮对和转向架构架的定位连接，作动器纵向定位单元用于实现转向架构架的纵向定位，橡胶堆横向定位单元用于实现转向架构架的横向定位。

此专利解决了传统轨道车辆转向架轴箱纵向定位刚度大，作动器必须提供较大推力才能使轴箱产生相应位移，这增大了作动器尺寸，限制了作动器的安装位置，并且不利于轻量化的问题；但无法实现多向定位，且在工作人员搬运或转移装置的过程中不方便。

实用新型内容

要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种可实现多向定位的转向架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案

一种可实现多向定位的转向架，包括移动机构和放置机构，所述移动机构之间安装有放置机构，所述移动机构包括定位机构和加强机构，所述定位机构的侧端面安装有加强机构，所述两组定位机构之间安装有放置机构，所述放置机构包括支撑横杆、定位架和承接架板，两组所述定位机构之间安装有支撑横杆，所述定位机构的底端之间安装有定位架，所述定位架与另一端定位机构之间安装有承接架板。

优选的，所述定位机构包括放置件、限位挡杆、贯穿轴、活动块、活动轮和串联轴，所述放置件的两端安装有限位挡杆，所述放置件的上端面插入活动块的底端面，所述放置件与活动块之间通过贯穿轴活动连接，所述活动块的上端面安装有串联轴，所述串联轴贯穿插入活动轮的内腔，通过设置的放置件与活动块以贯穿轴为支点进行旋转的组合结构，使活动块旋转调整至与放置件互相垂直的状态，并通过限位挡杆的底端面对旋转后的活动块一侧进行限位，从而限制活动块的旋转角度，使两组活动轮的外端面能够完全嵌入轨道上。

优选的，所述串联轴的顶端面设置有合成橡胶材质制成的触头，放置件与活动块以贯穿轴为支点进行旋转，所述活动块的最大旋转角度为正负90度，整体装置在准工作状态下，工作人员能够将活动块以贯穿轴为支点反向旋转，使两组串联轴的端点处互相贴合，从而对整体装置进行临时固定，且能够实现多向定位，方便整体装置的转运。

优选的，所述放置件的侧端面开设有开设孔，所述放置件的开设孔内插入设置有加强机构，所述加强机构包括承载件、插入件和开设槽，所述承载件的侧端面设置有插入件，所述承载件的另一端面垂直排列设置有开设槽，通过设置的承载件外端面排列设置的开设槽，能够在需要多组装置同时转运的过程中，两组相对放置的装置通过互相插入开设槽的内腔，从而方便整体装置的搬运或转运。

优选的，所述承接架板包括承载条板和载物片板，两组所述承载条板之间安装有载物片板。

优选的，所述支撑横杆的外端面设置有边缘槽，所述定位架的顶端面与承载件的顶端面处于平行端面。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、通过设置的放置件与活动块以贯穿轴为支点进行旋转的组合结构，使活动块旋转调整至与放置件互相垂直的状态，并通过限位挡杆的底端面对旋转后的活动块一侧进行限位，从而限制活动块的旋转角度，使两组活动轮的外端面能够完全嵌入轨道上。

2、整体装置在准工作状态下，工作人员能够将活动块以贯穿轴为支点反向旋转，使两组串联轴的端点处互相贴合，从而对整体装置进行临时固定，且能够实现多向定位，方便整体装置的转运。

3、通过设置的承载件外端面排列设置的开设槽，能够在需要多组装置同时转运的过程中，两组相对放置的装置通过互相插入开设槽的内腔，从而方便整体装置的搬运或转运。

4、支撑横杆、定位架与承接架板的设置使整体装置在承受较重的车厢时，增加整体装置的承受重力，避免整体装置在承受过重的车厢时导致散架的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型一种可实现多向定位的转向架底部结构示意图；

图2为本实用新型一种可实现多向定位的转向架定位机构结构示意图；

图3为本实用新型一种可实现多向定位的转向架加强机构结构示意图；

图4为本实用新型一种可实现多向定位的转向架定位架结构示意图。

图中标号说明：1、移动机构；11、定位机构；111、放置件；112、限位挡杆；113、贯穿轴；114、活动块；115、活动轮；116、串联轴；12、加强机构；121、承载件；122、插入件；123、开设槽；2、放置机构；21、支撑横杆；22、定位架；23、承接架板；231、承载条板；232、载物片板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

实施例1

一种可实现多向定位的转向架，包括移动机构1和放置机构2，移动机构1之间安装有放置机构2，移动机构1包括定位机构11和加强机构12，定位机构11的侧端面安装有加强机构12，两组定位机构11之间安装有放置机构2，放置机构2包括支撑横杆21、定位架22和承接架板23，两组定位机构11之间安装有支撑横杆21，定位机构11的底端之间安装有定位架22，定位架22与另一端定位机构11之间安装有承接架板23，定位机构11包括放置件111、限位挡杆112、贯穿轴113、活动块114、活动轮115和串联轴116，放置件111的两端安装有限位挡杆112，放置件111的上端面插入活动块114的底端面，放置件111与活动块114之间通过贯穿轴113活动连接，活动块114的上端面安装有串联轴116，串联轴116贯穿插入活动轮115的内腔，通过设置的放置件111与活动块114以贯穿轴113为支点进行旋转的组合结构，使活动块114旋转调整至与放置件111互相垂直的状态，并通过限位挡杆112的底端面对旋转后的活动块114一侧进行限位，从而限制活动块114的旋转角度，使两组活动轮115的外端面能够完全嵌入轨道上。

实施例2

串联轴116的顶端面设置有合成橡胶材质制成的触头，放置件111与活动块114以贯穿轴113为支点进行旋转，活动块114的最大旋转角度为正负90度，整体装置在准工作状态下，工作人员能够将活动块114以贯穿轴113为支点反向旋转，使两组串联轴116的端点处互相贴合，从而对整体装置进行临时固定，且能够实现多向定位，方便整体装置的转运。

实施例3

放置件111的侧端面开设有开设孔，放置件111的开设孔内插入设置有加强机构12，加强机构12包括承载件121、插入件122和开设槽123，承载件121的侧端面设置有插入件122，承载件121的另一端面垂直排列设置有开设槽123，通过设置的承载件121外端面排列设置的开设槽123，能够在需要多组装置同时转运的过程中，两组相对放置的装置通过互相插入开设槽123的内腔，从而方便整体装置的搬运或转运，承接架板23包括承载条板231和载物片板232，两组承载条板231之间安装有载物片板232，支撑横杆21的外端面设置有边缘槽，定位架22的顶端面与承载件121的顶端面处于平行端面，支撑横杆21、定位架22与承接架板23的设置使整体装置在承受较重的车厢时，增加整体装置的承受重力，避免整体装置在承受过重的车厢时导致散架的情况发生。

综上所述：通过设置的放置件111与活动块114以贯穿轴113为支点进行旋转的组合结构，使活动块114旋转调整至与放置件111互相垂直的状态，并通过限位挡杆112的底端面对旋转后的活动块114一侧进行限位，从而限制活动块114的旋转角度，使两组活动轮115的外端面能够完全嵌入轨道上，整体装置在准工作状态下，工作人员能够将活动块114以贯穿轴113为支点反向旋转，使两组串联轴116的端点处互相贴合，从而对整体装置进行临时固定，且能够实现多向定位，方便整体装置的转运，通过设置的承载件121外端面排列设置的开设槽123，能够在需要多组装置同时转运的过程中，两组相对放置的装置通过互相插入开设槽123的内腔，从而方便整体装置的搬运或转运。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种可实现多向定位的转向架，包括移动机构(1)和放置机构(2)，所述移动机构(1)之间安装有放置机构(2)，其特征在于：所述移动机构(1)包括定位机构(11)和加强机构(12)，所述定位机构(11)的侧端面安装有加强机构(12)，所述两组定位机构(11)之间安装有放置机构(2)，所述放置机构(2)包括支撑横杆(21)、定位架(22)和承接架板(23)，两组所述定位机构(11)之间安装有支撑横杆(21)，所述定位机构(11)的底端之间安装有定位架(22)，所述定位架(22)与另一端定位机构(11)之间安装有承接架板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种可实现多向定位的转向架，其特征在于：所述定位机构(11)包括放置件(111)、限位挡杆(112)、贯穿轴(113)、活动块(114)、活动轮(115)和串联轴(116)，所述放置件(111)的两端安装有限位挡杆(112)，所述放置件(111)的上端面插入活动块(114)的底端面，所述放置件(111)与活动块(114)之间通过贯穿轴(113)活动连接，所述活动块(114)的上端面安装有串联轴(116)，所述串联轴(116)贯穿插入活动轮(115)的内腔。

3.根据权利要求2所述的一种可实现多向定位的转向架，其特征在于：所述串联轴(116)的顶端面设置有合成橡胶材质制成的触头。

4.根据权利要求2所述的一种可实现多向定位的转向架，其特征在于：所述放置件(111)与活动块(114)以贯穿轴(113)为支点进行旋转，所述活动块(114)的最大旋转角度为正负90度。

5.根据权利要求2所述的一种可实现多向定位的转向架，其特征在于：所述放置件(111)的侧端面开设有开设孔，所述放置件(111)的开设孔内插入设置有加强机构(12)，所述加强机构(12)包括承载件(121)、插入件(122)和开设槽(123)，所述承载件(121)的侧端面设置有插入件(122)，所述承载件(121)的另一端面垂直排列设置有开设槽(123)。

6.根据权利要求1所述的一种可实现多向定位的转向架，其特征在于：所述承接架板(23)包括承载条板(231)和载物片板(232)，两组所述承载条板(231)之间安装有载物片板(232)。

7.根据权利要求1所述的一种可实现多向定位的转向架，其特征在于：所述支撑横杆(21)的外端面设置有边缘槽，所述定位架(22)的顶端面与承载件(121)的顶端面处于平行端面。

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