CN217738586U - 一种减速机测漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机检测领域，具体公开了一种减速机测漏装置。该减速机测漏装置用于对减速机的油腔进行测漏，包括空压机、空气减压阀、第一金属管、球阀、第二金属管、数显压力表、软管及气嘴组件；其中，空压机用于提供压缩气体；空气减压阀的进气口通过管道连接空压机的输出端；第一金属管的一端与空气减压阀的出气口连接，另一端通过球阀与第二金属管连接；数显压力表安装于第二金属管的一侧，用于对第二金属管内部进行气体压力测量；软管的一端与第二金属管连接，另一端连接有气嘴组件，气嘴组件与油腔的油口连接。该减速机测漏装置使用更方便、高效。

Description

一种减速机测漏装置

技术领域

本实用新型涉及减速机检测设备领域，尤其涉及一种减速机测漏装置。

背景技术

减速机作为机械传动装置，内部设置有齿轮、蜗轮蜗杆等传动组件，这类组件在运转时需要润滑油以进行润滑降温，因此，减速机内会封入适量的润滑油，这就要求减速机的具有较好的密闭性能，不能造成润滑油泄露。

常规的测漏方式是：将减速机直接浸泡于液体中(通常为水)，再向减速机内充入适量空气，观察液体中是否有气泡产生；如无气泡，则减速机气密性完好，无漏气情况。但是，每次测漏完成后，减速机上附着有大量水渍，需要增加一道工序进行清理，耗时耗力，非常不方便。

因此，有必要设计一种减速机测漏装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种减速机测漏装置，使用更方便、高效。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减速机测漏装置，用于对减速机的油腔进行测漏；所述减速机测漏装置包括空压机、空气减压阀、第一金属管、球阀、第二金属管、数显压力表、软管及气嘴组件；

所述空压机用于提供压缩气体；所述空气减压阀的进气口通过管道连接所述空压机的输出端；所述第一金属管的一端与所述空气减压阀的出气口连接，另一端通过所述球阀与所述第二金属管连接；所述数显压力表安装于所述第二金属管的一侧，用于对所述第二金属管内部进行气体压力测量；所述软管的一端与所述第二金属管连接，另一端连接有气嘴组件，所述气嘴组件与所述油腔的油口连接。

进一步地，所述气嘴组件包括气嘴及气嘴安装座，所述气嘴安装在所述气嘴安装座上，并与所述软管连接；所述气嘴安装座与所述油口密封螺接。

进一步地，所述第二金属管的侧面凸设有凸台，所述凸台的顶面开设有连通所述第二金属管内部的螺纹孔，所述数显压力表的安装头螺接于所述螺纹孔内。

进一步地，所述软管通过转接头与所述第二金属管密封连接。

进一步地，所述减速机测漏装置还包括安装架，所述安装架包括安装在所述第一金属管及所述第二金属管的外侧的两个抱箍，两个所述抱箍的一端通过连接板连接，另一端通过Y型板连接；所述Y型板上间隔开设有多个连接孔。

进一步地，所述连接板及所述Y型板之间通过弧形板连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种减速机测漏装置，利用气嘴组件与待测减速机油腔的油口密封连接，利用空压机产生压缩气体，压缩气体经空气减压阀调压后，通过第一金属管、第二金属管、软管及气嘴组件进入待测减速机油腔内，关闭球阀，利用数显压力表监测减速机油腔内的气体压力变化，从而判断减速机油腔是否存在泄漏的情况，无需将待测减速机浸入水中，省去了减速机表面水渍清理工序，缩短了检测时间，提高了检测效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种减速机测漏装置的结构示意图。

图2是图1中的第二金属管的局部剖视图。

图3是本实用新型提供的一种减速机测漏装置中的安装架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至3所示，一种减速机测漏装置，用于对减速机100的油腔进行测漏；减速机测漏装置包括空压机、空气减压阀1、第一金属管2、球阀3、第二金属管4、数显压力表5、软管6及气嘴组件7；其中，空压机用于提供压缩气体；空气减压阀1的进气口11通过管道连接空压机的输出端；第一金属管2的一端与空气减压阀1的出气口连接，另一端通过球阀3与第二金属管4连接；数显压力表5安装于第二金属管4的一侧，用于对第二金属管4内部进行气体压力测量；软管6的一端与第二金属管4连接，另一端连接有气嘴组件7，气嘴组件7与油腔的油口连接。

具体的，该减速机测漏装置中，气嘴组件7包括气嘴及气嘴安装座，气嘴安装在气嘴安装座上，并与软管6连接；气嘴安装座与油口密封螺接。

如图2所示，第二金属管4的侧面凸设有凸台41，凸台41的顶面开设有连通第二金属管4内部的螺纹孔42，数显压力表5的安装头螺接于螺纹孔42内。采用该结构，可保证数显压力表的稳定连接，并且连接处的密封性较好。

其中，软管6通过转接头与第二金属管4密封连接，以保证两者连接处的气密性，延长软管6的使用寿命。该软管6可为橡胶软管、波纹管或金属软管。

该减速机测漏装置还包括安装架8，该安装架8包括分别安装在第一金属管2及第二金属管4的外侧的两个抱箍81，两个抱箍81的一端通过连接板82连接，另一端通过Y型板83连接；该Y型板83上间隔开设有多个连接孔831，以便于调节到最佳安装位置。进一步地，连接板82及Y型板83之间通过弧形板84连接。

本实用新型的一种减速机测漏装置，工作时，将气嘴伸入减速机油腔的油口内，利用气嘴安装座与油口密封螺接；打开球阀3，空压机产生压缩气体经空气减压阀1调压后，依次通过第一金属管2、第二金属管4、软管6及气嘴进入待测减速机油腔内；关闭球阀3；利用数显压力表5监测减速机油腔内的气体压力变化，若数显压力表5显示的压力数值无变化，则减速机油腔不漏气；若数显压力表5显示的压力数值逐渐降低，则减速机油腔漏气。该减速机测漏装置可快速判断减速机油腔是否存在泄漏的情况，无需将待测减速机浸入水中，省去了减速机表面水渍清理工序，缩短了检测时间，提高了检测效率。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减速机测漏装置，用于对减速机(100)的油腔进行测漏；其特征在于，所述减速机测漏装置包括空压机、空气减压阀(1)、第一金属管(2)、球阀(3)、第二金属管(4)、数显压力表(5)、软管(6)及气嘴组件(7)；

所述空压机用于提供压缩气体；所述空气减压阀(1)的进气口(11)通过管道连接所述空压机的输出端；所述第一金属管(2)的一端与所述空气减压阀(1)的出气口连接，另一端通过所述球阀(3)与所述第二金属管(4)连接；所述数显压力表(5)安装于所述第二金属管(4)的一侧，用于对所述第二金属管(4)内部进行气体压力测量；所述软管(6)的一端与所述第二金属管(4)连接，另一端连接有气嘴组件(7)，所述气嘴组件(7)与所述油腔的油口连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机测漏装置，其特征在于，所述气嘴组件(7)包括气嘴及气嘴安装座，所述气嘴安装在所述气嘴安装座上，并与所述软管(6)连接；所述气嘴安装座与所述油口密封螺接。

3.根据权利要求1所述的一种减速机测漏装置，其特征在于，所述第二金属管(4)的侧面凸设有凸台(41)，所述凸台(41)的顶面开设有连通所述第二金属管(4)内部的螺纹孔(42)，所述数显压力表(5)的安装头螺接于所述螺纹孔(42)内。

4.根据权利要求1所述的一种减速机测漏装置，其特征在于，所述软管(6)通过转接头与所述第二金属管(4)密封连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速机测漏装置，其特征在于，所述减速机测漏装置还包括安装架(8)，所述安装架(8)包括安装在所述第一金属管(2)及所述第二金属管(4)的外侧的两个抱箍(81)，两个所述抱箍(81)的一端通过连接板(82)连接，另一端通过Y型板(83)连接；所述Y型板(83)上间隔开设有多个连接孔(831)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机测漏装置，其特征在于，所述连接板(82)及所述Y型板(83)之间通过弧形板(84)连接。

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