CN217761583U - 一种普速铁路接触网用紧固装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种普速铁路接触网用紧固装置，包括紧固螺栓、防松动机构和调节机构；所述防松动机构包括紧固螺母，所述紧固螺母螺纹套接在紧固螺栓上，所述紧固螺母上固定设有第一定位槽，所述第一定位槽上插接有第一定位杆，所述第一定位杆固定连接在压板上，所述压板上固定连接有移动板。本申请通过第一转动杆转动带动第一主锥齿轮转动，第一主锥齿轮转动带动第一从锥齿轮转动，第一从锥齿轮转动带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动带动第一移动套筒运动，第一移动套筒运动带动移动板运动，移动板运动带动压板运动，带动第一定位杆插接在第一定位槽内，便于对紧固螺母进行定位，防止紧固螺母松动。

Description

一种普速铁路接触网用紧固装置

技术领域

本申请涉及铁路接触网领域，尤其是一种普速铁路接触网用紧固装置。

背景技术

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，普速铁路接触网是否牢固关乎列车运行的安全。

现有的接触网一般通过螺栓组件进行紧固，紧固后通过粘胶增加摩擦力，但该种方式不便于后期的拆卸维护，同时由于接触网线缆的振动，会导致螺栓组件出现松动，影响使用。因此，针对上述问题提出一种普速铁路接触网用紧固装置。

发明内容

在本实施例中提供了一种普速铁路接触网用紧固装置用于解决现有技术中的紧固装置安装后容易松动的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种普速铁路接触网用紧固装置，包括紧固螺栓、防松动机构和调节机构；

所述防松动机构包括紧固螺母，所述紧固螺母螺纹套接在紧固螺栓上，所述紧固螺母上固定设有第一定位槽，所述第一定位槽上插接有第一定位杆，所述第一定位杆固定连接在压板上，所述压板上固定连接有移动板，所述移动板顶端贯穿固定箱的底部延伸至固定箱内，所述移动板顶端固定连接在第一移动套筒上，所述第一移动套筒螺纹套接在第一螺纹杆上，所述第一螺纹杆底端转动连接在固定箱底壁上。

进一步地，所述紧固螺栓螺纹贯穿第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板搭接。

进一步地，所述第一螺纹杆顶端固定连接有第一从锥齿轮，所述第一从锥齿轮上啮合有第一主锥齿轮，所述第一主锥齿轮固定套接在第一转动杆上，所述第一转动杆一端转动连接在固定箱上，所述第一转动杆另一端贯穿固定箱侧壁延伸至外部。

进一步地，所述固定箱固定连接在固定板上，所述固定板固定连接在第二固定板上。

进一步地，所述紧固螺母搭接在第一垫片上，所述第一垫片搭接在固定板上，所述第一垫片套接在紧固螺栓上。

进一步地，所述紧固螺栓顶端固定连接有螺帽，所述螺帽底端搭接有第二垫片，所述第二垫片搭接在第一连接板上，所述第二垫片套接在紧固螺栓上。

进一步地，所述调节机构包括第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆分别转动连接在螺帽两侧壁上，两个所述第二螺纹杆上均螺纹套接有第二移动套筒，两个所述第二移动套筒上均固定连接有移动杆，两个所述移动杆另一端分别贯穿螺帽两侧壁延伸至外部。

进一步地，所述第二移动套筒上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在固定滑槽上，所述固定滑槽固定设在螺帽底部。

进一步地，所述第二螺纹杆上固定连接有第二从锥齿轮，所述第二从锥齿轮啮合在第二主锥齿轮上所述第二主锥齿轮固定套接在第二转动杆上，所述第二转动杆底端转动连接在螺帽底端，所述第二转动杆顶端贯穿螺帽延伸至外部。

进一步地，所述螺帽底端固定连接有第二定位杆，所述第二定位杆底端插接在第二定位槽上，所述第二定位槽固定设在第一连接板上。

通过本申请上述实施例，采用了防松动机构，解决了紧固装置安装后容易松动的问题，提高了紧固装置的使用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图。

图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、固定箱；4、第一转动杆；5、第一主锥齿轮；6、第一从锥齿轮；7、第一螺纹杆；8、移动板；9、第一移动套筒；10、压板；11、第一定位杆；12、第一定位槽；13、紧固螺母；14、第一垫片；15、固定板；16、移动杆；17、第二螺纹杆；18、螺帽；19、第二垫片；20、开口；21、第二定位杆；22、第二定位槽；23、第二转动杆；24、第二从锥齿轮；25、第二移动套筒；26、滑块；27、固定滑槽；28、第二主锥齿轮；29、紧固螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种普速铁路接触网用紧固装置，包括紧固螺栓29、防松动机构和调节机构；

所述防松动机构包括紧固螺母13，所述紧固螺母13螺纹套接在紧固螺栓29上，所述紧固螺母13上固定设有第一定位槽12，所述第一定位槽12上插接有第一定位杆11，所述第一定位杆11固定连接在压板10上，所述压板10上固定连接有移动板8，所述移动板8顶端贯穿固定箱3的底部延伸至固定箱3内，所述移动板8顶端固定连接在第一移动套筒9上，所述第一移动套筒9螺纹套接在第一螺纹杆7上，所述第一螺纹杆7底端转动连接在固定箱3底壁上，便于通过第一螺纹杆7转动带动移动板8运动，从而带动第一定位杆11插接在第一定位槽12内，防止紧固螺母13松动。

所述紧固螺栓29螺纹贯穿第一连接板1和第二连接板2，所述第一连接板1和第二连接板2搭接，便于紧固螺栓29对接触网进行紧固；所述第一螺纹杆7顶端固定连接有第一从锥齿轮6，所述第一从锥齿轮6上啮合有第一主锥齿轮5，所述第一主锥齿轮5固定套接在第一转动杆4上，所述第一转动杆4一端转动连接在固定箱3上，所述第一转动杆4另一端贯穿固定箱3侧壁延伸至外部，便于通过第一转动杆4转动带动第一螺纹杆7转动；所述固定箱3固定连接在固定板15上，所述固定板15固定连接在第二固定板15上；所述紧固螺母13搭接在第一垫片14上，所述第一垫片14搭接在固定板15上，所述第一垫片14套接在紧固螺栓29上，便于通过第一垫片14的设置提高紧固螺母13与固定板15间的紧固效果；所述紧固螺栓29顶端固定连接有螺帽18，所述螺帽18底端搭接有第二垫片19，所述第二垫片19搭接在第一连接板1上，所述第二垫片19套接在紧固螺栓29上，便于通过第二垫片19的设置提高螺帽18与第一连接板1间的紧固效果；所述调节机构包括第二螺纹杆17，两个所述第二螺纹杆17分别转动连接在螺帽18两侧壁上，两个所述第二螺纹杆17上均螺纹套接有第二移动套筒25，两个所述第二移动套筒25上均固定连接有移动杆16，两个所述移动杆16另一端分别贯穿螺帽18两侧壁延伸至外部，便于通过第二螺纹杆17对移动杆16的位置进行调节，便于通过移动杆16带动螺帽18转动；所述第二移动套筒25上固定连接有滑块26，所述滑块26滑动连接在固定滑槽27上，所述固定滑槽27固定设在螺帽18底部，便于固定第二移动套筒25的运动方向；所述第二螺纹杆17上固定连接有第二从锥齿轮24，所述第二从锥齿轮24啮合在第二主锥齿轮28上所述第二主锥齿轮28固定套接在第二转动杆23上，所述第二转动杆23底端转动连接在螺帽18底端，所述第二转动杆23顶端贯穿螺帽18延伸至外部，便于第二转动杆23带动第二螺纹杆17转动；所述螺帽18底端固定连接有第二定位杆21，所述第二定位杆21底端插接在第二定位槽22上，所述第二定位槽22固定设在第一连接板1上，便于对螺帽18进行定位，防止螺帽18转动。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先在需要对紧固螺栓29进行转动时，通过第二转动杆23转动带动第二主锥齿轮28转动，第二主锥齿轮28转动带动两个啮合的第二从锥齿轮24转动，两个所述第二从锥齿轮24转动带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17转动带动第二移动套筒25运动，第二移动套筒25底端的滑块26在固定滑槽27上滑动，第二移动套筒25运动带动移动杆16运动，移动杆16通过开口20运动至外部，便于通过移动杆16对紧固螺栓29进行转动，通过将第二垫片19套接在紧固螺栓29上，第二垫片19搭接在螺帽18处，随后通过两个移动杆16将紧固螺栓29螺纹贯穿第一连接板1、第二连接板2和固定板15，螺帽18底端的第二定位杆21插接在第二定位槽22内，对紧固螺栓29进行定位，将第一垫片14套接在紧固螺栓29底端后，将紧固螺母13螺纹套接在紧固螺栓29底端，转动紧固螺栓29将第一垫片14与固定板15夹紧，通过第一转动杆4转动带动第一主锥齿轮5转动，第一主锥齿轮5转动带动第一从锥齿轮6转动，第一从锥齿轮6转动带动第一螺纹杆7转动，第一螺纹杆7转动带动第一移动套筒9运动，第一移动套筒9运动带动移动板8运动，移动板8运动带动压板10运动，带动第一定位杆11插接在第一定位槽12内，便于对紧固螺母13进行定位，防止紧固螺母13松动。

本申请的有益之处在于：

1.本申请通过第一转动杆转动带动第一主锥齿轮转动，第一主锥齿轮转动带动第一从锥齿轮转动，第一从锥齿轮转动带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动带动第一移动套筒运动，第一移动套筒运动带动移动板运动，移动板运动带动压板运动，带动第一定位杆插接在第一定位槽内，便于对紧固螺母进行定位，防止紧固螺母松动；

2.本申请通过将第二垫片套接在紧固螺栓上，第二垫片搭接在螺帽处，随后通过两个移动杆将紧固螺栓螺纹贯穿第一连接板、第二连接板和固定板，螺帽底端的第二定位杆插接在第二定位槽内，对紧固螺栓进行定位，将第一垫片套接在紧固螺栓底端后，将紧固螺母螺纹套接在紧固螺栓底端，转动紧固螺栓将第一垫片与固定板夹紧；

3.本申请通过第二转动杆转动带动第二主锥齿轮转动，第二主锥齿轮转动带动两个啮合的第二从锥齿轮转动，两个所述第二从锥齿轮转动带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动带动第二移动套筒运动，第二移动套筒底端的滑块在固定滑槽上滑动，第二移动套筒运动带动移动杆运动，移动杆通过开口运动至外部，便于通过移动杆对紧固螺栓进行转动。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：包括紧固螺栓(29)、防松动机构和调节机构；

所述防松动机构包括紧固螺母(13)，所述紧固螺母(13)螺纹套接在紧固螺栓(29)上，所述紧固螺母(13)上固定设有第一定位槽(12)，所述第一定位槽(12)上插接有第一定位杆(11)，所述第一定位杆(11)固定连接在压板(10)上，所述压板(10)上固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)顶端贯穿固定箱(3)的底部延伸至固定箱(3)内，所述移动板(8)顶端固定连接在第一移动套筒(9)上，所述第一移动套筒(9)螺纹套接在第一螺纹杆(7)上，所述第一螺纹杆(7)底端转动连接在固定箱(3)底壁上。

2.根据权利要求1所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述紧固螺栓(29)螺纹贯穿第一连接板(1)和第二连接板(2)，所述第一连接板(1)和第二连接板(2)搭接。

3.根据权利要求1所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(7)顶端固定连接有第一从锥齿轮(6)，所述第一从锥齿轮(6)上啮合有第一主锥齿轮(5)，所述第一主锥齿轮(5)固定套接在第一转动杆(4)上，所述第一转动杆(4)一端转动连接在固定箱(3)上，所述第一转动杆(4)另一端贯穿固定箱(3)侧壁延伸至外部。

4.根据权利要求1所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述固定箱(3)固定连接在固定板(15)上，所述固定板(15)固定连接在第二固定板(15)上。

5.根据权利要求1所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述紧固螺母(13)搭接在第一垫片(14)上，所述第一垫片(14)搭接在固定板(15)上，所述第一垫片(14)套接在紧固螺栓(29)上。

6.根据权利要求1所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述紧固螺栓(29)顶端固定连接有螺帽(18)，所述螺帽(18)底端搭接有第二垫片(19)，所述第二垫片(19)搭接在第一连接板(1)上，所述第二垫片(19)套接在紧固螺栓(29)上。

7.根据权利要求1所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述调节机构包括第二螺纹杆(17)，两个所述第二螺纹杆(17)分别转动连接在螺帽(18)两侧壁上，两个所述第二螺纹杆(17)上均螺纹套接有第二移动套筒(25)，两个所述第二移动套筒(25)上均固定连接有移动杆(16)，两个所述移动杆(16)另一端分别贯穿螺帽(18)两侧壁延伸至外部。

8.根据权利要求7所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述第二移动套筒(25)上固定连接有滑块(26)，所述滑块(26)滑动连接在固定滑槽(27)上，所述固定滑槽(27)固定设在螺帽(18)底部。

9.根据权利要求7所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(17)上固定连接有第二从锥齿轮(24)，所述第二从锥齿轮(24)啮合在第二主锥齿轮(28)上所述第二主锥齿轮(28)固定套接在第二转动杆(23)上，所述第二转动杆(23)底端转动连接在螺帽(18)底端，所述第二转动杆(23)顶端贯穿螺帽(18)延伸至外部。

10.根据权利要求7所述的一种普速铁路接触网用紧固装置，其特征在于：所述螺帽(18)底端固定连接有第二定位杆(21)，所述第二定位杆(21)底端插接在第二定位槽(22)上，所述第二定位槽(22)固定设在第一连接板(1)上。

Images