CN214630511U - 一种多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能行李箱，包括箱体、设于箱体下端的底架、设于底架下端的前轮和后轮，还包括支撑组件及通过转轴铰接于底架上的脚踏板；脚踏板下端设有踏板轮；支撑组件包括限位筒、支撑杆和支撑垫块；限位筒设于底架上，支撑垫块设于脚踏板下端；限位筒和支撑垫块上分别设有水平的用于支撑杆穿过的通孔；支撑杆的长度大于限位筒与支撑垫块的距离。本实用新型的有益效果是：通过支撑杆与限位筒和支撑垫块的配合，可为脚踏板提供有效稳定的支撑，用户踩踏在脚踏板上时，脚踏板可始终保持相对平稳状态，不下沉，脚踏板远离箱体的一端也不易翘起，保证使用安全性。

Description

一种多功能行李箱

技术领域

本实用新型涉及日常生活装置技术领域，具体地指一种多功能行李箱。

背景技术

现有行李箱通常包括箱体、车轮和扶手；使用时，手握扶手以推动行李箱移动。若行李箱较沉重，且需要移动路程较长时，这种手推行李箱移动的方式将显得格外吃力，为了省力，部分行李箱的底部或侧端设有类似于滑板的结构，比如，公开号为CN108835810A的中国发明专利，其公开的是一种多功能行李箱，其在行李箱的箱体底部铰接有行走滑板，用户一只脚踩踏在滑板上做类似于滑板运动即可推动行李箱移动，这种方式驱动行李箱移动更省力。但由于滑板下端缺乏有效的支撑，导致滑板与行李箱连接处存在下沉现象，用户脚踩踏的部位越靠近行李箱，这种下沉现象越明显，甚至会导致滑板另一端翘起，影响滑行安全。因此，需要一种滑行更安全，结构更稳定的具有滑板结构的行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有具有滑板结构的行李箱安全性差，滑板缺乏有效支撑，滑板运行不平稳的问题，提供一种多功能行李箱，包括箱体、设于所述箱体下端的底架、设于所述底架下端的前轮和后轮，还包括支撑组件及通过转轴铰接于所述底架上的脚踏板；所述脚踏板下端设有踏板轮；所述支撑组件包括限位筒、支撑杆和支撑垫块；所述限位筒设于所述底架上，所述支撑垫块设于所述脚踏板下端；所述限位筒和所述支撑垫块上分别设有水平的用于所述支撑杆穿过的通孔；所述支撑杆的长度大于所述限位筒与所述支撑垫块的距离。

进一步，所述限位筒有两个，并保持间距设于所述底架上，两个所述限位筒的所述通孔同轴且同径；所述支撑杆穿过两个所述限位筒的所述通孔，且介于两个所述限位筒之间的所述支撑杆的侧端设有限位块。通过支撑杆上限位块与两个限位筒的配合，不仅可保持支撑杆的平稳和受力稳定，而且可避免支撑杆脱落。

进一步，所述脚踏板背对所述转轴的一端设有锁舌；所述箱体的侧端设有与所述锁舌配合的锁块。将脚踏板由水平状转换为竖立状时，利用锁舌与锁块配合，可将脚踏板固定在箱体侧端，便于行李箱的推移。

进一步，所述箱体上端为开口结构并设有用于封闭所述开口结构的盖板；所述盖板一端设有太阳能电池板，所述盖板另一端设有垫板；所述垫板或所述太阳能电池板位于所述箱体内。通过在盖板上设置太阳能电池板，可为用户携带的手机、电脑等电子产品充电。当翻转盖板使垫板处于盖板上端时，可为用户短暂休息提供座椅，并且不损坏太阳能电池板。

进一步，所述箱体上还设有伸缩杆，所述伸缩杆末端设有扶手。

进一步，所述箱体包括金属框架体及包覆在所述金属框架体外侧端的防水布层。

进一步，所述后轮包括三幅式轮架及设于所述三幅式轮架端部的轮体，所述三幅式轮架与所述底架通过轴承连接。后轮采用三幅式轮架，使行李箱上下台阶更方便。

本实用新型的有益效果是：通过支撑杆与限位筒和支撑垫块的配合，可为脚踏板提供有效稳定的支撑，用户踩踏在脚踏板上时，脚踏板可始终保持相对平稳状态，不下沉，脚踏板远离箱体的一端也不易翘起，保证使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型多功能行李箱的主视结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图1中脚踏板放下至水平状的结构示意图。

图4为图3中支撑杆与支撑垫块配合的放大立体结构示意图。

图5为图1中盖板的立体结构示意图。

图中，1-箱体；2-底架；3-前轮；4-后轮；5-脚踏板；6-踏板轮；7-限位筒；8-支撑杆；9-支撑垫块；10-锁舌；11-锁块；12-盖板；13-垫板；14-太阳能电池板；15-伸缩杆；16-扶手；17-限位块；18-转轴。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图5所示的一种多功能行李箱，包括箱体1、设于箱体1下端的底架2、设于底架2下端的前轮3和后轮4，还包括支撑组件及通过转轴18铰接于底架2上的脚踏板5；脚踏板5下端设有踏板轮6；支撑组件包括限位筒7、支撑杆8和支撑垫块9；限位筒7设于底架2上，支撑垫块9设于脚踏板5下端；限位筒7和支撑垫块9上分别设有水平的用于支撑杆8穿过的通孔；支撑杆8的长度大于限位筒7与支撑垫块9的距离。

本实施例中的限位筒7有两个，并保持间距设于底架2上，两个限位筒7的通孔同轴且同径；支撑杆8穿过两个限位筒7的通孔，且介于两个限位筒7之间的支撑杆8的侧端设有限位块17。本实施例中的支撑杆8为圆管体，因此通孔也为圆孔，通孔的孔径大于支撑杆8的直径；而限位块17背对支撑杆8的一端与支撑杆8轴线的距离应大于通孔的半径，从而将支撑杆8的水平滑移距离限制在两个限位筒7之间的距离。当然，两个限位筒7之间的距离以及支撑杆8上限位块17的位置应该进行合理设计，以保证当支撑杆8可顺利插入支撑垫块9的通孔内。

脚踏板5背对转轴18的一端设有锁舌10；箱体1的侧端设有与锁舌10配合的锁块11。当脚踏板5不使用时，将脚踏板5竖立，锁舌10插入锁块11中，实现脚踏板5的竖立固定。锁舌10与锁块11的结构采用现有技术即可，本实施例不进行具体结构限定，当然，锁舌10与锁块11也可有相配合的磁铁替换。

箱体1上端为开口结构并设有用于封闭开口结构的盖板12；盖板12一端设有太阳能电池板14，盖板12另一端设有垫板13；垫板13或太阳能电池板14位于箱体1内。本实施例中箱体1上端的开口结构为正方形开口，盖板12、太阳能电池板14和垫板13均为正方形板块结构，需要指出的是，盖板12与太阳能电池板14或盖板12与垫板13可形成企口结构，以便于盖设在开口结构上。参见图5，盖板12的边长大于正方形开口的边长，太阳能电池板14和垫板13的边长均小于正方形开口的边长，从而，将盖板12盖设在箱体1上端时，垫板13或太阳能电池板14位于箱体1内。太阳能电池板14侧端设有与其内部电路部分电连接的指示灯和充电口，该指示灯、充电口与太阳能电池板14的连接方式或设置方式采用现有技术即可，本实施例不进行具体限定。当在户外时，可将太阳能电池板14朝上放置；当需要将行李箱作为临时凳子使用时，翻转盖板12，使垫板13朝上。垫板13与盖板12可采用相同材料，比如铝合金材料，垫板13表层可缝合软质垫层。为了箱体1结构稳定，可承受足够压力，箱体1包括金属框架体及包覆在金属框架体外侧端的防水布层。金属框架体下端与底架2焊接为整体结构。底架2优选采用金属管和金属板。

另外，箱体1上还设有伸缩杆15，伸缩杆15末端设有扶手16。扶手16与伸缩杆15不处于同一平面，本实施例中伸缩杆15处于竖立平面，而扶手16处于与该竖立平面呈30°夹角的倾斜平面。

为了便于上下楼梯，后轮4包括三幅式轮架及设于三幅式轮架端部的轮体，三幅式轮架与底架2通过轴承连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，同样也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多功能行李箱，包括箱体、设于所述箱体下端的底架、设于所述底架下端的前轮和后轮，其特征在于：还包括支撑组件及通过转轴铰接于所述底架上的脚踏板；所述脚踏板下端设有踏板轮；所述支撑组件包括限位筒、支撑杆和支撑垫块；所述限位筒设于所述底架上，所述支撑垫块设于所述脚踏板下端；所述限位筒和所述支撑垫块上分别设有水平的用于所述支撑杆穿过的通孔；所述支撑杆的长度大于所述限位筒与所述支撑垫块的距离。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述限位筒有两个，并保持间距设于所述底架上，两个所述限位筒的所述通孔同轴且同径；所述支撑杆穿过两个所述限位筒的所述通孔，且介于两个所述限位筒之间的所述支撑杆的侧端设有限位块。

3.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述脚踏板背对所述转轴的一端设有锁舌；所述箱体的侧端设有与所述锁舌配合的锁块。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体上端为开口结构并设有用于封闭所述开口结构的盖板；所述盖板一端设有太阳能电池板，所述盖板另一端设有垫板；所述垫板或所述太阳能电池板位于所述箱体内。

5.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体上还设有伸缩杆，所述伸缩杆末端设有扶手。

6.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体包括金属框架体及包覆在所述金属框架体外侧端的防水布层。

7.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述后轮包括三幅式轮架及设于所述三幅式轮架端部的轮体，所述三幅式轮架与所述底架通过轴承连接。

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