CN217738632U - 一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，包括底座,所述底座上设有电机支撑座，所述电机支撑座上设有可调配电动机，所述底座上设有滑槽支架，所述滑槽支架上活动安装有固定横板，所述固定横板上开设有第一插孔，所述可调配电动机驱动端上插装有贯穿第一插孔的电机轴杆，所述电机轴杆上安装有摩擦盘，本实用新型涉及轨道客车轴端接地回流装置维修技术领域。结构简单，便于安装，装置不发生形变，能够模拟轨道交通运行时的状态，进而能够判断接地回流装置碳刷的全寿命公里数，由于适用多种型号，造价低，广泛性更强，方便调试，轴端接地回流双碳刷和三碳刷均可以适用此装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道客车轴端接地回流装置维修技术领域，具体为一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置。
背景技术
在轨道客车轴端接地回流装置维修时，无法判断其碳刷能够磨耗的公里数，造成检修时拆装接地回流装置浪费人力和物力，导致检修上具有局限性，无法准确判断，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，解决了现有的在轨道客车轴端接地回流装置维修时，无法判断其碳刷能够磨耗的公里数，造成检修时拆装接地回流装置浪费人力和物力的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括底座,所述底座上设有电机支撑座，所述电机支撑座上设有可调配电动机，所述底座上设有滑槽支架，所述滑槽支架上活动安装有固定横板，所述固定横板上开设有第一插孔，所述可调配电动机驱动端上插装有贯穿第一插孔的电机轴杆，所述电机轴杆上安装有摩擦盘。
优选的，所述第一插孔内安装有与电机轴杆连接的旋转轴承。
优选的，所述底座上安装有固定板。
优选的，所述底座上且位于摩擦盘下方设有碳粉接收盒。
有益效果
本实用新型提供了一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置。具备以下有益效果：结构简单，便于安装，装置不发生形变，能够模拟轨道交通运行时的状态，进而能够判断接地回流装置碳刷的全寿命公里数，由于适用多种型号，造价低，广泛性更强，方便调试，轴端接地回流双碳刷和三碳刷均可以适用此装置。
附图说明
图1为本实用新型所述一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置的侧视图。
图中：1-底座；2-电机支撑座；3-可调配电动机；4-滑槽支架；5-固定横板；6-电机轴杆；7-摩擦盘；8-旋转轴承；9-固定板；10-碳粉接收盒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，包括底座1,其特征在于，底座1上设有电机支撑座2，电机支撑座2上设有可调配电动机3，底座1上设有滑槽支架4，滑槽支架4上活动安装有固定横板5，固定横板5上开设有第一插孔，可调配电动机3驱动端上插装有贯穿第一插孔的电机轴杆6，电机轴杆6上安装有摩擦盘7。
作为优选的技术方案，更进一步地，第一插孔内安装有与电机轴杆6连接的旋转轴承8。
作为优选的技术方案，更进一步地，底座1上安装有固定板9。
作为优选的技术方案，更进一步地，底座1上且位于摩擦盘7下方设有碳粉接收盒10。
需要说明的是：
接地回流装置安装在固定板9上后，将摩擦盘7安装在电机轴杆6一端后，电机支撑座2能够升降调整高度，并且可调配电动机3安装后能够横向移动调整使用位置，通过横向位置调整后通过螺钉拧动，固定可调配电动机3使用位置，调节电机支撑座2和固定横板5高度使电机轴杆6的中心线与碳刷的横截面中心线重合，并且通过移动滑槽支架4上的固定横板5以及调节电机支撑座2高度，调整摩擦盘7使用高度，移动滑槽支架4上的固定横板5通过螺钉连接，便于固定横板5上下移动，在确定高度后拧紧螺钉，达到固定固定横板5位置高度。使摩擦盘7与接地回流的碳刷贴合，使碳刷与摩擦盘7保持一定的压力，打开可调配电动机3，通过调节可调配电动机3转速，带动摩擦盘7转动，用以模拟轨道客车正常运行时的速度，运行一定时间后通过测量碳刷磨耗后剩余量与时间关系，从而判断碳刷磨耗到极限时所能够运行的公里数。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，包括底座（1）,其特征在于，所述底座（1）上设有电机支撑座（2），所述电机支撑座（2）上设有可调配电动机（3），所述底座（1）上设有滑槽支架（4），所述滑槽支架（4）上活动安装有固定横板（5），所述固定横板（5）上开设有第一插孔，所述可调配电动机（3）驱动端上插装有贯穿第一插孔的电机轴杆（6），所述电机轴杆（6）上安装有摩擦盘（7）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，其特征在于，所述第一插孔内安装有与电机轴杆（6）连接的旋转轴承（8）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，其特征在于，所述底座（1）上安装有固定板（9）。
4.根据权利要求1所述的一种轨道客车轴端接地回流磨耗试验的装置，其特征在于，所述底座（1）上且位于摩擦盘（7）下方设有碳粉接收盒（10）。
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