CN217762692U - 一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，包括立柱、显示屏和容纳仓，显示屏，其设置于所述立柱的上方；容纳仓，其安装于所述显示屏的上方中部，所述容纳仓的内部安装有转向球头；摄像机，其设置于所述转向球头的上方；调整组件，其设置于所述立柱的后端上方；所述调整组件包括：支架；驱动电机，其安装于所述支架的下方。该交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统摄像机后端部位借助连接架、转轴与转接套组成可转动结构，以确保摄像机可顺利进行角度调节，而通过驱动电机驱动丝杆传动，使之衔接于丝杆外部的转接套沿着丝杆外部进行上升或是下降活动时，可以实现对与转接套相关联的零件角度位置调整的操作。

Description

一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统

技术领域

本实用新型涉及交通管制技术领域，具体为一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统。

背景技术

车牌识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。

现有的车牌识别系统在使用过程中，无法根据车牌的位置进行适当的角度调整，存在一定的使用局限性，为此，我们提出一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，以解决上述背景技术中提出的现有的车牌识别系统在使用过程中，无法根据车牌的位置进行适当的角度调整，存在一定的使用局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，包括：

立柱；

还包括：

显示屏，其设置于所述立柱的上方；

容纳仓，其安装于所述显示屏的上方中部，所述容纳仓的内部安装有转向球头；

摄像机，其设置于所述转向球头的上方；

调整组件，其设置于所述立柱的后端上方；

所述调整组件包括：

支架；

驱动电机，其安装于所述支架的下方，所述驱动电机的上方贯穿所述支架连接有丝杆；

转接套，其套设于所述丝杆的外部；

转轴，其安装于所述转接套远离所述支架的一侧；

连接架，其连接于所述转轴的另一侧。

优选的，所述立柱、显示屏和容纳仓之间呈一体化结构，且摄像机通过转向球头与容纳仓构成转动结构。

优选的，所述连接架和摄像机之间呈固定连接，且连接架通过转轴与转接套构成转动结构。

优选的，所述转接套通过驱动电机与丝杆构成传动结构，且驱动电机贯穿支架与丝杆相连接，而且支架和显示屏之间呈固定连接。

优选的，所述显示屏的后端中部安装有散热组件；

所述散热组件包括：

伸缩杆，所述伸缩杆的一端连接有密封罩；

散热风扇，其安装于所述密封罩的中部。

优选的，所述伸缩杆通过密封罩构成嵌入式结构，且密封罩和散热风扇位于同一中心点上。

本实用新型提供了一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，具备以下有益效果：该交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，采用调整组件与摄像机相互配合使用，来满足调节摄像机角度的需求，使之可以针对不同高度的车牌进行识别。

1、本实用新型转向球头具有润滑效果高、转动稳定的优点，在摄像机与转向球头相连的情况下，可以满足其关于容纳仓内部多角度转换的要求，为调整摄像机的摄像区域提供帮助。

2、本实用新型摄像机后端部位借助连接架、转轴与转接套组成可转动结构，以确保摄像机可顺利进行角度调节，而通过驱动电机驱动丝杆传动，使之衔接于丝杆外部的转接套沿着丝杆的外部进行上升或是下降活动时，可以实现对与转接套相关联的零件角度位置调整的操作。

3、本实用新型通过将伸缩杆于密封罩内部拉伸出来，使之设置于显示屏背面的散热孔得以全面露出，此时即可借助散热风扇带动周围空气流动，以提升显示屏的散热能力，确保显示屏可以长期稳定的运行。

附图说明

图1为本实用新型一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统的正视结构示意图；

图2为本实用新型一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统的侧视结构示意图；

图3为本实用新型一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统的密封罩立体结构示意图。

图中：1、立柱；2、显示屏；3、容纳仓；4、转向球头；5、摄像机；6、调整组件；601、支架；602、驱动电机；603、丝杆；604、转接套；605、转轴；606、连接架；7、散热组件；701、伸缩杆；702、密封罩；703、散热风扇。

具体实施方式

如图1所示，一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，包括：立柱1；还包括：显示屏2，其设置于立柱1的上方；容纳仓3，其安装于显示屏2的上方中部，容纳仓3的内部安装有转向球头4，立柱1、显示屏2和容纳仓3之间呈一体化结构，且摄像机5通过转向球头4与容纳仓3构成转动结构，转向球头4具有润滑效果高、转动稳定的优点，在摄像机5与转向球头4相连的情况下，可以满足其关于容纳仓3内部多角度转换的要求，为调整摄像机5的摄像区域提供帮助。

如图2和图3所示，摄像机5，其设置于转向球头4的上方；调整组件6，其设置于立柱1的后端上方；调整组件6包括：支架601；驱动电机602，其安装于支架601的下方，驱动电机602的上方贯穿支架601连接有丝杆603；转接套604，其套设于丝杆603的外部，转接套604通过驱动电机602与丝杆603构成传动结构，且驱动电机602贯穿支架601与丝杆603相连接，而且支架601和显示屏2之间呈固定连接；转轴605，其安装于转接套604远离支架601的一侧；连接架606，其连接于转轴605的另一侧，连接架606和摄像机5之间呈固定连接，且连接架606通过转轴605与转接套604构成转动结构；摄像机5后端部位借助连接架606、转轴605与转接套604组成可转动结构，以确保摄像机5可顺利进行角度调节，而通过驱动电机602驱动丝杆603传动，使之衔接于丝杆603外部的转接套604沿着丝杆603的外部进行上升或是下降活动时，可以实现对与转接套604相关联的零件角度位置调整的操作；显示屏2的后端中部安装有散热组件7；散热组件7包括：伸缩杆701，伸缩杆701的一端连接有密封罩702；散热风扇703，其安装于密封罩702的中部，伸缩杆701通过密封罩702构成嵌入式结构，且密封罩702和散热风扇703位于同一中心点上，通过将伸缩杆701于密封罩702内部拉伸出来，使之设置于显示屏2背面的散热孔得以全面露出，此时即可借助散热风扇703带动周围空气流动，以提升显示屏2的散热能力，确保显示屏2可以长期稳定的运行。

综上，该交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，使用时，首先根据图1-3所示的结构，立柱1、显示屏2和容纳仓3之间自下至上依次固定呈一体，摄像机5通过转向球头4可关于容纳仓3的内部进行多方向的角度调整，以确保调整组件6可正常运行，使用时通过红外测距传感器提前对车辆的车牌距离进行监测，并将这一数据第一时间发给驱动电机602下方的控制器，当车牌位置高于摄像机5的识别范围时，通过控制器控制驱动电机602驱动丝杆603进行传动，使之衔接于丝杆603外部的转接套604沿着丝杆603的外部进行下降活动，由此带动与之相连的转轴605、连接架606和摄像机5一并进行角度位置的调整，直至摄像机5的识别范围与车牌位置一致，以提升识别精准度和效率，而当车牌识别过程结束后，可由驱动电机602驱动丝杆603传动，带动转接套604、转轴605、连接架606和摄像机5这一结构回归原来的位置，该结构的设计，解决了现有车辆识别装置无法进行角度调节的弊端，为交通管制工作带来了便利，接着当显示屏2经过长时间运行其内部积聚热量时，可将密封罩702朝着远离显示屏2的方向拉动，直至密封罩702与显示屏2的背面之间留有足够的空间供热量排出，接着依靠散热风扇703带动周围空气流动，即可大大提升显示屏2的散热能力，确保显示屏2可以长期稳定的运行，反之在雨水天气来临时，可将固定于显示屏2背面的伸缩杆701收缩进入密封罩702内部，从而可以阻止雨水侵袭显示屏2内部。

Claims (6)

1.一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，包括：

立柱(1)；

其特征在于，还包括：

显示屏(2)，其设置于所述立柱(1)的上方；

容纳仓(3)，其安装于所述显示屏(2)的上方中部，所述容纳仓(3)的内部安装有转向球头(4)；

摄像机(5)，其设置于所述转向球头(4)的上方；

调整组件(6)，其设置于所述立柱(1)的后端上方；

所述调整组件(6)包括：

支架(601)；

驱动电机(602)，其安装于所述支架(601)的下方，所述驱动电机(602)的上方贯穿所述支架(601)连接有丝杆(603)；

转接套(604)，其套设于所述丝杆(603)的外部；

转轴(605)，其安装于所述转接套(604)远离所述支架(601)的一侧；

连接架(606)，其连接于所述转轴(605)的另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，其特征在于，所述立柱(1)、显示屏(2)和容纳仓(3)之间呈一体化结构，且摄像机(5)通过转向球头(4)与容纳仓(3)构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，其特征在于，所述连接架(606)和摄像机(5)之间呈固定连接，且连接架(606)通过转轴(605)与转接套(604)构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，其特征在于，所述转接套(604)通过驱动电机(602)与丝杆(603)构成传动结构，且驱动电机(602)贯穿支架(601)与丝杆(603)相连接，而且支架(601)和显示屏(2)之间呈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，其特征在于，所述显示屏(2)的后端中部安装有散热组件(7)；

所述散热组件(7)包括：

伸缩杆(701)，所述伸缩杆(701)的一端连接有密封罩(702)；

散热风扇(703)，其安装于所述密封罩(702)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种交通管制设备用具有角度调节结构的车牌识别系统，其特征在于，所述伸缩杆(701)通过密封罩(702)构成嵌入式结构，且密封罩(702)和散热风扇(703)位于同一中心点上。

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