CN217796810U - 一种汽车配件生产用喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，且公开了一种汽车配件生产用喷漆装置，包括表面开设有安装孔的安装座以及位于安装座下方的喷涂传导台，所述安装座的底部平面上螺装有喷涂设备，且喷涂设备朝向喷涂传导台，所述喷涂传导台于安装座的底部倾斜设置，且喷涂传导台的侧面开设有一组贯穿其自身该侧的避让槽。该汽车配件生产用喷漆装置，通过设置有定位组件穿过喷涂传导台表面的避让槽对喷涂传导台内侧元件的传输移动进行限定，从而使得装置在使用过程中便于控制较多同类元件的自动化传输和喷涂，通过设置有驱动组件限制定位组件的偏转状态，从而使得装置在使用过程中较易于控制元件的喷涂时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种汽车配件生产用喷漆装置。
背景技术
汽车配件就包括各类圆盘形配件，而圆盘形配件在加工时需要经过如喷漆等不同步骤。
现有的汽车配件生产用喷漆装置在对圆盘形配件进行喷涂时，往往需要将圆盘形配件放置于工作台面上然后进行单次喷涂，接着将其取下后再放置另一组待喷涂的圆盘形配件进行继续作业，这使得在进行较多元件的喷涂作业时操作较为繁琐不便，为此需要对其进行改进。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件生产用喷漆装置，解决了现有的汽车配件生产用喷漆装置在对较多数量的元件进行喷涂作业时操作较为繁琐不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用喷漆装置，包括表面开设有安装孔的安装座以及位于安装座下方的喷涂传导台，所述安装座的底部平面上螺装有喷涂设备，且喷涂设备朝向喷涂传导台，所述喷涂传导台于安装座的底部倾斜设置，且喷涂传导台的侧面开设有一组贯穿其自身该侧的避让槽，所述避让槽处伸入其内部的设置有一组可转动的定位组件，所述定位组件安装设置于安装座的底部且平行于喷涂传导台，所述定位组件用以限制喷涂传导台上传输的元件位置，所述安装座的顶部安装有穿出至其自身下方的驱动组件，且驱动组件与定位组件相接触并用以限制定位组件沿其自身径向位置状态。
优选的，所述定位组件包括穿设于安装座上且底端伸出至安装座下方的中心轴，所述中心轴与安装座之间转动连接，所述中心轴底端同轴固设有一组转盘，且转盘的外侧壁上均匀固设有四组限位杆，四组所述限位杆中的两组限位杆可转动地穿过避让槽，所述中心轴的中部同轴固设有一组驱动盘，且驱动盘的外部上均匀开设有四组卡槽。
优选的，所述避让槽的长度大于相邻两组限位杆背向转盘的一端之间的连线长度，且两组相邻限位杆之间的间距与喷涂传导台上传输的元件的直径相适配。
优选的，所述驱动组件包括螺装于安装座顶部的伺服电机，所述伺服电机的输出端穿出至安装座下方并同轴固设有凸轮，所述安装座的顶部还穿设有一组与安装座转动连接、且底端穿出至安装座下方的偏转杆，所述偏转杆的底端同轴固设有一组拨杆，所述拨杆远离偏转杆的一端伸入至相邻的卡槽内并与之内壁相接触，所述凸轮与拨杆的中部相接触。
优选的，所述偏转杆的顶端固设有一组直径大于偏转杆直径的定位盘，所述定位盘的下方设置有一组套设于偏转杆外侧的扭簧，所述扭簧的两端分别与定位盘和安装座的相向侧固定连接。
优选的，所述凸轮的外侧壁上固设有三角形的凸起，且凸轮与驱动盘之间具有间距，所述驱动盘、凸轮和拨杆共面分布于转盘的上方。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件生产用喷漆装置，具备以下有益效果：
1、该汽车配件生产用喷漆装置，通过设置有定位组件穿过喷涂传导台表面的避让槽对喷涂传导台内侧元件的传输移动进行限定，从而使得装置在使用过程中便于控制较多同类元件的自动化传输和喷涂，通过设置有驱动组件限制定位组件的偏转状态，从而使得装置在使用过程中较易于控制元件的喷涂时间。
2、该汽车配件生产用喷漆装置，通过定位组件中限位杆能够利用转盘和中心轴进行偏转，以及限位杆与避让槽之间的尺寸配合，使得限位杆穿过喷涂传导台侧面的偏转移动较为顺畅，避免产生干涉，通过限位杆与喷涂元件之间的尺寸配合，使得限位杆能够较好的限制喷涂传导台上喷涂元件的移动和停止。
3、该汽车配件生产用喷漆装置，通过驱动组件中拨杆能够被凸轮拨动产生偏转并控制其对驱动盘进行限位与否，从而使得装置在使用过程中较易于通过改变拨杆对驱动盘的限位时长以控制喷涂时间，通过偏转杆出扭簧的安装设置，使得拨杆能够在未被凸轮顶动时能够被扭簧带动自动进行复位并对驱动盘进行限位。
附图说明
图1为本实用新型省略喷涂传导台后的分解结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为图1的组合结构示意图。
图中：1、安装座；2、喷涂传导台；3、中心轴；4、转盘；5、限位杆；6、驱动盘；7、避让槽；8、伺服电机；9、凸轮；10、拨杆；11、偏转杆；12、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车配件生产用喷漆装置，包括表面开设有安装孔的安装座1以及位于安装座1下方的喷涂传导台2，安装孔用以被使用者利用螺钉穿过，从而将安装座1固定于高处使用，安装座1的底部平面上螺装有喷涂设备，且喷涂设备朝向喷涂传导台2，喷涂传导台2于安装座1的底部倾斜设置，使用者在使用该汽车配件生产用喷漆装置时，可以将若干待喷涂的元件放置于喷涂传导台2内侧并使其沿喷涂传导台2倾斜方向滑动，喷涂传导台2的侧面开设有一组贯穿其自身该侧的避让槽7，避让槽7处伸入其内部的设置有一组可转动的定位组件，定位组件安装设置于安装座1的底部且平行于喷涂传导台2，定位组件用以限制喷涂传导台2上传输的元件位置，通过设置有定位组件穿过喷涂传导台2表面的避让槽7对喷涂传导台2内侧元件的传输移动进行限定，从而使得装置在使用过程中便于控制较多同类元件的自动化传输和喷涂，安装座1的顶部安装有穿出至其自身下方的驱动组件，且驱动组件与定位组件相接触并用以限制定位组件沿其自身径向位置状态，通过设置有驱动组件限制定位组件的偏转状态，从而使得装置在使用过程中较易于控制元件的喷涂时间。
具体的，为了能够较好的限制喷涂传导台2上喷涂元件的移动和停止，定位组件包括穿设于安装座1上且底端伸出至安装座1下方的中心轴3，中心轴3与安装座1之间转动连接，中心轴3底端同轴固设有一组转盘4，且转盘4的外侧壁上均匀固设有四组限位杆5，四组限位杆5中的两组限位杆5可转动地穿过避让槽7，通过定位组件中限位杆5能够利用转盘4和中心轴3进行偏转，以及限位杆5与避让槽7之间的尺寸配合，使得限位杆5穿过喷涂传导台2侧面的偏转移动较为顺畅，避免产生干涉，避让槽7的长度大于相邻两组限位杆5背向转盘4的一端之间的连线长度，且两组相邻限位杆5之间的间距与喷涂传导台2上传输的元件的直径相适配，通过限位杆5与喷涂元件之间的尺寸配合，使得限位杆5能够较好的限制喷涂传导台2上喷涂元件的移动和停止。
具体的，为了使得装置便于操作使用，驱动组件包括螺装于安装座1顶部的伺服电机8，伺服电机8的输出端穿出至安装座1下方并同轴固设有凸轮9，安装座1的顶部还穿设有一组与安装座1转动连接、且底端穿出至安装座1下方的偏转杆11，偏转杆11的底端同轴固设有一组拨杆10，伺服电机8每次动作时其输出端带动凸轮9旋转一圈，在此过程中凸轮9的转动能够逐渐使其外侧凸起顶动拨杆10，中心轴3的中部同轴固设有一组驱动盘6，且驱动盘6的外部上均匀开设有四组卡槽12，拨杆10远离偏转杆11的一端伸入至相邻的卡槽12内并与之内壁相接触，凸轮9与拨杆10的中部相接触，凸轮9的外侧壁上固设有三角形的凸起，且凸轮9与驱动盘6之间具有间距，驱动盘6、凸轮9和拨杆10共面分布于转盘4的上方，拨杆10能够利用偏转杆11产生偏转并与驱动盘6表面的卡槽12分离，从而使得限位杆5能够被元件施力以中心轴3为旋转轴产生偏转，此时待喷涂元件能够在喷涂传导台2上滑动，上述动作完成时能够使得一组元件处于穿过避让槽7的两组限位杆5之间，此时可以利用喷涂设备朝向改组元件进行喷涂，通过驱动组件中拨杆10能够被凸轮9拨动产生偏转并控制其对驱动盘6进行限位与否，从而使得装置在使用过程中较易于通过改变拨杆10对驱动盘6的限位时长以控制喷涂时间。
具体的，为了使得驱动组件能够自动复位，偏转杆11的顶端固设有一组直径大于偏转杆11直径的定位盘，定位盘的下方设置有一组套设于偏转杆11外侧的扭簧，扭簧的两端分别与定位盘和安装座1的相向侧固定连接，通过偏转杆11出扭簧的安装设置，使得拨杆10能够在未被凸轮9顶动时能够被扭簧带动自动进行复位并对驱动盘6进行限位。
工作原理：使用者在使用该汽车配件生产用喷漆装置时，可以将若干待喷涂的元件放置于喷涂传导台2内侧并使其沿喷涂传导台2倾斜方向滑动，当元件与限位杆5相接触后能够被限位杆5阻隔移动，此时可以启动伺服电机8并使得伺服电机8输出端带动凸轮9旋转一圈，在此过程中凸轮9的转动能够逐渐使其外侧凸起顶动拨杆10，此时拨杆10能够利用偏转杆11产生偏转并与驱动盘6表面的卡槽12分离，从而使得限位杆5能够被元件施力以中心轴3为旋转轴产生偏转，此时待喷涂元件能够在喷涂传导台2上滑动，上述动作完成时能够使得一组元件处于穿过避让槽7的两组限位杆5之间，此时可以利用喷涂设备朝向改组元件进行喷涂，喷涂完毕后重复上述动作可以使得喷涂传导台2上的元件进行定长时间的喷涂以及传输移动。
综上所述，该汽车配件生产用喷漆装置，通过设置有定位组件穿过喷涂传导台2表面的避让槽7对喷涂传导台2内侧元件的传输移动进行限定，从而使得装置在使用过程中便于控制较多同类元件的自动化传输和喷涂，通过设置有驱动组件限制定位组件的偏转状态，从而使得装置在使用过程中较易于控制元件的喷涂时间，通过定位组件中限位杆5能够利用转盘4和中心轴3进行偏转，以及限位杆5与避让槽7之间的尺寸配合，使得限位杆5穿过喷涂传导台2侧面的偏转移动较为顺畅，避免产生干涉，通过限位杆5与喷涂元件之间的尺寸配合，使得限位杆5能够较好的限制喷涂传导台2上喷涂元件的移动和停止，通过驱动组件中拨杆10能够被凸轮9拨动产生偏转并控制其对驱动盘6进行限位与否，从而使得装置在使用过程中较易于通过改变拨杆10对驱动盘6的限位时常以控制喷涂时间，通过偏转杆11出扭簧的安装设置，使得拨杆10能够在未被凸轮9顶动时能够被扭簧带动自动进行复位并对驱动盘6进行限位。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车配件生产用喷漆装置，包括表面开设有安装孔的安装座(1)以及位于安装座(1)下方的喷涂传导台(2)，所述安装座(1)的底部平面上螺装有喷涂设备，且喷涂设备朝向喷涂传导台(2)，其特征在于：所述喷涂传导台(2)于安装座(1)的底部倾斜设置，且喷涂传导台(2)的侧面开设有一组贯穿其自身该侧的避让槽(7)，所述避让槽(7)处伸入其内部的设置有一组可转动的定位组件，所述定位组件安装设置于安装座(1)的底部且平行于喷涂传导台(2)，所述定位组件用以限制喷涂传导台(2)上传输的元件位置，所述安装座(1)的顶部安装有穿出至其自身下方的驱动组件，且驱动组件与定位组件相接触并用以限制定位组件沿其自身径向位置状态。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用喷漆装置，其特征在于：所述定位组件包括穿设于安装座(1)上且底端伸出至安装座(1)下方的中心轴(3)，所述中心轴(3)与安装座(1)之间转动连接，所述中心轴(3)底端同轴固设有一组转盘(4)，且转盘(4)的外侧壁上均匀固设有四组限位杆(5)，四组所述限位杆(5)中的两组限位杆(5)可转动地穿过避让槽(7)，所述中心轴(3)的中部同轴固设有一组驱动盘(6)，且驱动盘(6)的外部上均匀开设有四组卡槽(12)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用喷漆装置，其特征在于：所述避让槽(7)的长度大于相邻两组限位杆(5)背向转盘(4)的一端之间的连线长度，且两组相邻限位杆(5)之间的间距与喷涂传导台(2)上传输的元件的直径相适配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用喷漆装置，其特征在于：所述驱动组件包括螺装于安装座(1)顶部的伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的输出端穿出至安装座(1)下方并同轴固设有凸轮(9)，所述安装座(1)的顶部还穿设有一组与安装座(1)转动连接、且底端穿出至安装座(1)下方的偏转杆(11)，所述偏转杆(11)的底端同轴固设有一组拨杆(10)，所述拨杆(10)远离偏转杆(11)的一端伸入至相邻的卡槽(12)内并与之内壁相接触，所述凸轮(9)与拨杆(10)的中部相接触。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件生产用喷漆装置，其特征在于：所述偏转杆(11)的顶端固设有一组直径大于偏转杆(11)直径的定位盘，所述定位盘的下方设置有一组套设于偏转杆(11)外侧的扭簧，所述扭簧的两端分别与定位盘和安装座(1)的相向侧固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车配件生产用喷漆装置，其特征在于：所述凸轮(9)的外侧壁上固设有三角形的凸起，且凸轮(9)与驱动盘(6)之间具有间距，所述驱动盘(6)、凸轮(9)和拨杆(10)共面分布于转盘(4)的上方。
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| CN202221025456.XU CN217796810U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种汽车配件生产用喷漆装置 |
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| CN (1) | CN217796810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115646694A (zh) * | 2022-12-28 | 2023-01-31 | 山东熠阳工业技术有限公司 | 一种工业自动化用工件表面喷漆装置 |
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2022
- 2022-04-29 CN CN202221025456.XU patent/CN217796810U/zh active Active
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