CN217712700U - 一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统，包括高压缸、中压缸和低压缸，高压缸、中压缸和低压缸的内部均安装有气压传感器，高压缸的下端通过导气管与中压缸连接，中压缸的下端通过导气管与低压缸连接，高压缸与中压缸的一侧均通过导气管安装有电磁阀。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置电磁阀和气压传感器，该装置可通过气压传感器检测三组蒸汽缸的实时压强，当压强超过控制器的预设值时中央处理器会打开电磁阀，使得内部高压蒸汽依次通过冷凝管和泄压管进行降压，维持蒸汽导流的稳定性，并且该装置可通过热交换机构对冷凝管内部的冷凝液进行热交换，提高冷凝管对蒸汽的降温效果。

Description

一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，如今汽轮机内部蒸汽缸均是根据蒸汽压力的不同设置为不同型号的高、中。低三组蒸汽缸，当蒸汽压力超出蒸汽缸承受压力时容易使得内部叶轮发生损坏，因此需要一套用于蒸汽缸的泄压启动系统。

但是现有的蒸汽暖缸用泄压装置基本通过开启调节阀将蒸汽导入至支管进行泄压，操作人员无法及时得知内部压强进行泄压处理，并且通过调节阀将蒸汽导入至支管进行泄压的方式降压效果较差，无法有效快速对蒸汽压强进行降低，不利于实际的使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统，包括高压缸、中压缸和低压缸，所述高压缸、中压缸和低压缸的内部均安装有气压传感器；

所述高压缸的下端通过导气管与中压缸连接，所述中压缸的下端通过导气管与低压缸连接，所述高压缸与中压缸的一侧均通过导气管安装有电磁阀，所述电磁阀的另一端均通过导气管安装有单向阀，所述单向阀的另一端均通过导气管连接有冷凝管，所述单向阀均与冷凝管的进气口连接，所述冷凝管的内部均安装有冷凝内管，所述冷凝管的出气口均连接有泄压管，上端的所述泄压管的另一端与中压缸连接，下端的所述泄压管的另一端与低压缸连接，所述冷凝内管的出液口均连接有热交换机构。

优选的，所述冷凝内管的内部均设置有冷凝液，所述热交换机构均由第一水泵、第二水泵和板翅式换热器组成。

优选的，所述冷凝内管的出液口均通过导液管与第一水泵连接，所述第一水泵的出液口均通过导液管与板翅式换热器连接。

优选的，所述板翅式换热器的出液口均通过导液管与第二水泵连接，所述第二水泵的出液口均通过导液管与冷凝内管的进液口连接。

优选的，所述气压传感器通过传输线连接有无线发射器，且无线发射器与外部控制器内部的中央处理器无线数传连接。

优选的，所述电磁阀与中央处理器电性连接，且无线发射器设置于高压缸、中压缸和低压缸的一侧。

本实用新型实施例提供了一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统，具备以下有益效果：本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置电磁阀和气压传感器，该装置可通过气压传感器检测三组蒸汽缸的实时压强，当压强超过控制器的预设值时中央处理器会打开电磁阀，使得内部高压蒸汽依次通过冷凝管和泄压管进行降压，维持蒸汽导流的稳定性，并且该装置可通过热交换机构对冷凝管内部的冷凝液进行热交换，提高冷凝管对蒸汽的降温效果。

1、通过设置气压传感器和电磁阀，三组蒸汽缸内部均安装有气压传感器，两组气压传感器通过传输线连接有无线发射器，气压传感器检测蒸汽缸内部的实时压强，通过无线发射器将压力信息传输至外部的控制器进行显示，使用人员通过控制器进行过压预设，当压强超过控制器的预设值时中央处理器会打开电磁阀，使得蒸汽进入至泄压机构通过第二条路径传输至下一组蒸汽缸，无需人工操作。

2、通过设置冷凝管和热交换机构，泄压过程中蒸汽先通过冷凝管进行降温降压，再通过泄压管将蒸汽导入至下一组蒸汽缸中，相较于传统的支管泄压效率和效果均有提高，并且冷凝管内部的冷凝液可通过热交换机构进行循环换热，提高冷凝液的使用效果，相应的提高冷凝管对蒸汽的降温效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型电磁阀开关流程框图；

图3是本实用新型热交换流程框图。

图中：1、高压缸；2、中压缸；3、低压缸；4、气压传感器；5、电磁阀；6、单向阀；7、冷凝管；8、热交换机构；9、冷凝内管；10、进气口；11、出气口；12、第一水泵；13、第二水泵；14、板翅式换热器；15、出液口；16、进液口；17、泄压管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统，包括高压缸1、中压缸2和低压缸3，高压缸1、中压缸2和低压缸3的内部均安装有气压传感器4，高压缸1的下端通过导气管与中压缸2连接，中压缸2的下端通过导气管与低压缸3连接，高压缸1与中压缸2的一侧均通过导气管安装有电磁阀5，电磁阀5的另一端均通过导气管安装有单向阀6，单向阀6为常开状态，避免蒸汽发生回流影响泄压效果，单向阀6的另一端均通过导气管连接有冷凝管7，单向阀6均与冷凝管7的进气口10连接，冷凝管7的内部均安装有冷凝内管9，冷凝管7的出气口11均连接有泄压管17，上端的泄压管17的另一端与中压缸2连接，下端的泄压管17的另一端与低压缸3连接，冷凝内管9的出液口15均连接有热交换机构8，该装置可通过热交换机构8对冷凝管7内部的冷凝液进行热交换，提高冷凝管7对蒸汽的降温效果。

具体的,请参照图3，冷凝内管9的内部均设置有冷凝液，热交换机构8均由第一水泵12、第二水泵13和板翅式换热器14组成，冷凝管7内部的冷凝液可通过热交换机构8进行循环换热，提高冷凝液的使用效果，相应的提高冷凝管7对蒸汽的降温效果。

具体的,请参照图3，冷凝内管9的出液口15均通过导液管与第一水泵12连接，第一水泵12的出液口均通过导液管与板翅式换热器14连接，第一水泵12将升温后的冷凝液抽入至板翅式换热器14进行换热处理。

具体的,请参照图3，板翅式换热器14的出液口均通过导液管与第二水泵13连接，第二水泵13的出液口均通过导液管与冷凝内管9的进液口16连接，第二水泵13将换热完毕的冷凝液再次抽入至冷凝内管9中完成循环。

具体的,请参照图2，气压传感器4通过传输线连接有无线发射器，且无线发射器与外部控制器内部的中央处理器无线数传连接，两组气压传感器4通过传输线连接有无线发射器，可将检测信号传输至控制器。

具体的,请参照图2，电磁阀5与中央处理器电性连接，且无线发射器设置于高压缸1、中压缸2和低压缸3的一侧，使用人员通过控制器进行过压预设，当压强超过控制器的预设值时中央处理器会打开电磁阀5，使得蒸汽进入至泄压机构通过第二条路径传输至下一组蒸汽缸，无需人工操作。

工作原理：通过设置气压传感器4和电磁阀5，三组蒸汽缸内部均安装有气压传感器4，两组气压传感器4通过传输线连接有无线发射器，气压传感器4检测蒸汽缸内部的实时压强，通过无线发射器将压力信息传输至外部的控制器进行显示，使用人员通过控制器进行过压预设，当压强超过控制器的预设值时中央处理器会打开电磁阀5，使得蒸汽进入至泄压机构通过第二条路径传输至下一组蒸汽缸，无需人工操作，通过设置冷凝管7和热交换机构8，泄压过程中蒸汽先通过冷凝管7进行降温降压，再通过泄压管17将蒸汽导入至下一组蒸汽缸中，相较于传统的支管泄压效率和效果均有提高，并且冷凝管7内部的冷凝液可通过热交换机构8进行循环换热，提高冷凝液的使用效果，相应的提高冷凝管7对蒸汽的降温效果。

Claims (6)

1.一种汽轮机蒸汽暖缸启动系统，包括高压缸（1）、中压缸（2）和低压缸（3），其特征在于，所述高压缸（1）、中压缸（2）和低压缸（3）的内部均安装有气压传感器（4）；

所述高压缸（1）的下端通过导气管与中压缸（2）连接，所述中压缸（2）的下端通过导气管与低压缸（3）连接，所述高压缸（1）与中压缸（2）的一侧均通过导气管安装有电磁阀（5），所述电磁阀（5）的另一端均通过导气管安装有单向阀（6），所述单向阀（6）的另一端均通过导气管连接有冷凝管（7），所述单向阀（6）均与冷凝管（7）的进气口（10）连接，所述冷凝管（7）的内部均安装有冷凝内管（9），所述冷凝管（7）的出气口（11）均连接有泄压管（17），上端的所述泄压管（17）的另一端与中压缸（2）连接，下端的所述泄压管（17）的另一端与低压缸（3）连接，所述冷凝内管（9）的出液口（15）均连接有热交换机构（8）。

2.根据权利要求1所述的汽轮机蒸汽暖缸启动系统，其特征在于，所述冷凝内管（9）的内部均设置有冷凝液，所述热交换机构（8）均由第一水泵（12）、第二水泵（13）和板翅式换热器（14）组成。

3.根据权利要求2所述的汽轮机蒸汽暖缸启动系统，其特征在于，所述冷凝内管（9）的出液口（15）均通过导液管与第一水泵（12）连接，所述第一水泵（12）的出液口均通过导液管与板翅式换热器（14）连接。

4.根据权利要求2所述的汽轮机蒸汽暖缸启动系统，其特征在于，所述板翅式换热器（14）的出液口均通过导液管与第二水泵（13）连接，所述第二水泵（13）的出液口均通过导液管与冷凝内管（9）的进液口（16）连接。

5.根据权利要求1所述的汽轮机蒸汽暖缸启动系统，其特征在于，所述气压传感器（4）通过传输线连接有无线发射器，且无线发射器与外部控制器内部的中央处理器无线数传连接。

6.根据权利要求1所述的汽轮机蒸汽暖缸启动系统，其特征在于，所述电磁阀（5）与中央处理器电性连接，且无线发射器设置于高压缸（1）、中压缸（2）和低压缸（3）的一侧。

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