CN220355508U - 一种汽轮机乏汽余热供暖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽轮机乏汽余热供暖装置，涉及汽轮机领域，包括汽轮机、空冷岛、冷凝液水箱、抽气部件和换热器，汽轮机的排汽口通过第一乏汽管与空冷岛的入口连接，第一乏汽管上设置有空冷岛乏汽调节阀，空冷岛的出口通过第一冷凝液管与冷凝液水箱连接，第一冷凝液管上设置有空冷岛冷凝液调节阀，空冷岛的抽真空口通过第一抽真空管与抽气部件连接，第一抽真空管上设置有空冷岛真空调节阀；换热器的放热侧入口通过第二乏汽管与第一乏汽管连接，第二乏汽管与第一乏汽管的连接处位于空冷岛乏汽调节阀与汽轮机之间，第二乏汽管上设置有乏汽引出阀。该汽轮机乏汽余热供暖装置使得乏汽冷凝热量得到了充分利用，达到了节能的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机领域，特别是涉及一种汽轮机乏汽余热供暖装置。
背景技术
电站的汽轮机利用蒸汽做功发电，做功完后的蒸汽被排出去，从汽轮机排出的已经做过功的蒸汽为乏汽，乏汽通过管路进入空冷岛，汽轮机排出的乏汽在空冷岛冷凝时大量的热量散发到大气当中，造成极大的能源浪费。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽轮机乏汽余热供暖装置，使得乏汽冷凝热量得到了充分利用，达到了节能的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供一种汽轮机乏汽余热供暖装置，包括汽轮机、空冷岛、冷凝液水箱、抽气部件和换热器，所述汽轮机的排汽口通过第一乏汽管与所述空冷岛的入口连接，所述第一乏汽管上设置有空冷岛乏汽调节阀，所述空冷岛的出口通过第一冷凝液管与所述冷凝液水箱连接，所述第一冷凝液管上设置有空冷岛冷凝液调节阀，所述空冷岛的抽真空口通过第一抽真空管与抽气部件连接，所述第一抽真空管上设置有空冷岛真空调节阀；所述换热器的放热侧入口通过第二乏汽管与所述第一乏汽管连接，所述第二乏汽管与所述第一乏汽管的连接处位于所述空冷岛乏汽调节阀与所述汽轮机之间，所述第二乏汽管上设置有乏汽引出阀；所述换热器的放热侧出口通过第二冷凝液管与所述冷凝液水箱连接，所述第二冷凝液管上设置有换热器冷凝液阀，所述换热器用于向采暖设备提供热量；所述换热器的抽真空口通过第二抽真空管与所述抽气部件连接，所述第二抽真空管上设置有换热器抽真空阀。
优选地，所述换热器的放热侧出口通过所述第二冷凝液管与所述第一冷凝液管连接，所述第二冷凝液管与所述第一冷凝液管的连接处位于所述空冷岛冷凝液调节阀与所述冷凝液水箱之间。
优选地，所述换热器的抽真空口通过所述第二抽真空管与所述第一抽真空管连接，所述第二抽真空管与所述第一抽真空管的连接处位于所述空冷岛真空调节阀与所述抽气部件之间。
优选地，所述换热器的吸热侧出口用于与所述采暖设备的入口连接，所述换热器的吸热侧入口用于与所述采暖设备的出口连接。
优选地，还包括出液管和设置于所述出液管上的出液泵，所述出液管的一端用于与所述冷凝液水箱连接，所述出液管的另一端用于与除氧器的入口连接，所述除氧器的出口与干熄焦锅炉连接。
优选地，所述空冷岛设置为多个。
优选地，所述抽气部件为真空泵。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型的汽轮机乏汽余热供暖装置，汽轮机的排汽口通过第一乏汽管与空冷岛的入口连接，换热器的放热侧入口通过第二乏汽管与第一乏汽管连接，第二乏汽管与第一乏汽管的连接处位于空冷岛乏汽调节阀与汽轮机之间。该汽轮机乏汽余热供暖装置具有两种工作方式，采用夏季运行方式时，换热器停用，提高空冷岛乏汽真空度，降低汽轮机乏汽的温度，保持正常运行模式；采用冬季采暖期运行方式时，换热器启用，降低或关闭空冷岛风机，进而降低空冷岛乏汽真空度，提高汽轮机乏汽的温度，保持空冷岛管道内温度为5℃左右，乏汽引出阀、换热器冷凝液阀和换热器抽真空阀打开，空冷岛乏汽调节阀、空冷岛冷凝液调节阀和空冷岛真空调节阀的开度调小，保持供暖运行模式。冬季时汽轮机乏汽冷凝向采暖设备供暖，使得乏汽冷凝热量得到了充分利用，减少了乏汽冷凝热量的浪费，达到了节能的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的汽轮机乏汽余热供暖装置的结构示意图。
附图标记说明：100、汽轮机乏汽余热供暖装置；1、汽轮机；2、空冷岛；3、冷凝液水箱；4、抽气部件；5、换热器；6、采暖设备；7、第一乏汽管；8、空冷岛乏汽调节阀；9、第一冷凝液管；10、空冷岛冷凝液调节阀；11、第一抽真空管；12、空冷岛真空调节阀；13、第二乏汽管；14、乏汽引出阀；15、第二冷凝液管；16、换热器冷凝液阀；17、第二抽真空管；18、换热器抽真空阀；19、出液管；20、出液泵；21、除氧器；22、干熄焦锅炉；23、乏汽进管；24、冷凝液出管；25、真空抽气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种汽轮机乏汽余热供暖装置，使得乏汽冷凝热量得到了充分利用，达到了节能的效果。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实施例提供一种汽轮机乏汽余热供暖装置100，包括汽轮机1、空冷岛2、冷凝液水箱3、抽气部件4和换热器5，汽轮机1的排汽口通过第一乏汽管7与空冷岛2的入口连接，第一乏汽管7上设置有空冷岛乏汽调节阀8，空冷岛2的出口通过第一冷凝液管9与冷凝液水箱3连接，第一冷凝液管9上设置有空冷岛冷凝液调节阀10，空冷岛2的抽真空口通过第一抽真空管11与抽气部件4连接，第一抽真空管11上设置有空冷岛真空调节阀12。
换热器5的放热侧入口通过第二乏汽管13与第一乏汽管7连接，第二乏汽管13与第一乏汽管7的连接处位于空冷岛乏汽调节阀8与汽轮机1之间，第二乏汽管13上设置有乏汽引出阀14；换热器5的放热侧出口通过第二冷凝液管15与冷凝液水箱3连接，第二冷凝液管15上设置有换热器冷凝液阀16，换热器5用于向采暖设备6提供热量；换热器5的抽真空口通过第二抽真空管17与抽气部件4连接，第二抽真空管17上设置有换热器抽真空阀18。
本实施例中的汽轮机乏汽余热供暖装置100具有两种工作方式，采用夏季运行方式时，换热器5停用，提高空冷岛乏汽真空度，降低汽轮机1乏汽的温度，乏汽引出阀14、换热器冷凝液阀16和换热器抽真空阀18关闭，空冷岛乏汽调节阀8、空冷岛冷凝液调节阀10和空冷岛真空调节阀12打开，保持正常运行模式。具体地，汽轮机1乏汽经过第一乏汽管7进入空冷岛2中，乏汽在空冷岛2中冷凝形成冷凝液并通过第一冷凝液管9进入冷凝液水箱3中，不凝结气体通过第一抽真空管11被抽气部件4抽送至外界。
采用冬季采暖期运行方式时，换热器5启用，降低或关闭空冷岛2风机，减少空冷岛冷却风量，进而降低空冷岛乏汽真空度，提高汽轮机1乏汽的温度，保持空冷岛2管道内温度为5℃左右，防止管道设施冻结，进而在供暖运行时保证空冷岛2安全运行；乏汽引出阀14、换热器冷凝液阀16和换热器抽真空阀18打开，空冷岛乏汽调节阀8、空冷岛冷凝液调节阀10和空冷岛真空调节阀12的开度调小，保持供暖运行模式。本实施中通过调小空冷岛乏汽调节阀8、空冷岛冷凝液调节阀10和空冷岛真空调节阀12的开度，使得乏汽能够通过第二乏汽管13进入换热器5的同时，保证空冷岛2安全运行。冬季时汽轮机1乏汽冷凝向采暖设备6供暖，使得乏汽冷凝热量得到了充分利用，减少了乏汽冷凝热量的浪费，达到了节能的效果。
具体地，通过调节空冷岛冷却风量能够调节空冷岛2的真空度，当减少冷却风量时能够降低空冷岛2的真空度，提高汽轮机1乏汽的温度；同时，通过空冷岛乏汽调节阀8和乏汽引出阀14能够调节由第二乏汽管13进入换热器5的乏汽量，进而实现采暖供热量的调节。通过降低空冷岛2的真空度，且通过调节空冷岛乏汽调节阀8和乏汽引出阀14使得由第二乏汽管13进入换热器5的乏汽量增加，进而提升采暖供热量。
具体地，换热器5的放热侧出口通过第二冷凝液管15与第一冷凝液管9连接，即换热器5的放热侧出口通过第二冷凝液管15和第一冷凝液管9实现与冷凝液水箱3的连接，第二冷凝液管15与第一冷凝液管9的连接处位于空冷岛冷凝液调节阀10与冷凝液水箱3之间。
具体地，换热器5的抽真空口通过第二抽真空管17与第一抽真空管11连接，即换热器5的抽真空口通过第二抽真空管17和第一抽真空管11与抽气部件4连接，第二抽真空管17与第一抽真空管11的连接处位于空冷岛真空调节阀12与抽气部件4之间。
具体地，换热器5的吸热侧出口用于与采暖设备6的入口连接，换热器5的吸热侧入口用于与采暖设备6的出口连接。采用冬季采暖期运行方式时，汽轮机1乏汽经过第一乏汽管7和第二乏汽管13进入换热器5的放热侧，采暖设备6的冷水或冷气由换热器5的吸热侧入口进入换热器5的吸热侧，冷水或冷气吸收乏汽的热量形成热水或热气，之后热水或热气由换热器5的吸热侧出口回到采暖设备6，进而实现向采暖设备6供暖，乏汽被吸收热量之后形成的冷凝液通过第二冷凝液管15和第一冷凝液管9流至冷凝液水箱3。
本实施例中还包括出液管19和设置于出液管19上的出液泵20，出液管19的一端用于与冷凝液水箱3连接，出液管19的另一端用于与除氧器21的入口连接，除氧器21的出口与干熄焦锅炉22连接。工作时，冷凝液水箱3中的冷凝液经出液泵20的输送通过出液管19流至除氧器21，经过除氧器21除氧后进入干熄焦锅炉22，经过干熄焦锅炉22加热后成为蒸汽，再向汽轮机1提供蒸汽。
于本具体实施例中，空冷岛2设置为多个。各空冷岛2均设置有一个乏汽进管23、冷凝液出管24和真空抽气管25，各空冷岛2的进口均通过一个乏汽进管23与第一乏汽管7的端部连接，各空冷岛2的出口均通过一个冷凝液出管24与第一冷凝液管9的端部连接，各空冷岛2的抽真空口均通过一个真空抽气管25与第一抽真空管11的端部连接。
于本具体实施例中，抽气部件4为真空泵。
本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，包括汽轮机、空冷岛、冷凝液水箱、抽气部件和换热器，所述汽轮机的排汽口通过第一乏汽管与所述空冷岛的入口连接，所述第一乏汽管上设置有空冷岛乏汽调节阀，所述空冷岛的出口通过第一冷凝液管与所述冷凝液水箱连接，所述第一冷凝液管上设置有空冷岛冷凝液调节阀，所述空冷岛的抽真空口通过第一抽真空管与抽气部件连接，所述第一抽真空管上设置有空冷岛真空调节阀；所述换热器的放热侧入口通过第二乏汽管与所述第一乏汽管连接，所述第二乏汽管与所述第一乏汽管的连接处位于所述空冷岛乏汽调节阀与所述汽轮机之间，所述第二乏汽管上设置有乏汽引出阀；所述换热器的放热侧出口通过第二冷凝液管与所述冷凝液水箱连接，所述第二冷凝液管上设置有换热器冷凝液阀，所述换热器用于向采暖设备提供热量；所述换热器的抽真空口通过第二抽真空管与所述抽气部件连接，所述第二抽真空管上设置有换热器抽真空阀。
2.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，所述换热器的放热侧出口通过所述第二冷凝液管与所述第一冷凝液管连接，所述第二冷凝液管与所述第一冷凝液管的连接处位于所述空冷岛冷凝液调节阀与所述冷凝液水箱之间。
3.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，所述换热器的抽真空口通过所述第二抽真空管与所述第一抽真空管连接，所述第二抽真空管与所述第一抽真空管的连接处位于所述空冷岛真空调节阀与所述抽气部件之间。
4.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，所述换热器的吸热侧出口用于与所述采暖设备的入口连接，所述换热器的吸热侧入口用于与所述采暖设备的出口连接。
5.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，还包括出液管和设置于所述出液管上的出液泵，所述出液管的一端用于与所述冷凝液水箱连接，所述出液管的另一端用于与除氧器的入口连接，所述除氧器的出口与干熄焦锅炉连接。
6.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，所述空冷岛设置为多个。
7.根据权利要求1所述的汽轮机乏汽余热供暖装置，其特征在于，所述抽气部件为真空泵。
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