CN217767945U - 液冷线缆和充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种液冷线缆和充电装置，其中液冷线缆包括一个进液管、多个冷却管以及多个导体。进液管设置有一个，所述进液管用于提供冷却液；多个冷却管，所述进液管与多个所述冷却管构成多个冷却回路；多个导体设于所述冷却管内，所述导体与所述冷却管之间形成有冷却液道。本实用新型技术方案降低了液冷线缆的整体质量，提高液冷线缆的日常使用方便性。

Description

液冷线缆和充电装置

技术领域

本实用新型涉及线缆技术领域，特别涉及一种液冷线缆和充电装置。

背景技术

随着新能源技术的快速发展，新能源汽车越来越普及。使用者对汽车的充电要求也越来越高，其中充电速度成为比较重要的关注指标，大功率补充点技术逐渐发展。

但是，在汽车的充电系统中，汽车充电功率越大，充电线缆的直径往往越大，使得充电线缆整体质量较重，使用起来比较费力气，对日常使用非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种液冷线缆，旨在降低液冷线缆的整体质量，提高液冷线缆的日常使用方便性。

为实现上述目的，本实用新型提出的液冷线缆，包括：

进液管，设置有一个，所述进液管用于提供冷却液；

多个冷却管，所述进液管与多个所述冷却管构成多个冷却回路；以及

多个导体，设于所述冷却管内，所述导体与所述冷却管之间形成有冷却液道。

可选地，一所述导体设于一所述冷却管内，所述进液管与多个所述冷却管构成多个所述冷却回路。

可选地，所述导体设有两个，包括一正导体和一负导体，所述冷却管设有两个，所述正导体设于一所述冷却管内，所述负导体设于另一所述冷却管内，所述进液管与两所述冷却管构成两所述冷却回路。

可选地，定义分隔两所述导体的直线为虚拟参考线，所述进液管的中心位于所述虚拟参考线上。

可选地，所述液冷线缆还包括多个信号线，多个所述信号线与所述进液管分别位于两所述导体的相对两侧。

可选地，所述液冷线缆还包括多个信号线，多个所述信号线分别位于两所述导体的相对两侧。

可选地，所述液冷线缆还包括接地线，所述接地线包括多个接地层，一所述接地层的内壁包裹一所述冷却管的外壁。

可选地，所述接地层为裸线。

可选地，所述液冷线缆还包括绝缘外被，所述绝缘外被沿其轴向形成有空腔，所述进液管、所述冷却管以及所述导体均位于所述空腔内。

本实用新型还提出一种充电装置，包括所述的液冷线缆。

本实用新型的一个技术方案通过将导体设在冷却管内，使导体和冷却管之间形成冷却液道，以对导体的全周向进行散热处理，以提高液冷线缆的散热效率。通过在液冷线缆中设置一个进液管和多个冷却管，以形成一进多出的冷却回路，从而可以对多个导体进行冷却散热，进一步的提高液冷线缆的散热效率。同时，通过设置一个进液管即可实现液冷线缆的冷却液的输入，相较于多个进液管的设置，一个进液管的设置明显降低了进液管部分的质量，进而降低了液冷线缆整体结构的质量，有利于液冷线缆的轻量化，从而提高了液冷线缆的使用便捷性，方便了液冷线缆的日常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型液冷线缆一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中的“和/或”包括三个方案，以A和/或B为例，包括A技术方案、B技术方案，以及A和B同时满足的技术方案；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

随着新能源技术的快速发展，新能源汽车越来越普及。使用者对汽车的充电要求也越来越高，其中充电速度成为比较重要的关注指标，大功率补充点技术逐渐发展。

但是，在汽车的充电系统中，汽车充电功率越大，充电线缆的直径往往越大，使得充电线缆整体质量较重，使用起来比较费力气，对日常使用非常不方便。

鉴于此，本实用新型提出一种液冷线缆。

请参照图1，在本实用新型实施例中，该液冷线缆包括进液管50、多个冷却管30以及多个导体10。进液管50设置有一个，进液管50用于提供冷却液；多个冷却管30，进液管50与多个冷却管30构成多个冷却回路；多个导体10，设于冷却管30内，导体10与冷却管30之间形成有冷却液道20。

具体地，进液管50设置有一个，用于从外部引入冷却液，将冷却液输入到液冷线缆内。进液管50和冷却管30通过外部连接结构相连通，以形成冷却回路，冷却液在冷却回路中循环流动。在本实用新型中设置有一个进液管50和多个冷却管30，一个进液管50通过外部连接结构与多个冷却管30构成多个冷却回路，也即实现一进多出的冷却回路。导体10设于冷却管30内，导体10与冷却管30之间留有间隙以形成有冷却液道20，冷却液道20用于供冷却液流动。冷却液由一个进液管50进入液冷线缆内，通过端子内流道分别进入多个冷却管30内的多个冷却液道20，以对多个冷却管30内的多个导体10进行降温散热。

导体10采用导电材料，在一实施例中，导体10采用导电材料金属铜。导体10用于与外部充电设备进行电连接，以形成充电电路。液冷线缆在工作过程中，线缆会产生大量的热量，尤其导体10会大量产热，如果热量不能够及时的散出，容易发生线缆火灾的风险。在导体10的周向上设置冷却液道20，利用冷却液的流动对导体10进行及时的散热，从而避免了导体10的过热，保证了液冷线缆的使用安全性。为保证导体10的正常使用，冷却管30采用绝缘材料，可以是柔性绝缘材料制成，如柔性的塑料管或橡胶管；还可以采用热导率高的绝缘管材。在一实施例中，冷却液为具有较好热传导性能的绝缘液体，例如可采用变压器油、电容器油、电缆油、硅油或矿物油中的任意一种。

本实用新型的一个技术方案通过将导体10设在冷却管30内，使导体10和冷却管30之间形成冷却液道20，以对导体10的全周向进行散热处理，以提高液冷线缆的散热效率。通过在液冷线缆中设置一个进液管50和多个冷却管30，以形成一进多出的冷却回路，从而可以对多个导体10进行冷却散热，进一步的提高液冷线缆的散热效率。同时，通过设置一个进液管50即可实现液冷线缆的冷却液的输入，相较于多个进液管50的设置，一个进液管50的设置明显降低了进液管50部件的质量，进而降低了液冷线缆整体结构的质量，有利于液冷线缆的轻量化，从而提高了液冷线缆的使用便捷性，方便了液冷线缆的日常使用。

进一步地，一导体10设于一冷却管30内，进液管50与多个冷却管30构成多个冷却回路。具体地，导体10设置有多个，一个导体10的外部套设有一个冷却管30，以在两者之间形成有一个冷却液道20，一个进液管50与多个冷却管30通过外部连接结构相连通，以形成多个冷却回路，以为该冷却管30提供冷却液的输入。如此，在每一个导体10的外部均设置有冷却液道20，使得每一个导体10均能及时散热，提高了导体10的散热效率。当然，也可以是在每一个冷却管30内设置两个或多个导体10。

进一步地，导体10设有两个，包括一正导体11和一负导体12，冷却管30设有两个，正导体11设于一冷却管30内，负导体12设于另一冷却管30内，进液管50与两冷却管30构成两冷却回路。具体地，导体10包括一个正导体11和一个负导体12，正导体11用于与外部设备的正极连接，负导体12用于与外部设备的负极连接，以使液冷线缆与外部设备之间形成导通电路。导体10沿液冷线缆的轴向延伸并在液冷线缆的端部露出，以与外被设备进行电连接。导体10设置有两个，相对应地，导体10之外的冷却管30也设置有两个，进液管50设置有一个，也即冷却系统形成一进两出的冷却回路。如此，设置有一个进液管50，相较于多个进液管50的方案，一个进液管50的设置在保证冷却液的供给的同时，降低了进液管50的质量，降低了液冷线缆整体结构的质量，有利于液冷线缆的轻量化，从而提高了液冷线缆的使用便捷性，方便了液冷线缆的日常使用。

在本实用新型图中示出的方案中，正导体11和负导体12分别有一根，当然，正导体11和负导体12也可以分别有多根。将正导体11和负导体12拆分为多根，有利于导体10与冷却液的接触面接的增大，从而有利于导体10的散热。当正导体11和负导体12拆分为多根时，可以是在每一导体10的外部套设一冷却管30，也即每一导体10设有一冷却液道20。也可以是所有的正导体11的外部套设一冷却管30，所述的负导体12的外部套设一冷却管30。考虑到液冷线缆的导体10、进液管50、冷却管30等部件的连接方便性，可在所有的正导体11的外部套设一冷却管30，所述的负导体12的外部套设一冷却管30。

进一步地，定义分隔两导体10的直线为虚拟参考线L，进液管50的中心位于虚拟参考线L上。具体地，为方便说明，将分隔两导体10的直线定义为虚拟参考线L，两导体10分别位于该虚拟参考线L的相对两侧。进液管50的中心位于该虚拟参考线L上，也即进液管50、两导体10三者之间呈“品”字型排布，如此，使得进液管50距离两冷却管30的距离相等，使得冷却液进入两冷却管30的速率、流量相同，从而保证了两导体10之间的散热效果的均匀性。在一实施例中，进液管50的外壁与两导体10的最外层相抵接，如此，使得进液管50距离两冷却管30的距离最近，从而在进液管50通过外部连接结构与两冷却管30相连通后，冷却液可以快速的从进液管50流入两冷却管30内，从而加快冷却液的循环，从而提高液冷线缆的冷却效率。同时，进液管50的外壁与两导体10的最外层相抵接，还可以进一步的减小液冷线缆的直径，降低液冷线缆的整体结构的质量，提高液冷线缆的使用便捷性。

进一步地，液冷线缆还包括多个信号线60，多个信号线60与进液管50分别位于两导体10的相对两侧。具体地，信号线60用于传输充电信号，在本实用新型中，信号线60是带有绝缘层的线缆。信号线60可以设置有多根，以满足充电信号的传输。多个信号线60与进液管50分别位于两导体10的相对两侧。如此，将信号线60和进液管50分开设置，方便了信号线60和进液管50的单独管理，同时也避免了进液管50对信号线60的干扰。

进一步地，液冷线缆还包括多个信号线60，多个信号线60分别位于两导体10的相对两侧。具体地，在另一实施例中，多个信号线60分别位于两导体10的相对两侧，也即在两导体10的相对两侧均设置有信号线60，也即在进液管50侧也设置有信号线60。如此，可以充分利用液冷线缆内进液管50侧的空间，在进液管50和两导体10之间的空间设置信号线60，从而使得液冷线缆内的空间利用率得到提高，进一步的减小了液冷线缆的直径，从而降低了液冷线缆的整体质量，有利于液冷线缆的轻量化，从而提高了液冷线缆的使用便捷性，方便了液冷线缆的日常使用。

进一步地，液冷线缆还包括接地线40，接地线40包括多个接地层41，一接地层41的内壁包裹一冷却管30的外壁。具体地，接地线40，也称为安全回路线，危险时便于把高压直接转嫁给地面，从而避免使用者触电。在本实用新型图中示出的方案中，设置有两个导体10，一个导体10之外套设有一个冷却管30。将接地线40拆分为两部分，也即接地线40包括两个接地层41，将一个接地层41套设在一个冷却管30之外，且接地层41的内壁包裹冷却管30的外壁。相较于现有技术中，将接地线40单独设在液冷线缆的内部，本实用新型将接地层41包裹在冷却管30的外壁上，从而使得液冷线缆的整体线芯排布更加紧凑，使得液冷线缆的内部空间利用率得到明显提升，减小了液冷线缆的线缆直径，降低了液冷线缆的整体质量，从而方便了液冷线缆的日常使用。在一实施例中，液冷线缆设置有多个冷却管30，相对应地，将接地线40拆分为多个接地层41，使得每一个冷却管30外均包覆有一个接地层41。如此，通过将接地线40拆分为多个接地层41，使得每一冷却管30外均包覆有一接地层41，从而进一步地使得液冷线缆的整体线芯排布更加紧凑，进一步地提升了液冷线缆的内部空间利用率，进一步地减小了液冷线缆的线缆直径，进一步地降低了液冷线缆的整体质量，从而进一步地方便了液冷线缆的日常使用。

进一步地，接地层41为裸线。具体地，一般地，接地线40包括接线线芯和接地绝缘外层。在一实施例中，接地层41为裸线缆，也即接电层的最外层没有包裹绝缘材料。接地层41在危险时便于把高压直接转嫁给地面，从而避免使用者触电。也即，接地层41起到引流的作用。所以将接地层41设置为裸线，省去接地层41最外层的绝缘材料，从而进一步地减小了液冷线缆的线缆直径，降低了液冷线缆的整体质量。此时，接地层41设置为裸线，为保证其他与接地层41接触的线缆的正常使用，其他线缆需设置绝缘外层。如信号线60需设置有绝缘外层。在一实施例中，正导体11最外层的接地层41和负导体12最外层的接地层41相接触，也即接地层41在引出时，先将正导体11最外层的接地层41和负导体12最外层的接地层41绞合在一起，然后再接入PE端子。如此，正导体11最外层的接地层41和负导体12最外层的接地层41相接触，进一步地减小了液冷线缆的直径，降低了液冷线缆的整体质量。

进一步地，液冷线缆还包括绝缘外被70，绝缘外被70沿其轴向形成有空腔71，进液管50、冷却管30以及导体10均位于空腔71内。具体地，绝缘外被70为液冷线缆的最外层，其为液冷线缆的使用提供最外层的防护和保护。液冷线缆具有一定的长度，绝缘外被70沿液冷线缆的轴向形成有空腔71，空腔71内设置有进液管50、冷却管30、导体10等部件。绝缘外被70为导体10等部件提供了防护，避免了导体10等部件的损坏，同时也避免了导体10等部件漏电而造成的用电危险。绝缘外被70也具有一定的厚度，以保证绝缘外被70的结构强度，以实现对空腔71内部件的保护。绝缘外被70采用绝缘材料，一般可采用PVC、TPE、TPU、橡胶等材料。绝缘外被70的截面形状一般为圆形，如此方便形成空腔71，以方便对空腔71内的导体10等线缆进行包覆。

本实用新型还提出一种充电装置，该充电装置包括液冷线缆，该液冷线缆的具体结构参照上述实施例，由于本充电装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种液冷线缆，其特征在于，包括：

进液管，设置有一个，所述进液管用于提供冷却液；

多个冷却管，所述进液管与多个所述冷却管构成多个冷却回路；以及

多个导体，设于所述冷却管内，所述导体与所述冷却管之间形成有冷却液道。

2.如权利要求1所述的液冷线缆，其特征在于，一所述导体设于一所述冷却管内，所述进液管与多个所述冷却管构成多个所述冷却回路。

3.如权利要求2所述的液冷线缆，其特征在于，所述导体设有两个，包括一正导体和一负导体，所述冷却管设有两个，所述正导体设于一所述冷却管内，所述负导体设于另一所述冷却管内，所述进液管与两所述冷却管构成两所述冷却回路。

4.如权利要求3所述的液冷线缆，其特征在于，定义分隔两所述导体的直线为虚拟参考线，所述进液管的中心位于所述虚拟参考线上。

5.如权利要求3所述的液冷线缆，其特征在于，所述液冷线缆还包括多个信号线，多个所述信号线与所述进液管分别位于两所述导体的相对两侧。

6.如权利要求3所述的液冷线缆，其特征在于，所述液冷线缆还包括多个信号线，多个所述信号线分别位于两所述导体的相对两侧。

7.如权利要求1所述的液冷线缆，其特征在于，所述液冷线缆还包括接地线，所述接地线包括多个接地层，一所述接地层的内壁包裹一所述冷却管的外壁。

8.如权利要求7所述的液冷线缆，其特征在于，所述接地层为裸线。

9.如权利要求1所述的液冷线缆，其特征在于，所述液冷线缆还包括绝缘外被，所述绝缘外被沿其轴向形成有空腔，所述进液管、所述冷却管以及所述导体均位于所述空腔内。

10.一种充电装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的液冷线缆。

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