CN217735902U - 一种液压油缸活塞杆用减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其为一种液压油缸活塞杆用减震装置，包括液压油缸主体，所以固定球的外侧固定连接有第三缓冲垫，所述固定球的外侧固定连接有第二连接柱，所述第二连接板的另一端固定连接有第四缓冲垫，本实用新型中，通外接设备的工作过程中产生的震动会传递给连接环，接着连接环把震动传递给第一缓冲垫，在第一缓冲垫的作用下实现对震动的减缓消能，同时震动也会传递给第二缓冲垫进行消能，且震动在通过第一连接柱以及第一连接板时震动会再次被削弱一部分，且震动在经过第二连接板、第二连接柱、第三缓冲垫以及固定球的缓冲削弱后传递给活塞杆，使活塞杆受到的震动最小，从而提高活塞杆的使用寿命。

Description

一种液压油缸活塞杆用减震装置

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸活塞杆用减震装置。

背景技术

液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低，由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。

液压油缸一般通过活塞杆与外接设备连接在一起，外接设备产生的震动会直接传递到活塞杆的上面，活塞杆也会发生震动，如果长时间的经过剧烈震动容易导致活塞杆出现变形的现象，导致活塞杆不能正常使用，因此，针对上述问题提出一种液压油缸活塞杆用减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸活塞杆用减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压油缸活塞杆用减震装置，包括液压油缸主体，所述液压油缸主体的内侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端固定连接有固定球，所以固定球的外侧固定连接有第三缓冲垫，所述固定球的外侧固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的另一端固定连接有第四缓冲垫，所述第四缓冲垫的另一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的另一端固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的另一端固定连接有上壳体，所述上壳体的内侧固定连接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫的下半部分外侧固定连接有下壳体，所述上壳体的顶端固定连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的顶端固定连接有连接环。

优选的，所述连接环与第一缓冲垫以及上壳体之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述上壳体与下壳体之间通过螺栓实现固定。

优选的，所述螺栓依次穿过上壳体、第一连接柱、第一连接板、第四缓冲垫、第二连接板与第二连接柱固定连接在一起。

优选的，所述第一缓冲垫、第二缓冲垫、第三缓冲垫和第四缓冲垫均是由橡胶垫制成。

优选的，所述第四缓冲垫的个数总共有五个，且均匀的分布在第三缓冲垫的四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的下壳体、上壳体、第一缓冲垫、固定球、第二缓冲垫、第三缓冲垫、第四缓冲垫和第二连接柱，外接设备的工作过程中产生的震动会传递给连接环，接着连接环把震动传递给第一缓冲垫，在第一缓冲垫的作用下实现对震动的减缓消能，然后把部分震动通过第一缓冲垫传递给上壳体以及下壳体，同时震动也会传递给第二缓冲垫进行消能，且震动也会通过第一连接柱以及第一连接板传递给第四缓冲垫，震动在通过第一连接柱以及第一连接板时震动会再次被削弱一部分，且在通过第四缓冲垫的缓冲后通过第二连接板、第二连接柱传递给第三缓冲垫以及固定球，震动在经过第二连接板、第二连接柱、第三缓冲垫以及固定球的缓冲削弱后传递给活塞杆，使活塞杆受到的震动最小，从而提高活塞杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型下壳体的内部安装结构示意图；

图3为本实用新型下壳体的内部放大安装结构示意图；

图4为本实用新型图3的A处安装结构示意图。

图中：1-液压油缸主体、2-活塞杆、3-下壳体、4-上壳体、5-连接环、6-第一缓冲垫、7-固定球、8-第二缓冲垫、9-第三缓冲垫、10-第一连接柱、11-第一连接板、12-第二连接板、13-第四缓冲垫、14-第二连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种液压油缸活塞杆用减震装置，包括液压油缸主体1，所述液压油缸主体1的内侧滑动连接有活塞杆2，所述活塞杆2的顶端固定连接有固定球7，所以固定球7的外侧固定连接有第三缓冲垫9，所述固定球7的外侧固定连接有第二连接柱14，所述第二连接柱14的另一端固定连接有第二连接板12，所述第二连接板12的另一端固定连接有第四缓冲垫13，所述第四缓冲垫13的另一端固定连接有第一连接板11，所述第一连接板11的另一端固定连接有第一连接柱10，所述第一连接柱10的另一端固定连接有上壳体4，所述上壳体4的内侧固定连接有第二缓冲垫8，所述第二缓冲垫8的下半部分外侧固定连接有下壳体3，所述上壳体4的顶端固定连接有第一缓冲垫6，所述第一缓冲垫6的顶端固定连接有连接环5。

所述连接环5与第一缓冲垫6以及上壳体4之间通过螺栓固定连接，所述上壳体4与下壳体3之间通过螺栓实现固定，所述螺栓依次穿过上壳体4、第一连接柱10、第一连接板11、第四缓冲垫13、第二连接板12与第二连接柱14固定连接在一起，便于各零件之间的拆卸安装，所述第一缓冲垫6、第二缓冲垫8、第三缓冲垫9和第四缓冲垫13均是由橡胶垫制成，通过一缓冲垫6、第二缓冲垫8、第三缓冲垫9和第四缓冲垫13可以实现对震动的缓冲削弱，所述第四缓冲垫13的个数总共有五个，且均匀的分布在第三缓冲垫9的四周，提高缓冲减震得效果。

工作流程：当本实用新型通过连接环5与外接的设备连接在一起使用时，外接设备的工作过程中产生的震动会传递给连接环5，接着连接环5把震动传递给第一缓冲垫6，在第一缓冲垫6的作用下实现对震动的减缓消能，然后把部分震动通过第一缓冲垫6传递给上壳体4以及下壳体3，同时震动也会传递给第二缓冲垫8进行消能，且震动也会通过第一连接柱10以及第一连接板11传递给第四缓冲垫13，震动在通过第一连接柱10以及第一连接板11时震动会再次被削弱一部分，且在通过第四缓冲垫13的缓冲后通过第二连接板12、第二连接柱14传递给第三缓冲垫9以及固定球7，震动在经过第二连接板12、第二连接柱14、第三缓冲垫9以及固定球7的缓冲削弱后传递给活塞杆2，使活塞杆2受到的震动最小，从而提高活塞杆的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种液压油缸活塞杆用减震装置，包括液压油缸主体（1），其特征在于：所述液压油缸主体（1）的内侧滑动连接有活塞杆（2），所述活塞杆（2）的顶端固定连接有固定球（7），所以固定球（7）的外侧固定连接有第三缓冲垫（9），所述固定球（7）的外侧固定连接有第二连接柱（14），所述第二连接柱（14）的另一端固定连接有第二连接板（12），所述第二连接板（12）的另一端固定连接有第四缓冲垫（13），所述第四缓冲垫（13）的另一端固定连接有第一连接板（11），所述第一连接板（11）的另一端固定连接有第一连接柱（10），所述第一连接柱（10）的另一端固定连接有上壳体（4），所述上壳体（4）的内侧固定连接有第二缓冲垫（8），所述第二缓冲垫（8）的下半部分外侧固定连接有下壳体（3），所述上壳体（4）的顶端固定连接有第一缓冲垫（6），所述第一缓冲垫（6）的顶端固定连接有连接环（5）。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸活塞杆用减震装置，其特征在于：所述连接环（5）与第一缓冲垫（6）以及上壳体（4）之间通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸活塞杆用减震装置，其特征在于：所述上壳体（4）与下壳体（3）之间通过螺栓实现固定。

4.根据权利要求2所述的一种液压油缸活塞杆用减震装置，其特征在于：所述螺栓依次穿过上壳体（4）、第一连接柱（10）、第一连接板（11）、第四缓冲垫（13）、第二连接板（12）与第二连接柱（14）固定连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸活塞杆用减震装置，其特征在于：所述第一缓冲垫（6）、第二缓冲垫（8）、第三缓冲垫（9）和第四缓冲垫（13）均是由橡胶垫制成。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸活塞杆用减震装置，其特征在于：所述第四缓冲垫（13）的个数总共有五个，且均匀的分布在第三缓冲垫（9）的四周。

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