CN217712390U - 一种便携式可调节直升机维修梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及直升机维护技术领域，具体为一种便携式可调节直升机维修梯，包括支撑架，所述支撑架的内部固定有支撑杆，且支撑架的底部四角均设有脚轮，所述支撑架的上方一侧固定有连接块，且连接块的外壁开设有凹槽，所述连接块的一侧连接有伸缩梯，且伸缩梯的一端开设有连通孔，所述连通孔的内部穿出有连通轴。本实用新型支撑架、支撑杆、脚轮和伸缩梯组合成小车形式，便于维修人员进行移动，为了降低小车重量，以合金框架材质为主，使得维修梯更加轻便方便工作人员进行提拉携带，降低工作人员的劳动强度，伸缩梯为成品铝合金材质，且自身具备伸缩功能，在减少体积大小方便携带的同时减轻了重量。

Description

一种便携式可调节直升机维修梯

技术领域

本实用新型涉及直升机维护技术领域，具体为一种便携式可调节直升机维修梯。

背景技术

拆卸直升机发动机滑油滤使直升机都会需要的工作，发动机一般处于直升机的正上方，需要使用维修梯才能够进行拆卸与维护。

一般的维修梯只能简单的伸缩，而且而直升机的种类大小不一，普通的维修梯不能多方位多角度的进行调整，携带起来也比较麻烦，对此，提供一种便携式可调节直升机维修梯。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种便携式可调节直升机维修梯，以解决上述背景技术中提出对于一般的维修梯只能简单的伸缩，而且而直升机的种类大小不一，普通的维修梯不能多方位多角度的进行调整，携带起来也比较麻烦的问题。

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种便携式可调节直升机维修梯，包括：支撑架，所述支撑架的内部固定有支撑杆，且支撑架的底部四角均设有脚轮，所述支撑架的上方一侧固定有连接块，且连接块的外壁开设有凹槽，所述连接块的一侧连接有伸缩梯，且伸缩梯的一端开设有连通孔，所述连通孔的内部穿出有连通轴，所述伸缩梯的上方一侧通过螺栓安装有第一液压杆，且第一液压杆的动力输出端固定有固定块，所述固定块的一侧固定有承载板。

优选的，所述支撑架与连接块焊接连接，且支撑架通过螺栓与支撑杆固定连接。

优选的，所述伸缩梯通过连通孔与连通轴之间构成转动结构，且连通轴的两端与连接块焊接连接。

优选的，所述承载板通过第一液压杆与连接块之间构成伸缩结构，且伸缩梯的一端通过固定块与承载板固定连接。

优选的，所述支撑架的顶端通过螺栓固定有第二液压杆，且第二液压杆的动力输出端开设有转孔，且转孔的内部穿出固定轴，所述固定轴的两端连接有支撑块，所述连接块的外壁连接有扣环，所述承载板的顶端安装有防护板，且防护板的外壁连接有橡胶垫，所述支撑架的侧端面连接有电缸，所述电缸的动力输出端连接有连接板。

优选的，所述伸缩梯通过第二液压杆与支撑架之间构成伸缩结构，且第二液压杆通过转孔与固定轴之间构成转动结构。

优选的，所述承载板通过螺栓与防护板可拆卸连接，且防护板与橡胶垫粘合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置支撑架、支撑杆、脚轮和伸缩梯组合成小车形式，便于维修人员进行移动，为了降低小车重量，以合金框架材质为主，使得维修梯更加轻便方便工作人员进行提拉携带，降低工作人员的劳动强度，伸缩梯为成品铝合金材质，且自身具备伸缩功能，在减少体积大小方便携带的同时减轻了重量。

本实用新型通过设置第一液压杆的动力输出端推动固定块向前移动，固定块推动承载板向前移动，固定块进一步加固与承载板的连接，承载板下方固定有伸缩梯，通过第一液压杆的推动，伸缩梯得到展开，连通轴通过连通孔贯穿伸缩梯的一端，且连通轴的两端分别焊接在连接块内壁两侧，根据直升机发动机滑油滤位置高度，通过连通孔和连通轴对伸缩梯调整角度，使得承载板能准确搭靠在发动机旁，连接块开设直角凹槽，能够最大程度的增加伸缩梯的转动角度，以便应对不同需求的更换任务。

本实用新型通过设置第二液压杆来抬高维修梯，使得伸缩梯一端的承载板能够搭靠在发动机旁，支撑块通过螺栓固定在伸缩梯固定部分的两侧，在第一液压杆动力输送端推动伸缩梯可伸缩部分时，保证伸缩梯在伸缩时，不会带动支撑块移动，启动第二液压杆，第二液压杆的动力输出端推动支撑块向上移动，第二液压杆的动力输出端顶端开设转孔，固定轴穿出转孔，且两端焊接在支撑块内壁两侧，支撑块顶端通过螺栓连接伸缩梯，固定轴可以在转孔内转动，所以第二液压杆对伸缩梯上下推动时，固定轴可以通过转孔与支撑块调整角度，从而始终保持垂直运动，能够使伸缩梯保持一高一低的状态，支撑架两侧设置有电缸，启动电缸，电缸的动力输出端推动连接板压紧地面，使得维修梯能够增大与地面的接触面积，接触面加大支撑力得到分散，使维修梯得到固定，在承载板上方设置有防护板，能够让工作人员在半空中有所依靠，起到了安全防护的作用，防护板粘合有橡胶垫，防止承载板搭靠在发动机进行拆卸滑油滤时，承载板划伤直升机外壁。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型平面结构示意图；

图3为本实用新型伸缩梯收缩结构示意图；

图4为本实用新型连接块结构示意图；

图5为本实用新型支撑块结构示意图；

图中：1、支撑架；2、支撑杆；3、脚轮；4、伸缩梯；5、连接块；6、凹槽；7、连通轴；8、连通孔；9、第一液压杆；10、固定块；11、承载板；12、支撑块；13、固定轴；14、转孔；15、第二液压杆；16、电缸；17、连接板；18、防护板；19、橡胶垫；20、扣环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图4，一种便携式可调节直升机维修梯，包括：支撑架1，支撑架1的内部固定有支撑杆2，支撑架1的底部四角均设有脚轮3，支撑架1的上方一侧固定有连接块5，连接块5的外壁开设有凹槽6，连接块5的一侧连接有伸缩梯4，支撑架1与连接块5焊接连接，支撑架1通过螺栓与支撑杆2固定连接，支撑架1、支撑杆2、脚轮3和伸缩梯4组合成小车形式，便于维修人员进行移动，为了降低小车重量，以合金框架材质为主，使得维修梯更加轻便方便工作人员进行提拉携带，降低工作人员的劳动强度，伸缩梯4为成品铝合金材质，且自身具备伸缩功能，在减少体积大小方便携带的同时减轻了重量，伸缩梯4的一端开设有连通孔8，连通孔8的内部穿出有连通轴7，伸缩梯4的上方一侧通过螺栓安装有第一液压杆9，第一液压杆9的动力输出端固定有固定块10，固定块10的一侧固定有承载板11，伸缩梯4通过连通孔8与连通轴7之间构成转动结构，连通轴7的两端与连接块5焊接连接，承载板11通过第一液压杆9与连接块5之间构成伸缩结构，伸缩梯4的一端通过固定块10与承载板11固定连接，启动第一液压杆9，第一液压杆9的动力输出端推动固定块10向前移动，固定块10推动承载板11向前移动，固定块10进一步加固与承载板11的连接，承载板11下方固定有伸缩梯4，通过第一液压杆9的推动，伸缩梯4得到展开，连通轴7通过连通孔8贯穿伸缩梯4的一端，且连通轴7的两端分别焊接在连接块5内壁两侧，根据直升机发动机滑油滤位置高度，通过连通孔8和连通轴7对伸缩梯4调整角度，使得承载板11能准确搭靠在发动机旁，连接块5开设直角凹槽6，能够最大程度的增加伸缩梯4的转动角度，以便应对不同需求的更换任务。

请参阅图1、图3和图5，一种便携式可调节直升机维修梯，包括：支撑架1的顶端通过螺栓固定有第二液压杆15，第二液压杆15的动力输出端开设有转孔14，转孔14的内部穿出固定轴13，固定轴13的两端连接有支撑块12内壁，连接块5的外壁连接有扣环20，承载板11的顶端安装有防护板18，防护板18的外壁连接有橡胶垫19，电缸16，其连接在支撑架1的侧端面，电缸16的动力输出端连接有连接板17，伸缩梯4通过第二液压杆15与支撑架1之间构成伸缩结构，第二液压杆15通过转孔14与固定轴13之间构成转动结构，承载板11通过螺栓与防护板18可拆卸连接，防护板18与橡胶垫19粘合连接，通过第二液压杆15来抬高维修梯，使得伸缩梯4一端的承载板11能够搭靠在发动机旁，支撑块12通过螺栓固定在伸缩梯4固定部分的两侧，在第一液压杆9动力输送端推动伸缩梯4可伸缩部分时，保证伸缩梯4在伸缩时，不会带动支撑块12移动，启动第二液压杆15，第二液压杆15的动力输出端推动支撑块12向上移动，第二液压杆15的动力输出端顶端开设转孔14，固定轴13穿出转孔14，且两端焊接在支撑块12内壁两侧，支撑块12顶端通过螺栓连接伸缩梯4，固定轴13可以在转孔14内转动，所以第二液压杆15对伸缩梯4上下推动时，固定轴13可以通过转孔14与支撑块12调整角度，从而始终保持垂直运动，能够使伸缩梯4保持一高一低的状态，支撑架1两侧设置有电缸16，启动电缸16，电缸16的动力输出端推动连接板17压紧地面，使得维修梯能够增大与地面的接触面积，接触面加大支撑力得到分散，使维修梯得到固定，在承载板11上方设置有防护板18，能够让工作人员在半空中有所依靠，起到了安全防护的作用，防护板18粘合有橡胶垫19，防止承载板11搭靠在发动机进行拆卸滑油滤时，承载板11划伤直升机外壁。

工作原理:在使用直升机维修梯时，首先通过支撑架1、支撑杆2与脚轮3组成小车形式，便于维修人员进行移动，为了降低小车重量，以合金框架为主，维修人员可以通过扣环20人工提拉移动，伸缩梯4为成品铝合金材质，且自身具备伸缩功能，伸缩梯4固定部分上方固定有第一液压杆9，启动第一液压杆9，第一液压杆9推动固定块10向前移动，固定块10推动承载板11向前移动，承载板11固定在伸缩梯4的另一侧，通过第一液压杆9的推动，伸缩梯4得到展开，连接块5内部固定有连通轴7，伸缩梯4底端开设有连通孔8，连通轴7穿出连通孔8，且两端固定在连接块5内壁两侧，使伸缩梯4与连接块5得到连接，可以根据直升机发动机滑油滤位置高度，通过连通孔8和连通轴7对伸缩梯4调整角度，连接块5开设直角凹槽6，使伸缩梯4能够调动角度达到90°，启动第二液压杆15，第二液压杆15动力输出端推动支撑块12，支撑块12通过螺栓固定在伸缩梯4固定部分的两侧，通过第一液压杆9推动伸缩梯4可伸缩部分时，支撑块12不会受到影响，支撑块12推动伸缩梯4上升，第二液压杆15动力输出端顶端开设有转孔14，固定轴13穿出转孔14，且两端连接在支撑块12内壁两侧，第二液压杆15通过支撑块12调整伸缩梯4高度时，第二液压杆15输出端能够通过转孔14和固定轴13进行转动，并始终保持上下垂直移动，不会对其他组件造成影响，在第二液压杆15的推动下，伸缩梯4通过连通孔8与连通轴7调整适合角度，在通过第一液压杆9的推动，承载板11接近直升机发动机滑油滤位置，让工作人员进行拆卸更换，支撑架1两侧设置4组电缸16，启动电缸16，电缸16的动力输出端推动连接板17压紧地面，使的维修梯得到固定，在承载板11上方设置有防护板18，能够让工作人员在半空中有所依靠，防护板18前端连接有橡胶垫19，防止在承载板11搭靠在直升机外壁时，承载板11划伤直升机。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在于，包括：

支撑架(1)，所述支撑架(1)的内部固定有支撑杆(2)，且支撑架(1)的底部四角均设有脚轮(3)，所述支撑架(1)的上方一侧固定有连接块(5)，且连接块(5)的外壁开设有凹槽(6)，所述连接块(5)的一侧连接有伸缩梯(4)，且伸缩梯(4)的一端开设有连通孔(8)，所述连通孔(8)的内部穿出有连通轴(7)，所述伸缩梯(4)的上方一侧通过螺栓安装有第一液压杆(9)，且第一液压杆(9)的动力输出端固定有固定块(10)，所述固定块(10)的一侧固定有承载板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在于，所述支撑架(1)与连接块(5)焊接连接，且支撑架(1)通过螺栓与支撑杆(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在于，所述伸缩梯(4)通过连通孔(8)与连通轴(7)之间构成转动结构，且连通轴(7)的两端与连接块(5)焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在，所述承载板(11)通过第一液压杆(9)与连接块(5)之间构成伸缩结构，且伸缩梯(4)的一端通过固定块(10)与承载板(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在于，所述支撑架(1)的顶端通过螺栓固定有第二液压杆(15)，且第二液压杆(15)的动力输出端开设有转孔(14)，且转孔(14)的内部穿出固定轴(13)，所述固定轴(13)的两端连接有支撑块(12)，所述连接块(5)的外壁连接有扣环(20)，所述承载板(11)的顶端安装有防护板(18)，且防护板(18)的外壁连接有橡胶垫(19)，所述支撑架(1)的侧端面连接有电缸(16)，所述电缸(16)的动力输出端连接有连接板(17)。

6.根据权利要求5所述的一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在于，所述伸缩梯(4)通过第二液压杆(15)与支撑架(1)之间构成伸缩结构，且第二液压杆(15)通过转孔(14)与固定轴(13)之间构成转动结构。

7.根据权利要求5所述的一种便携式可调节直升机维修梯，其特征在于，所述承载板(11)通过螺栓与防护板(18)可拆卸连接，且防护板(18)与橡胶垫(19)粘合连接。

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