CN217713779U

CN217713779U - 便于连接的减速顶单向阀装置

Info

Publication number: CN217713779U
Application number: CN202221352561.4U
Authority: CN
Inventors: 朱琬铮; 李清艳
Original assignee: Harbin Dongan Railway Equipment Manufacturing Co ltd
Current assignee: Harbin Dongan Railway Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-06-01
Filing date: 2022-06-01
Publication date: 2022-11-01
Anticipated expiration: 2032-06-01

Abstract

便于连接的减速顶单向阀装置。本产品其组成包括:顶阀体（1）、底阀体（2），所述的顶阀体与所述的底阀体之间具有进口（3）和出口（4），所述的进口连接进口管（5），所述的出口连接出口管（6），所述的进口管具有进口外螺纹段，所述的进口外螺纹段通过螺纹连接进口连接套（7），所述的进口连接套的顶部连接进口顶控制板（8），所述的进口连接套的底部连接进口底控制板（9），所述的出口管具有出口外螺纹段，所述的出口外螺纹段通过螺纹连接出口连接套（10），所述的出口连接套的顶部连接出口顶控制板（11），所述的出口连接套的底部连接出口底控制板（12）。本实用新型用于减速顶单向阀。

Description

便于连接的减速顶单向阀装置

技术领域

本实用新型涉及一种便于连接的减速顶单向阀装置。

背景技术

现有的减速顶单向阀的技术非常成熟，使用效果也很好，但是现有的减速顶单向阀是通过内螺纹段进行的连接，内螺纹段与管路之间组装连接时比较复杂，没有专业的辅助工具是无法进行组装，组装连接时非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种连接的便于方便、组装速度快，使用效果好连接的减速顶单向阀装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种便于连接的减速顶单向阀装置，其组成包括:顶阀体、底阀体，所述的顶阀体与所述的底阀体之间具有进口和出口，所述的进口连接进口管，所述的出口连接出口管，所述的进口管具有进口外螺纹段，所述的进口外螺纹段通过螺纹连接进口连接套，所述的进口连接套的顶部连接进口顶控制板，所述的进口连接套的底部连接进口底控制板，所述的出口管具有出口外螺纹段，所述的出口外螺纹段通过螺纹连接出口连接套，所述的出口连接套的顶部连接出口顶控制板，所述的出口连接套的底部连接出口底控制板。

所述的便于连接的减速顶单向阀装置，所述的进口顶控制板与所述的进口底控制板相对设置，所述的进口连接套具有内螺纹段，所述的出口顶控制板与所述的出口底控制板相对设置，所述的出口连接套具有内螺纹段。

所述的便于连接的减速顶单向阀装置，所述的进口连接套与所述的进口外螺纹段之间设置有密封带，所述的出口连接套与所述的出口外螺纹段之间设置有所述的密封带，内螺纹段组装时连接所述的密封带。

所述的便于连接的减速顶单向阀装置，所述的顶阀体具有顶阀板，所述的顶阀板具有顶阀口，所述的顶阀口穿过阀杆，所述的阀杆的底部连接控制压盖，所述的阀杆的顶部连接控制活塞，所述的顶阀体连接顶阀盖，所述的顶阀盖具有控制口，所述的控制口对应所述的控制活塞，所述的顶阀体具有泄压口。

所述的便于连接的减速顶单向阀装置，所述的底阀体连接底阀盖，所述的底阀盖连接弹簧，所述的弹簧连接带有密封部分的主阀芯，所述的主阀芯连接卸载阀芯，所述的卸载阀芯连接所述的弹簧，所述的卸载阀芯对应连接控制压盖。

有益效果：

1.本实用新型的进口连接套、进口顶控制板、进口底控制板为一体结构，连接的同时还能够进行紧固，不需要专业工具进行辅助组装，大大的降低了减速顶单向阀的组装难度。

2.本实用新型的出口连接套、出口顶控制板、出口底控制板为一体结构，连接的同时还能够进行紧固，不需要专业工具进行辅助组装，大大的降低了减速顶单向阀的组装难度。

3.本实用新型的连接口都具有密封带，确保减速顶单向阀连接之后密封效果好，密封的严密、牢固。

4.本实用新型的主阀芯、卸载阀芯、控制口配合使用，确保减速顶单向阀能够控制准确。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1：

一种便于连接的减速顶单向阀装置，其组成包括:顶阀体1、底阀体2，所述的顶阀体与所述的底阀体之间具有进口3和出口4，所述的进口连接进口管5，所述的出口连接出口管6，所述的进口管具有进口外螺纹段，所述的进口外螺纹段通过螺纹连接进口连接套7，所述的进口连接套的顶部连接进口顶控制板8，所述的进口连接套的底部连接进口底控制板9，进口连接套、进口顶控制板、进口底控制板既具有连接作用，又具有控制作用，所述的出口管具有出口外螺纹段，所述的出口外螺纹段通过螺纹连接出口连接套10，所述的出口连接套的顶部连接出口顶控制板11，所述的出口连接套的底部连接出口底控制板12，出口连接套、出口顶控制板、出口底控制板既具有连接作用，又具有控制作用。

所述的进口顶控制板与所述的进口底控制板相对设置，所述的进口连接套具有内螺纹段13，给下一步的进口连接提供了保证，所述的出口顶控制板与所述的出口底控制板相对设置，所述的出口连接套具有内螺纹段，给下一步的出口连接提供了保证。

所述的进口连接套与所述的进口外螺纹段之间设置有密封带14，所述的出口连接套与所述的出口外螺纹段之间设置有所述的密封带，内螺纹段组装时连接所述的密封带，密封简单、密封效果好。

所述的顶阀体具有顶阀板15，所述的顶阀板具有顶阀口16，所述的顶阀口穿过阀杆17，所述的阀杆的底部连接控制压盖18，所述的阀杆的顶部连接控制活塞19，所述的顶阀体连接顶阀盖20，所述的顶阀盖具有控制口21，给主阀芯和卸载阀芯的控制提供了保证，所述的控制口对应所述的控制活塞，所述的顶阀体具有泄压口22，放止顶阀体受到破坏。

所述的底阀体连接底阀盖23，所述的底阀盖连接弹簧24，所述的弹簧连接带有密封部分和主泄压孔的主阀芯25，所述的主阀芯连接卸载阀芯26，弹簧能够使主阀芯和卸载阀芯复位，所述的卸载阀芯连接所述的弹簧，所述的卸载阀芯对应连接控制压盖。

对于减速顶单向阀，可以利用控制油路开启单向阀，以达到使油液能反向流动的目的。

将减速顶单向阀安装在泵的出口处，可以防止系统的压力突然升高而损坏油泵，即起止回作用。

将减速顶单向阀与节流阀或减压阀并联，可构成执行机构正向慢速，反向快速；或者正向减速，反向自由流通回路。

将减速顶单向阀与压力阀串联起来，可逐步提高调整压力，防止压力的反作用。

工作原理：

将进口连接套与管路连接在一起，搬动进口顶控制板和进口底控制板进行紧固，将出口连接套与管路连接在一起，搬动出口顶控制板和出口底控制板进行紧固。

Claims

1. 一种便于连接的减速顶单向阀装置，其组成包括:顶阀体（1）、底阀体（2），其特征是: 所述的顶阀体与所述的底阀体之间具有进口（3）和出口（4），所述的进口连接进口管（5），所述的出口连接出口管（6），所述的进口管具有进口外螺纹段，所述的进口外螺纹段通过螺纹连接进口连接套（7），所述的进口连接套的顶部连接进口顶控制板（8），所述的进口连接套的底部连接进口底控制板（9），所述的出口管具有出口外螺纹段，所述的出口外螺纹段通过螺纹连接出口连接套（10），所述的出口连接套的顶部连接出口顶控制板（11），所述的出口连接套的底部连接出口底控制板（12）。

2.根据权利要求1所述的便于连接的减速顶单向阀装置，其特征是:所述的进口顶控制板与所述的进口底控制板相对设置，所述的进口连接套具有内螺纹段（13），所述的出口顶控制板与所述的出口底控制板相对设置，所述的出口连接套具有内螺纹段。

3. 根据权利要求1所述的便于连接的减速顶单向阀装置，其特征是: 所述的进口连接套与所述的进口外螺纹段之间设置有密封带（14），所述的出口连接套与所述的出口外螺纹段之间设置有所述的密封带，内螺纹段组装时连接所述的密封带。

4. 根据权利要求1所述的便于连接的减速顶单向阀装置，其特征是: 所述的顶阀体具有顶阀板（15），所述的顶阀板具有顶阀口（16），所述的顶阀口穿过阀杆（17），所述的阀杆的底部连接控制压盖（18），所述的阀杆的顶部连接控制活塞（19），所述的顶阀体连接顶阀盖（20），所述的顶阀盖具有控制口（21），所述的控制口对应所述的控制活塞，所述的顶阀体具有泄压口（22）。

5.根据权利要求1所述的便于连接的减速顶单向阀装置，其特征是:所述的底阀体连接底阀盖（23），所述的底阀盖连接弹簧（24），所述的弹簧连接带有密封部分的主阀芯（25），所述的主阀芯连接卸载阀芯（26），所述的卸载阀芯连接所述的弹簧，所述的卸载阀芯对应连接控制压盖。