CN217754006U - 一种电动代步车的刹车制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动代步车的刹车制动装置，属于电动车刹车装置技术领域。它解决了现有的电动四轮车针对一些老年人或一些双脚残疾的人员，通过脚刹会存在使用不方便的问题。本电动代步车的刹车制动装置，固定在电动四轮车的车架上，该刹车制动装置包括用于电动四轮车的动力驱动的电机，电机的主轴上设置有电磁刹车器，电磁刹车器上设置有按压开关，车架的龙头主管上设置有手动开关，手动开关和按压开关之间设置有联动装置，手动开关和联动装置传动连接，外力作用在手动开关上，通过联动装置带动按压开关打开或关闭。本实用新型结构设计合理、简单，通过手动开关旋转操作进行刹车，操作方便，使用方便，结构简单，结构稳定。

Description

一种电动代步车的刹车制动装置

技术领域

本实用新型属于电动车刹车装置技术领域，涉及一种电动代步车的刹车制动装置。

背景技术

电动四轮车是以电力为动力的四轮车，电动四轮车基本单元主要包括车架、塑件、减震、电池、控制器和电机等。

现有的电动四轮车刹车系统结构，如中国专利专利号为：“201620284468.2”所述的电动四轮车，其具体结构为：包括车底架、转轴、刹车拉杆和刹车线，转轴位于车底架中部且转动设置，转轴上固定设置有第一连接架，刹车拉杆其中一端与第一连接架连接，第一连接架中部连接有第二连接架，刹车线其中一端与第二连接架连接。

在上述的结构中，该刹车是外力作用在刹车拉杆上进行联动刹车，一般都是采用脚刹，但针对一些老年人或一些双脚残疾的人员，通过脚刹会存在使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、针对一些老年人或一些双脚残疾的人员使用方便的电动代步车的刹车制动装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动代步车的刹车制动装置，固定在电动四轮车的车架上，该刹车制动装置包括用于电动四轮车的动力驱动的电机，其特征在于，所述的电机的主轴上设置有电磁刹车器，所述的电磁刹车器上设置有按压开关，所述的车架的龙头主管上设置有手动开关，所述的手动开关和按压开关之间设置有联动装置，手动开关和联动装置传动连接，外力作用在手动开关上，通过联动装置带动按压开关打开或关闭。

该按压开关用于控制电磁刹车器的开启或关闭，该电磁刹车器为现有产品，在市场上可直接购买，该电磁刹车器是机械中的运动停止或减速的机械零件；俗称刹车、闸(摘录百度百科)。该电磁刹车器内的结构在此不再详细撰述。

在上述的一种电动代步车的刹车制动装置中，所述的手动开关包括手动旋钮，所述的手动旋钮上设置有第一连接柱、第二连接柱，所述的车架的龙头主管上设置有带有旋钮槽的外覆盖件，所述的外覆盖件和车架的龙头主管之间设置有连接座，所述的手动旋钮转动连接在所述的连接座上且活动处于旋钮槽内。

在上述的一种电动代步车的刹车制动装置中，所述的联动装置包括转动设置在电磁刹车器上的摆杆，所述的电机上固设有与电磁刹车器套设配合的装配座，所述的装配座上设置有支撑板一、支撑板二，所述的装配座和手动旋钮之间设置有拉索一、拉索二，所述的拉索一的一端连接在外覆盖件上且该拉索一内的索芯的一端连接在手动旋钮的第一连接柱上，所述的拉索二的一端连接在外覆盖件上且该拉索二内的索芯的一端连接在手动旋钮的第二连接柱上，所述的拉索一的另一端连接在装配座的支撑板一上，所述的拉索二的另一端连接在装配座的支撑板二上，所述的摆杆位于装配座的支撑板一、装配座的支撑板二之间，该拉索一、拉索二两者的索芯通过固定件固连在摆杆上。

在上述的一种电动代步车的刹车制动装置中，所述的按压开关固定在电磁刹车器的外端的端面上，该按压开关上的按钮和摆杆外壁抵靠来控制按压开关的打开或关闭，所述的摆杆和电磁刹车器之间用于摆杆在电磁刹车器上周向摆动的限位装置。在实际制造时，该摆杆的外壁上设置有容纳槽，当摆杆在电磁刹车器的外端的端面周向摆动且按压开关上的按钮位于摆杆的容纳槽内时，该按压开关处于关闭状态，当摆杆在电磁刹车器的外端的端面周向摆动且按压开关上的按钮和摆杆的外壁抵靠时，该按压开关处于打开状态。

在上述的一种电动代步车的刹车制动装置中，所述的限位装置包括电磁刹车器的外端的端面上还具有轴向外凸设置的限位柱，所述的摆杆上设置有弧形槽，当摆杆转动设置在电磁刹车器上时，该限位柱穿设于摆杆的弧形槽中。该摆杆的弧形槽和限位柱的相对配合用于摆杆在电磁刹车器的外端的端面上摆动的角度的限位，这样设置的目的是摆杆上的容纳槽和按压开关上的按钮相对配合，使用方便。

在上述的一种电动代步车的刹车制动装置中，所述的外覆盖件的旋钮槽内具有对称设置的旋转限位开口，所述的手动旋钮的第一连接柱、第二连接柱位于对应的外覆盖件的旋钮槽的旋转限位开口中。这样设置的目的是：手动旋钮的第一连接柱、第二连接柱在外覆盖件上旋转限位开口转动限位，结构稳定，使用方便。

与现有技术相比，本电动代步车的刹车制动装置的优点为：结构设计合理、简单，通过手动开关旋转操作进行刹车，操作方便，使用方便，结构简单，结构稳定。

附图说明

图1是本电动代步车的刹车制动装置部分爆炸的立体结构示意图。

图2是图1中A部的放大结构示意图。

图中，1、车架；2、电机；3、电磁刹车器；4、按压开关；5、手动旋钮；6、第一连接柱；7、第二连接柱；8、外覆盖件；9、连接座；10、摆杆；11、装配座；12、支撑板一；13、支撑板二；14、拉索一；15、拉索二；16、索芯；17、按钮；18、限位柱；19、弧形槽；20、旋转限位开口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本电动代步车的刹车制动装置固定在电动四轮车的车架1上，该刹车制动装置主要由用于电动四轮车的动力驱动的电机2组成，电机2的主轴上设置有电磁刹车器3，电磁刹车器3上设置有按压开关4，车架1的龙头主管上设置有手动开关，手动开关和按压开关4之间设置有联动装置，手动开关和联动装置传动连接，外力作用在手动开关上，通过联动装置带动按压开关4打开或关闭。

在实际制造时，该手动开关主要由手动旋钮5组成，手动旋钮5上设置有第一连接柱6、第二连接柱7，车架1的龙头主管上设置有带有旋钮槽的外覆盖件8，外覆盖件8和车架1的龙头主管之间设置有连接座9，手动旋钮5转动连接在所述的连接座9上且活动处于旋钮槽内。

在实际制造时，该联动装置的具体实施方式为：主要由转动设置在电磁刹车器3上的摆杆10组成，电机2上固设有与电磁刹车器3套设配合的装配座11，装配座11上设置有支撑板一12、支撑板二13，装配座11和手动旋钮5之间设置有拉索一14、拉索二15，拉索一14的一端连接在外覆盖件8上且该拉索一14内的索芯16的一端连接在手动旋钮5的第一连接柱6上，拉索二15的一端连接在外覆盖件8上且该拉索二15内的索芯16的一端连接在手动旋钮5的第二连接柱7上，拉索一14的另一端连接在装配座11的支撑板一12上，拉索二15的另一端连接在装配座11的支撑板二13上，摆杆10位于装配座11的支撑板一12、装配座11的支撑板二13之间，该拉索一14、拉索二15两者的索芯16通过固定件固连在摆杆10上。

在实际制造时，该按压开关4固定在电磁刹车器3的外端的端面上，该按压开关4上的按钮17和摆杆10外壁抵靠来控制按压开关4的打开或关闭，摆杆10和电磁刹车器3之间用于摆杆10在电磁刹车器3上周向摆动的限位装置；在实际制造时，该限位装置的具体实施方式为：电磁刹车器3的外端的端面上还具有轴向外凸设置的限位柱18，摆杆10上设置有弧形槽19，当摆杆10转动设置在电磁刹车器3上时，该限位柱18穿设于摆杆10的弧形槽19中。

在实际制造时，该外覆盖件8的旋钮槽内具有对称设置的旋转限位开口20，手动旋钮5的第一连接柱6、第二连接柱7位于对应的外覆盖件8的旋钮槽的旋转限位开口20中。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种电动代步车的刹车制动装置，固定在电动四轮车的车架(1)上，该刹车制动装置包括用于电动四轮车的动力驱动的电机(2)，其特征在于，所述的电机(2)的主轴上设置有电磁刹车器(3)，所述的电磁刹车器(3)上设置有按压开关(4)，所述的车架(1)的龙头主管上设置有手动开关，所述的手动开关和按压开关(4)之间设置有联动装置，手动开关和联动装置传动连接，外力作用在手动开关上，通过联动装置带动按压开关(4)打开或关闭。

2.根据权利要求1所述的一种电动代步车的刹车制动装置，其特征在于，所述的手动开关包括手动旋钮(5)，所述的手动旋钮(5)上设置有第一连接柱(6)、第二连接柱(7)，所述的车架(1)的龙头主管上设置有带有旋钮槽的外覆盖件(8)，所述的外覆盖件(8)和车架(1)的龙头主管之间设置有连接座(9)，所述的手动旋钮(5)转动连接在所述的连接座(9)上且活动处于旋钮槽内。

3.根据权利要求2所述的一种电动代步车的刹车制动装置，其特征在于，所述的联动装置包括转动设置在电磁刹车器(3)上的摆杆(10)，所述的电机(2)上固设有与电磁刹车器(3)套设配合的装配座(11)，所述的装配座(11)上设置有支撑板一(12)、支撑板二(13)，所述的装配座(11)和手动旋钮(5)之间设置有拉索一(14)、拉索二(15)，所述的拉索一(14)的一端连接在外覆盖件(8)上且该拉索一(14)内的索芯(16)的一端连接在手动旋钮(5)的第一连接柱(6)上，所述的拉索二(15)的一端连接在外覆盖件(8)上且该拉索二(15)内的索芯(16)的一端连接在手动旋钮(5)的第二连接柱(7)上，所述的拉索一(14)的另一端连接在装配座(11)的支撑板一(12)上，所述的拉索二(15)的另一端连接在装配座(11)的支撑板二(13)上，所述的摆杆(10)位于装配座(11)的支撑板一(12)、装配座(11)的支撑板二(13)之间，该拉索一(14)、拉索二(15)两者的索芯(16)通过固定件固连在摆杆(10)上。

4.根据权利要求3所述的一种电动代步车的刹车制动装置，其特征在于，所述的按压开关(4)固定在电磁刹车器(3)的外端的端面上，该按压开关(4)上的按钮(17)和摆杆(10)外壁抵靠来控制按压开关(4)的打开或关闭，所述的摆杆(10)和电磁刹车器(3)之间用于摆杆(10)在电磁刹车器(3)上周向摆动的限位装置。

5.根据权利要求4所述的一种电动代步车的刹车制动装置，其特征在于，所述的限位装置包括电磁刹车器(3)的外端的端面上还具有轴向外凸设置的限位柱(18)，所述的摆杆(10)上设置有弧形槽(19)，当摆杆(10)转动设置在电磁刹车器(3)上时，该限位柱(18)穿设于摆杆(10)的弧形槽(19)中。

6.根据权利要求5所述的一种电动代步车的刹车制动装置，其特征在于，所述的外覆盖件(8)的旋钮槽内具有对称设置的旋转限位开口(20)，所述的手动旋钮(5)的第一连接柱(6)、第二连接柱(7)位于对应的外覆盖件(8)的旋钮槽的旋转限位开口(20)中。

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