CN217719869U - 电池箱体、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池箱体、电池及用电装置，电池箱体包括：箱体，其上开设有用于安装泄压机构的安装口；辅助件，设于箱体的外表面上，且箱体与辅助件之间界定形成与安装口连通的排气通道；其中，辅助件上开设有与排气通道连通的排气口。这样，在辅助件上开设排气口时，不再受到电池箱体内电池单体等部件的限制，可根据用电装置上出气口的位置来设置辅助件，且在辅助件上对应出气口设置排气口，以将泄压机构的排气位置通过排气通道定向引导至用电装置预设的出气口出，实现定向排气，保证泄压机构能够正常使用，保证安全性能。

Description

电池箱体、电池及用电装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及电池箱体、电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

一般地，电池包括电池箱体和设于电池箱体内的电池单体，而且为了保证电池的安全性能，需要在电池箱体上安装泄压机构，例如防爆阀。但是，当电池安装到用电装置中时，无法通过电池装置上预设好的出气口来实现泄压机构排气，不易实现定向排气。

实用新型内容

基于此，有必要针对用电装置不易实现定向排气的问题，提供一种电池箱体、电池及用电装置。

第一方面，本申请提供了一种电池箱体，包括：

箱体，其上开设有用于安装泄压机构的安装口；

辅助件，设于箱体的外表面上，且箱体与辅助件之间围合形成与安装口连通的排气通道；

其中，辅助件上开设有与排气通道连通的排气口。

本申请实施例的技术方案中，将辅助件设于箱体的外表面上，辅助件与箱体共同围合形成与安装口连通的排气通道，并且辅助件上设置与排气通道连通的排气口。这样，在辅助件上开设排气口时，不再受到电池箱体内电池单体等部件的限制，可根据用电装置上出气口的位置来设置辅助件，且在辅助件上对应出气口设置排气口，以将泄压机构的排气位置通过排气通道定向引导至用电装置预设的出气口处，实现定向排气，保证泄压机构能够正常使用，保证安全性能。

在一些实施例中，箱体和辅助件相互面向的两个表面中的至少一者上具有凹槽，以形成排气通道。如此，通过箱体和/或辅助件上的凹槽来界定出排气通道。

在一些实施例中，箱体面向辅助件的表面上凹陷形成凹槽，辅助件密封盖设于凹槽的开口处。如此，通过在箱体的外表面上开设凹槽的方式，在箱体和辅助件之间界定形成排气通道。

在一些实施例中，箱体面向辅助件的表面上凹陷形成凹槽，辅助件嵌套于凹槽内，且包括盖板和围绕盖板外周设置的侧板；

其中，侧板与凹槽的内壁密封连接，盖板与凹槽的底壁相互间隔并盖设于凹槽的开口处，以形成排气通道。如此，在盖板上设置侧板，两者组合形成辅助件，这样在装配辅助件时，侧板设于凹槽内，以通过侧板支撑起盖板，使盖板与凹槽的底壁相互间隔来界定形成排气通道。

在一些实施例中，辅助件设于箱体的第一壁上，盖板与第一壁的外表面平齐，或者盖板相对第一壁的外表面内陷。这样，防止盖板凸出第一壁的外表面而影响箱体外表面的平整度。

在一些实施例中，辅助件焊接于箱体上。这样，实现辅助件与箱体的连接。

在一些实施例中，沿排气通道的延伸方向，箱体上开设有对应于排气通道相对两端的两个安装口。即，对应排气通道的相对两端分别设置两个安装口，安装两个泄压机构，以有效保证安全性能。

在一些实施例中，排气口朝向箱体的正投影位于两个安装口之间。这样，从辅助件的中心处排气。

在一些实施例中，排气通道为多个并至少包括交叉设置的两条；每条排气通道均包括沿自身延伸方向的两端，两端分别为第一端和第二端，至少一条排气通道的第一端和第二端中的至少一者处设置有安装口。

交叉设置的两条排气通道总共具有两个第一端和两个第二端，两个第一端和两个第二端中至少一者处设置安装口，例如设置一个、两个、三个或者四个安装口，以匹配实际安装泄压机构的需求，以提供较多能够安装泄压机构的位置。

在一些实施例中，每条排气通道的第一端和第二端处均设置有安装口，排气口对应两条排气通道的交叉点开设。

也就是说，对应每条排气通道的第一端和第二端设置安装口，总共设置四个安装口，对应安装四个泄压机构。另外，排气口对应两条排气通道的交叉点开设，这样流入任意一条排气通道的气体均可通过排气口排出，实现对两条排气通道内气体的排气功能。

在一些实施例中，至少一条排气通道的第一端和第二端中的一处设置有安装口，另一处设置有排气口。例如，排气通道为两条，总共包括两个第一端和两个第二端，两个第一端和两个第二端中的一者处对应设置安装口，剩余的端部处对应设置排气口，可选地设置一个安装口，剩余的三个位置处均对应设置排气口，这样便可将一个安装口内泄压机构处排出的气体引导至三个排气口排出，能够提高排气效率。还可选地，安装口为两个，排气口为两个，或者安装口为三个，排气口为一个，安装口及排气口可根据需求设置。

在一些实施例中，电池箱体还包括泄压机构，泄压机构安装于安装口处。在电池箱体内的电池单体失控喷阀时开启，允许电池单体释放的有毒气筒通过泄压机构、排气通道及排气孔排出，将有毒气体排出到用电装置制定的出气口处。

第二方面，本申请提供了一种电池，包括上述电池箱体。

第三方面，本申请提供了一种用电装置，包括上述电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；

图2位本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；

图3为本申请一些实施例的电池箱体一个视角的结构示意图；

图4为图3所示电池箱体的截面示意图；

图5为图3所示电池箱体另一视角的结构示意图；

图6为本申请一些实施例中安装口的排布示意图；

图7为图6所示实施例中排气口的排布示意图；

图8为本申请另一些实施例中安装口的排布示意图；

图9为图8所示实施例中排气口的排布示意图；

图10为本申请又一些实施例中安装口的排布示意图；

图11为图10所示实施例中排气口的排布示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1000、车辆；100、电池；200、控制器；300、马达；101、电池箱体；10、箱体；11、第一部分；12、第二部分；13、安装口；20、电池单体；30、辅助件；31、排气口；32、盖板；34、侧板；40、排气通道；50、泄压机构；60、出气口。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。 动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

本申请的申请人注意到，在电池箱体上布设泄压机构时，需要避开电池箱体内的电池单体等其他部件，泄压机构的安装位置受限，泄压机构只能安装在特定位置，之后组装形成电池。最后，将电池安装于用电装置中，例如将电池安装于电动汽车的白车身上，白车身上预留有出气口，而该出气口可能会与电池箱体上的泄压机构错位，无法通过预留的出气口定向排出泄压机构开启时流出的气体，无法保证泄压机构正常使用。

基于以上考虑，为了使泄压机构能够通过用电装置上预留的出气口排气，一方面可以考虑改变泄压机构的安装位置，将泄压机构安装位置与用电装置上预留的出气口对应，但是泄压机构的安装位置受到电池箱体内其他部件的影响，无法随意设置，无法通过调整泄压机构的安装位置来达到定向排气的目的。另一方面，实用新型人研究发现，可以在泄压机构和出气口之间设置一排气通道，通过排气通道连通泄压机构和出气口，可以在不改变泄压机构安装位置的基础上，将泄压机构处排出的气体定向引导到用电装置的出气口处，实现定向排气，保证泄压机构能够正常使用。

本申请实施例公开的电池可以但不限用于车辆、 船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的电池箱体、电池等组成该用电装置的电源系统，这样，能够实现泄压机构的定向排气，保证安全性能。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括电池箱体101和电池单体20，电池单体20容纳于电池箱体101内。其中，电池箱体101包括箱体10，箱体10用于为电池单体20提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一部分11和第二部分12，第一部分11与第二部分12相互盖合，第一部分11和第二部分12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间。第二部分12可以为一端开口的空心结构，第一部分11可以为板状结构，第一部分11盖合于第二部分12的开口侧，以使第一部分11与第二部分12共同限定出容纳空间；第一部分11和第二部分12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分11的开口侧盖合于第二部分12的开口侧。当然，第一部分11和第二部分12形成的箱体10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。

其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

参阅图3-图5，本申请一实施例中，提供一种电池箱体101，包括箱体10和辅助件30，箱体10上开设有用于安装泄压机构50的安装口13，辅助件30设于箱体10的外表面上，且箱体10与辅助件30之间围合形成与安装口13连通的排气通道40。其中，辅助件30上开设有与排气通道40连通的排气口31。

箱体10如上述记载所述，用于容纳电池100等部件，一般箱体10包括第一部分11和第二部分12，第二部分12可以为一端开口的空心结构，第一部分11可以为板状结构，第一部分11盖合于第二部分12的开口侧，以使两者共同界定出用于容纳电池单体20的容纳空间。泄压机构50的安装口13可开设于第二部分12上，并与容纳空间连通，这样便可通过安装口13处的泄压机构50排出容纳空间内发生热失控时产生的气体。可选地，辅助件30设置于第二部分12的外表面上，以形成与安装口13连通的排气通道40。

安装口13用于安装泄压机构50，例如安装口13为圆形孔，或者其他形状的孔，安装口13的形状与泄压机构50的外形相匹配即可，在此不做限定。

辅助件30用于与箱体10配合形成排气通道40，辅助件30可以为钣金件，或者塑胶件，能够与箱体10密封连接即可。

上述电池箱体101中，将辅助件30设于箱体10的外表面上，辅助件30与箱体10共同围合形成与安装口13连通的排气通道40，并且辅助件30上设置与排气通道40连通的排气口31。这样，在辅助件30上开设排气口31时，不再受到电池箱体101内电池单体20等部件的限制，可根据用电装置上出气口60的位置来设置辅助件30，且在辅助件30上对应出气口60设置排气口31，以将泄压机构50的排气位置通过排气通道40定向引导至用电装置预设的出气口60处，实现定向排气，保证泄压机构50能够正常使用，保证安全性能。

一些实施例中，箱体10和辅助件30相互面向的两个表面中的至少一者上具有凹槽，以形成排气通道40，如此，可以通过箱体10和/或辅助件30上的凹槽来界定出排气通道40。

可选地，箱体10面向辅助件30的表面上凹陷形成凹槽，辅助件30密封盖设于凹槽的开口处，如此通过在箱体10的外表面上开设凹槽的方式，在箱体10和辅助件30之间界定形成排气通道40。

还可选地，箱体10面向辅助件30的表面上凹陷形成凹槽，辅助件30嵌设于凹槽内，且包括盖板32和围绕盖板32外周设置的侧板34；其中，侧板34与凹槽的内壁密封连接，盖板32与凹槽的底壁相互间隔且盖设于凹槽的开口处，以形成排气通道40。如此，在盖板32上设置侧板34，两者组合形成辅助件30，这样在装配辅助件30时，侧板34设于凹槽内，以通过侧板34支撑起盖板32，使盖板32与凹槽的底壁相互间隔来界定形成排气通道40。

可以理解地，其他一些实施例中，也可以将辅助件30设置为一单独的盖板32，通过在箱体10凹槽的开口处设置阶梯来限位支撑盖板32，使盖板32与凹槽的底壁相互间隔即可，对于辅助件30的具体结构，在此不做限定。

具体地，辅助件30设于箱体10的第一壁上，盖板32与第一壁的外表面平齐，或者盖板32相对第一壁的外表面内陷，以防止盖板32凸出第一壁的外表面而影响箱体10外表面的平整度。其中，第一壁为箱体10的侧壁或者底壁。可选地，第一壁为箱体10的底壁，在箱体10底部形成排气通道40，以便于在箱体10的底壁上开设安装口13并安装泄压机构50。并且，盖板32不凸出箱体10的底壁，以便于平稳放置箱体10。

一些实施例中，辅助件30焊接于箱体10上，以实现辅助件30与箱体10的连接。例如，辅助件30通过搅拌摩擦焊的焊接方式密封连接于箱体10上，保证排气通道40的密封性能。

需要说明的是，用于安装泄压机构50的安装口13的数量可以根据需求设置，可以设置为一个，也可以设置为多个，只要箱体10内部对应安装口13的空间不会与电池单体20等其他部件产生干涉即可。另外，设置于辅助件30上排气口31的数量也可以根据需求进行设置，可以为一个或多个，在此不做限定。

可选地，排气口31朝向箱体10的正投影与安装口13错位，相当于排气口31不会正对着安装口13设置，而是对应用电装置上的出气口60设置，以实现定向排气。

参阅图7-图8，一些实施例中，沿排气通道40的延伸方向，箱体10上开设有对应于排气通道40相对两端的两个安装口13，即对应排气通道40的相对两端分别设置两个安装口13，安装两个泄压机构50，可以有效保证安全性能。

进一步地，排气口31朝向箱体10的正投影位于两个安装口13之间，这样可以从辅助件30的中心处排气。

参阅图8-11，另一些实施例中，排气通道40为多个并至少包括交叉设置的两条，以利用两条排气通道40提供更多设置安装口13及排气口31的位置，更便于定向排气。每条排气通道40均包括沿自身延伸方向的两端，该两端分别为第一端和第二端，至少一条排气通道40的第一端和第二端中的至少一处设置有安装口13。

相当于，交叉设置的两条排气通道40总共具有两个第一端和两个第二端，两个第一端和两个第二端中至少一者处设置安装口13，例如设置一个、两个、三个或者四个安装口13，以匹配实际安装泄压机构50的需求，以提供较多能够安装泄压机构50的位置。

参阅图9-图10，可选地，每条排气通道40的第一端和第二端处均设置有安装口13，排气口31对应两条排气通道40的交叉点开设。

也就是说，对应每条排气通道40的第一端和第二端设置安装口13，总共设置四个安装口13，对应安装四个泄压机构50。另外，排气口31对应两条排气通道40的交叉点开设，这样流入任意一条排气通道40的气体均可通过排气口31排出，实现对两条排气通道40内气体的排气功能。

参阅图10-图11，还可选地，至少一条排气通道40的第一端和第二端中的一处设置有安装口13，另一处设置有排气口31。

例如，排气通道40为两条，总共包括两个第一端和两个第二端，两个第一端和两个第二端中的一者处对应设置安装口13，剩余的端部处对应设置排气口31，可选地设置一个安装口13，剩余的三个位置处均对应设置排气口31，这样便可将一个安装口13内泄压机构50处排出的气体引导至三个排气口31排出，能够提高排气效率。还可选地，安装口13为两个，排气口31为两个，或者安装口13为三个，排气口31为一个，安装口13及排气口31可根据需求设置。

在上述任一实施例中，电池箱体101还包括泄压机构50，泄压机构50安装于安装口13处，以在电池箱体101内的电池单体20失控喷阀时开启，允许电池单体20释放的有毒气筒通过泄压机构50、排气通道40及排气孔排出，将有毒气体排出到用电装置制定的出气口60处。可选地，泄压机构50为防爆阀，或者其他泄压件，在此不做限定。根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种电池100，包括以上任一方案所述的电池单体20。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种用电装置，包括以上任一方案所述的电池100，并且电池100用于为用电装置提供电能。

用电装置可以是前述任一应用电池100的设备或系统。

根据本申请的一些实施例中，参阅图4，本申请提供了一种电池箱体，包括箱体10和辅助件30，箱体10上开设有用于安装泄压机构50的安装口13，辅助件30设于箱体10的外表面上，且箱体10与辅助件30之间围合形成与安装口13连通的排气通道40。其中，辅助件30上开设有与排气通道40连通的排气口31。上述电池箱体101中，将辅助件30设于箱体10的外表面上，辅助件30与箱体10共同围合形成与安装口13连通的排气通道40，并且辅助件30上设置与排气通道40连通的排气口31。这样，在辅助件30上开设排气口31时，不再受到电池箱体101内电池单体20等部件的限制，可根据用电装置上出气口60的位置来设置辅助件30，且在辅助件30上对应出气口60设置排气口31，以将泄压机构50的排气位置通过排气通道40定向引导至用电装置预设的出气口60处，实现定向排气，保证泄压机构50能够正常使用，保证安全性能。

并且，排气通道40的数量可以为一条，也可以为多条，安装口13可以对应排气通道40的相对两端中的至少一处开设，也可以对应排气通道40的中间区域开设。同样地，排气口31对应用电装置上的出气口60设置，与安装口13错位，且可对应排气通道40的相对两端中的至少一处设置，或者两条排气通道40相交设置后将出气口60设于两条排气通道40的相交点处。这样，可以根据实际需求来排布安装口13和出气口60，达到将气流定向引导至出气口60处的目的。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (14)

1.一种电池箱体，其特征在于，所述电池箱体包括：

箱体，其上开设有用于安装泄压机构的安装口；

辅助件，设于所述箱体的外表面上，且所述箱体与所述辅助件之间围合形成与所述安装口连通的排气通道；

其中，所述辅助件上开设有与所述排气通道连通的排气口。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体和所述辅助件相互面向的两个表面中的至少一者上具有凹槽，以形成所述排气通道。

3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体面向所述辅助件的表面上凹陷形成所述凹槽，所述辅助件密封盖设于所述凹槽的开口处。

4.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体面向所述辅助件的表面上凹陷形成所述凹槽，所述辅助件嵌套于所述凹槽内，所述辅助件包括盖板和围绕所述盖板外周设置的侧板；

其中，所述侧板与所述凹槽的内壁密封连接，所述盖板与所述凹槽的底壁相互间隔且盖设于所述凹槽的开口处，以形成所述排气通道。

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述辅助件设于所述箱体的第一壁上，所述盖板与所述第一壁的外表面平齐，或者所述盖板相对所述第一壁的外表面内陷。

6.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述辅助件焊接于所述箱体上。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的电池箱体，其特征在于，

沿所述排气通道的延伸方向，所述箱体上开设有对应于所述排气通道两端的两个所述安装口。

8.根据权利要求7所述的电池箱体，其特征在于，所述排气口朝向所述箱体的正投影位于两个所述安装口之间。

9.根据权利要求1-6任意一项所述的电池箱体，其特征在于，所述排气通道为多个并至少包括交叉设置的两条；

每条所述排气通道均包括沿自身延伸方向的两端，所述两端分别为第一端和第二端，至少一条所述排气通道的所述第一端和所述第二端中的至少一处设置有所述安装口。

10.根据权利要求9所述的电池箱体，其特征在于，每条所述排气通道的所述第一端和所述第二端处均设置有所述安装口，所述排气口对应两条所述排气通道的交叉点开设。

11.根据权利要求9所述的电池箱体，其特征在于，至少一条所述排气通道的所述第一端和所述第二端中的一处设置有所述安装口，另一处设置有所述排气口。

12.根据权利要求1-6任意一项所述的电池箱体，其特征在于，所述电池箱体还包括泄压机构，所述泄压机构安装于所述安装口处。

13.一种电池，其特征在于，包括上述权利要求1-12任意一项所述的电池箱体。

14.一种用电装置，其特征在于，包括上述权利要求13所述的电池，所述电池用于提供电能。

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