CN217719876U - 新能源汽车动力电池软连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，公开了新能源汽车动力电池软连接结构，包括铜箔片，所述铜箔片的侧端对称固定连接有导电转向架，所述导电转向架的外端活动套有导电连接座，所述导电转向架的外部与导电连接座弹力连接，所述导电连接座的上部螺纹安装有螺栓，所述螺栓贯穿至导电连接座的内部与导电转向架活动接触，所述导电连接座包括座体和螺母，所述座体的内部开设有滑槽，所述座体的上端镂空开设有安装孔，所述螺母的下端固定连接在座体的上端，且螺母和滑槽内部空间贯通相连。本实用新型通过将导电转向架向铜箔片方向拉动，然后调转导电转向架的方向，然后再松开，借助弹力使导电转向架重新与导电连接座卡合，方便了铜箔片调转方向。

Description

新能源汽车动力电池软连接结构

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，尤其涉及新能源汽车动力电池软连接结构。

背景技术

新能源汽车动力电池与导线采用软连接结构对接，借助软连接结构的弹力，减小电线连接点弯折幅度，起到降低断线概率的作用。

由于常规的软连接结构存在主要缓冲方向，将缓冲方向装反后，需要将多个螺丝拧开，然后重新安装，当螺丝超过四个后，重新安装就比较麻烦，从而造成常规的软连接结构不方便调整缓冲方向的问题。

为此，我们提出来新能源汽车动力电池软连接结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，常规的软连接结构不方便调整缓冲方向的问题，而提出的新能源汽车动力电池软连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：新能源汽车动力电池软连接结构，包括铜箔片，所述铜箔片的侧端对称固定连接有导电转向架，所述导电转向架的外端活动套有导电连接座，所述导电转向架的外部与导电连接座弹力连接。

通过将导电转向架向铜箔片方向拉动，然后调转导电转向架的方向，然后再松开，借助弹力使导电转向架重新与导电连接座卡合，方便了铜箔片调转方向。

优选的，所述导电连接座的上部螺纹安装有螺栓，所述螺栓贯穿至导电连接座的内部与导电转向架活动接触。

通过将螺栓拧紧，使得螺栓的下端压紧导电转向架，提高导电转向架与导电连接座之间的摩擦力，起到固定导电转向架的作用，提高了导电转向架调转成果的稳定性。

优选的，所述导电连接座包括座体和螺母，所述座体的内部开设有滑槽，所述座体的上端镂空开设有安装孔，所述螺母的下端固定连接在座体的上端，且螺母和滑槽内部空间贯通相连。

通过螺母方便了螺栓螺旋进入滑槽内部将导电转向架压紧。

优选的，所述座体的外端开设有卡槽，所述滑槽与卡槽的空间相通。

通过卡槽与导电转向架卡接，保障导电转向架调节后的状态稳定性。

优选的，所述导电转向架包括固定环、弹簧、柱形滑杆和卡杆，所述固定环固定连接在柱形滑杆的一端，所述卡杆固定连接在柱形滑杆的另一端，所述弹簧活动套在柱形滑杆的外侧，所述弹簧与固定环活动接触。

利用弹簧的弹力作用于固定环，使得固定环作用于柱形滑杆，通过柱形滑杆作用于卡杆，使得卡杆保持在卡槽内部，提高了卡杆与卡槽卡合的稳定性。

优选的，所述柱形滑杆的外端对称开设有压槽。

通过螺栓与压槽卡合，方便了稳定导电转向架的状态。

优选的，所述螺栓包括旋钮和螺纹杆，所述旋钮的上端开设有六棱槽，所述旋钮的下端固定连接在螺纹杆的上端。

通过旋钮方便了使用者手动旋拧螺栓，通过六棱槽方便了使用者选用扳手将螺栓进一步拧紧。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：

1、通过将导电转向架向铜箔片方向拉动，然后调转导电转向架的方向，然后再松开，借助弹力使导电转向架重新与导电连接座卡合，方便了铜箔片调转方向。

2、通过将螺栓拧紧，使得螺栓的下端压紧导电转向架，提高导电转向架与导电连接座之间的摩擦力，起到固定导电转向架的作用，提高了导电转向架调转成果的稳定性。

3、利用弹簧的弹力作用于固定环，使得固定环作用于柱形滑杆，通过柱形滑杆作用于卡杆，使得卡杆保持在卡槽内部，提高了卡杆与卡槽卡合的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的导电连接座切分结构示意图；

图3为本实用新型的导电转向架结构示意图；

图4为本实用新型的螺栓结构示意图。

图中：1、铜箔片；2、导电连接座；3、导电转向架；4、螺栓；21、座体；22、安装孔；23、卡槽；24、螺母；25、滑槽；31、固定环；32、弹簧；33、柱形滑杆；34、压槽；35、卡杆；41、旋钮；42、六棱槽；43、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，新能源汽车动力电池软连接结构，包括铜箔片1，铜箔片1的侧端对称固定连接有导电转向架3，导电转向架3的外端活动套有导电连接座2，导电转向架3的外部与导电连接座2弹力连接。需要改变铜箔片1的弯曲方向时，将导电转向架3向铜箔片1方向拉动，然后调转导电转向架3的方向，然后再松开，借助弹力使导电转向架3重新与导电连接座2卡合。

请参阅图1，导电连接座2的上部螺纹安装有螺栓4，螺栓4贯穿至导电连接座2的内部与导电转向架3活动接触。将螺栓4拧紧，使得螺栓4将导电转向架3压紧固定。

请参阅图1和2，导电连接座2包括座体21和螺母24，座体21的内部开设有滑槽25，座体21的上端镂空开设有安装孔22，安装孔22用于螺栓穿过座体21与目标螺纹连接，导电转向架3活动穿插在滑槽25的内壁，螺栓4螺纹安装在螺母24的内端，螺母24的下端固定连接在座体21的上端，且螺母24和滑槽25内部空间贯通相连。螺栓4沿螺母24内部螺旋进入滑槽25内部将导电转向架3压紧。

请参阅图2，座体21的外端开设有卡槽23，滑槽25与卡槽23的空间相通。卡槽23用于卡接导电转向架3，稳定导电转向架3的状态。

请参阅图1、2和3，导电转向架3包括固定环31、弹簧32、柱形滑杆33和卡杆35，柱形滑杆33活动安装在滑槽25的内壁，弹簧32与座体21活动接触，卡杆35活动卡在卡槽23的内部，卡杆35与铜箔片1固定连接为一体，固定环31固定连接在柱形滑杆33的一端，卡杆35固定连接在柱形滑杆33的另一端，弹簧32活动套在柱形滑杆33的外侧，弹簧32与固定环31活动接触。手动拖拉铜箔片1，使得铜箔片1带动卡杆35，使得卡杆35作用于柱形滑杆33，从而使得柱形滑杆33克服弹簧32的弹力随卡杆35向铜箔片1方向移动，直到卡杆35离开卡槽23，然后将铜箔片1旋转一百八十度，再松开铜箔片1，使得卡杆35旋转一百八十度后卡入卡槽23内部。

请参阅图3，柱形滑杆33的外端对称开设有压槽34，螺栓4的下端压在压槽34内壁。利用螺栓4压紧压槽34，稳定柱形滑杆33的状态。

请参阅图2、3和4，螺栓4包括旋钮41和螺纹杆43，旋钮41的上端开设有六棱槽42，螺纹杆43螺纹安装在螺母24的内部，螺纹杆43的下端与压槽34活动接触，旋钮41的下端固定连接在螺纹杆43的上端。旋钮41用于增加旋拧杠杆，六棱槽42用于扳手操作。

工作原理：手动拖拉铜箔片1，使得铜箔片1带动卡杆35，使得卡杆35作用于柱形滑杆33，从而使得柱形滑杆33克服弹簧32的弹力随卡杆35向铜箔片1方向移动，直到卡杆35离开卡槽23，然后将铜箔片1旋转一百八十度，再松开铜箔片1，使得卡杆35旋转一百八十度后卡入卡槽23内部，然后手动旋拧旋钮41，通过旋钮41带动螺纹杆43沿螺母24内壁压向压槽34，直到螺纹杆43将压槽34压紧固定导电转向架3，需要进一步固定时，借助扳手通过六棱槽42进一步旋拧旋钮41即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.新能源汽车动力电池软连接结构，包括铜箔片(1)，其特征在于：所述铜箔片(1)的侧端对称固定连接有导电转向架(3)，所述导电转向架(3)的外端活动套有导电连接座(2)，所述导电转向架(3)的外部与导电连接座(2)弹力连接；所述导电转向架(3)包括固定环(31)、弹簧(32)、柱形滑杆(33)和卡杆(35)，所述固定环(31)固定连接在柱形滑杆(33)的一端，所述卡杆(35)固定连接在柱形滑杆(33)的另一端，所述弹簧(32)活动套在柱形滑杆(33)的外侧，所述弹簧(32)与固定环(31)活动接触。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池软连接结构，其特征在于：所述导电连接座(2)的上部螺纹安装有螺栓(4)，所述螺栓(4)贯穿至导电连接座(2)的内部与导电转向架(3)活动接触。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池软连接结构，其特征在于：所述导电连接座(2)包括座体(21)和螺母(24)，所述座体(21)的内部开设有滑槽(25)，所述座体(21)的上端镂空开设有安装孔(22)，所述螺母(24)的下端固定连接在座体(21)的上端，且螺母(24)和滑槽(25)内部空间贯通相连。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池软连接结构，其特征在于：所述座体(21)的外端开设有卡槽(23)，所述滑槽(25)与卡槽(23)的空间相通。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池软连接结构，其特征在于：所述柱形滑杆(33)的外端对称开设有压槽(34)。

6.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电池软连接结构，其特征在于：所述螺栓(4)包括旋钮(41)和螺纹杆(43)，所述旋钮(41)的上端开设有六棱槽(42)，所述旋钮(41)的下端固定连接在螺纹杆(43)的上端。

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