CN214098683U - 一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，包括主壳体，所述主壳体的内部安装有底座支架和防尘进气板，所述底座支架的顶壁安装有平衡底板，所述平衡底板的顶壁安装有摄像机组，所述摄像机组的前端安装有玻璃固定方架，所述主壳体的后侧外壁安装有铭牌，所述主壳体的前端安装有固定架和液压杆，所述主壳体通过液压杆连接有上壳体，所述上壳体的底壁中部安装有散热风扇，所述上壳体的顶壁安装有防水罩，通过本实用新型的实施，能够对夜间行驶车辆的远光灯开启状态进行正确识别的同时，还能够正确地识别出车辆的车牌号码，为后续的执法处理提供充足的证据，在较大程度上提高了远光灯的识别正确率，具有一定的使用价值和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及远光灯识别技术领域，尤其涉及一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置。
背景技术
近年来，随着经济社会的发展，机动车和驾驶员数量呈爆发式增长。但由于一些驾驶员交通安全意识淡薄，夜间行车滥用远光灯现象较为突出，给交通安全和人民出行带来较大危害，在夜间一方使用远光灯会使相向而来的车辆无法看清道路和道路上的行人，容易形成局部盲区，造成驾驶员看不到路况而造成交通事故，当行人被远光灯照射时，根本无法看清路面情况，尤其对于夜间骑自行车和电动车的人来说，极易造成非机动车辆与行人发生相撞的事故。
目前，大多数远光灯识别装置都是采用摄像机、补光灯、雷达和光强度检测模块等装置配合完成；由于车灯点亮之后，形成的宽动态范围，受目前相机的物理特性而无法适应，导致画面如果调整曝光到能够看清远光灯、近光灯的发光状态的时候，就根本无法获得清晰的车牌信息，导致即使判断出有违章开启远光灯的行为，但无法确定车辆身份信息(车牌号码)；如果调整曝光到能够看清车牌，则远光灯、近光灯的发光状态的差异则无法辨析，由于违章使用远光灯需要判断它是否在一个时间段内持续点亮，所以，单个摄像机的多级曝光切换，会导致信息的不连续性，使得执法证据不足。
综上所述，需要一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置来解决现有技术中所存在的不足之处。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，旨在解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，包括主壳体，所述主壳体的内部安装有底座支架和防尘进气板，所述底座支架的顶壁安装有平衡底板，所述平衡底板的顶壁安装有摄像机组，所述摄像机组的前端安装有玻璃固定方架，所述主壳体的后侧外壁安装有铭牌，所述主壳体的前端安装有固定架和液压杆，所述主壳体通过液压杆连接有上壳体，所述上壳体的底壁中部安装有散热风扇，所述上壳体的顶壁安装有防水罩，所述主壳体的底壁中部固定安装有万向节底座。
优选的，所述主壳体的前端外壁设有外保护窗。
优选的，所述摄像机组通过平衡底板和底座支架安装于主壳体的内部。
优选的，所述摄像机组包括有两个网络摄像机，且两个网络摄像机为左右对称设置。
优选的，所述上壳体的内壁开设有适配于散热风扇的安装孔和通风孔。
优选的，所述防水罩通过上壳体安装于主壳体的上方
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型中，通过能够对夜间行驶车辆的远光灯开启状态进行正确识别的同时，能够正确地识别出车辆的车牌号码，由此形成一个较为完整的执法证据，为后续的执法处理提供充足的证据；
2、本实用新型中，通过设置的双网络摄像头，以此运用双网络摄像头多级曝光的技术可以较好的获得同一个车灯的更多特征参数，在较大程度上提高了远光灯的识别正确率，为实际应用提供了技术保障，为提取多特征成为可能打下了基础，适用性较强，具有一定的使用价值和推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构爆炸示意图。
图中：1-主壳体、2-底座支架、3-防尘进气板、4-平衡底板、5-摄像机组、6-玻璃固定方架、7-铭牌、8-固定架、9-液压杆、10-上壳体、11-散热风扇、12-防水罩、13-万向节底座。
具体实施方式
如图1所示，一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，包括主壳体1，主壳体1的内部安装有底座支架2和防尘进气板3，底座支架2的顶壁安装有平衡底板4，平衡底板4的顶壁安装有摄像机组5，摄像机组5的前端安装有玻璃固定方架6，主壳体1的后侧外壁安装有铭牌7，主壳体1的前端安装有固定架8和液压杆9，主壳体1通过液压杆9连接有上壳体10，上壳体10的底壁中部安装有散热风扇11，上壳体10的顶壁安装有防水罩12，主壳体1的底壁中部固定安装有万向节底座13。
进一步的，主壳体1的前端外壁设有外保护窗。
进一步的，摄像机组5通过平衡底板4和底座支架2安装于主壳体1的内部。
进一步的，摄像机组5包括有两个网络摄像机，且两个网络摄像机为左右对称设置。
进一步的，上壳体10的内壁开设有适配于散热风扇11的安装孔和通风孔。
进一步的，防水罩12通过上壳体10安装于主壳体1的上方。
本实用新型工作原理：本夜间车辆远光灯开启状态识别装置通过底部的万向节底座13安装于道路监控安装架上，开启工作时，通过防水罩12作为本装置顶部的防水结构，通过散热风扇11进行散热处理，经过防尘进气板3向主壳体1内部进气时对灰尘等杂质进行过滤阻隔，具体对夜间车辆进行监控时，摄像机组5中的左网络摄像机用于监控路面，并同时获取车牌及车身颜色信息，右网络摄像机前加装偏正减光镜片，用于抑制夜间行驶车辆前照灯区域强光，捕获车灯形状信息，本装置的控制系统采用软件触发采集帧画面，并对采集的帧画面进行同步校验，最后对左网络摄像机和右网络摄像机采集的同步帧画面进行拼接，并保存成视频文件，以此通过本实用新型中的双网络摄像机多级曝光的技术方式实现对夜间车辆远光灯开启状态的精准识别，并且，对车辆的车牌号码进行准确识别，由此形成一个较为完整的执法证据，为后续的执法处理提供充足的证据。
实施例1：
一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，包括主壳体1，主壳体1的内部安装有底座支架2和防尘进气板3，底座支架2的顶壁安装有平衡底板4，平衡底板4的顶壁安装有摄像机组5，摄像机组5的前端安装有玻璃固定方架6，主壳体1的后侧外壁安装有铭牌7，主壳体1的前端安装有固定架8和液压杆9，主壳体1通过液压杆9连接有上壳体10，上壳体10的底壁中部安装有散热风扇11，上壳体10的顶壁安装有防水罩12，主壳体1的底壁中部固定安装有万向节底座13。
进一步的，摄像机组5包括有两个网络摄像机，且两个网络摄像机为上下设置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，包括主壳体(1)，其特征在于，所述主壳体(1)的内部安装有底座支架(2)和防尘进气板(3)，所述底座支架(2)的顶壁安装有平衡底板(4)，所述平衡底板(4)的顶壁安装有摄像机组(5)，所述摄像机组(5)的前端安装有玻璃固定方架(6)，所述主壳体(1)的后侧外壁安装有铭牌(7)，所述主壳体(1)的前端安装有固定架(8)和液压杆(9)，所述主壳体(1)通过液压杆(9)连接有上壳体(10)，所述上壳体(10)的底壁中部安装有散热风扇(11)，所述上壳体(10)的顶壁安装有防水罩(12)，所述主壳体(1)的底壁中部固定安装有万向节底座(13)。
2.根据权利要求1所述一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，其特征在于，所述主壳体(1)的前端外壁设有外保护窗。
3.根据权利要求1所述一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，其特征在于，所述摄像机组(5)通过平衡底板(4)和底座支架(2)安装于主壳体(1)的内部。
4.根据权利要求1所述一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，其特征在于，所述摄像机组(5)包括有两个网络摄像机，且两个网络摄像机为左右或上下设置。
5.根据权利要求1所述一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，其特征在于，所述上壳体(10)的内壁开设有适配于散热风扇(11)的安装孔和通风孔。
6.根据权利要求1所述一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置，其特征在于，所述防水罩(12)通过上壳体(10)安装于主壳体(1)的上方。
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| CN202120182117.1U CN214098683U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种夜间车辆远光灯开启状态识别装置 |
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| CN214098683U true CN214098683U (zh) | 2021-08-31 |
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| CN (1) | CN214098683U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113903178A (zh) * | 2021-11-03 | 2022-01-07 | 郑州高识智能科技有限公司 | 一种基于双支异底座的单目相（像）机车辆远光灯常开检测装置 |
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2021
- 2021-01-22 CN CN202120182117.1U patent/CN214098683U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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