CN217727192U - 一种限位型精车工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种限位型精车工装，包括车床芯轴，车床芯轴的上部外环面设置有避位环槽，避位环槽的底壁上设置有卡位凹槽，避位环槽内设置有涨套，且涨套与避位环槽的底壁之间设置有垫环，垫环的底面一体成型有位置与卡位凹槽位置相配合的卡位凸起，车床芯轴上部设置有螺纹锥套，且车床芯轴的顶部设置有涨紧压套，垫环的顶面等间距固定有限位抵柱，涨紧压套的底面设有卡位抵柱，工件套设在涨套的外侧面。本实用新型的结构设置合理，可以有效的实现工件的涨紧定位，在完成夹持后，可以通过限位抵柱及卡位抵柱抵压在工件的底面和顶面，防止其在加工过程中转动，有利于提高加工的效率与加工的精度，适用性强且实用性好。

Description

一种限位型精车工装

技术领域

本实用新型属于精车配件技术领域，具体涉及一种限位型精车工装。

背景技术

在缸体加工过程中需要进行精车加工操作，在加工过程中需要使用对应的精车定位结构，现有技术的精车定位结构其主要是由车床芯轴，处于车床芯轴上的涨套和处于车床芯轴顶端的涨紧压套，在使用时将工件安装在涨套表面，并向下固定涨紧压套，使涨套涨紧实现对工件的定位，其虽然可以满足一般情况的使用需求，但是其无法有效的对其工件进行限位同，在加工过程中，容易出现工件移位或旋转的情况，影响正常的加工精度，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供结构设置合理且可有效进行工件限位的一种限位型精车工装。

实现本实用新型目的的技术方案是一种限位型精车工装，包括车床芯轴，所述车床芯轴的上部外环面设置有避位环槽，所述避位环槽的底壁上设置有卡位凹槽，所述避位环槽内设置有涨套，且所述涨套与所述避位环槽的底壁之间设置有垫环，所述垫环的底面一体成型有位置与所述卡位凹槽位置相配合的卡位凸起，所述车床芯轴上部设置有螺纹锥套，且所述车床芯轴的顶部设置有涨紧压套，所述涨紧压套的底面抵压在所述螺纹锥套的顶面，所述螺纹锥套处于所述涨套与避位环槽的内壁之间，所述垫环的顶面等间距固定有限位抵柱，所述涨紧压套的底面设有卡位抵柱，工件套设在涨套的外侧面，所述涨紧压套在压紧时，所述限位抵柱和卡位抵柱分别抵压在工件的底面和顶面使工件限位。

所述涨套内壁中部设置有圆形孔，所述涨套的内壁两端开设有外端大的喇叭形开口，所述涨套的外壁中部设置有环形凹槽，所述涨套的侧壁上开设有若干个缓冲条形槽。

所述涨紧压套的底面开设有若干个抵压通孔，所述卡位抵柱的顶端处于所述抵压通孔内且所述卡位抵柱的顶端与抵压通孔的顶壁之间固定有抵压弹簧。

所述涨紧压套的直径与吊环的直径相同。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有涨套配合螺纹锥套，从而在使用时通过涨紧压套的抵压，可以有效的实现工件的涨紧定位，而且在垫环上设置有限位抵柱，且在涨紧压套上设置有卡位抵柱，从而在完成夹持后，可以通过限位抵柱及卡位抵柱抵压在工件的底面和顶面，从而可以实现工件的限位，防止其在加工过程中转动，有利于提高加工的效率与加工的精度，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中涨套的结构示意图；

图3为本实用新型中涨紧压套的结构示意图。

附图标记：车床芯轴1、避位环槽2、卡位凹槽3、涨套4、圆形孔5、喇叭形开口6、环形凹槽7、缓冲条形槽8、垫环9、卡位凸起10、螺纹锥套11、涨紧压套12、限位抵柱13、卡位抵柱14、工件15、抵压通孔16、抵压弹簧17。

具体实施方式

现结合上述说明书附图对本技术方案进一步说明，具体说明如下所示：

见图1至图3所示，一种限位型精车工装，包括车床芯轴1，所述车床芯轴的上部外环面设置有避位环槽2，所述避位环槽的底壁上设置有卡位凹槽3，所述避位环槽内设置有涨套4，本实施例中，上述结构为现有技术的常规结构，故未详细记载；

同时其所述涨套4内壁中部设置有圆形孔5，所述涨套的内壁两端开设有外端大的喇叭形开口6，所述涨套的外壁中部设置有环形凹槽7，所述涨套的侧壁上开设有若干个缓冲条形槽8。从而可以通过螺纹锥套向下挤压时，使涨套向外涨开，完成对工件的抵压定位。

且所述涨套与所述避位环槽的底壁之间设置有垫环9，所述垫环的底面一体成型有位置与所述卡位凹槽位置相配合的卡位凸起10，本实施例中，其设置有卡位凸起，其在使用时，卡位凸起处于卡位凹槽内，可以保证垫环的位置平稳，不容易出现转动的情况，所述车床芯轴上部设置有螺纹锥套11，且所述车床芯轴的顶部设置有涨紧压套12，本实施例中，在实际应用过程中，所述涨紧压套的直径与吊环的直径相同。

所述涨紧压套的底面抵压在所述螺纹锥套的顶面，所述螺纹锥套处于所述涨套与避位环槽的内壁之间，所述垫环的顶面等间距固定有限位抵柱13，所述涨紧压套的底面设有卡位抵柱14，在使用过程中，工件15套设在涨套的外侧面，所述涨紧压套在压紧时，所述限位抵柱和卡位抵柱分别抵压在工件的底面和顶面使工件限位。其在使用过程中，可以通过限位抵柱和卡位抵柱完成对工件的底面和顶面抵压，不但可以实现限位，而且也可以提供支撑作用力，以防止工件倾斜或移位，有利于后续加工的精度和效率。

所述涨紧压套的底面开设有若干个抵压通孔16，所述卡位抵柱的顶端处于所述抵压通孔内且所述卡位抵柱的顶端与抵压通孔的顶壁之间固定有抵压弹簧17。本实施例中，采用上述结构，可以根据不同的工件需求，其在操作时使抵压弹簧进行压缩，不但可以保证抵压的作用力，而且也可以满足不同情况的夹持需求。

本实用新型的结构设置合理，其设置有涨套配合螺纹锥套，从而在使用时通过涨紧压套的抵压，可以有效的实现工件的涨紧定位，而且在垫环上设置有限位抵柱，且在涨紧压套上设置有卡位抵柱，从而在完成夹持后，可以通过限位抵柱及卡位抵柱抵压在工件的底面和顶面，从而可以实现工件的限位，防止其在加工过程中转动，有利于提高加工的效率与加工的精度，适用性强且实用性好。

本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种限位型精车工装，包括车床芯轴，其特征在于：所述车床芯轴的上部外环面设置有避位环槽，所述避位环槽的底壁上设置有卡位凹槽，所述避位环槽内设置有涨套，且所述涨套与所述避位环槽的底壁之间设置有垫环，所述垫环的底面一体成型有位置与所述卡位凹槽位置相配合的卡位凸起，所述车床芯轴上部设置有螺纹锥套，且所述车床芯轴的顶部设置有涨紧压套，所述涨紧压套的底面抵压在所述螺纹锥套的顶面，所述螺纹锥套处于所述涨套与避位环槽的内壁之间，所述垫环的顶面等间距固定有限位抵柱，所述涨紧压套的底面设有卡位抵柱，工件套设在涨套的外侧面，所述涨紧压套在压紧时，所述限位抵柱和卡位抵柱分别抵压在工件的底面和顶面使工件限位。

2.根据权利要求1所述的一种限位型精车工装，其特征在于：所述涨套内壁中部设置有圆形孔，所述涨套的内壁两端开设有外端大的喇叭形开口，所述涨套的外壁中部设置有环形凹槽，所述涨套的侧壁上开设有若干个缓冲条形槽。

3.根据权利要求2所述的一种限位型精车工装，其特征在于：所述涨紧压套的底面开设有若干个抵压通孔，所述卡位抵柱的顶端处于所述抵压通孔内且所述卡位抵柱的顶端与抵压通孔的顶壁之间固定有抵压弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种限位型精车工装，其特征在于：所述涨紧压套的直径与吊环的直径相同。

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