CN217713167U - 锻造机提升缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种锻造机提升缸，包括缸体和活塞杆，缸体两端分别设有缸头和缸底，缸底设置有固定吊耳，活塞杆端部设置有活动吊耳，还设有连通有杆腔的有杆腔油路以及连通无杆腔的无杆腔油路；有杆腔油路依次穿过活塞杆和活动吊耳；无杆腔油路依次穿过固定吊耳和缸体。无杆腔油路和有杆腔油路的设置，可避免活塞侧部将提升缸内壁的油孔堵住；而且无杆腔油路和有杆腔油路的油口分别设置在固定吊耳和活动吊耳上，使油管安装十分方便。

Description

锻造机提升缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种锻造机提升缸。

背景技术

锻造机是指用锤击等方法，使在可塑状态下的金属材料成为具有一定形状和尺寸的工件，并改变它的物理性质的机器。锻造机中进行锻造的锻锤，在加工性能上与压力机械(特别是锻压机)非常相似，但作为前者的锻锤，其加工产生的反作用力不由床身承受，而由机诫的基础承受，这一点与后者的压力机有根本性的不同。

其中锻造机的动力是液压缸。为便于液压缸工作，液压缸的活塞杆端部和缸底需要设置吊耳。由于液压缸的油口需要设置在正对活塞的位置，用于避免活塞侧壁堵住油口，因此，液压缸的进出油口设置十分困难，从而导致连接进出油口的油管安装也困难。因此如何为这类液压缸设置进出油口，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决背景技术中的技术问题，本实用新型公开了一种锻造机提升缸。

本实用新型提供一种锻造机提升缸，包括缸体和活塞杆，所述缸体两端分别设有缸头和缸底，所述缸底设置有固定吊耳，所述活塞杆端部设置有活动吊耳，还设有连通有杆腔的有杆腔油路以及连通无杆腔的无杆腔油路；所述有杆腔油路依次穿过所述活塞杆和活动吊耳；所述无杆腔油路依次穿过所述固定吊耳和缸体。

无杆腔油路和有杆腔油路的设置，可避免活塞侧部将提升缸内壁的油孔堵住；而且无杆腔油路和有杆腔油路的油口分别设置在固定吊耳和活动吊耳上，使油管安装十分方便。

有杆腔油路的具体结构为：所述有杆腔油路包括依次连接的：

第一环形槽，设置于所述活动吊耳的内壁；

第一油孔，设置于所述活塞杆上，并呈所述活塞杆轴向布置；

多个第二油孔，设置于所述活塞杆根部位置，并呈所述活塞杆径向布置；

导向套朝向所述缸底的一端设置有凹台。

凹台的设置，便于液压油进入有杆腔，从而便于活塞杆收缩。

为避免第一环形槽泄漏，第一环形槽的具体密封结构为：所述活动吊耳内设有第一轴套，其外壁卡接有两个并列布置的第一密封圈，所述第一密封圈分布于所述第一环形槽两侧。

无杆腔油路的具体结构为：所述无杆腔油路包括依次连接的：

第二环形槽，设置于所述固定吊耳的内壁；

第三油孔，设置于所述缸底上，并呈所述活塞杆轴向布置。

为避免第二环形槽泄漏，第二环形槽的具体密封结构为：所述固定吊耳内设有第二轴套，其外壁卡接有两个并列布置的第二密封圈，所述第二密封圈分布于所述第二环形槽两侧。

由于缸底焊接在缸体上，焊接时容易产生形变，从而影响固定吊耳的位置精度，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，所述活塞杆尾部设置有定位柱，所述缸底设有卡接所述定位柱的定位孔。

活塞杆需要伸出时，无杆腔油路进油，由于定位柱卡接于定位孔内，液压油只能作用于定位柱端部，从而导致油压过大，活塞杆会产生瞬时冲击，引发安装事故，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，所述缸底还设有径向布置的第四油孔，其与所述第三油孔连通；

所述第四油孔还连接有第五油孔，所述第五油孔连通无杆腔。

如此设置，液压油随着第四油孔和第五油孔进入无杆腔，从而使活塞杆正常伸出。

当定位柱脱离定位孔后，第四油孔会形成分流，从而影响油压，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，所述第四油孔上安装有单向阀，用于连通或隔断所述第五油孔。

单向阀具体结构为：所述单向阀包括：

螺纹孔，与所述第四油孔外端连接；

螺套，设有外螺纹和内螺纹，与所述螺纹孔螺纹连接；

螺栓，与所述螺套螺纹连接；

钢球，抵靠所述第四油孔；

弹簧，插接于所述螺套内，其两端分别连接所述螺栓和钢球。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视剖视图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是图2中B处的放大图；

图4是本实用新型的结构示意图；

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、固定吊耳；4、活动吊耳；5、有杆腔油路；6、无杆腔油路；7、第一轴套；8、第二轴套；9、单向阀；11、缸头；12、缸底；13、定位孔；14、第四油孔；15、第五油孔；21、定位柱；51、第一环形槽；52、第一油孔；53、凹台；54、导向套；55、第二油孔；61、第二环形槽；62、第三油孔；71、第一密封圈；81、第二密封圈；91、螺纹孔；92、螺套；93、螺栓；94、钢球；95、弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例一：

如图1和图4所示，本实用新型是一种锻造机提升缸，包括缸体1，其两端分别设有缸头11和缸底12。缸体1内还设有连接缸头11的导向套54，用于活塞杆2移动导向。

缸底12设有固定吊耳3，固定吊耳3内设置有第二轴套8。活塞杆2头部设置有活动吊耳4，活动吊耳4内设置有第一轴套7。

本实用新型还设有连通无杆腔的无杆腔油路6以及连通有杆腔的有杆腔油路5，通过无杆腔油路6和有杆腔油路5进出油，实现活塞杆2伸缩。

无杆腔油路6包括依次连接的第二环形槽61和第三油孔62。第二环形槽61设置于固定吊耳3的内壁；第三油孔62设置于缸底12上，并呈活塞杆2轴向布置。

如图2所示，第二轴套8外壁设有两个环形凹槽，并卡接有第二密封圈81，用于第二环形槽61密封，避免泄漏。

有杆腔油路5包括依次连接的第一环形槽51、第一油孔52和第二油孔55。第一环形槽51设置于活动吊耳4的内壁；第一油孔52设置于活塞杆2上，其轴向与活塞杆2的轴线重合；第二油孔55设置为旋转对称的多个，设置于活塞杆2根部、靠近活塞的位置，并呈活塞杆2径向布置。

导向套54朝向缸底12的一端设置有凹台53。凹台53的设置，便于液压油进入有杆腔，从而便于活塞杆2收缩。

如图2所示，第一轴套7外壁设置有两个并列布置的凹槽，并卡接有第一密封圈71，用于第一环形槽51密封，避免泄漏。

无杆腔油路6和有杆腔油路5的设置，可避免活塞侧部将提升缸内壁的油孔堵住；而且无杆腔油路6和有杆腔油路5的油口分别设置在固定吊耳3和活动吊耳4上，使油管安装十分方便。

实施例二：

与实施例一相比，区别之处为：活塞杆2尾部设置有定位柱21，缸底12设有卡接定位柱21的定位孔13。由于缸底12焊接在缸体1上，焊接时容易产生形变，从而影响固定吊耳3的位置精度，因此缸底12焊接时，先将定位柱21卡接于定位孔13内，实现缸底12定位。

实施例三：

与实施例二相比，区别之处为：活塞杆2需要伸出时，无杆腔油路6进油，由于定位柱21卡接于定位孔13内，液压油只能作用于定位柱21端部，从而导致油压过大，活塞杆2会产生瞬时冲击，引发安装事故。为解决这个技术问题，本实用新型还作如下设置：缸底12还设有径向布置的第四油孔14，其与第三油孔62连通；第四油孔14还连接有第五油孔15，第五油孔15连通无杆腔。如此设置，液压油随着第四油孔14和第五油孔15进入无杆腔，从而使活塞杆2正常伸出。

实施例四：

与实施例三相比，区别之处为：当定位柱21脱离定位孔13后，第四油孔14会形成分流，从而影响油压，因此第四油孔14上安装有单向阀9，用于连通或隔断第五油孔15。如图3所示，单向阀9具体结构为，包括：

螺纹孔91，与第四油孔14外端连接；

螺套92，设有外螺纹和内螺纹，与螺纹孔91螺纹连接；

螺栓93，与螺套92螺纹连接；

钢球94，抵靠第四油孔14；

弹簧95，插接于螺套92内，其两端分别连接螺栓93和钢球94。

螺纹孔91的外端设置有一段光孔，螺套92外端卡接有O型圈，螺套92安装完成后，O型圈抵靠光孔，从而实现密封。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种锻造机提升缸，包括缸体(1)和活塞杆(2)，所述缸体(1)两端分别设有缸头(11)和缸底(12)，所述缸底(12)设置有固定吊耳(3)，所述活塞杆(2)端部设置有活动吊耳(4)，其特征在于：还设有连通有杆腔的有杆腔油路(5)以及连通无杆腔的无杆腔油路(6)；

所述有杆腔油路(5)依次穿过所述活塞杆(2)和活动吊耳(4)；

所述无杆腔油路(6)依次穿过所述固定吊耳(3)和缸体(1)。

2.根据权利要求1所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述有杆腔油路(5)包括依次连接的：

第一环形槽(51)，设置于所述活动吊耳(4)的内壁；

第一油孔(52)，设置于所述活塞杆(2)上，并呈所述活塞杆(2)轴向布置；

多个第二油孔(55)，设置于所述活塞杆(2)根部位置，并呈所述活塞杆(2)径向布置；

导向套(54)朝向所述缸底(12)的一端设置有凹台(53)。

3.根据权利要求2所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述活动吊耳(4)内设有第一轴套(7)，其外壁卡接有两个并列布置的第一密封圈(71)，所述第一密封圈(71)分布于所述第一环形槽(51)两侧。

4.根据权利要求1所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述无杆腔油路(6)包括依次连接的：

第二环形槽(61)，设置于所述固定吊耳(3)的内壁；

第三油孔(62)，设置于所述缸底(12)上，并呈所述活塞杆(2)轴向布置。

5.根据权利要求4所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述固定吊耳(3)内设有第二轴套(8)，其外壁卡接有两个并列布置的第二密封圈(81)，所述第二密封圈(81)分布于所述第二环形槽(61)两侧。

6.根据权利要求4所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述活塞杆(2)尾部设置有定位柱(21)，所述缸底(12)设有卡接所述定位柱(21)的定位孔(13)。

7.根据权利要求6所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述缸底(12)还设有径向布置的第四油孔(14)，其与所述第三油孔(62)连通；

所述第四油孔(14)还连接有第五油孔(15)，所述第五油孔(15)连通无杆腔。

8.根据权利要求7所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述第四油孔(14)上安装有单向阀(9)，用于连通或隔断所述第五油孔(15)。

9.根据权利要求8所述的锻造机提升缸，其特征在于：所述单向阀(9)包括：

螺纹孔(91)，与所述第四油孔(14)外端连接；

螺套(92)，设有外螺纹和内螺纹，与所述螺纹孔(91)螺纹连接；

螺栓(93)，与所述螺套(92)螺纹连接；

钢球(94)，抵靠所述第四油孔(14)；

弹簧(95)，插接于所述螺套(92)内，其两端分别连接所述螺栓(93)和钢球(94)。

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