CN217804415U - 一种铁路接触网补偿装置 - Google Patents
一种铁路接触网补偿装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217804415U CN217804415U CN202221009495.0U CN202221009495U CN217804415U CN 217804415 U CN217804415 U CN 217804415U CN 202221009495 U CN202221009495 U CN 202221009495U CN 217804415 U CN217804415 U CN 217804415U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lifting
- shell
- lifting box
- plate
- compensation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铁路接触网补偿装置，包括壳体，壳体顶部设有连接接触网导线拉绳、补偿绳的第一和第二转轮，壳体内设有弹簧补偿器和升降箱，升降箱内设有升降板，补偿绳和弹簧补偿器连接升降箱和升降板；升降箱两侧设有承抵块，壳体两侧内壁设有弹性升降机构和伸缩定位机构，伸缩定位机构安装在弹性升降机构上与承抵块上端面相抵从而能够与升降箱同步运动；升降板与升降箱之间设有压力检测装置，伸缩定位机构与壳体之间设有限位机构，伸缩定位机构通过压力检测装置的反馈进行伸缩动作并能够通过限位机构与壳体相对定位。本实用新型具有两种补偿模式且能够进行切换，补偿能力更大，弹簧补偿器的使用寿命更长，装置运行可靠稳定，安全系数高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路接触网补偿装置。
背景技术
为了使接触网导线始终处于张紧状态，目前通常采用滑轮组加坠砣的组合装置对接触网导线的长度变化进行补偿，其存在的缺点为在大风天气下易摆动，存在安全隐患，使用寿命短，不够可靠稳定，且补偿能力有限。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路接触网补偿装置，旨在解决现有技术中存在的传统补偿装置存在安全隐患、使用寿命短、可靠稳定性低且补偿能力有限的技术问题。
本实用新型的技术方案是：一种铁路接触网补偿装置，包括壳体，所述壳体的顶部同心转动安装有第一转轮和第二转轮，所述第一转轮连接有接触网导线拉绳，所述第二转轮连接有补偿绳；壳体内设有弹簧补偿器和升降箱，升降箱内活动连接有升降板，补偿绳和弹簧补偿器分别连接所述升降箱和升降板；所述升降箱的两侧分别设有承抵块，壳体两侧内壁对应于每个承抵块均设有弹性升降机构和伸缩定位机构，伸缩定位机构安装在弹性升降机构上与承抵块的上端面相抵从而能够与升降箱同步运动；所述升降板与升降箱之间设有压力检测装置，所述伸缩定位机构与壳体之间还设有限位机构，伸缩定位机构通过压力检测装置的反馈进行伸缩动作并能够通过限位机构与壳体相对定位。
进一步的，本实用新型中所述弹性升降机构包括固定安装在壳体内壁上的固定板、滑动安装在壳体内壁上的滑动板、连接固定板与滑动板的弹簧。
进一步的，本实用新型中所述伸缩定位机构包括安装在所述滑动板上由气缸驱动的伸缩板。
进一步的，本实用新型中所述压力检测装置为安装在升降箱内的压力传感器。
进一步的，本实用新型中所述限位机构包括与伸缩板连接的限位杆、设于所述壳体上供限位杆插设的限位槽。
进一步的，本实用新型中所述升降箱的两侧分别通过滑杆与壳体内壁滑动连接。
进一步的，本实用新型中所述升降箱的顶部设有连接补偿绳的连接座。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型的补偿装置具有两种补偿模式，第一种为利用两侧配合的弹性升降机构与伸缩定位机构进行补偿，第二种为利用弹簧补偿器进行补偿，压力传感器实时进行监测，实现两种补偿模式的切换，补偿能力更大，对弹簧补偿器具有一定保护作用，延长其使用寿命，整个补偿机构设置在壳体内，运行可靠稳定，安全系数高。
附图说明
图1为本实用新型在接触网导线拉绳未张紧时的状态示意图；
图2为本实用新型利用弹性升降机构与伸缩定位机构配合张紧接触网导线拉绳的状态示意图；
图3为本实用新型利用弹簧补偿器张紧接触网导线拉绳的状态示意图。
其中：1、壳体；2、第一转轮；3、第二转轮；4、接触网导线拉绳；5、补偿绳；6、弹簧补偿器；7、升降箱；7a、滑杆；7b、连接座；8、升降板；9、承抵块；10、弹性升降机构；10a、固定板；10b、滑动板；10c、弹簧；11、伸缩定位机构；11a、气缸；11b、伸缩板；12、压力检测装置；13、限位机构；13a、限位杆；13b、限位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做具体说明。
实施例：
结合附图所示为本实用新型一种铁路接触网补偿装置的具体实施方式，其主要包括壳体1，壳体1的顶部同心转动安装有第一转轮2和第二转轮3，第一转轮2连接有接触网导线拉绳4，第二转轮3连接有补偿绳5。
壳体1内设有弹簧补偿器6和升降箱7，补偿绳5通过连接座7b与升降箱7的顶部连接，升降箱7的两侧分别通过滑杆7a与壳体1内壁滑动连接。升降箱7内活动连接有升降板8，弹簧补偿器6与升降板8连接。
升降箱7的两侧分别设有承抵块9，壳体1两侧内壁对应于每个承抵块9均设有弹性升降机构10和伸缩定位机构11，伸缩定位机构11安装在弹性升降机构10上与承抵块9的上端面相抵从而能够与升降箱7同步运动。具体的，本实施例中，弹性升降机构10包括固定安装在壳体1内壁上的固定板10a、滑动安装在壳体1内壁上的滑动板10b、连接固定板10a与滑动板10b的弹簧10c。伸缩定位机构11包括安装在滑动板10b上由气缸11a驱动的伸缩板11b。
升降板8与升降箱7之间设有压力检测装置12，压力检测装置12为安装在升降箱7内的压力传感器。
伸缩定位机构11与壳体1之间还设有限位机构13，伸缩定位机构11通过压力检测装置12的反馈进行伸缩动作并能够通过限位机构13与壳体1相对定位。本实施例中，限位机构13包括与伸缩板11b连接的限位杆13a、设于壳体1上供限位杆13a插设的限位槽13b。
本实施例具体工作时，在利用弹性升降机构10与伸缩定位机构11进行补偿时，升降箱7通过承抵块9带动两侧滑动板10b运动，弹簧10c拉伸或压缩，如图2所示。当压力检测装置12检测的压力值达到预定值，两侧气缸11a驱动伸缩板11b收缩，带动限位杆13a插入限位槽13b中进行定位，升降箱7带动升降板8运动，利用弹簧补偿器6进行补偿，如图3所示。整个补偿过程中，压力检测装置12实时进行监测，控制气缸11a的伸缩，从而实现两种补偿模式的切换。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部同心转动安装有第一转轮(2)和第二转轮(3)，所述第一转轮(2)连接有接触网导线拉绳(4)，所述第二转轮(3)连接有补偿绳(5)；壳体(1)内设有弹簧补偿器(6)和升降箱(7)，升降箱(7)内活动连接有升降板(8)，补偿绳(5)和弹簧补偿器(6)分别连接所述升降箱(7)和升降板(8)；所述升降箱(7)的两侧分别设有承抵块(9)，壳体(1)两侧内壁对应于每个承抵块(9)均设有弹性升降机构(10)和伸缩定位机构(11)，伸缩定位机构(11)安装在弹性升降机构(10)上与承抵块(9)的上端面相抵从而能够与升降箱(7)同步运动；所述升降板(8)与升降箱(7)之间设有压力检测装置(12)，所述伸缩定位机构(11)与壳体(1)之间还设有限位机构(13)，伸缩定位机构(11)通过压力检测装置(12)的反馈进行伸缩动作并能够通过限位机构(13)与壳体(1)相对定位。
2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：所述弹性升降机构(10)包括固定安装在壳体(1)内壁上的固定板(10a)、滑动安装在壳体(1)内壁上的滑动板(10b)、连接固定板(10a)与滑动板(10b)的弹簧(10c)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：所述伸缩定位机构(11)包括安装在所述滑动板(10b)上由气缸(11a)驱动的伸缩板(11b)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：所述压力检测装置(12)为安装在升降箱(7)内的压力传感器。
5.根据权利要求3所述的一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：所述限位机构(13)包括与伸缩板(11b)连接的限位杆(13a)、设于所述壳体(1)上供限位杆(13a)插设的限位槽(13b)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：所述升降箱(7)的两侧分别通过滑杆(7a)与壳体(1)内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路接触网补偿装置，其特征在于：所述升降箱(7)的顶部设有连接补偿绳(5)的连接座(7b)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221009495.0U CN217804415U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种铁路接触网补偿装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221009495.0U CN217804415U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种铁路接触网补偿装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217804415U true CN217804415U (zh) | 2022-11-15 |
Family
ID=83982565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221009495.0U Active CN217804415U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种铁路接触网补偿装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217804415U (zh) |
-
2022
- 2022-04-28 CN CN202221009495.0U patent/CN217804415U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN217804415U (zh) | 一种铁路接触网补偿装置 | |
| CN203518605U (zh) | 一种熔炼炉炉门提升装置 | |
| CN213653545U (zh) | 一种基桩高应变检测装置 | |
| CN210659456U (zh) | 一种立体车库专用提升装置 | |
| CN210528164U (zh) | 索链升降系统安全防护装置 | |
| CN212425249U (zh) | 一种过卷保护器 | |
| CN110194425B (zh) | 一种四柱举升机构 | |
| CN210141952U (zh) | 一种玻璃升降器钢丝绳张紧力自动检测装置 | |
| CN210178065U (zh) | 一种智能车辆防洪装置 | |
| CN211305349U (zh) | 一种用于混线生产车身切换设备的车身支撑定位机构 | |
| CN209742813U (zh) | 能实现全行程和半行程的旋挖钻机 | |
| CN112938518A (zh) | 一种z型提升机卸料装置 | |
| CN101220902A (zh) | 松断绳保护器 | |
| CN209553208U (zh) | 一种煤矿井下用一体式气动挡车杠 | |
| CN216271409U (zh) | 一种阻燃式输送带 | |
| CN108979596B (zh) | 一种具有皮带断裂保护功能的立式抽油机 | |
| CN220182592U (zh) | 一种门式起重机供电电缆换向装置 | |
| CN220998829U (zh) | 一种风机免爬器升降机系统 | |
| CN212780266U (zh) | 一种面团拉伸测量装置 | |
| CN219098648U (zh) | 一种具有防磨损结构的导轨式升降平台 | |
| CN212867508U (zh) | 一种无游梁式皮带静音抽油机 | |
| CN219621208U (zh) | 一种模具钢淬火热处理设备 | |
| CN220245176U (zh) | 一种电梯钢丝绳断绳检测保护装置 | |
| CN220502534U (zh) | 一种具有自动排绳装置的卷扬机 | |
| CN210765420U (zh) | 一种台车式退火炉的台车压紧装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |