CN217712613U - 一种外贴式隧道防护网的安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道防护领域，具体涉及一种外贴式隧道防护网的安装设备。具体技术方案为：包括防护网本体，所述防护网本体设置在滚动部件上；还包括支撑组件，所述支撑组件包括可拆卸连接在所述滚动部件上的支撑杆，所述支撑杆与支撑管通过调节组件连接。滚动部件便于防护网能够沿着隧道内壁滚动式安装，以实现分段式安装的目的，便于适配隧道的长度。支撑组件具有升降作用和调节角度作用，一方面，适用于不同高度，可以根据隧道高度的变化而进行升降调节；另一方面，可根据隧道内壁弧度，通过伸缩杆适当调节角度来使得滚动部件更贴合隧道内壁。

Description

一种外贴式隧道防护网的安装设备

技术领域

本实用新型属于隧道防护领域，具体涉及一种外贴式隧道防护网的安装设备。

背景技术

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。工程实践中，在强烈地震作用后，有个别隧道，如都汶高速龙溪隧道，S208青剑路酒家垭隧道等发生了衬砌大规模掉块、衬砌垮塌等严重破坏，影响了车辆通行，对打通灾区生命线形成了较大的阻碍。分析发现衬砌大规模掉块和垮塌段主要发生在衬砌未配筋段，静力情况下素混凝土衬砌能够满足隧道区段结构受力、安全和耐久的要求，但是在地震作用下衬砌拉压应力循环，导致衬砌结构碎裂破坏甚至掉块塌落。

一方面，地震频发区全部采用钢筋混凝土衬砌虽然能够一定程度上解决隧道衬砌地震下的掉块、垮塌问题，但会造成经济和资源的巨大浪费。同时已建成的隧道素混凝土段落震后也需要采取一定的防掉块垮塌措施，因此需要一种经济高效的外贴式隧道防护网格结构。

另一方面由于隧道长度以及内径尺寸过大，对防护网的安装工作存在一定难度。所以本发明提供一种可升降，可分段式安装的外贴式隧道防护网的安装设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可升降，可分段式安装的外贴式隧道防护网格结构。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种外贴式隧道防护网的安装设备，包括防护网本体，其特征在于：所述防护网本体设置在滚动部件上；

还包括支撑组件，所述支撑组件包括可拆卸连接在所述滚动部件上的支撑杆，所述支撑杆与支撑管通过调节组件连接。

优选的：所述调节组件包括夹板，所述夹板通过扭簧与所述支撑管侧壁上的连接座可转动连接，所述夹板扭簧一端固定设置有限位杆，所述支撑管的侧壁上对应设置有供所述限位杆插入的通孔，所述限位杆一端穿过所述通孔且限位所述支撑杆。

优选的：所述支撑杆侧壁上设置有若干个均匀排布的限位槽，所述限位杆一端插入在其中一个所述限位槽内。

优选的：所述支撑杆为“Y”型结构，包括主杆和两个支杆，所述主杆顶部固定连接两个所述支杆，所述支撑管可滑动的套设在所述主杆下端，两个所述支杆相对的一侧通过卡片与所述滚动部件两端可拆卸式连接。

优选的：所述滚动部件包括卷筒，所述卷筒的两端通过连接杆可拆卸连接有卷盖，所述卷盖朝内一侧设置有供所述卡片嵌入的空隙。

优选的：所述支撑管侧壁上转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端与车厢转动连接，所述支撑管底部与所述车厢上的底座铰接连接。

本发明具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的隧道防护网格结构，在不过分增强隧道衬砌静力强度前提下，保证隧道素混凝土段在地震作用下不发生大规模掉块和垮塌，真正实现隧道小震可修、大震不掉块的抗震设防目标。

(2)滚动部件便于防护网能够沿着隧道内壁滚动式安装，以实现分段式安装的目的，便于适配隧道的长度。

(3)支撑组件具有升降作用和调节角度作用。一方面，适用于不同高度，可以根据隧道高度的变化而进行升降调节；另一方面，可根据隧道内壁弧度，通过伸缩杆适当调节角度来使得滚动部件更贴合隧道内壁。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图；

图2为本实用新型的整体侧面结构示意图；

图3为本实用新型未安装时的结构示意图

图4为图3中的A部剖面示意图；

附图标记：卷筒1、卷盖2、第一螺母3、连接杆4、卡片5、螺栓孔51、支撑杆6、支撑管7、夹板8、转轴81、连接座82、限位杆83、支杆9、伸缩杆10、车厢11、底座12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，本实用新型公开了一种外贴式隧道防护网的安装设备，包括防护网本体，所述防护网本体设置在滚动部件上；还包括支撑组件，所述支撑组件包括可拆卸连接在所述滚动部件上的支撑杆6，所述支撑杆6与支撑管7通过调节组件连接。

具体的，防护网采用高强高分子或纤维复合材料，外贴于隧道二次衬砌表面，并通过高分子化合物如双组份环氧树脂胶粘接或者螺钉这两种方法，与二次衬砌表面形成较强固定连接。其中，防护网呈网格状，正投影为菱形结构，可以有效对隧道塌落物进行阻截，例如混凝土衬砌脱落的石块、石渣等，并且调节组件具有升降作用，可根据实际隧道高度情况，调节安装设备的高度。

滚动部件可以为图1中的圆柱体结构，也可以为与隧道贴合的椭圆形结构，具体实施时，随着滚动部件在隧道内壁上滚动，随之将防滑网贴在隧道内壁上，于是实现了防护网分段贴合在隧道内壁上的作用。

此外，具体实施时，先将环氧树脂和固化剂按比例混合后，再涂抹在隧道二次衬砌表面上。由于该脂胶常温下固化需两至三天可达最佳性能，所以防护网需要在此期间安装好。其次安装防护网施工前，需要将滚动部件上的防护网支出的一端可通过螺钉定紧在隧道二次衬砌表面上，起到了固定支撑的作用，便于滚动部件沿着隧道二次衬砌表面滚动，从而将防护网与脂胶粘连起来。

如图4所示，进一步的，所述调节组件包括夹板8，所述夹板8通过扭簧与所述支撑管7侧壁上的连接座82可转动连接，所述夹板8扭簧一端固定设置有限位杆83，所述支撑管7的侧壁上对应设置有供所述限位杆83插入的通孔，所述限位杆83一端穿过所述通孔且限位所述支撑杆6。

具体的，所述夹板8两端设置有转轴81，转轴81可转动连接在连接座82上，且连接座82有凹槽。其中扭簧套设在转轴81上，其一端作用在夹板8上，另一端作用在连接座82上，能够实现复位功能。

进一步的，所述支撑杆6侧壁上设置有若干个均匀排布的限位槽，所述限位杆83一端插入在其中一个所述限位槽内。

具体的，限位槽呈半圆状，限位杆83插入限位槽的一端固定设置有与限位槽适配的卡接部，卡接部为球形，卡接部可以为橡胶材质，增大卡接部与限位槽之间的卡紧力，提高两者之间的稳定性。

进一步的，所述支撑杆6为“Y”型结构，包括主杆和两个支杆9，所述主杆顶部固定连接两个所述支杆9，所述支撑管7可滑动的套设在所述主杆下端，两个所述支杆9相对的一侧通过卡片5与所述滚动部件两端可拆卸式连接。

具体的，分别在卡片5与支杆9顶部设置有多个相对应的螺栓孔，再通过螺栓对穿固定。其中在支杆9顶部中间位置设置一个开口朝上的卡槽，用于供卡片5插入；并且在支杆9顶部朝外一侧，沿竖直方向设置一个切口，便于螺栓的安装与固定。

如图3所示，进一步的，所述滚动部件包括卷筒1，所述卷筒1的两端通过连接杆4可拆卸连接有卷盖2，所述卷盖2朝内一侧设置有供所述卡片5插入的空隙。

具体的，所述连接杆4长度大于卷筒2的长度，其两端设有外螺纹，可与螺母3螺纹连接，且卷盖2和卡片5上分别设置有与连接杆4直径大小适配的通孔。先将卷筒2套在连接杆4上后，再把两个卡片5分别放置在卷筒2两端的连接杆4上，使得卡片5处于卷盖2与卷筒1之间，然后通过拧紧卷盖2两端的螺母3，使得卡片5与滚动组件紧固，最后将卡片5与支杆9螺栓固定。由此可知，滚动部件是通过卡片5固定在支撑杆6上的。

如图1-2所示，由于对隧道进行防护网的安装属于大项目工程，所以为了便于防护网的安装，需要借助车辆，比如卡车、货车或者其他运输汽车，在具体实施时，也可以将车厢11设置为推车等行走装置，所述支撑管7侧壁上转动连接有伸缩杆10，所述伸缩杆10另一端与车厢11转动连接，所述支撑管7底部与所述车厢11上的底座12铰接连接。

具体的，车厢11为现有技术中车辆的后车厢、货架部分，在隧道上安装防护网是个大工程，可以采取分段式安装。将防护网的安装设备放置在车厢上，通过调节组件调节好设备高度，启动车辆即可完成安装，而且工作人员可站在车厢11内，在车厢11内中设置人字梯等装置，以便于其涂抹脂胶以及其他辅助作业在安装防护网时，考虑到隧道二次衬砌表面呈拱形，为了使防护网更加贴合隧道二次衬砌表面，将支撑管7下端与所述车厢上的底座12铰接，同时将伸缩杆10的两端分别转动连接在车厢和支撑管7侧壁上，这样就可以适当调整防护网安装设备的倾斜角度，便于安装防护网以覆盖隧道上表面，对于隧道两侧的竖直面，其落石不会产生较大威胁，故实施时只需要将防护网安装到隧道的一部分上表面上，为了达到更好的防护效果，重复上述操作，叠加安装防护网。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形、变型、修改、替换，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种外贴式隧道防护网的安装设备，包括防护网本体，其特征在于：所述防护网本体设置在滚动部件上；

还包括支撑组件，所述支撑组件包括可拆卸连接在所述滚动部件上的支撑杆(6)，所述支撑杆(6)与支撑管(7)通过调节组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种外贴式隧道防护网的安装设备，其特征在于：所述调节组件包括夹板(8)，所述夹板(8)通过扭簧与所述支撑管(7)侧壁上的连接座(82)可转动连接，所述夹板(8)扭簧一端固定设置有限位杆(83)，所述支撑管(7)的侧壁上对应设置有供所述限位杆(83)插入的通孔，所述限位杆(83)一端穿过所述通孔且限位所述支撑杆(6)。

3.根据权利要求2所述的一种外贴式隧道防护网的安装设备，其特征在于：所述支撑杆(6)侧壁上设置有若干个均匀排布的限位槽，所述限位杆(83)一端插入在其中一个所述限位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种外贴式隧道防护网的安装设备，其特征在于：所述支撑杆(6)为“Y”型结构，包括主杆和两个支杆(9)，所述主杆顶部固定连接两个所述支杆(9)，所述支撑管(7)可滑动的套设在所述主杆下端，两个所述支杆(9)相对的一侧通过卡片(5)与所述滚动部件两端可拆卸式连接。

5.根据权利要求4所述的一种外贴式隧道防护网的安装设备，其特征在于：所述滚动部件包括卷筒(1)，所述卷筒(1)的两端通过连接杆(4)可拆卸连接有卷盖(2)，所述卷盖(2)朝内一侧设置有供所述卡片(5)嵌入的空隙。

6.根据权利要求2所述的一种外贴式隧道防护网的安装设备，其特征在于：所述支撑管(7)侧壁上转动连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)另一端与车厢(11)转动连接，所述支撑管(7)底部与所述车厢(11)上的底座(12)铰接连接。

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