CN217712849U - 用于封装式制冷剂压缩机的电子控制单元和包括其的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于封装式制冷剂压缩机的电子控制单元，包括壳体，‑该壳体至少包围电子控制单元的电路板，其与用于将电子控制单元电连接到压缩机的电连接元件电连接，‑该壳体包括主壳体和罩盖，主壳体包围电路板和承载电连接元件并且其用于插入电路板的开口被罩盖封闭，主壳体至少包括从其外表面突出的第一和第二夹持件，电连接元件至少部分地位于两夹持件之间，每个夹持件包括至少一个开口或凹部并且都可在平行于主壳体的外表面的方向上弹性变形，使得当电子控制单元安装在外壳上并与压缩机电连接时，开口或凹部能卡在外壳上的突起上，以将电子控制单元机械地固定到压缩机。本实用新型还涉及包括电子控制单元的系统。

Description

用于封装式制冷剂压缩机的电子控制单元和包括其的系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于封装式制冷剂压缩机的电子控制单元，所述电子控制单元包括壳体，其中：

-该壳体至少包围所述电子控制单元的电路板，该电路板与用于将所述电子控制单元电连接到所述封装式制冷剂压缩机的电连接元件电连接，

-该壳体包括主壳体和罩盖，其中所述主壳体包围所述电路板并承载所述电连接元件，并且主壳体的用于插入所述电路板的开口由所述罩盖封闭。

背景技术

封装的、尤其是密封的制冷剂压缩机早已为人所知，并且主要用于冷藏柜，例如冰箱或冷藏货架，但也可用于活动装置。制冷过程因此也早已为人所知。制冷剂由此通过从蒸发器中的待冷却空间吸收能量而被加热，并最终过热并使用具有气缸和往复式活塞的制冷剂压缩机增压到更高的压力水平。在该较高的压力水平下，制冷剂经由冷凝器冷却，并经由节流阀输送回到蒸发器中，在循环重新开始之前，经由该节流阀降低压力并使制冷剂进一步冷却。

可以将(通常是气态的)制冷剂通过压缩机的路径描述如下：

制冷剂经吸入管道进入制冷剂压缩机的压缩机外壳，该压缩机外壳封装了制冷剂压缩机的泵单元，吸入管道在运行状态下连接到制冷装置的蒸发器。在吸入循环期间，制冷剂经吸入消声器、阀板的吸入开口被吸入到制冷剂压缩机的泵单元的气缸中，该吸入开口由吸入阀弹簧释放。吸入是由活塞在气缸内的线性运动引起的。在压缩和排出循环的压缩部分期间，制冷剂通过活塞的线性运动在气缸内被压缩，直到排出阀弹簧释放阀板的排出开口。在压缩和排出循环的排出部分期间，如此压缩的制冷剂随后经阀板的排出开口流入排出消声器中，并经排出管道离开压缩机外壳，该排出管道通过排出连接管连接到排出消声器。排出管在运行状态下连接到制冷装置的冷凝器。

泵单元包括：曲轴系统，该曲轴系统包括活塞并且引起活塞在气缸内的线性运动；曲轴箱，曲轴系统的曲轴安装在该曲轴箱中，该曲轴箱还具有气缸壳体；电驱动单元，该电驱动单元包括转子和定子；和气缸盖组件。气缸盖组件包括阀板、吸入阀弹簧、排出阀弹簧、吸入消声器和排出消声器。泵单元在压缩机外壳内被支承在多个支承弹簧组件上，优选被支承在四个支承弹簧组件上。

外壳通常包括焊接在一起的下外壳部和上外壳部。排出管道和吸入管道以及维护管道(也称为维修管道)与外壳密封地连接。由于制冷剂压缩机是在组装过程的某个阶段被集成到制冷装置中的独立产品，因此排出管道、吸入管道和维护管道也被称为排出连接器、吸入连接器和维护连接器，因为它们构造成在组装期间和/或在运行状态下与制冷装置的相应元件连接。

活塞的运动是由曲轴的旋转引起的，其中活塞经由连杆连接到曲轴的曲柄销。需要电驱动单元来促进曲轴的旋转，其中转子被固定到曲轴。

通常，电子控制单元安装到压缩机外壳的外表面，其中定子经由内部线束连接到电通过元件(也称为“fusite”)，并且电子控制单元经由外部线束连接到电通过元件。电子控制单元为定子供电并由此控制制冷剂压缩机的泵单元的转速。

电子控制单元通常固定到压缩机，其中电子控制单元的壳体用螺钉固定到压缩机外壳，其中应当在对应的开口中使用至少两个螺钉以将电子控制单元的壳体固定到压缩机外壳，这些螺钉必须用螺丝刀拧紧。

实用新型内容

因此，本实用新型的一个目的是提供一种电子控制单元，该电子控制单元克服了现有技术的缺点并且使电子控制单元更容易安装到压缩机外壳。

为了在用于封装式制冷剂压缩机的电子控制单元中实现上述目的，

电子控制单元包括壳体，

-所述壳体至少包围电子控制单元的电路板，该电路板与用于将电子控制单元电连接到封装式制冷剂压缩机的电连接元件电连接，

-所述壳体包括主壳体和罩盖，其中主壳体包围电路板并承载电连接元件，并且主壳体的用于插入电路板的开口由罩盖封闭，主壳体包括至少第一夹持件和第二夹持件，这些夹持件从主壳体的外表面突伸出，其中电连接元件至少部分地位于第一夹持件和第二夹持件之间，

其中，每个夹持件都包括至少一个开口或凹部，

其中，每个夹持件都可以在平行于主壳体的外表面的方向上弹性变形，使得当电子控制单元安装在压缩机外壳上并与封装式制冷剂压缩机电连接时，开口或凹部可以卡合在封装式制冷剂压缩机的压缩机外壳上的突出部上，以便将电子控制单元机械地固定到封装式制冷剂压缩机。

由于可弹性变形的夹持件，电子控制单元的壳体可以在不使用螺丝刀的情况下连接并固定到压缩机外壳。因此可以减少用于将电子控制单元安装到压缩机外壳上的安装工作。这种卡扣配合连接仍然可以承受高振动水平，使得带有此类电子控制单元的压缩机适用于移动应用，比如适于位于车辆中的冰箱。

主壳体和罩盖优选地由塑料制成，例如由聚合物如PC-ABS、聚碳酸酯和丙烯腈丁二烯苯乙烯的混合物制成。主壳体和罩盖优选通过注射成型制造。

夹持件的开口在此意味着夹持件中有一个通孔。夹持件中的凹部在此意味着夹持件在此位置有凹口但没有穿透。

电子控制单元基于压缩机的预定义规则和/或测量值来控制压缩机。电子控制单元优选地控制变速驱动压缩机的速度。电子控制单元用作电源与压缩机之间的接口。电子控制单元可以被设计为多电压装置，使得它可以与直流电源系统和交流电源系统两者一起使用。例如，电子控制单元可以被设计成与12V/24V DC和100-240V AC 50/60Hz一起使用。电子控制单元可以具有内置的热保护装置，如果电子控制单元的温度变得太高，则该热保护装置就会启动并停止压缩机运行。

根据本实用新型的一个实施例，第一夹持件和第二夹持件均设置有至少一个加强肋。一个或多个加强肋有助于加强夹持件并减少夹持件的振动。一个或多个加强肋优选地是夹持件的一体部分。

一个或多个加强肋可以垂直于主壳体的外表面延伸。所述加强肋可以设置在夹持件的外表面上，即背离另一个夹持件。两个或更多个加强肋可以彼此平行。开口或凹部可以位于两个相邻的加强肋之间。

根据本实用新型的一个实施例，在主壳体的平行于电路板所在的平面延伸的部分上，在主壳体内部设置至少一个内部加强肋。所述内部加强肋增加了壳体的刚度并且减少了振动，从而减少了噪音。优选地，内部加强肋在壳体的最长尺寸的方向上，该方向通常也是电路板的最长尺寸的方向。内部加强肋优选是主壳体的一体部分。

根据本实用新型的一个实施例，在主壳体内部，在主壳体中设置有至少两个彼此相对的凹槽，以便在安装期间引导主壳体中的电路板并在安装状态下支承电路板的相对边缘。在将电路板安装在主壳体中期间，这些凹槽用作导轨。凹槽优选地保持通常为矩形的电路板的长边缘。凹槽优选是主壳体的一体部分。

根据本实用新型的一个实施例，在主壳体内部，在主壳体的平行于电路板所在的平面延伸的部分上设置有至少一个支承元件，以便在垂直于其平面的方向上支承电路板。当电路板处于在主壳体内的安装状态时，支承元件与电路板接触。支承元件可以像针脚或像带头的针脚，以扩大与电路板的接触面积。支承元件可以被设计成将电路板进一步压入凹槽中，从而改善电路板的固定。支承元件优选是主壳体的一体部分。

根据本实用新型的一个实施例，在主壳体内部，在主壳体的垂直于电路板所在的平面延伸的部分上设置有至少一个工字形侧向支承元件，以便在垂直于其平面的方向上和平行于其平面的方向上支承电路板。工字形侧向支承元件提供电路板的侧向支承，并减小电路板发出的咔嗒声。

根据本实用新型的一个实施例，壳体的罩盖通过卡扣配合连接到主壳体。因此，罩盖可以被容易地安装到主壳体上，例如无需使用螺钉。为了维护电路板，也可以通过打开卡合连接器从主壳体上拆下罩盖。打开后，罩盖可以再次与主壳体重新组装。卡扣配合连接可以通过围绕主壳体的开口延伸的一系列沟槽或凸部以及在罩盖上或罩盖中的相应沟槽或凸部来实现。

根据本实用新型的一个实施例，在罩盖内部设置有用于支承电路板的至少一个支承元件。因此，当罩盖安装在主壳体上时，这些支承元件将固定与罩盖接触的电路板的边缘和/或两个拐角。这种支承元件例如可以是“L”形式的突出部。支承元件优选是罩盖的一体部分。

根据本实用新型的一个实施例，罩盖包括用于限定供插头插入到罩盖中的唯一位置的孔口，这些孔口被定位成从电路板与主壳体的平行于电路板所在的平面延伸并且比主壳体的相对部分更靠近电路板的部分之间的容积中排出空气。为了向压缩机供电，通常将连接到电源的插头插入罩盖中的相应插座中，该插座保持电路板的电连接器，例如刀片状连接器。为了仅允许特定插头插入单独的正确位置，插头具有与插座的相应凹口和/或突出部配合的凹口和/或突出部。此类元件称为防错元件。在本实用新型的该实施例中，这些防错元件被设计成在罩盖中包括孔口，使得来自电路板与主壳体的最近的平行壁之间的容积的空气可以经这些孔口流出。这一方面有助于冷却该相当狭窄的容积，另一方面有助于减少由该狭窄容积中的振动产生的声音。

根据本实用新型的一个实施例，主壳体的第二夹持件包括开口沟槽，该开口沟槽对应于罩盖的夹持件中的开口沟槽，该夹持件平行于第二夹持件延伸并且邻近该第二夹持件设置。除了例如主壳体与罩盖之间的卡扣配合连接外，这些沟槽还可用于将罩盖另外固定到主壳体上，例如用于螺钉和垫圈。这种另外的固定对于恶劣条件——例如压缩机所在的车辆中的强烈振动——而言可能是有利的。

根据本实用新型的一个实施例，在垂直于主壳体的外表面的方向上从主壳体的外表面开始，在第一区段中，主壳体的第一夹持件平行于主壳体的第二夹持件定向，而在第二区段中，第一夹持件与第二夹持件之间的距离随着离主壳体的外表面的距离增加而增加。换句话说，夹持件朝它们的自由端张开，这使得它们更容易滑到压缩机外壳的相应部分上，以实现电子控制单元与封装式制冷剂压缩机之间的卡合。

根据本实用新型的一个实施例，主壳体以及第一夹持件和第二夹持件形成一体的塑料部件。这允许在一个步骤中生产主壳体，例如通过注塑成型作为塑料部件生产，并允许夹持件与主壳体之间的牢固连接。

本实用新型还包括一种系统，该系统包括根据本实用新型的电子控制单元和封装式制冷剂压缩机，

其中，两个支承臂从封装式制冷剂压缩机的压缩机外壳的外表面延伸出来，其中封装式制冷剂压缩机的电通过元件至少部分地位于两个支承臂之间，

其中，壳体的夹持件和压缩机外壳的支承臂如此涉及，使得当电子控制单元安装在压缩机外壳上并且封装式制冷剂压缩机的电通过元件和电子控制单元的电连接元件彼此电连接时，夹持件的开口或凹部可以卡扣在支承臂上的突起上。

根据该系统的一个实施例，凸起是拧入支承臂的螺钉的螺钉头。在这种情况下，支承臂可具有一个或多个孔，自攻螺钉可被拧入所述孔中。这可以在将电子控制单元连接到压缩机外壳的步骤之前完成，从而通过将电子控制单元卡扣到压缩机外壳上来实现将电子控制单元连接到压缩机外壳。

根据该系统的一个实施例，连接防护件被焊接到压缩机外壳的下壳体部的外表面，其中电子控制单元安装到连接防护件，并且连接防护件具有带有用于封装式制冷剂压缩机的电通过元件的开口的防护件基板，以及从防护件基板延伸出的两个支承臂，其中防护件基板的开口包围电通过元件。因此，连接防护件通常是一体的金属部件。支承臂是通过弯折连接防护件的两个相对端而产生。

一般而言，电子控制单元的尺寸不应超过压缩机的尺寸，因此在运行状态下，电子控制单元的壳体不应高于压缩机。当封装式制冷剂压缩机的电通过元件位于压缩机的下外壳部中时，电子控制单元的电连接元件也将位于电子控制单元的下部中。因此，电子控制单元与压缩机外壳之间的机械和电连接都将在电子控制单元的下部中。为了减少振动，安装在电路板上的较重的电子部件，例如电容器和线圈，将有利地位于更靠近电子控制单元的顶部处。

根据该系统的一个实施例，支承臂朝向彼此向内弯曲。这使得在支承臂在壳体的安装状态下位于夹持件之间的情况下更容易将夹持件滑到支承臂上。

根据该系统的一个实施例，当电子控制单元安装在压缩机外壳上时，支承臂位于夹持件之间。这使得更容易将突起如螺钉的螺钉头固定到支承臂上，因为可以从支承臂的外侧安装突起。当然，不排除夹持件位于支承臂之间，在这种情况下，突出部将位于支承臂的内侧。

根据该系统的一个实施例，封装式制冷剂压缩机可以具有：

压缩机外壳，该压缩机外壳具有下外壳部和上外壳部，其中排出管道经第一连接开口进入压缩机外壳，吸入管道经第二连接开口进入压缩机外壳，并且维护管道经第三连接开口进入压缩机外壳；其中，电通过元件插入到压缩机外壳中；

泵单元，该泵单元包括：

曲轴系统，该曲轴系统具有曲轴、曲柄销、连杆和活塞；

--具有内部线束、定子和转子的电驱动单元，转子被固定到曲轴，其中内部线束连接电通过元件和定子；

--带有气缸壳体的曲轴箱，

其中，用于活塞的往复运动的气缸位于气缸壳体中，其中曲轴能旋转地安装在曲轴箱中，

其中，定子附接到气缸曲轴箱上；

气缸盖组件，该气缸盖组件安装到曲轴箱的气缸壳体，该气缸盖组件包括阀板、吸入阀弹簧、排出阀弹簧、吸入消声器和排出消声器，其中排出消声器具有连接到排出管道的排出连接管；

用于将泵单元支承在压缩机外壳中的多个支承弹簧组件。

附图说明

下面将参考示例性实施例更详细地解释本实用新型。附图通过示例的方式提供，并且旨在解释本实用新型的概念，但绝不应限制本实用新型或甚至最终呈现本实用新型，在附图中：

图1从外部示出了制冷剂压缩机的三维视图；

图2示出了制冷剂压缩机的分解图；

图3示出了制冷剂压缩机的组装好的泵单元的三维视图；

图4示出了安装在压缩机上的电子控制单元的三维视图；

图5示出了平行于图1中的宽度方向y的图4的剖视图；

图6示出了电子控制单元的三维视图；

图7示出了电子控制单元的具有电连接元件的侧面的三维视图；

图8示出了图5的电子控制单元的放大剖视图；

图9示出了电子控制单元的主壳体的三维视图；

图10示出了电子控制单元的壳体的罩盖的三维视图；

图11示出了电子控制单元的壳体的罩盖的后视图；

图12示出了电子控制单元的壳体的罩盖的正视图；

图13示出了根据图4的安装在压缩机上的电子控制单元的正视图；

图14示出了电子控制单元的打开和空的主壳体的正视图；

图15示出了平行于图1中的长度方向x的图4的剖视图；

图16示出了安装到压缩机上之前的电子控制单元的顶视图；

图17示出了根据图4的安装在压缩机上的电子控制单元的顶视图。

具体实施方式

图1示出了沿着长度方向x、宽度方向y和高度方向z延伸的、特别是密封的封装式制冷剂压缩机1的外部视图。长度方向x、宽度方向y和高度方向z形成正交参考系。一般而言，制冷剂压缩机的沿着长度方向x测量的长度尺寸大于沿着宽度方向y测量的宽度尺寸。

在下文中，偶尔会提及流过制冷剂压缩机1的(通常为气态的)制冷剂。不言而喻，这些评论指的是制冷剂压缩机1的运行状态，但是当制冷剂压缩机1作为独立产品生产或销售时，制冷剂压缩机1中通常不存在制冷剂。

制冷剂压缩机1包括压缩机外壳100，在本实施例中，压缩机外壳100由下外壳部110和上外壳部120组成。上外壳部120和下外壳部110被焊接在一起。在主要沿长度方向x延伸的下外壳部分110的两侧，支承基板160被固定到压缩机外壳100。每个支承基板160都具有用于安装支承阻尼器组件90的两个开口164(见图2)。

能连接到制冷装置的低压侧的吸入管道30在制冷剂压缩机1的侧面进入上外壳部120。在运行期间，制冷剂主要在制冷剂压缩机1的泵单元10(见图3)的吸入循环期间经吸入管道30被吸入制冷剂压缩机1。因此，在运行状态下，吸入管道30直接或例如经制冷装置低压侧的管道间接地连接到制冷装置的蒸发器。关于压缩机外壳100，吸入管道30经第二连接器元件80进入上外壳部110，该第二连接器元件80例如通过熔焊和/或钎焊一方面与上外壳部120密封地连接并且另一方面连接到吸入管道30。

排出管道20以及维护管道40在制冷剂压缩机1的前侧进入下壳部110。排出管道20经第一连接器元件70进入下壳部110，该第一连接器元件70例如通过熔焊和/或钎焊一方面与下外壳部110密封地连接并且另一方面与排出管道20或维护管道40密封地连接。在运行期间，由泵单元10压缩的制冷剂主要是在泵单元10的压缩和排出循环期间可以经排出管道20从制冷剂压缩机1中流出。因此，排出管道20可连接到制冷装置的高压侧，以允许将被压缩的制冷剂供给到制冷装置的高压侧。在运行状态下，排出管道20直接或例如经制冷装置高压侧的管道间接地连接到制冷装置的冷凝器。

维护管道40可用于在组装制冷剂应用期间或在维护运行期间将润滑油和/或制冷剂注入到制冷剂压缩机1中。类似于吸入管道30，维护管道40通过第二连接器元件80连接到下外壳部110，该第二连接器元件例如通过熔焊和/或钎焊一方面与下外壳部110密封地连接并且另一方面与维护管道40密封地连接。

参考图2，将简要描述制冷剂压缩机1的所有主要部件以及它们的功能。制冷剂压缩机1包括外壳100、可拆卸地安装到压缩机外壳100上的电子控制单元800和位于压缩机外壳100内并由四个支承弹簧组件60支承的泵单元10(见图3)。制冷剂压缩机1安装在四个支承阻尼器组件90上，这些支承阻尼器组件连接到两个支承基板160的相应开口。每个支承阻尼器组件90都包括阻尼器销92、外阻尼元件91、衬盘93和固定元件94。

如图2中可见，吸入管道30经第二连接开口102进入上外壳部120，而维护管道20经第三连接开口103进入下外壳部110。尽管在图2中不可见，排出管道20经第一连接开口101进入下外壳部110。

泵单元10包括电驱动单元400、曲轴系统200、曲轴箱300和气缸盖组件500，气缸盖组件500包括吸入消声器600和排出消声器700。

每个支承弹簧组件60都包括固定(优选焊接)到下外壳部110的安装销140、安装在相应安装销140上的下部弹簧销61和支承在下部弹簧销61上的支承弹簧62。

电驱动单元400包括定子420、转子410和内部线束430。定子420具有由塑料制成的下端元件421，该下端元件421包括用于相应支承弹簧62的四个上部弹簧座63。定子420经由两个定子安装螺钉340固定到曲轴箱300。内部线束430将定子420与位于压缩机外壳100中的电通过元件50连接。电子控制单元800在压缩机1的外部经由外部线束801连接到电通过元件50，以控制泵单元10的转速。

曲轴系统200包括活塞240和曲轴210，曲轴210一方面可旋转地安装在曲轴箱300的主轴承302内，另一方面通过滚珠轴承201轴向地支承在曲轴箱300上。曲轴210具有曲柄销220，该曲柄销上安装有连杆230，该连杆230将曲柄销220与活塞240的活塞销243连接。活塞销243经由卡套244固定在活塞240上，卡套244插入到活塞240和活塞销243中匹配的轴向开口中。在曲轴210的与具有曲柄销220的一端相对的下端上，转子410优选地经由压装安装到曲轴210上。此外，用于在运行期间将润滑剂从形成在下外壳部110中的润滑剂油槽输送到曲轴系统200的润滑剂输送系统中的吸油器250经由三个安装铆钉251安装到转子410。

曲轴箱300包括气缸壳体310，气缸320形成在该气缸壳体310中。活塞240在制冷剂压缩机1运行期间在气缸320内往复运动，以便在吸入循环期间将制冷剂吸入气缸320中并且在压缩和排出循环期间压缩和排出被压缩的制冷剂。在曲轴箱300上，一组两个第一突出部301位于与气缸壳体310相对的一侧，一组两个第二突出部311位于气缸壳体310本身上。内阻尼元件330附接到第一突出部301和第二突出部311中的每一者上，所述内阻尼元件330与上壳部120的内表面的相应区域相互作用，以便在运行期间减弱泵单元10的振动并且以防止在运输期间损坏。

为了建立用于制冷剂从吸入管道30经由气缸320到排出管道20的吸入路径和排出路径，将气缸盖组件500安装到气缸壳体310的气缸盖区段上。气缸盖组件500包括气缸垫片510、吸入阀弹簧520、阀板530和排出阀弹簧540，其中阀板530具有吸入开口和排出开口。气缸垫片510和吸入阀弹簧520位于阀板530的吸入侧，该吸入侧面向活塞240。排出阀弹簧540位于阀板530的排出侧，该排出侧面向活塞240的反方向。当组装好时，阀板530、吸入阀弹簧520和气缸垫片510被压入气缸壳体310的阀板座312中，如下文将详细描述的。

吸入消声器600的吸入连接器头部640和排出消声器700的排出连接器头部730被挤压到阀板530的排出侧，其中第一密封元件550被放置在阀板530与吸入连接器头部640以及排出连接器头部730之间。

在泵单元10的吸入循环期间，气缸320内的活塞240移动离开阀板530，从而在气缸320内建立负压，因为吸入阀弹簧520由于其弹力而保持阀板530的吸入开口关闭，同时排出阀弹簧540关闭阀板530的排出开口。当负压超过一定阈值时，至少具有被构造为簧片阀的区段的吸入阀弹簧520打开吸入开口，以允许制冷剂从吸入管道30经吸入消声器600流入气缸320。

在泵单元10的压缩循环期间，气缸320内的活塞240沿阀板530的方向移动，使得气缸320中的制冷剂被压缩，因为排出阀弹簧540由于其弹力保持阀板530的排出开口关闭，同时吸入阀弹簧520保持阀板530的吸入开口关闭。一旦被压缩的制冷剂的压力超过预定阈值，被构造为簧片阀的排出阀弹簧540打开阀板530的排出开口，以允许制冷剂从气缸320经排出消声器700流到排出管20。

吸入消声器600包括下壳体部610、上壳体部620和内壳体元件630，内壳体元件630插入到由吸入消声器600的下壳体部610和上壳体部620限定的吸入消声器容积中。制冷剂主要在泵单元10的吸入循环期间经由位于上壳体部620中的入口开口621被吸入到吸入消声器600中。吸入消声器600在制冷剂流过它时基于众所周知的亥姆霍兹原理——即通过在吸入消声器600内形成的用作吸收声音的谐振器的室——来衰减声音。制冷剂经吸入连接器头部640从吸入消声器600流出，该吸入连接器头部640被放置在阀板530的吸入开口上方并位于吸入消声器600的上壳体部620上。

排出消声器700包括下壳体部710、上壳体部720和连接到排出消声器700的上壳体部720的排出连接器头部730。在泵单元10的排出循环期间，来自阀板530的排出开口的经压缩的制冷剂经排出连接器头730进入排出消声器700。排出消声器700在制冷剂流过它时基于众所周知的亥姆霍兹原理——即通过在排出消声器700内形成的用作吸收声音的谐振器的室和/或通过脉动过滤——来衰减声音。经压缩的制冷剂经排出连接管750从排出消声器700流出，该排出连接管750经由连接套筒760和O型密封圈连接到排出管20。

安装组件580(见图3)有利于将气缸盖组件500安装到气缸壳体310上，该安装组件580包括用于将阀板530夹持到阀板座312的夹持元件560和将吸入连接器头部640和排出连接器头部730挤压到阀板530上的固定元件570。固定元件570被卡到夹持元件560上。夹持元件560进一步包括两个定位销565(见图2)，它们分别用于将排出连接器头部730与排出开口对准并将吸入连接器头部640与吸入开口对准。

图3示出了处于组装状态的制冷剂压缩机1的泵单元10。吸入消声器600和排出消声器700经由安装组件580的夹持元件560和固定元件570固定到气缸壳体310，而曲轴210插入到曲轴箱300中并且定子420包围转子410。

在图4中，电子控制单元800被安装到压缩机1。电子控制单元800的壳体包括主壳体802和罩盖803，该罩盖803在此被安装到主壳体802。为了向压缩机1供电，通常，连接到电源的插头插入罩盖3中的相应插座中，该插座保持电路板的电连接器，此处为刀片状连接器。这里提供了两个插座，即一个用于直流电源的上插座和一个用于交流电源的下插座。可以在罩盖803侧看到对应的标签。

图5针对经带有其上外壳部120和下外壳部110的压缩机1的中心和其电通过元件50剖切的平行于图1中的宽度方向y的竖直剖面示出了图4的剖视图。在电子控制单元800的壳体802、803内，可以看到电路板804，该电路板经由外部线束801连接到电连接元件805。这里的电连接元件805被构造为插座，该插座接纳电通过元件50的触针，该电通过元件50用作插头。可以看到一个触针延伸到电连接元件805中。

在高度方向z(见图1)上，电路板804基本上延伸穿过整个主壳体802。较重且因此较大的电气部件——这里可以看到电容器——安装在对应于主壳体802的上部部分的电路板804的上部部分中。在运行状态下，将较重的部件布置在壳体的顶部附近有助于减少振动并因此减少声音。主壳体802的上部部分具有较大的宽度以容纳较大的电子元件。因此，在本例中，壳体802、803的背离压缩机1的壁基本上是平坦的，而壳体802、803的面向压缩机1的壁具有凸部。

图6示出了没有压缩机1的电子控制单元800。这里可以更好地看到罩盖803侧面上的标签。在主壳体802的边界上，罩盖803具有两个带凸耳的开口，工具可以插入其中以将罩盖803与主壳体802分开。

图7示出了从电连接元件805的一侧看去的电子控制单元800。在壳体802、803的上部中，设置了带有用于将罩盖803与主壳体802分开的凸耳的另一开口。主壳体802包括第一夹持件806和第二夹持件807，这些夹持件从主壳体802的外表面突出，这里基本上垂直地突出，其中电连接元件805位于第一夹持件806与第二夹持件807之间。第一夹持件806包括两个开口808，第二夹持件807包括一个开口808。第一夹持件806和第二夹持件807中的每一者都可在平行于主壳体802的外表面、即平行于长度方向x(见图1)的方向上弹性变形。当电子控制单元800安装在压缩机外壳100上并与封装式制冷剂压缩机1电连接时，开口808将卡合在压缩机外壳100上的突起810(见图15)上，以便将电子控制单元800机械地固定在压缩机1上。

在第一夹持件和第二夹持件的外侧，第一夹持件806和第二夹持件807各自都设置有几个平行的加强肋811，加强肋811垂直于主壳体802的外表面延伸。每个开口808都位于两个加强肋811之间。

主壳体802的第二夹持件807包括开口沟槽809，其对应于罩盖803的夹持件816中的开口沟槽817，该夹持件816平行于第二夹持件807延伸并且邻近第二夹持件807设置。除了例如主壳体802与罩盖803之间的卡合连接外，这些开口沟槽809、817可用于例如使用螺钉和垫圈将罩盖803另外固定到主壳体802上。

在垂直于该表面的方向上(即在宽度方向y上)从主壳体802的外表面开始，在这里一直延伸到开口808的中间的第一区段中，主壳体802的第一夹持件806平行于主壳体802的第二夹持件807定向。在第二区段中，从开口808的中间到第一夹持件806，第二夹持件807的自由端止，第一夹持件806与第二夹持件807之间的距离增加。因此夹持件朝向它们的自由端打开，这使得它们更容易滑到压缩机外壳100的相应部分上以实现电子控制单元800与压缩机1之间的卡合。

邻近第一夹持件806、第二夹持件807又设置了一些壁元件，这些壁元件在这里基本上垂直地从主壳体802的外表面突出并且进一步围绕和包围电连接元件805，例如，将第一夹持件806、第二夹持件807连接到主壳体802的上部的壁元件。

电连接元件805可以具有附接到塑料部件的端子插头，该塑料部件卡合配合到主壳体802。

图8示出了图5的电子控制单元的放大剖视图。在主壳体802内部，在主壳体802的背离压缩机外壳100的基本平坦的壁上，设置有多个内部加强肋812，这些加强肋平行于电路板804的平面延伸，这里沿长度方向x延伸(见图1)。加强肋812是主壳体802的一体部分。

在主壳体802内部，作为主壳体802的一体部分的两个凹槽813彼此相对地设置，以便在安装期间引导主壳体802中的电路板804并在安装状态下支承电路板804的相对边缘804。

在主壳体802内部，这里是在主壳体802的背离压缩机外壳100的基本平坦的壁上设置有两个支承元件814，以便在垂直于电路板804的平面的方向(这里是宽度方向y，见图1)上支承电路板804。支承元件814与电路板804接触。支承元件814像带头部的针脚，以扩大与电路板804的接触面积。支承元件814将电路板804进一步压入凹槽813中，从而改善电路板804的固定。支承元件814是主壳体802的一体部分。

在主壳体802内部，在主壳体802的、垂直于电路板804所在平面延伸的部分上，即主壳体802的与罩盖803相对的壁上设置有工字形侧向支承元件815。工字形侧向支承元件815(这里处于水平位置)中的“工”的中间部分配合在电路板804的后边缘上的相应水平凹口中并因而防止电路板804的竖向移动。“工”的顶部和底部(这里两者都处于竖直位置)接合在电路板804的两个平面侧上并因而防止电路板804的侧向移动，即在图8中向左或向右移动。

图9示出了电子控制单元800的主壳体802的三维视图。罩盖803被移除。设置了围绕主壳体802的开口延伸的一系列四个沟槽，以实现与罩盖803内部的相应沟槽的卡合连接。

图10示出了电子控制单元800的壳体的罩盖803的三维视图。罩盖803包括用于限定供插头插入到罩盖803中的唯一位置的孔口819，该孔口819定位成从电路板804与主壳体802的一部分之间的容积中排出空气，该部分平行于电路板804所在的平面延伸并且比主壳体802的相对部分更靠近电路板804。主壳体802的该部分是图8左侧的基本平坦的壁，该壁还承载内部加强肋812和支承元件814。孔口819用作防错元件并且同时用于从电路板804与图8左侧绘出的主壳体802的基本平坦的壁之间相当窄的容积内部排出空气。

图11示出了电子控制单元800的壳体的罩盖803的后视图。该后视图示出了罩盖803在安装好时面向主壳体802的一侧。可以看到用作防错元件的孔口819和通风口以及罩盖803中的另外的孔口820，孔口820也用作防错元件和用于壳体在电路板804另一侧的容积的通风口。另外的孔口820的位置与孔口819相对，其中在孔口819与另外的孔口820之间设置有用于电路板804的刀片状触点的开口。

在罩盖803内部，这里设置有用于支承电路板804的四个呈突出部形式的支承元件818。每个支承元件818都呈“L”形一对支承元件818，位于罩盖803的两个拐角处，使得在每对支承元件中两个支承元件之间的距离对应于电路板804的厚度。当罩盖803被安装在主壳体802上时，这些支承元件818将固定电路板804的与罩盖803接触的边缘和两个拐角。支承元件818是罩盖803的一体部分。夹持件816及其沟槽817也是罩盖803的一体部分。

图12示出了电子控制单元800的壳体的罩盖803的正视图。这里可以看出，夹持件816也具有围绕其沟槽817的加强肋。

图13示出了如图4所示的安装在压缩机1上、即安装在其压缩机外壳100的电子控制单元800的正视图。可以看到如图12所示的罩盖803和主壳体802的第二夹持件807(见图7)，其中在该实施例中为螺钉头的突起810现在位于第二夹持件807的开口808(见图7)中。

图14示出了电子控制单元800的打开的——即罩盖803被移除——并且空的主壳体802的正视图。如已经在图8中描述的，主壳体802包括内部加强肋812、两个凹槽813、支承元件814和在该视图中位于内部加强肋812后方但未连接到内部加强肋812的工字形侧向支承元件815。

图15示出了平行于图1中的长度方向x的图4的剖视图。两个支承臂153从压缩机1的压缩机外壳100的外表面延伸，其中压缩机1的电通过元件50至少部分地——即在这里至少以其三个触针——位于支承臂153之间。主壳体802、罩盖803的第一夹持件806、第二夹持件807和压缩机外壳100的支承臂153以如下方式设计：当电子控制单元800被安装在压缩机外壳100上时，第一夹持件806、第二夹持件807的开口808卡在支承臂153上的突起810上，并且压缩机1的电通过元件50和电子控制单元800的电连接元件805彼此电连接。

突起810是拧入支承臂153中的螺钉的螺钉头。支承臂153具有各自的孔，自攻螺钉被拧入所述孔中。这通常在将电子控制单元800连接到压缩机外壳100的步骤之前完成，从而通过使用开口808和突起810将电子控制单元800简单地卡在压缩机外壳100上来完成将电子控制单元800连接到压缩机外壳100。

第一夹持件806，第二夹持件807中的每一个仅设置一个突起810即可。在本例中，仅为第一夹持件806的上部开口808设置了一个突起810，即螺钉头，并且仅为第二夹持件807中的唯一下部开口808设置一个突起810。

为了获得支承臂153，将连接防护件150焊接到压缩机外壳100的下外壳部110的外表面上，其中连接防护件150具有防护件基板151，该防护件基板151具有用于压缩机1的电通过元件50的开口152，并且其中两个支承臂153从防护件基板151延伸出来，并且基板151的开口152包围电通过元件50。连接防护件150通常是一体的金属部件，并且支承臂153是通过弯折连接防护件150的相对两端而产生的。

电通过元件50是密封馈通元件，其中触针通过玻璃或陶瓷封装在金属主体内。此类元件也称为Fusite元件。

图16示出了安装到压缩机外壳100上之前的电子控制单元800的顶视图。电子控制单元800被水平剖开以更好地看到第一夹持件806和第二夹持件807。空的下部压缩机外壳110也被水平剖开。可以看到从压缩机外壳100突出的支承臂153以及在支承臂153之间的电通过元件50的三个触针。支承臂153朝向彼此略微向内弯曲，这使得更容易将第一夹持件806、第二夹持件807滑动到支承臂153上，使得支承臂153在壳体的安装状态下位于第一夹持件806、第二夹持件807之间。

图17示出了如图4所示的安装在压缩机上的电子控制单元的顶视图。电子控制单元800和下部压缩机外壳110再次被水平剖开以更好地看到第一夹持件806和第二夹持件807以及支承臂153。可以看到，当电子控制单元800安装在压缩机外壳100上时，支承臂153位于第一夹持件806、第二夹持件807之间。

附图标记

1 制冷剂压缩机

10 泵单元

20 排出管道

30 吸入管道

40 维护管道

50 电通过元件

60 支承弹簧组件

61 下部弹簧销

62 支承弹簧

63 上部弹簧座销

70 第一连接器元件

80 第二连接器元件

90 支承阻尼器组件

91 外部阻尼元件

92 阻尼器销

93 衬盘

94 固定元件

100 压缩机外壳

102 第二连接开口

103 第三连接开口

110 下外壳部

120 上外壳部

140 安装销

150 连接防护件

151 防护件基板

152 连接防护件的开口

153 支承臂

160 支承基板

164 支承基板的开口

200 曲轴系统

201 滚珠轴承

210 曲轴

220 曲柄销

230 连杆

240 活塞

243 活塞销

244 卡套

250 吸油器

251 安装铆钉

300 曲轴箱

301 第一突出部

302 主轴承

310 气缸壳体

311 第二突出部

312 阀板座

320 气缸

330 内部阻尼元件

340 定子安装螺钉

400 电驱动单元

410 转子

420 定子

421 下端元件

430 内部线束

500 气缸盖组件

510 气缸垫片

520 吸入阀弹簧

530 阀板

540 排出阀弹簧

550 第一密封元件

560 夹持元件

565 定位销

570 固定元件

580 安装组件

600 吸入消声器

610 吸入消声器的下壳体部

620 吸入消声器的上壳体部

621 入口开口

630 内壳体元件

640 吸入连接器头部

700 排出消声器

710 排出消声器的下壳体部

720 排出消声器的上壳体部

730 排出连接器头部

750 排出连接管

760 连接套筒

800 电子控制单元

801 外部线束

802 电子控制单元800的主壳体

803 电子控制单元800的壳体的罩盖

804 电路板

805 电子控制单元的电连接元件(插座)

806 第一夹持件

807 第二夹持件

808 第一夹持件806、第二夹持件807中的开口

809 第二夹持件807中的沟槽

810 突起(螺钉头部)

811 第一夹持件806、第二夹持件807上的加强肋

812 主壳体802中的内部加强肋

813 主壳体802中的凹槽

814 主壳体802中的支承元件

815 主壳体802中的工字形侧向支承元件

816 罩盖803的夹持件

817 罩盖803的夹持件816中的沟槽

818 罩盖803中的支承元件

819 罩盖803中的孔口

820 罩盖803中的另外的孔口

x 长度方向

y 宽度方向

z 高度方向

Claims (18)

1.一种用于封装式制冷剂压缩机(1)的电子控制单元(800)，所述电子控制单元(800)包括壳体，

-所述壳体至少包围所述电子控制单元(800)的电路板(804)，该电路板电连接到用于将所述电子控制单元(800)电连接到所述封装式制冷剂压缩机(1)的电连接元件(805)，

-所述壳体包括主壳体(802)和罩盖(803)，其中所述主壳体(802)包围所述电路板(804)并承载所述电连接元件(805)，并且所述主壳体(802)的用于插入所述电路板(804)的开口被所述罩盖(803)封闭，

其特征在于，

所述主壳体(802)至少包括第一夹持件(806)和第二夹持件(807)，所述第一夹持件和所述第二夹持件从所述主壳体(802)的外表面突伸出，

其中，所述电连接元件(805)至少部分地位于所述第一夹持件(806)与所述第二夹持件(807)之间，其中所述第一夹持件和所述第二夹持件中的每一个都包括至少一个开口(808)或凹部，

其中，所述第一夹持件(806)和所述第二夹持件(807)中的每一个都能在平行于所述主壳体(802)的外表面的方向上弹性变形，使得当所述电子控制单元(800)安装在所述封装式制冷剂压缩机(1)的压缩机外壳(100)上并电连接到所述封装式制冷剂压缩机(1)时，所述开口(808)或凹部能够卡合在所述压缩机外壳(100)上的突起(810)上，以将所述电子控制单元(800)机械地固定在所述封装式制冷剂压缩机(1)上。

2.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，所述第一夹持件(806)和所述第二夹持件(807)各自都设置有至少一个加强肋(811)。

3.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，在所述主壳体(802)内部，在所述主壳体的平行于所述电路板(804)所在的平面延伸的部分上设置有至少一个内部加强肋(812)。

4.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，在所述主壳体(802)内部，在所述主壳体中设置有彼此相对的至少两个凹槽(813)，以便在安装期间在所述主壳体(802)中引导所述电路板(804)并且在安装状态下支承所述电路板(804)的相对边缘。

5.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，在所述主壳体(802)内部，在所述主壳体的平行于所述电路板(804)所在的平面延伸的部分上设置有至少一个第一支承元件(814)，以便在垂直于所述电路板(804)所在的平面的方向上支承所述电路板(804)。

6.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，在所述主壳体(802)内部，在所述主壳体的垂直于所述电路板(804)所在的平面延伸的部分上设置有至少一个工字形侧向支承元件(815)，以便在垂直于所述电路板(804)所在的平面的方向上和平行于所述电路板(804)所在的平面的方向上支承所述电路板(804)。

7.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，所述罩盖(803)通过卡扣配合连接到所述主壳体(802)。

8.根据权利要求7所述的电子控制单元(800)，其特征在于，在所述罩盖(803)内部设置有用于支承所述电路板(804)的至少一个第二支承元件(818)。

9.根据权利要求7所述的电子控制单元(800)，其特征在于，所述罩盖(803)包括用于限定供插头插入到所述罩盖中的唯一位置的孔口(819)，所述孔口(819)定位成能从所述电路板(804)与所述主壳体(802)的一部分之间的空间排出空气，所述主壳体(802)的该部分平行于所述电路板(804)所在的平面延伸并且比所述主壳体(802)的相对部分更靠近所述电路板(804)。

10.根据权利要求7所述的电子控制单元(800)，其特征在于，所述主壳体(802)的所述第二夹持件(807)包括第一开口沟槽(809)，该第一开口沟槽对应于所述罩盖(803)的一夹持件(816)中的第二开口沟槽(817)，所述夹持件(816)平行于所述第二夹持件(807)延伸并且邻近所述第二夹持件(807)设置。

11.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，在垂直于所述主壳体(802)的所述外表面的方向上，从所述主壳体(802)的所述外表面开始，在第一区段中，所述主壳体(802)的该第一夹持件(806)平行于所述主壳体(802)的该第二夹持件(807)定向，而在第二区段中，所述第一夹持件(806)与所述第二夹持件(807)之间的距离随着离所述主壳体(802)的所述外表面的距离增加而增加。

12.根据权利要求1所述的电子控制单元(800)，其特征在于，所述主壳体(802)以及所述第一夹持件(806)与所述第二夹持件(807)形成一体的塑料部件。

13.一种包括电子控制单元的系统，其特征在于，该系统还包括封装式制冷剂压缩机(1)，所述电子控制单元是根据权利要求1至12中任一项所述的电子控制单元(800)，

其中，两个支承臂(153)从所述封装式制冷剂压缩机(1)的压缩机外壳(100)的外表面延伸出来，

其中，所述封装式制冷剂压缩机(1)的电通过元件(50)至少部分地位于所述支承臂(153)之间，

其中，所述主壳体(802)的所述第一夹持件(806)与所述第二夹持件(807)和所述压缩机外壳(100)的所述支承臂(153)如此设计，即，使得当所述电子控制单元(800)安装在所述压缩机外壳(100)上并且所述封装式制冷剂压缩机(1)的该电通过元件(50)和所述电子控制单元(800)的该电连接元件(805)彼此电连接时，所述第一夹持件(806)和所述第二夹持件(807)的所述开口(808)或凹部能够卡合在所述支承臂(153)上的突起(810)上。

14.根据权利要求13所述的包括电子控制单元的系统，其特征在于，所述突起(810)是拧入所述支承臂(153)中的螺钉的螺钉头。

15.根据权利要求13所述的包括电子控制单元的系统，其特征在于，连接防护件(150)被焊接到所述压缩机外壳(100)的下外壳部(110)的外表面，其中所述电子控制单元(800)安装到所述连接防护件(150)上，并且所述连接防护件(150)具有防护件基板(151)以及从所述防护件基板(151)延伸出的两个支承臂(153)，其中所述防护件基板(151)具有用于所述封装式制冷剂压缩机(1)的该电通过元件(50)的开口(152)，所述防护件基板(151)的该开口(152) 围绕所述电通过元件(50)。

16.根据权利要求13所述的包括电子控制单元的系统，其特征在于，所述支承臂(153)朝向彼此向内弯曲。

17.根据权利要求13所述的包括电子控制单元的系统，其特征在于，当所述电子控制单元(800)安装在所述压缩机外壳(100)上时，所述支承臂(153)位于所述第一夹持件(806)和所述第二夹持件(807)之间。

18.根据权利要求13所述的包括电子控制单元的系统，其特征在于，所述封装式制冷剂压缩机具有:

-压缩机外壳(100)，所述压缩机外壳具有下外壳部(110)和上外壳部(120)，其中排出管道(20)经第一连接开口(101)进入所述压缩机外壳(100)，吸入管道(30)经第二连接开口(102)进入所述压缩机外壳(100)，并且维护管道(40)经第三连接开口(103)进入所述压缩机外壳(100)，

其中，电通过元件(50)插入到所述压缩机外壳(100)中；

-泵单元(10)，所述泵单元包括：

--曲轴系统(200)，所述曲轴系统具有曲轴(210)、曲柄销(220)、连杆(230)和活塞(240)；

--具有内部线束(430)、定子(420)和转子(410)的电驱动单元(400)，所述转子(410)被固定到所述曲轴(210)，其中所述内部线束(430)连接所述电通过元件(50)和所述定子(420)；

--带气缸壳体(310)的曲轴箱(300)，其中用于所述活塞(240)往复运动的气缸(320)位于所述气缸壳体(310)中，其中所述曲轴(210)可旋转地安装在所述曲轴箱(300)中，其中，所述定子(420)附接到所述曲轴箱(300)；

--安装在所述曲轴箱(300)的该气缸壳体(310)上的气缸盖组件(500)，所述气缸盖组件(500)包括阀板(530)、吸入阀弹簧(520)、排出阀弹簧(540)、吸入消声器(600)和排出消声器(700)，其中所述排出消声器(700)具有连接到所述排出管道(20)的排出连接管(750)；

-用于将所述泵单元(10)支承在所述压缩机外壳(100)中的多个支承弹簧组件(60)。

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