CN217752885U - 钢丝圈驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢丝圈驱动装置。其技术方案是：包括支撑座、弹性调节组件、驱动同步带组件、顶升气缸、高度调节组件、连接板、导轨、升降板、固定板，固定板安装在支撑座的上侧，且连接高度调节组件，固定板的外侧活动连接升降板，升降板的外侧固定连接内连接板，所述内连接板的外侧设有导轨，连接板的背面与导轨滑动配合，所述连接板的下端安装顶升气缸，所述连接板的一侧安装驱动同步带组件，驱动同步带组件的下方设有弹性调节组件。有益效果是：弹性调节组件根据钢丝圈直径大小的压力差调整角度，为保证不同规格的钢丝圈能够适应本实用新型，钢丝圈的旋转由驱动同步带组件的驱动电机驱动，从而实现了机械化缠布的要求。

Description

钢丝圈驱动装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎钢丝圈缠布用装置，特别涉及一种钢丝圈驱动装置。

背景技术

在轮胎生产中，需要对各种尺寸规格轮胎的钢丝圈缠布，其作用是使钢丝紧束一起，以防在成型、定型和硫化时发生变形，现有一般是通过人工来操作简易的缠布机械来完成钢丝圈的缠布，这种缠布方式存在的问题是：缠布的松紧不一致，缠布的排列也不均匀，而且劳动量较大，生产效率较低，操作人员的手还容易被夹受伤。因此，人们开始研究设计机械化缠布装置。

现有的机械化缠布装置在对钢丝圈缠布时，需要先将钢丝圈放到缠布机构一侧，然后，缠布机构对钢丝圈进行缠布，需要对钢丝圈进行驱动，来配合缠布机构进行缠布，其存在的问题是：现有的钢丝圈驱动形式不能满足机械化缠布的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种钢丝圈驱动装置，钢丝圈自身可以按照固定转速转动，还可以满足不同直径规格的钢丝圈的转动。

本实用新型提到的一种钢丝圈驱动装置，其技术方案是：包括支撑座（1）、弹性调节组件（2）、驱动同步带组件（3）、顶升气缸（4）、高度调节组件（5）、连接板（6）、导轨（7）、升降板（8）、固定板（9），所述的固定板（9）安装在支撑座（1）的上侧，且连接高度调节组件（5），所述的固定板（9）的外侧活动连接升降板（8），所述升降板（8）的外侧固定连接内连接板（10），所述内连接板（10）的外侧设有导轨（7），连接板（6）的背面与导轨（7）滑动配合，所述连接板（6）的下端安装顶升气缸（4），所述连接板（6）的一侧安装驱动同步带组件（3），驱动同步带组件（3）的下方设有弹性调节组件（2）。

优选的，上述的高度调节组件（5）包括伺服电机（5.1）、输出轴（5.2）、连接杆（5.3）和支架（5.4），所述支架（5.4）安装在支撑座（1）的顶部，在支架（5.4）的顶部安装伺服电机（5.1），所述伺服电机（5.1）的输出轴（5.2）下端连接连接杆（5.3），所述连接杆（5.3）的下端连接到固定板（9）内腔。

优选的，上述的固定板（9）的外侧设有燕尾形凸台，与升降板（8）内侧设有的燕尾形凹槽配合。

优选的，上述的升降板（8）的外侧通过螺栓连接内连接板（10），在内连接板（10）的外侧设有两组竖直方向的导轨（7），且顶升气缸（4）的下端固定在内连接板（10）的下部。

优选的，上述的连接板（6）的一侧设有圆孔（6.1），驱动同步带组件（3）的连接轴穿过圆孔（6.1）与动力装置连接。

优选的，上述的驱动同步带组件（3）包括主动轮（3.1）、从动轮（3.2）、皮带（3.3）和主体（3.4），所述主体（3.4）的两侧设有主动轮（3.1）和从动轮（3.2），主动轮（3.1）与连接轴连接，主动轮（3.1）的一侧设有从动轮（3.2），主动轮（3.1）和从动轮（3.2）之间设有皮带（3.3）。

优选的，上述的弹性调节组件（2）采用角度调节气缸。

优选的，上述的连接板（6）的下侧设有缺口，在缺口处安装顶升气缸（4）。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的弹性调节组件根据钢丝圈直径大小的压力差调整角度，为保证不同规格的钢丝圈能够适应本实用新型，高度调节组件由伺服电机带动并根据存储的参数带动角度调节气缸、驱动同步带组件、顶升气缸沿导轨运动，调整高度；顶升气缸将完成钢丝圈初始下降时与包布的压实动作，钢丝圈下压时顶升气缸在初始位置，钢丝圈下压到底部后，顶升气缸带动驱动同步带组件沿导轨向上运动，使钢丝圈能够压的更紧，钢丝圈的旋转由驱动同步带组件的驱动电机驱动，从而实现了机械化缠布的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是高度调节组件的结构示意图；

图3是连接板和驱动同步带组件的结构示意图；

图4是连接板和顶升气缸的结构示意图；

上图中：支撑座1、弹性调节组件2、驱动同步带组件3、顶升气缸4、高度调节组件5、连接板6、导轨7、升降板8、固定板9、内连接板10，主动轮3.1、从动轮3.2、皮带3.3和主体3.4，伺服电机5.1、输出轴5.2、连接杆5.3和支架5.4，圆孔6.1。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照图1，本实用新型提到的一种钢丝圈驱动装置，其技术方案是：包括支撑座1、弹性调节组件2、驱动同步带组件3、顶升气缸4、高度调节组件5、连接板6、导轨7、升降板8、固定板9，所述的固定板9安装在支撑座1的上侧，且连接高度调节组件5，所述的固定板9的外侧活动连接升降板8，所述升降板8的外侧固定连接内连接板10，所述内连接板10的外侧设有导轨7，连接板6的背面与导轨7滑动配合，所述连接板6的下端安装顶升气缸4，所述连接板6的一侧安装驱动同步带组件3，驱动同步带组件3的下方设有弹性调节组件2。

参照图2，本实用新型的高度调节组件5包括伺服电机5.1、输出轴5.2、连接杆5.3和支架5.4，所述支架5.4安装在支撑座1的顶部，在支架5.4的顶部安装伺服电机5.1，所述伺服电机5.1的输出轴5.2下端连接连接杆5.3，所述连接杆5.3的下端连接到固定板9内腔。

其中，上述的固定板9的外侧设有燕尾形凸台，与升降板8内侧设有的燕尾形凹槽配合。

其中，上述的升降板8的外侧通过螺栓连接内连接板10，在内连接板10的外侧设有两组竖直方向的导轨7，且顶升气缸4的下端固定在内连接板10的下部。

参照图4，本实用新型的连接板6的一侧设有圆孔6.1，驱动同步带组件3的连接轴穿过圆孔6.1与动力装置连接。

参照图3，本实用新型的驱动同步带组件3包括主动轮3.1、从动轮3.2、皮带3.3和主体3.4，所述主体3.4的两侧设有主动轮3.1和从动轮3.2，主动轮3.1与连接轴连接，主动轮3.1的一侧设有从动轮3.2，主动轮3.1和从动轮3.2之间设有皮带3.3。

优选的，上述的弹性调节组件2采用角度调节气缸。

优选的，上述的连接板6的下侧设有缺口，在缺口处安装顶升气缸4。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型的驱动同步带组件3和角度调节气缸固定在连接板6，连接板6的下端与顶升气缸4连接，上端与高度调节组件5连接，设备运行时，旋转机构带动钢丝圈下移到驱动同步带组件3上，角度调节气缸根据钢丝圈直径大小的压力差调整角度，为保证每种规格钢丝圈能够适应本实用新型，高度调节组件5由伺服电机带动并根据存储的参数带动角度调节气缸、驱动同步带组件3、顶升气缸4沿导轨运动，调整高度。顶升气缸4将完成钢丝圈初始下降时与包布的压实动作，钢丝圈下压时顶升气缸4在初始位置，钢丝圈下压到底部后，顶升气缸4带动驱动同步带组件3沿导轨7向上运动，使钢丝圈能够压的更紧，钢丝圈的旋转由驱动同步带组件3的驱动电机驱动。

实施例2，参照图1，本实用新型提到的一种钢丝圈驱动装置，其技术方案是：包括支撑座1、弹性调节组件2、驱动同步带组件3、顶升气缸4、高度调节组件5、连接板6、导轨7、升降板8、固定板9，所述的固定板9安装在支撑座1的上侧，且连接高度调节组件5，所述的固定板9的外侧活动连接升降板8，所述升降板8的外侧固定连接内连接板10，所述内连接板10的外侧设有导轨7，连接板6的背面与导轨7滑动配合，所述连接板6的下端安装顶升气缸4，所述连接板6的一侧安装驱动同步带组件3，驱动同步带组件3的下方设有弹性调节组件2。

与实施例1不同之处是：

弹性调节组件2还可以采用弹簧，也可以实现基本的弹性调节功能，从而使不同规格的钢丝圈能够适应本实用新型。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同变换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种钢丝圈驱动装置，其特征是：包括支撑座（1）、弹性调节组件（2）、驱动同步带组件（3）、顶升气缸（4）、高度调节组件（5）、连接板（6）、导轨（7）、升降板（8）、固定板（9），所述的固定板（9）安装在支撑座（1）的上侧，且连接高度调节组件（5），所述的固定板（9）的外侧活动连接升降板（8），所述升降板（8）的外侧固定连接内连接板（10），所述内连接板（10）的外侧设有导轨（7），连接板（6）的背面与导轨（7）滑动配合，所述连接板（6）的下端安装顶升气缸（4），所述连接板（6）的一侧安装驱动同步带组件（3），驱动同步带组件（3）的下方设有弹性调节组件（2）。

2.根据权利要求1所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的高度调节组件（5）包括伺服电机（5.1）、输出轴（5.2）、连接杆（5.3）和支架（5.4），所述支架（5.4）安装在支撑座（1）的顶部，在支架（5.4）的顶部安装伺服电机（5.1），所述伺服电机（5.1）的输出轴（5.2）下端连接连接杆（5.3），所述连接杆（5.3）的下端连接到固定板（9）内腔。

3.根据权利要求2所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的固定板（9）的外侧设有燕尾形凸台，与升降板（8）内侧设有的燕尾形凹槽配合。

4.根据权利要求3所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的升降板（8）的外侧通过螺栓连接内连接板（10），在内连接板（10）的外侧设有两组竖直方向的导轨（7），且顶升气缸（4）的下端固定在内连接板（10）的下部。

5.根据权利要求4所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的连接板（6）的一侧设有圆孔（6.1），驱动同步带组件（3）的连接轴穿过圆孔（6.1）与动力装置连接。

6.根据权利要求5所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的驱动同步带组件（3）包括主动轮（3.1）、从动轮（3.2）、皮带（3.3）和主体（3.4），所述主体（3.4）的两侧设有主动轮（3.1）和从动轮（3.2），主动轮（3.1）与连接轴连接，主动轮（3.1）的一侧设有从动轮（3.2），主动轮（3.1）和从动轮（3.2）之间设有皮带（3.3）。

7.根据权利要求1所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的弹性调节组件（2）采用角度调节气缸。

8.根据权利要求1所述的钢丝圈驱动装置，其特征是：所述的连接板（6）的下侧设有缺口，在缺口处安装顶升气缸（4）。

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