CN217791807U - 多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的正面连接有盖体，所述箱体顶部的两侧和盖体的顶部均转动连接有折叠板，三个折叠板向上翻折形成储物腔体，向下翻折形成桌子；所述盖体上的折叠板上连接有两个第一连接座，所述箱体上连接有四个第二连接座，单个所述第一连接座和两个第二连接座之间连接有软绳，所述箱体的两侧和盖体上设置有支撑组件，折叠板包括弧形板和异形板，所述弧形板和异形板之间通过转轴连接，所述异形板上连接有连接组件，此多功能行李箱，三个折叠板向上翻折时形成一个储物腔体，从而便于携带大于行李箱容积的物件，当向下翻折折叠板时，从而提供一个更大的平台，以供使用者使用。

Description

多功能行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为多功能行李箱。

背景技术

行李箱的出现为人们的远距离出行提供了较大的方便，目前，专利申请号为CN201922321364.0的中国专利公开了一种多功能行李箱，其目的是将行李箱做成可骑行式，使骑行结构依附在行李箱上，同时兼有传动拉杆箱的手提拉杆功能，可以当做普通箱子使用，方便室外使用，然而现有的行李箱只有携带一定量物件的作用，当所带的物件较多时，就得再用一个行李箱，这样对于出行很不方便，另外假使在出行过程中需要吃饭、办公，行李箱则无法提供一个更大的平台。为此，我们提出多功能行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的正面连接有盖体，所述箱体顶部的两侧和盖体的顶部均转动连接有折叠板，三个折叠板向上翻折形成储物腔体，向下翻折形成桌子；所述盖体上的折叠板上连接有两个第一连接座，所述箱体上连接有四个第二连接座，单个所述第一连接座和两个第二连接座之间连接有软绳，所述软绳的两端均通过钩子钩在第二连接座上，所述箱体的两侧和盖体上设置有支撑组件，所述支撑组件用于对三个折叠板在向下翻折时进行支撑；折叠板包括弧形板和异形板，所述弧形板和异形板之间通过转轴连接，所述异形板上连接有连接组件，所述连接组件将弧形板和异形板连接或者脱离。

优选的，所述连接组件包括开设在异形板中的第一安装槽，所述第一安装槽上设置有连接杆，所述连接杆的一端连接有把手，且连接杆的另一端连接有安装盘，且连接杆上连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装盘和异形板的内壁相连接，所述安装盘远离连接杆的一侧连接有限位杆；

还包括开设在弧形板中的限位槽，所述限位杆贯穿弧形板并延伸至限位槽的内腔。

优选的，所述支撑组件包括开设于箱体的两侧和盖体上的第二安装槽，所述第二安装槽的内腔连接有连接轴，所述连接轴上连接有第一连接件，所述第一连接件上通过转轴连接有第二连接件，所述第二连接件的两侧连接有伸缩件，所述第二安装槽的两侧开设有第一限位孔。

优选的，所述箱体上设置有两组调节组件，两个所述第二连接座通过单组调节组件与箱体相连接，所述调节组件包括开设于箱体上的第三安装槽，所述第三安装槽上连接有安装块，且第三安装槽的两侧均开设有若干第二限位孔，所述安装块的两侧设置有弹性件，且安装块通过两侧的弹性件与第二限位孔相连接。

优选的，所述箱体的底部连接有万向轮。

优选的，所述箱体的顶部连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶端连接有扶手。

优选的，所述箱体的背面和盖体的正面均连接有磁铁。

优选的，所述第二安装槽的两侧开设有导向槽，且导向槽的深度小于第一限位孔的深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置三个折叠板，利用三个连接组件将弧形板和异形板连接固定，然后将三个折叠板向上翻折时形成一个储物腔体，从而便于携带大于行李箱容积的物件，以便出行，当向下翻折折叠板时，通过连接组件将弧形板和异形板进行分离，从而使得三个弧形板与箱体形成半圆形平台，同时通过支撑组件对三个弧形板进行支撑，从而提供一个更大的平台，以供使用者使用，整体设置有效的提高了该行李箱的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构另一视角示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型连接组件结构示意图；

图5为本实用新型支撑组件结构示意图。

图中：1-箱体；2-盖体；3-弧形板；4-异形板；5-连接组件；51-第一安装槽；52-连接杆；53-安装盘；54-弹簧；55-限位杆；56-限位槽；57-把手；6-第一连接座；7-第二连接座；8-软绳；9-支撑组件；91-第二安装槽；92-连接轴；93-第一连接件；94-第二连接件；95-伸缩件；96-第一限位孔；10-调节组件；101-第三安装槽；102-安装块；103-第二限位孔；11-万向轮；12-伸缩杆；13-扶手；14-磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：多功能行李箱，包括箱体1，箱体1的正面连接有盖体2，箱体1顶部的两侧和盖体2的顶部均转动连接有折叠板，三个折叠板向上翻折形成储物腔体，向下翻折形成桌子；盖体2上的折叠板上连接有两个第一连接座6，箱体1上连接有四个第二连接座7，单个第一连接座6和两个第二连接座7之间连接有软绳8，所述软绳8的两端均通过钩子钩在第二连接座7上，箱体1的两侧和盖体2上设置有支撑组件9，支撑组件9用于对三个折叠板在向下翻折时进行支撑；折叠板包括弧形板3和异形板4，弧形板3和异形板4之间通过转轴连接，异形板4上连接有连接组件5，连接组件5将弧形板3和异形板4连接或者脱离，其中，为了便于整个行李箱的移动，箱体1的底部连接有万向轮11，另外，为了便于控制行李箱移动，箱体1的顶部连接有两个伸缩杆12，两个伸缩杆12的顶端连接有扶手13，其次，为了便于将两个行李箱进行连接，从而组成一个更大得到平台，箱体1的背面和盖体2的正面均连接有磁铁14。

利用三个连接组件5将弧形板3和异形板4连接固定，然后将三个折叠板向上翻折时形成一个储物腔体，从而便于携带大于行李箱容积的物件，当向下翻折折叠板时，通过连接组件5将弧形板3和异形板4进行分离，从而使得三个弧形板3与箱体1形成半圆形平台，同时通过支撑组件9对三个弧形板3进行支撑，从而提供一个更大的平台，以供使用者使用。

连接组件5包括开设在异形板4中的第一安装槽51，第一安装槽51上设置有连接杆52，连接杆52的一端连接有把手57，且连接杆52的另一端连接有安装盘53，且连接杆52上连接有弹簧54，弹簧54的两端分别与安装盘53和异形板4的内壁相连接，安装盘53远离连接杆52的一侧连接有限位杆55；还包括开设在弧形板3中的限位槽56，限位杆55贯穿弧形板3并延伸至限位槽56的内腔。

具体的，向外拉动把手57，把手57就会带动与其固定连接的连接杆52向外移动，由于连接杆52与安装盘53固定连接，使得连接杆52带动安装盘53移动，安装盘53就会开始挤压与其固定连接的弹簧54，并且安装盘53在移动的过程中带动与其固定连接的限位杆55向外移动，从而使得限位杆55与限位槽56脱离，此时，异形板4就会由于重力围绕其上的转轴与弧形板3脱离，使得三个弧形板3形成半圆，当需要提供一个更大的平台时，将两个相同的行李箱通过其上固定连接的磁铁14连接固定，从而便于使用者使用，当需要储物时，反向上述动作将弧形板3和异形板4连接固定即可。

支撑组件9包括开设于箱体1的两侧和盖体2上的第二安装槽91，第二安装槽91的内腔连接有连接轴92，连接轴92上连接有第一连接件93，第一连接件93上通过转轴连接有第二连接件94，第二连接件94的两侧连接有伸缩件95，第二安装槽91的两侧开设有第一限位孔96，其中，为了避免第二连接件94与第二安装槽91脱离，第二安装槽91的两侧开设有导向槽，且导向槽的深度小于第一限位孔96的深度。

具体的，向外拉动第二连接件94，使得第二连接件94带动与其两侧固定连接的两个伸缩件95在导向槽中向上移动，从而使得第一连接件93和第二连接件94之间的夹角变小，进而将第一连接件93撑起，当伸缩件95移动到第一限位孔96处时，伸缩件95就会由于缺少约束进入到第一限位孔96中，从而将第一连接件93和第二连接件94固定，此时，第一连接件93就会对向下翻折的弧形板3进行支撑，避免由于弧形板3的承重能力不足导致损坏。

箱体1上设置有两组调节组件10，两个第二连接座7通过单组调节组件10与箱体1相连接，调节组件10包括开设于箱体1上的第三安装槽101，第三安装槽101上连接有安装块102，且第三安装槽101的两侧均开设有若干第二限位孔103，安装块102的两侧设置有弹性件，且安装块102通过两侧的弹性件与第二限位孔103相连接。

具体的，移动第三安装槽101中的两个安装块102，安装块102就会带动固定连接在其两侧的弹性件进入到不同的第二限位孔103中，从而使得软绳8的松弛程度，以便根据储物腔体内不同量的物件进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.多功能行李箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的正面连接有盖体(2)，所述箱体(1)顶部的两侧和盖体(2)的顶部均转动连接有折叠板，三个折叠板向上翻折形成储物腔体，向下翻折形成桌子；所述盖体(2)上的折叠板上连接有两个第一连接座(6)，所述箱体(1)上连接有四个第二连接座(7)，单个所述第一连接座(6)和两个第二连接座(7)之间连接有软绳(8)，所述软绳(8)的两端均通过钩子钩在第二连接座(7)上，所述箱体(1)的两侧和盖体(2)上设置有支撑组件(9)，所述支撑组件(9)用于对三个折叠板在向下翻折时进行支撑；

折叠板包括弧形板(3)和异形板(4)，所述弧形板(3)和异形板(4)之间通过转轴连接，所述异形板(4)上连接有连接组件(5)，所述连接组件(5)将弧形板(3)和异形板(4)连接或者脱离。

2.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：所述连接组件(5)包括开设在异形板(4)中的第一安装槽(51)，所述第一安装槽(51)上设置有连接杆(52)，所述连接杆(52)的一端连接有把手(57)，且连接杆(52)的另一端连接有安装盘(53)，且连接杆(52)上连接有弹簧(54)，所述弹簧(54)的两端分别与安装盘(53)和异形板(4)的内壁相连接，所述安装盘(53)远离连接杆(52)的一侧连接有限位杆(55)；

还包括开设在弧形板(3)中的限位槽(56)，所述限位杆(55)贯穿弧形板(3)并延伸至限位槽(56)的内腔。

3.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：所述支撑组件(9)包括开设于箱体(1)的两侧和盖体(2)上的第二安装槽(91)，所述第二安装槽(91)的内腔连接有连接轴(92)，所述连接轴(92)上连接有第一连接件(93)，所述第一连接件(93)上通过转轴连接有第二连接件(94)，所述第二连接件(94)的两侧连接有伸缩件(95)，所述第二安装槽(91)的两侧开设有第一限位孔(96)。

4.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)上设置有两组调节组件(10)，两个所述第二连接座(7)通过单组调节组件(10)与箱体(1)相连接，所述调节组件(10)包括开设于箱体(1)上的第三安装槽(101)，所述第三安装槽(101)上连接有安装块(102)，且第三安装槽(101)的两侧均开设有若干第二限位孔(103)，所述安装块(102)的两侧设置有弹性件，且安装块(102)通过两侧的弹性件与第二限位孔(103)相连接。

5.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部连接有万向轮(11)。

6.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶部连接有两个伸缩杆(12)，两个所述伸缩杆(12)的顶端连接有扶手(13)。

7.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的背面和盖体(2)的正面均连接有磁铁(14)。

8.根据权利要求3所述的多功能行李箱，其特征在于：所述第二安装槽(91)的两侧开设有导向槽，且导向槽的深度小于第一限位孔(96)的深度。

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