CN217730343U - 一种储物箱结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种储物箱结构及车辆，结构包括用于储存物品的箱体，箱体包括：顶面、底面、第一侧面、第二侧面、开启门、框架总成和压扣绑带；压扣绑带两端与箱体的外顶面连接；开启门转动设置在第一侧面并用于开放或封闭开口；框架总成包括：骨架和横梁；横梁设在骨架上。储物箱结构将开启门设在第一侧面，且通过框架总成的结构设计，从而提高了箱体顶部的强度；再者，储物箱结构设置了压扣绑带，可以将放置在箱体顶部的物品进行捆扎，进而避免车辆行驶物品存在移动磕碰损坏风险问题。

Description

一种储物箱结构及车辆

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种储物箱结构及车辆。

背景技术

现有车辆外置式储物箱的框架总成为U型框架，且开启门是向上翻转，因此箱体顶部比较脆弱，乘员无法从箱体的顶部逃生，并且箱体无法提供踩踏功能。再者，现有的储物箱无法在箱体外部捆扎物品，仅为物品提供存储空间，车辆行驶物品存在移动磕碰损坏风险。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种储物箱结构，以解决上述的箱体顶部比较脆弱，并且车辆行驶物品存在移动磕碰损坏风险问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种储物箱结构，储物箱结构包括用于储存物品的箱体，所述箱体包括：顶面、底面、第一侧面、第二侧面、开启门、框架总成和压扣绑带；

所述顶面与所述底面相对，所述第一侧面与所述第二侧面相对并分别连接所述顶面和所述底面；

所述顶面包括外顶面和内顶面，所述外顶面设有所述压扣绑带，所述压扣绑带两端与所述箱体的外顶面连接；所述第一侧面设有开口，所述开启门转动设置在所述第一侧面并用于开放或封闭所述开口；

所述框架总成安装在所述箱体的内部，并且包括：骨架和横梁；所述骨架包括第一骨架、第二骨架和第三骨架；所述第一骨架、所述第二骨架和所述第三骨架依次固定连接；所述第一骨架设在所述箱体的内顶面；所述第二侧面包括第二外侧面和第二内侧面，所述第二内侧面设有所述第二骨架；所述底面包括外底面和内底面，所述箱体内底面设有所述第三骨架；所述横梁横向设在所述第一骨架上，并用于加强所述第一骨架。

本实用新型进一步设置为：所述骨架数量为多个，其中，多个所述骨架横向间隔排列，所述横梁横向设在多个所述骨架上。

本实用新型进一步设置为：所述箱体还包括尾灯支架；所述箱体还包括第三侧面，所述第三侧面连接所述第一侧面和所述第二侧面，所述第三侧面设有所述尾灯支架，所述尾灯支架用于装载尾灯。

本实用新型进一步设置为：所述箱体还包括限位件；所述限位件设在所述箱体的外顶面，用于对放置在所述外顶面的物品进行限位。

本实用新型进一步设置为：所述箱体还包括固定框；所述固定框设在所述外顶面边缘；所述固定框开设有多个固定孔，多个所述固定孔间隔排列在所述固定框上。

本实用新型进一步设置为：所述箱体还包括阻尼铰链，所述阻尼铰链设在所述开启门与所述第一侧面的连接处，用于将所述开启门与所述第一侧面转动连接。

本实用新型进一步设置为：所述开口的边缘设有密封条。

本实用新型进一步设置为：所述箱体还包括第一盒锁和第二盒锁，所述第一盒锁和所述第二盒锁相邻设在所述开启门上；

其中，当所述第一盒锁的把手转向所述第二盒锁，并且所述第二盒锁的把手转向所述第一盒锁时，能够使所述开启门开放所述开口；

当所述第一盒锁的把手转向所述顶面，并且所述第二盒锁的把手转向所述顶面时，能够使所述开启门关闭所述开口。

本实用新型进一步设置为：所述箱体材料为金属钢板。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，车辆包括：车身和上述的储物箱结构，所述车身与所述储物箱结构可拆卸连接。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：提供了一种储物箱结构及车辆，储物箱结构将开启门设在第一侧面，且通过框架总成的结构设计，从而提高了箱体顶部的强度；再者，储物箱结构设置了压扣绑带，可以将放置在箱体顶部的物品进行捆扎，进而避免车辆行驶物品存在移动磕碰损坏风险问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例中的一种储物箱结构的开启门关闭状态的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的一种储物箱结构的开启门开启状态的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的框架总成的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中的第一盒锁和第二盒锁处于开锁状态的示意图。

图5为本实用新型实施例中的第一盒锁和第二盒锁处于关锁状态的示意图。

图6为本实用新型实施例中的储物箱结构安装在车身上的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中的储物箱结构安装在车身上的安装结构示意图。

图中：1、箱体；11、顶面；111、外顶面；12、第一侧面；121、开口；13、开启门；14、框架总成；141、骨架；1411、第一骨架；1412、第二骨架；1413、第三骨架；142、横梁；15、压扣绑带；16、尾灯支架；17、限位件；18、固定框；19、阻尼铰链；20、密封条；21、第一盒锁；22、第二盒锁；100、储物箱结构；1000、车身；1001、螺母座；1002、披挂板；1003、螺栓；1004、密封垫；1005、压盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种储物箱结构100，储物箱结构100包括用于储存物品的箱体1，所述箱体1包括：顶面11、底面(图未示)、第一侧面12、第二侧面(图未示)、开启门13、框架总成14和压扣绑带15；所述顶面11与所述底面相对，所述第一侧面12与所述第二侧面相对并分别连接所述顶面11和所述底面；

所述顶面11包括外顶面111和内顶面11，所述外顶面111设有所述压扣绑带15，所述压扣绑带15两端与所述箱体1的外顶面111连接；所述第一侧面12设有开口121，所述开启门13转动设置在所述第一侧面12并用于开放或封闭所述开口121；

如图2所示，所述框架总成14安装在所述箱体1的内部，并且如图3所示，包括：骨架141和横梁142；所述骨架141包括第一骨架1411、第二骨架1412和第三骨架1413；所述第一骨架1411、所述第二骨架1412和所述第三骨架1413依次固定连接；所述第一骨架1411设在所述箱体1的内顶面11；所述第二侧面包括第二外侧面(图未示)和第二内侧面(图未示)，所述第二内侧面设有所述第二骨架1412；所述底面包括外底面(图未示)和内底面(图未示)，所述箱体1内底面设有所述第三骨架1413；所述横梁142横向设在所述第一骨架1411上，并用于加强所述第一骨架1411。

具体地，箱体1里面可以放置物品，箱体1顶部也可以放置物品，并且可以通过箱体1顶部设置的压扣绑带15捆扎物品，从而放置在箱体1顶部的物品在车辆行驶过程中也不会轻易掉落。再者，箱体1是在相对于车身1000的另一侧设的开启门13，开启门13打开的方向不仅提高了物品存放的便利性，也提高了箱体1顶部的强度；同时，箱体1的框架总成14设计也是对箱体1顶部的加强，骨架141形成匚字型，第一骨架1411和横梁142形成十字架的形状，从而使得箱体1顶部更加牢固。其中，在本实施例中，第二骨架1412和第三骨架1413两侧还设有用于固定的孔位。

请参阅图3，所述骨架141数量为多个，其中，多个所述骨架141横向间隔排列，所述横梁142横向设在多个所述骨架141上。

具体地，在本实施例中，骨架141的数量为3个(如图3所示)，3个骨架141横向间隔排列，横梁142横设在3个第一骨架1411上。骨架141的数量可以根据实际情况增加或者减少，在此不做出限定。

请参阅图1和图2，所述箱体1还包括尾灯支架16；所述箱体1还包括第三侧面(图未示)，所述第三侧面连接所述第一侧面12和所述第二侧面，所述第三侧面设有所述尾灯支架16，所述尾灯支架16用于装载尾灯。

具体地，尾灯支架16分包括安装支架(图未示)和尾灯安装板(图未示)；螺栓1003穿过尾灯安装板和安装支架，将尾灯支架16安装在箱体1上。其中，尾灯安装在尾灯安装板上，尾灯与车辆电连接。

请参阅图1和图2，所述箱体1还包括限位件17；所述限位件17设在所述箱体1的外顶面111，用于对放置在所述外顶面111的物品进行限位。

具体地，在本实施例中，限位件17为长方限位块，限位件17的数量为2个，并均设在箱体1的外顶面111，在此限位块多用于对放置在箱体1顶部的土木工具做出限位，车辆行驶过程中，限位件17卡住土木工具，从而使得土木工具不易滑动掉落。

请参阅图1和图2，所述箱体1还包括固定框18；所述固定框18设在所述外顶面111边缘；所述固定框18开设有多个固定孔，多个所述固定孔间隔排列在所述固定框18上。

具体地，固定框18可以设在箱体1外顶面111其中的一个边缘，在本实施例中，除了第二侧面顶部边缘没有设固定框18，其它三边均设有固定框18。多个固定孔用于与压扣绑带15相互配合，将放置在所述箱体1外顶面111的物品固定，当然，固定孔也可以与绳子之类的相互配合。

请参阅图1和图2，所述箱体1还包括阻尼铰链19，所述阻尼铰链19设在所述开启门13与所述第一侧面12的连接处，用于将所述开启门13与所述第一侧面12转动连接。

具体地，阻尼铰链19是一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种液压缓冲铰链，门在60°开始自行缓慢关闭，减低冲击力，形成关闭时的阻尼铰链19舒适效果。在本实施例中，在开启门13与第一侧面12的连接处两侧均设有阻尼铰链19，从而可以避免门快速翻转与开口磕碰。

请参阅图2，所述开口121的边缘设有密封条20。

具体地，密封条20直接卡接在储物箱开口121上，在本实施例中起到密封作用。

请参阅图1、图4和图5，所述箱体1还包括第一盒锁21和第二盒锁22，所述第一盒锁21和所述第二盒锁22相邻设在所述开启门13上；

其中，如图4所示，当所述第一盒锁21的把手转向所述第二盒锁22，并且所述第二盒锁22的把手转向所述第一盒锁21时，能够使所述开启门13开放所述开口121；

如图5所示，当所述第一盒锁21的把手转向所述顶面11，并且所述第二盒锁22的把手转向所述顶面11时，能够使所述开启门13关闭所述开口121。

具体地，第一盒锁21和第二盒锁22为对开式盒锁，均与箱体1螺旋连接。其中，相对于箱体1的位置，如图4所示，第一盒锁21设在开启门13的左边，第二盒锁22设在开启门13的右边。当第一盒锁21的把手向右转，第二盒锁22的把手向左转时，为开锁状态；如图5所示，当第一盒锁21的把手和第二盒锁22的把手同时向上转时，为关闭状态。

在本实施例中，所述箱体1材料为金属钢板。

请参阅图6和图7，本实用新型还提供了一种车辆，车辆包括：车身1000和上述的储物箱结构100，所述车身1000与所述储物箱结构100可拆卸连接。具体地，车身1000设有储物箱结构100的安装位置，如图7所示，安装位置设有螺母座1001，车身1000还有一层披挂板1002，披挂板1002覆盖着螺母座1001，螺栓1003依次穿过第二骨架1412、箱体1第二侧面和披挂板1002与螺母座1001连接。螺栓1003上还设有压盖1005通过密封垫1004将压实螺栓1003固定。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：提供了一种储物箱结构10及车辆，储物箱结构100将开启门13设在第一侧面12，且通过框架总成14的结构设计，从而提高了箱体1顶部的强度；再者，储物箱结构100设置了压扣绑带15，可以将放置在箱体1顶部的物品进行捆扎，进而避免车辆行驶物品存在移动磕碰损坏风险问题。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种储物箱结构，其特征在于，包括用于储存物品的箱体，所述箱体包括：顶面、底面、第一侧面、第二侧面、开启门、框架总成和压扣绑带；

所述顶面与所述底面相对，所述第一侧面与所述第二侧面相对并分别连接所述顶面和所述底面；

所述顶面包括外顶面和内顶面，所述外顶面设有所述压扣绑带，所述压扣绑带两端与所述箱体的外顶面连接；所述第一侧面设有开口，所述开启门转动设置在所述第一侧面并用于开放或封闭所述开口；

所述框架总成安装在所述箱体的内部，并且包括：骨架和横梁；所述骨架包括第一骨架、第二骨架和第三骨架；所述第一骨架、所述第二骨架和所述第三骨架依次固定连接；所述第一骨架设在所述箱体的内顶面；所述第二侧面包括第二外侧面和第二内侧面，所述第二内侧面设有所述第二骨架；所述底面包括外底面和内底面，所述箱体内底面设有所述第三骨架；所述横梁横向设在所述第一骨架上，并用于加强所述第一骨架。

2.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，所述骨架数量为多个，其中，多个所述骨架横向间隔排列，所述横梁横向设在多个所述骨架上。

3.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，还包括尾灯支架；所述箱体还包括第三侧面，所述第三侧面连接所述第一侧面和所述第二侧面，所述第三侧面设有所述尾灯支架，所述尾灯支架用于装载尾灯。

4.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，还包括限位件；所述限位件设在所述箱体的外顶面，用于对放置在所述外顶面的物品进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，还包括固定框；所述固定框设在所述外顶面边缘；所述固定框开设有多个固定孔，多个所述固定孔间隔排列在所述固定框上。

6.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，还包括阻尼铰链，所述阻尼铰链设在所述开启门与所述第一侧面的连接处，用于将所述开启门与所述第一侧面转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，所述开口的边缘设有密封条。

8.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，还包括第一盒锁和第二盒锁，所述第一盒锁和所述第二盒锁相邻设在所述开启门上；

其中，当所述第一盒锁的把手转向所述第二盒锁，并且所述第二盒锁的把手转向所述第一盒锁时，能够使所述开启门开放所述开口；

当所述第一盒锁的把手转向所述顶面，并且所述第二盒锁的把手转向所述顶面时，能够使所述开启门关闭所述开口。

9.根据权利要求1所述的一种储物箱结构，其特征在于，所述箱体材料为金属钢板。

10.一种车辆，其特征在于，包括：车身和如权利要求1-9任意一项的所述的储物箱结构，所述车身与所述储物箱结构可拆卸连接。

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