CN217738851U - 一种道路施工桥梁承压检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工桥梁承压检测装置，包括挡板，挡板的数量为两个，两个挡板相对一侧的底部固定连接有底座，两个挡板相对一侧的顶部固定连接有载荷测试仪本体，载荷测试仪本体的底部固定连接有散热盒。本实用新型通过挡板、底座、载荷测试仪本体、散热盒、连接杆、移动板、斜块、第一缓冲弹簧、竖板、滑轮、阻尼器本体、导热板、导热翅片、驱动电机和扇叶的配合使用，具备提高检测精准度的优点，能够有效的解决目前道路施工桥梁承压检测装置，不具备缓冲防护的功能，导致在携带的过程中容易因为震动而产生损坏，影响检测仪器的精准度，同时不具备散热结构，检测仪器散热效果差，也容易降低检测时精准度的问题。

Description

一种道路施工桥梁承压检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路施工桥梁承压检测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着我国经济建设的迅猛发展，道路桥梁建设对城市的发展起到了至关重要的决定性作用，道路桥梁是城市的动脉，是城市的骨架，同时反映一个城市的面貌，道路桥梁在施工完成后，必须对施工后的道路桥梁进行质量检测，目前道路施工桥梁承压检测装置，不具备缓冲防护的功能，导致在携带的过程中容易因为震动而产生损坏，影响检测仪器的精准度，同时不具备散热结构，检测仪器散热效果差，也容易降低检测时的精准度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工桥梁承压检测装置，具备提高检测精准度的优点，解决了目前道路施工桥梁承压检测装置，不具备缓冲防护的功能，导致在携带的过程中容易因为震动而产生损坏，影响检测仪器的精准度，同时不具备散热结构，检测仪器散热效果差，也容易降低检测时的精准度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工桥梁承压检测装置，包括挡板，所述挡板的数量为两个，两个挡板相对一侧的底部固定连接有底座，两个挡板相对一侧的顶部固定连接有载荷测试仪本体，所述载荷测试仪本体的底部固定连接有散热盒，所述散热盒底部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部延伸至底座的内腔并固定连接有移动板，所述移动板的两端均与底座的内壁滑动连接，所述底座内腔底部的两侧均滑动连接有斜块，所述斜块的一侧固定连接有第一缓冲弹簧，所述移动板底部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的底部活动连接有滑轮，所述滑轮的底部与斜块滑动连接，所述底座内腔的底部固定连接有阻尼器本体，所述阻尼器本体的顶部与移动板的底部固定连接，所述散热盒内腔的顶部固定连接有导热板，所述导热板的底部固定连接有导热翅片，所述散热盒内腔底部的两侧均固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有扇叶。

优选的，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的顶部与移动板的底部固定连接。

优选的，所述载荷测试仪本体的两侧均固定连接有滑块，两个挡板相对一侧的顶部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述散热盒内腔的两侧均固定连接有防尘网，所述散热盒内腔的两侧均开设有通气槽。

优选的，所述导热板和导热翅片均采用铜材质，所述导热翅片的数量为九个。

优选的，两个挡板的底部固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有防滑座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过挡板、底座、载荷测试仪本体、散热盒、连接杆、移动板、斜块、第一缓冲弹簧、竖板、滑轮、阻尼器本体、导热板、导热翅片、驱动电机和扇叶的配合使用，具备提高检测精准度的优点，能够有效的解决目前道路施工桥梁承压检测装置，不具备缓冲防护的功能，导致在携带的过程中容易因为震动而产生损坏，影响检测仪器的精准度，同时不具备散热结构，检测仪器散热效果差，也容易降低检测时精准度的问题。

2、本实用新型通过设置第二缓冲弹簧，能够进一步提高载荷测试仪本体的缓冲防护效果，以便于更好的保护载荷测试仪本体，通过设置滑块和滑槽，能够对载荷测试仪本体进行限位，使载荷测试仪本体能够平稳的进行垂直方向的移动，通过设置防尘网，能够避免灰尘进入散热盒的内部，影响驱动电机的使用效果，通过设置支腿，能够便于支撑挡板，增加载荷测试仪本体在使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型挡板剖视图；

图4为本实用新型图1中A的放大图。

图中：1、挡板；2、底座；3、载荷测试仪本体；4、散热盒；5、连接杆；6、移动板；7、斜块；8、第一缓冲弹簧；9、竖板；10、滑轮；11、阻尼器本体；12、导热板；13、导热翅片；14、驱动电机；15、扇叶；16、第二缓冲弹簧；17、滑块；18、滑槽；19、防尘网；20、支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种道路施工桥梁承压检测装置，包括挡板1，挡板1的数量为两个，两个挡板1相对一侧的底部固定连接有底座2，两个挡板1相对一侧的顶部固定连接有载荷测试仪本体3，载荷测试仪本体3的底部固定连接有散热盒4，散热盒4底部的两侧均固定连接有连接杆5，连接杆5的底部延伸至底座2的内腔并固定连接有移动板6，移动板6的两端均与底座2的内壁滑动连接，底座2内腔底部的两侧均滑动连接有斜块7，斜块7的一侧固定连接有第一缓冲弹簧8，移动板6底部的两侧均固定连接有竖板9，竖板9的底部活动连接有滑轮10，滑轮10的底部与斜块7滑动连接，底座2内腔的底部固定连接有阻尼器本体11，阻尼器本体11的顶部与移动板6的底部固定连接，散热盒4内腔的顶部固定连接有导热板12，导热板12的底部固定连接有导热翅片13，散热盒4内腔底部的两侧均固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出端固定连接有扇叶15，底座2内腔底部的两侧均固定连接有第二缓冲弹簧16，通过设置第二缓冲弹簧16，能够进一步提高载荷测试仪本体3的缓冲防护效果，以便于更好的保护载荷测试仪本体3，第二缓冲弹簧16的顶部与移动板6的底部固定连接，载荷测试仪本体3的两侧均固定连接有滑块17，两个挡板1相对一侧的顶部均开设有滑槽18，通过设置滑块17和滑槽18，能够对载荷测试仪本体3进行限位，使载荷测试仪本体3能够平稳的进行垂直方向的移动，滑块17与滑槽18滑动连接，散热盒4内腔的两侧均固定连接有防尘网19，通过设置防尘网19，能够避免灰尘进入散热盒4的内部，影响驱动电机14的使用效果，散热盒4内腔的两侧均开设有通气槽，导热板12和导热翅片13均采用铜材质，导热翅片13的数量为九个，两个挡板1的底部固定连接有支腿20，通过设置支腿20，能够便于支撑挡板1，增加载荷测试仪本体3在使用时的稳定性，支腿20的底部固定连接有防滑座，通过挡板1、底座2、载荷测试仪本体3、散热盒4、连接杆5、移动板6、斜块7、第一缓冲弹簧8、竖板9、滑轮10、阻尼器本体11、导热板12、导热翅片13、驱动电机14和扇叶15的配合使用，具备提高检测精准度的优点，能够有效的解决目前道路施工桥梁承压检测装置，不具备缓冲防护的功能，导致在携带的过程中容易因为震动而产生损坏，影响检测仪器的精准度，同时不具备散热结构，检测仪器散热效果差，也容易降低检测时精准度的问题。

使用时，当载荷测试仪本体3发生震动时，会带动散热盒4移动，散热盒4带动连接杆5移动，连接杆5带动移动板6移动，移动板6带动竖板9移动，竖板9带动滑轮10移动，滑轮10推动斜块7移动，斜块7对第一缓冲弹簧8进行施压，使第一缓冲弹簧8产生形变，移动板6在下移的过程中，同时会对第二缓冲弹簧16和阻尼器本体11进行挤压，由于第一缓冲弹簧8、阻尼器本体11和第二缓冲弹簧16均具有一定的缓冲性，所以能够对载荷测试仪本体3进行缓冲防护，载荷测试仪本体3在使用时会产生热量，导热板12和导热翅片13会对热量进行收集，然后通过操作外置控制器启动驱动电机14，驱动电机14带动扇叶15转动，扇叶15将收集后的热量排出散热盒4的内部即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路施工桥梁承压检测装置，包括挡板（1），其特征在于：所述挡板（1）的数量为两个，两个挡板（1）相对一侧的底部固定连接有底座（2），两个挡板（1）相对一侧的顶部固定连接有载荷测试仪本体（3），所述载荷测试仪本体（3）的底部固定连接有散热盒（4），所述散热盒（4）底部的两侧均固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的底部延伸至底座（2）的内腔并固定连接有移动板（6），所述移动板（6）的两端均与底座（2）的内壁滑动连接，所述底座（2）内腔底部的两侧均滑动连接有斜块（7），所述斜块（7）的一侧固定连接有第一缓冲弹簧（8），所述移动板（6）底部的两侧均固定连接有竖板（9），所述竖板（9）的底部活动连接有滑轮（10），所述滑轮（10）的底部与斜块（7）滑动连接，所述底座（2）内腔的底部固定连接有阻尼器本体（11），所述阻尼器本体（11）的顶部与移动板（6）的底部固定连接，所述散热盒（4）内腔的顶部固定连接有导热板（12），所述导热板（12）的底部固定连接有导热翅片（13），所述散热盒（4）内腔底部的两侧均固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有驱动电机（14），所述驱动电机（14）的输出端固定连接有扇叶（15）。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工桥梁承压检测装置，其特征在于：所述底座（2）内腔底部的两侧均固定连接有第二缓冲弹簧（16），所述第二缓冲弹簧（16）的顶部与移动板（6）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工桥梁承压检测装置，其特征在于：所述载荷测试仪本体（3）的两侧均固定连接有滑块（17），两个挡板（1）相对一侧的顶部均开设有滑槽（18），所述滑块（17）与滑槽（18）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工桥梁承压检测装置，其特征在于：所述散热盒（4）内腔的两侧均固定连接有防尘网（19），所述散热盒（4）内腔的两侧均开设有通气槽。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工桥梁承压检测装置，其特征在于：所述导热板（12）和导热翅片（13）均采用铜材质，所述导热翅片（13）的数量为九个。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工桥梁承压检测装置，其特征在于：两个挡板（1）的底部固定连接有支腿（20），所述支腿（20）的底部固定连接有防滑座。

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