CN217784363U - 一种电控式温控阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空压机技术领域，特指一种电控式温控阀，包括阀体，阀体上设有用于油液进入的进液口、用于油液流出的出液口、用于连接冷却器入口端的冷却器进液口、用于连接冷却器出口端的冷却器出液口以及阀杆，进液口与出液口相连通构成常温油液通道，进液口、冷却器进液口、冷却器、冷却器出液口以及出液口相连通构成高温油液通道，阀杆通过伺服减速电机控制用于控制常温油液通道以及高温油液通道的启闭。本实用新型采用这样的结构设置，其具有结构简单，制作成本低、反应灵敏以及控制精准的优点。

Description

一种电控式温控阀

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，特指一种电控式温控阀。

背景技术

空压机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，广泛应用于各行各业中。其中，温控阀作为空压机的重要部分，可以保障机器油液在温度过高情况下通往冷却系统，同时可在油液低温情况下关闭，避免机器温度过低达不到最佳状态。

现有的温控阀结构复杂，制作成本高，且反应速度迟缓，空压机工作状况多变，温度高时常出现高温故障停机，容易导致系统内部油液乳化变质，温度过低时容易导致系统内部产生冷凝水，使空压机主机受损，缩短了空压机的使用寿命。

因此，有必要对现有技术进行改良。

实用新型内容

针对现有问题，本实用新型提供了一种电控式温控阀，其具有结构简单，制作成本低，且反应灵敏以及控制精准的优点。

用于支撑镜头组件的支撑软管可自由调节镜头组件的角度与位置，进而有效提升视频展台整体的便携性及实用性。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种电控式温控阀，包括阀体，阀体上设有用于油液进入的进液口、用于油液流出的出液口、用于连接冷却器入口端的冷却器进液口、用于连接冷却器出口端的冷却器出液口以及阀杆，进液口与出液口相连通构成常温油液通道，进液口、冷却器进液口、冷却器、冷却器出液口以及出液口相连通构成高温油液通道，阀杆通过伺服减速电机控制用于控制常温油液通道以及高温油液通道的启闭。

根据上述方案，所述阀杆的第一端设有用于连接伺服减速电机输出端的连接端，阀杆的第二端设有用于控制常温油液通道以及高温油液通道启闭的控制组件，控制组件位于进液口、出液口以及冷却器出液口的交汇处。

根据上述方案，所述控制组件包括缺口部与密封部，缺口部与密封部位于同一水平位置，且缺口部与密封部之间的夹角为90度。

根据上述方案，所述阀杆通过阀杆安装座安装于阀体上，伺服减速电机通过电机安装座安装于阀杆安装座上。

根据上述方案，所述进液口设于阀体第一侧，出液口设于阀体第二侧，冷却器进液口与冷却器出液口设于阀体第三侧，阀杆设于阀体第四侧。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用这样的结构设置，通过在阀体上设有进液口、出液口、冷却器进液口、冷却器出液口以及阀杆，其中，进液口与出液口相连通构成常温油液通道，进液口、冷却器进液口、冷却器、冷却器出液口以及出液口相连通构成高温油液通道，阀杆用于控制常温油液通道以及高温油液通道的启闭，其具有结构简单，制作成本低、反应灵敏以及控制精准的优点。

附图说明

图1是本实用新型阀体右侧视图；

图2是本实用新型阀体左侧视图；

图3是本实用新型阀体顶部视图；

图4是本实用新型阀杆与阀体装配图；

图5是本实用新型阀杆与伺服减速电机装配图。

1、进液口；2、出液口；3、冷却器进液口；4、冷却器出液口；5、阀杆；50、连接端；51、缺口部；52、密封部；6、阀杆安装座；7、电机安装座；8、伺服减速电机；10、阀体。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图5所示，本实用新型所述一种电控式温控阀，包括阀体10，阀体10上设有用于油液进入的进液口1、用于油液流出的出液口2、用于连接冷却器入口端的冷却器进液口3、用于连接冷却器出口端的冷却器出液口4以及阀杆 5，进液口1与出液口2相连通构成常温油液通道，进液口1、冷却器进液口3、冷却器、冷却器出液口4以及出液口2相连通构成高温油液通道，阀杆5通过伺服减速电机8控制用于控制常温油液通道以及高温油液通道的启闭。以上构成本实用新型基本结构。

本实用新型采用这样的结构设置，通过在阀体10上设有进液口1、出液口2、冷却器进液口3、冷却器出液口4以及阀杆5，其中，进液口1与出液口2相连通构成常温油液通道，进液口1、冷却器进液口3、冷却器、冷却器出液口4以及出液口2相连通构成高温油液通道，阀杆5用于控制常温油液通道以及高温油液通道的启闭，其具有结构简单，制作成本低、反应灵敏以及控制精准的优点。

在本实施例中，所述阀杆5的第一端设有用于连接伺服减速电机8输出端的连接端50，阀杆5的第二端设有用于控制常温油液通道以及高温油液通道启闭的控制组件，控制组件位于进液口1、出液口2以及冷却器出液口4的交汇处，控制部包括缺口部51与密封部52，缺口部51与密封部52位于同一水平位置，且缺口部51与密封部52之间的夹角为90度。采用这样的结构设置，阀杆5的控制组件位于进液口1、出液口2以及冷却器出液口4的交汇处，控制组件包括缺口部51与密封部52，缺口部51与密封部52位于同一水平位置，且缺口部51 与密封部52之间的夹角为90度，即通过阀杆5转动使得缺口部51与密封部52 进行切换，当阀杆5转动至缺口部51与进液口1、出液口2配合时，常温油液通道处于打开状态，而同时，密封部52则与冷却器出液口4配合，高温油液通道处于闭合状态，当阀杆5转动至缺口部51与出液口2、冷却器出液口4配合时，高温油液通道处于打开状态，而同时，密封部52则与进液口1配合，常温油液通道处于闭合状态。

在本实施例中，所述阀杆5通过阀杆安装座6安装于阀体10上，伺服减速电机8通过电机安装座7安装于阀杆安装座6上。采用这样的结构设置，其安装方便。

在本实施例中，所述进液口1设于阀体10第一侧，出液口2设于阀体10 第二侧，冷却器进液口3与冷却器出液口4设于阀体10第三侧，阀杆5设于阀体10第四侧。采用这样的结构设置，其结构紧凑，且充分利用了阀体10的安装空间，安装更方便。

本实用新型的工作原理：

初始状态下，如图3所示，常温油液通道打开(即阀杆5的缺口部51与进液口1、出液口2配合)，高温油液通道闭合(即阀杆5的密封部52与冷却器出液口4配合)，

当空压机正常运行时，其油液温度处于常温，油液依次经过进液口1与出液口2后循环回到空压机(有部分油液会经冷却器进液口3流入到冷却器，并流至冷却器出液口4，但油液无法从冷却器出液口4流至出液口2)，随着空压机长时间的运行，油液温度会越来越高，当油液温度处于高温时，伺服减速电机8控制阀杆5转动(即切换缺口部51与密封部52)，使高温油液通道打开(即阀杆5 的缺口部51与与出液口2、冷却器出液口4配合)，常温油液通道闭合(即阀杆 5的密封部52与进液口1配合)，此时高温油液无法从常温油液通道流出(即油液无法从进液口1流至出液口2)，高温油液依次经过进液口1、冷却器进液口3、冷却器(对油液进行冷却)、冷却器出液口4、出液口2后循环回到空压机，使油液温度不会过高，当油液温度冷却至常温时，伺服减速电机8控制阀杆5转动 (即切换缺口部51与密封部52)，使常温油液通道打开(即阀杆5的缺口部51 与进液口1、出液口2配合)，高温油液通道闭合(即阀杆5的密封部52与冷却器出液口4配合)，使油液温度不会过低，进而提高了空压机的使用寿命。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电控式温控阀，包括阀体(10)，其特征在于：所述阀体(10)上设有用于油液进入的进液口(1)、用于油液流出的出液口(2)、用于连接冷却器入口端的冷却器进液口(3)、用于连接冷却器出口端的冷却器出液口(4)以及阀杆(5)，所述进液口(1)与出液口(2)相连通构成常温油液通道，所述进液口(1)、冷却器进液口(3)、冷却器、冷却器出液口(4)以及出液口(2)相连通构成高温油液通道，所述阀杆(5)通过伺服减速电机(8)控制用于控制常温油液通道以及高温油液通道的启闭。

2.根据权利要求1所述的一种电控式温控阀，其特征在于：所述阀杆(5)的第一端设有用于连接伺服减速电机(8)输出端的连接端(50)，所述阀杆(5)的第二端设有用于控制常温油液通道以及高温油液通道启闭的控制组件，所述控制组件位于进液口(1)、出液口(2)以及冷却器出液口(4)的交汇处。

3.根据权利要求2所述的一种电控式温控阀，其特征在于：所述控制组件包括缺口部(51)与密封部(52)，所述缺口部(51)与密封部(52)位于同一水平位置，且所述缺口部(51)与密封部(52)之间的夹角为90度。

4.根据权利要求2所述的一种电控式温控阀，其特征在于：所述阀杆(5)通过阀杆安装座(6)安装于阀体(10)上，所述伺服减速电机(8)通过电机安装座(7)安装于阀杆安装座(6)上。

5.根据权利要求1所述的一种电控式温控阀，其特征在于：所述进液口(1)设于阀体(10)第一侧，所述出液口(2)设于阀体(10)第二侧，所述冷却器进液口(3)与冷却器出液口(4)设于阀体(10)第三侧，所述阀杆(5)设于阀体(10)第四侧。

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