CN217716096U - 一种汽车空调蒸发器集流管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器集流管，包括集流管本体，所述集流管本体的侧壁上设置有多个接口，所述接口连通集流管本体的内部和外部，多个所述接口上分别固定连接有分流管，所述集流管本体上安装有作用于接口的调节机构。本实用新型使用时，通过调节机构可以自由控制分流管的堵塞与开启状态，从而可以针对不同的状况来设置分流管的有效数量，从而使得部分分流管的使用寿命能够大大提高，具体的，启动驱动电机，驱动电机带动主动齿轮转动槽，从而带动从动齿轮转动，从动齿轮转动会带动丝杠转动，从而控制活动块和密封板上下移动，位于密封板下方的分流管就处于未被使用的状态，从而使得这些分流管的使用寿命更加长久。

Description

一种汽车空调蒸发器集流管

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调蒸发器集流管。

背景技术

汽车空调蒸发器排出的高温气体冷媒进入冷凝器之后，为了提高散热效果及降低管路的管阻，会设计成多道的分流进行冷却散热。

汽车空调蒸发器集流管上的分流管经过长期使用其使用寿命会逐渐降低，现有技术中，汽车空调以不同的功率工作时产生的热量是不同的，当低功率工作时，汽车空调蒸发器集流管上仅仅需要一部分分流管就能将热量快速散去，但是实际中却是每个分流管都在使用状态，这就会导致部分分流管被无意义的消耗了使用寿命。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车空调蒸发器集流管，解决了现有技术中的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：

一种汽车空调蒸发器集流管，包括集流管本体，所述集流管本体的侧壁上设置有多个接口，所述接口连通集流管本体的内部和外部，多个所述接口上分别固定连接有分流管，所述集流管本体上安装有作用于接口的调节机构；所述调节机构包括固定块和密封板，所述固定块呈矩形结构，所述固定块固定安装在集流管本体的外壁上，所述固定块内开设有活动槽，所述活动槽内滑动安装有活动块，所述活动槽内还转动安装有丝杠，所述丝杠贯穿活动块且通过螺纹配合与活动块进行连接，所述密封板呈圆盘状结构，所述密封板滑动安装在集流管本体的管内，所述集流管本体的内壁与密封板的外壁相互贴合，所述密封板与活动块固定连接，所述集流管本体下端安装有作用于丝杠的驱动机构。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述驱动机构包括固定框和驱动电机，所述固定框固定安装在集流管本体的底部，所述固定框内转动安装有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合，所述丝杠的下端依次贯穿固定块的底部和固定框的顶部且固定连接在从动齿轮的轴端，所述驱动电机位于主动齿轮的下方，所述驱动电机固定安装在固定板的侧壁上，所述固定板固定连接在集流管本体的底部，所述驱动电机的输出轴贯穿固定框且固定连接在主动齿轮的轴端。

进一步，多个接口均匀分布在集流管本体的侧壁上。

进一步，所述集流管本体的开口端安装有固定件，所述固定件呈圆筒状结构，所述固定件的筒内顶壁上固定安装有安装块，所述安装块呈圆筒状结构，所述安装块的外壁上设置有外螺纹，所述集流管本体开口处内壁上开设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述固定件上开设有进水口。

进一步，所述主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车空调蒸发器集流管，具有以下优点：

本实用新型使用时，通过调节机构可以自由控制分流管的堵塞与开启状态，从而可以针对不同的状况来设置分流管的有效数量，从而使得部分分流管的使用寿命能够大大提高，具体的，启动驱动电机，驱动电机带动主动齿轮转动槽，从而带动从动齿轮转动，从动齿轮转动会带动丝杠转动，丝杠转动会控制活动块在活动槽内上下移动，从而达到控制密封板在集流管本体内部位置的目的，当汽车空调蒸发器开始运转时，位于密封板下方的分流管就处于未被使用的状态，从而使得这些分流管的使用寿命更加长久。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的一种汽车空调蒸发器集流管的结构示意图；

图2为图1中A的结构示意图；

图3为图1提供的一种汽车空调蒸发器集流管的部分结构示意图；

图4为图1提供的一种汽车空调蒸发器集流管中密封板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、集流管本体；2、分流管；3、接口；4、固定块；5、丝杠；6、活动槽；7、固定件；8、固定板；9、驱动电机；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、固定框；13、活动块；14、密封板；15、进水口；16、安装块。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车空调蒸发器集流管，包括集流管本体1，所述集流管本体1的侧壁上设置有多个接口3，所述接口3连通集流管本体1的内部和外部，多个所述接口3上分别固定连接有分流管2，所述集流管本体1上安装有作用于接口3的调节机构；

所述调节机构包括固定块4和密封板14，所述固定块4呈矩形结构，所述固定块4固定安装在集流管本体1的外壁上，所述固定块4内开设有活动槽6，所述活动槽6内滑动安装有活动块13，所述活动槽6内还转动安装有丝杠5，所述丝杠5贯穿活动块13且通过螺纹配合与活动块13进行连接，所述密封板14呈圆盘状结构，所述密封板14滑动安装在集流管本体1的管内，所述集流管本体1的内壁与密封板14的外壁相互贴合，所述密封板14与活动块13固定连接，所述集流管本体1下端安装有作用于丝杠5的驱动机构。

所述驱动机构包括固定框12和驱动电机9，所述固定框12固定安装在集流管本体1的底部，所述固定框12内转动安装有主动齿轮10和从动齿轮11，所述主动齿轮10与所述从动齿轮11相互啮合，所述丝杠5的下端依次贯穿固定块4的底部和固定框12的顶部且固定连接在从动齿轮11的轴端，所述驱动电机9位于主动齿轮10的下方，所述驱动电机9固定安装在固定板8的侧壁上，所述固定板8固定连接在集流管本体1的底部，所述驱动电机9的输出轴贯穿固定框12且固定连接在主动齿轮10的轴端。

优选的，多个接口3均匀分布在集流管本体1的侧壁上。

优选的，所述集流管本体1的开口端安装有固定件7，所述固定件7呈圆筒状结构，所述固定件7的筒内顶壁上固定安装有安装块16，所述安装块16呈圆筒状结构，所述安装块16的外壁上设置有外螺纹，所述集流管本体1开口处内壁上开设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述固定件7上开设有进水口15。

优选的，所述主动齿轮10的直径小于从动齿轮11的直径。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：

本实用新型使用时，通过调节机构可以自由控制分流管2的堵塞与开启状态，从而可以针对不同的状况来设置分流管2的有效数量，从而使得部分分流管2的使用寿命能够大大提高，具体的，启动驱动电机9，驱动电机9带动主动齿轮10转动槽，从而带动从动齿轮11转动，从动齿轮11转动会带动丝杠5转动，丝杠5转动会控制活动块13在活动槽6内上下移动，从而达到控制密封板14在集流管本体1内部位置的目的，当汽车空调蒸发器开始运转时，位于密封板14下方的分流管2就处于未被使用的状态，从而使得这些分流管2的使用寿命更加长久。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车空调蒸发器集流管，包括集流管本体（1），其特征在于，所述集流管本体（1）的侧壁上设置有多个接口（3），所述接口（3）连通集流管本体（1）的内部和外部，多个所述接口（3）上分别固定连接有分流管（2），所述集流管本体（1）上安装有作用于接口（3）的调节机构；

所述调节机构包括固定块（4）和密封板（14），所述固定块（4）呈矩形结构，所述固定块（4）固定安装在集流管本体（1）的外壁上，所述固定块（4）内开设有活动槽（6），所述活动槽（6）内滑动安装有活动块（13），所述活动槽（6）内还转动安装有丝杠（5），所述丝杠（5）贯穿活动块（13）且通过螺纹配合与活动块（13）进行连接，所述密封板（14）呈圆盘状结构，所述密封板（14）滑动安装在集流管本体（1）的管内，所述集流管本体（1）的内壁与密封板（14）的外壁相互贴合，所述密封板（14）与活动块（13）固定连接，所述集流管本体（1）下端安装有作用于丝杠（5）的驱动机构。

2.根据权利要求1所述一种汽车空调蒸发器集流管，其特征在于，所述驱动机构包括固定框（12）和驱动电机（9），所述固定框（12）固定安装在集流管本体（1）的底部，所述固定框（12）内转动安装有主动齿轮（10）和从动齿轮（11），所述主动齿轮（10）与所述从动齿轮（11）相互啮合，所述丝杠（5）的下端依次贯穿固定块（4）的底部和固定框（12）的顶部且固定连接在从动齿轮（11）的轴端，所述驱动电机（9）位于主动齿轮（10）的下方，所述驱动电机（9）固定安装在固定板（8）的侧壁上，所述固定板（8）固定连接在集流管本体（1）的底部，所述驱动电机（9）的输出轴贯穿固定框（12）且固定连接在主动齿轮（10）的轴端。

3.根据权利要求1所述一种汽车空调蒸发器集流管，其特征在于，多个接口（3）均匀分布在集流管本体（1）的侧壁上。

4.根据权利要求1所述一种汽车空调蒸发器集流管，其特征在于，所述集流管本体（1）的开口端安装有固定件（7），所述固定件（7）呈圆筒状结构，所述固定件（7）的筒内顶壁上固定安装有安装块（16），所述安装块（16）呈圆筒状结构，所述安装块（16）的外壁上设置有外螺纹，所述集流管本体（1）开口处内壁上开设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述固定件（7）上开设有进水口（15）。

5.根据权利要求2所述一种汽车空调蒸发器集流管，其特征在于，所述主动齿轮（10）的直径小于从动齿轮（11）的直径。

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